İçeriğe atla

Ligier JS4

Ligier JS4
Genel Bakış
ÜreticiLigier
Diğer adı
  • Ligier JS6
  • Ligier JS8
  • Ligier 330
  • Ligier 430
Üretim1980-1983
MontajAbrest, Vichy, Fransa
Tasarımcı(lar)
  • Robert Broyer[1]
  • Philippe Ligier[2]
HalefiLigier Serie 7
Gövde ve Şasi
SınıfMikro otomobil
Gövde tipi3-kapılı hatchback
DüzenArkadan-motor, arka-tekerlek-tahriği
Teknik Özellikler
Motor
  • 49 cc Motobécane 99Z iki-zamanlı tek
  • 125 cc Derbi iki-zamanlı
  • 325 cc Lombardini dizel
  • 327 cc Ducati-VM dizel
ŞanzımanCVT
Dingil mesafesi1.350 mm (53,1 in)[3]
Uzunluk1.974 mm (77,7 in)[3]
Genişlik1.280 mm (50,4 in)[3]
Yükseklik1.422 mm (56,0 in)[3]
Ağırlık215 kg (474 lb)[3]

Ligier JS4, Fransız Formula 1 üreticisi Equipe Ligier'in sokak araçları dalı olan Ligier tarafından 1980'den 1983'e kadar üretilen dört tekerlekli, iki koltuklu bir mikro otomobildir. Ligier JS2 spor otomobilinin üretimini kısa süre önce sonlandırdıkları için Ligier'in önceliklerinde bir değişiklik oldu. Bu bir "Voiture sans permis", ehliyet gerektirmeyen ve bu nedenle yaşlılar, gençler veya ehliyetini kaybetmiş olanlar arasında popüler olan hafif bir araçtır. İlk olarak 25 Temmuz 1980'de sunuldu.[4]

Tasarım

Ligier spor otomobil üretimi alanını terk ettikten sonra, 1978'den başlayarak kısa bir süre Renault V.I. için traktör kabini ürettiler.[5] JS4, bu kabinlerden biri kullanılarak tasarlandı. Kısa bir dingil mesafesi ve (nispeten) geniş paleti olan çelik bir monokoktu.[6] Büyük, düz cam yüzeyler, camlı bir arka kapı ve alışılmadık derecede kalın lastiklerle kare bir donanıma sahipti. Dört tekerleğin hepsinde bağımsız süspansiyona, her yerde kampanalı frenlere ve kremayer ve pinyonlu direksiyona sahipti.[6] Tek silindirli motor arkaya, bagaj bölmesinin altına monte edilmiştir ve 32 metrik beygir gücü (24 kW) ve arka tekerleklere sürekli değişken bir şanzıman aracılığıyla güç sağlar.

JS4, hoş görünümü ve Formula 1 mirası ile güçlü bir satıcı olduğunu kanıtladı. İlk tam üretim yılı olan 1981'de 6941 satıldı, bir voiturette için çok iyi bir rakam. Ligier Formula 1 takımı, takım renklerinde boyanmış bir örneği bir çukur aracı olarak kullandı, bu örnek şu anda Nashville, Tennessee'deki Lane Motor Müzesi'nde bulunuyor.[7] 1981'in sonlarında ürün grubu, ilgili ekipman ve donanımla birlikte JS4 Standard, Luxe ve Grand Luxe'ye bölünmüştü. Ancak kısa süre sonra kalite sorunları ortaya çıkmaya başladı. Çelik gövde, güçlü olmasına rağmen ağırdı ve tahrik akslarının bozulmasına ve zayıf bir şanzımana maruz kalmasına neden oldu. Çelik gövde de paslandı, bu çoğunlukla plastik gövdeli rekabette sorun olmayan bir şeydi.

Makyaj

1987 Ligier JS6; burada City Wheels Limited tarafından erken bir araba paylaşımı planı için geliştirilen elektrikli bir versiyon

1982'de, çoğunlukla JS4 ile aynı olan ancak 125 cc'lik bir motorla donatılmış daha pahalı JS8 modeli ortaya çıktı.[8] 1984 yılında, JS4'ün yerini, siyah plastikten sahte ızgaraya sahip daha yuvarlak bir cepheye sahip olan benzer JS6 aldı. 1985'te Motobécane motorunun yerini 49 veya 125 cc Derbi üniteleri veya 327 cc Ducati-VM dizel aldı.[9] Tasarım daha sonra 330 ve 430 versiyonlarında geliştirildi. 330 U adı verilen daha uzun bir kamyon versiyonu da vardı.

Ayrıca bakınız

  • Guy Ligier

Dış bağlantılar

Kaynakça

  1. ^ alexrenault (4 Mart 2017). "Ligier JS4 (1980-1982)" (Fransızca). 24 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  2. ^ "Ligier JS4". Small Cars Club. 20 Mayıs 2017. 24 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  3. ^ a b c d e "Ligier JS4, 1982". auta5p.eu. 25 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  4. ^ "Tiny Transportation". The Baltimore Sun. 25 Temmuz 1980. 
  5. ^ "Presentation: Ligier: The Spirit of Sport". Ligier Group. 1 Mayıs 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Ağustos 2017. 
  6. ^ a b "Demam mobil ultra-mini di Perancis" [Ultra-mini-car fever in France]. Mobil & Motor (Endonezce). 11 (10). PT Informedia Indonesia. 23 Kasım 1981. s. 12. 
  7. ^ "Microcar madness at the Lane Motor Museum". Ars Technica. Condé Nast. 16 Mayıs 2017. 16 Mayıs 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  8. ^ "Salon 1983: Toutes les Voitures du Monde". l'Auto Journal (Fransızca). Paris: Homme N°1 (14 & 15): 123. September 1982. M 1117-014/015. 
  9. ^ Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1985 (İtalyanca). Milano: Editoriale Domus S.p.A. 1985. s. 1330. ISBN 88-7212-012-8. 

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Anadol</span> Türkiyenin ilk otomobil markası

Anadol, Türkiye'de seri olarak üretilen ilk otomobil markasıdır.

Bayerische Motoren Werke AG genellikle anılan kısaltmasıyla BMW, 1916 yılında kurulan Alman otomobil, motosiklet, motor ve bisiklet üreticisidir. BMW ayrıca, Mini ve Rolls-Royce, otomobil şirketlerinin sahibidir. Çalışan sayısı 120.726'dır. 2020 cirosu 98 milyar 998 milyon euro'dur, aynı yıl 2.494.451 araç üretmiştir. Bu üretimin 2.028.841 adedi BMW markası altındadır. Ayrıca aynı yıl motosiklet üretimi 169.272 adettir. Sadece motor sporlarına özel BMW M'i de bünyesinde bulundurur.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 911</span>

Porsche 911, Alman otomobil üreticisi Porsche tarafından 40 yıldan uzun bir süredir üretilen yüksek performanslı spor otomobil serisi. Bu ünlü, farklı ve dayanıklı modeller ilk üretildiği 1964 yılından sonra sürekli bir gelişim içinde olmuştur. İlk modelden itibaren tüm araçlar arkadan motorlu, arkadan itişli, 2+2 gövde stilinde, hava soğutmalı boksör motorludur.

<span class="mw-page-title-main">Volkswagen Transporter</span> Minivan&Panelvan

Volkswagen Transporter veya gövde tipine göre değişen diğer adlarıyla Kombi veya Microbus, gayrıresmî adlarıyla Bus veya Camper, Volkswagen AG'ye bağlı Volkswagen Ticari Araç tarafından üretilen T platformuna mensup hafif ticari araç modeli serisidir. 1950 yılında, Tip 2 adıyla üretimine başlanmıştır. Nesilleri; sırasıyla T1, T2, T3, T4, T5, T6 ve T7 olarak adlandırılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Anadol A8-16</span>

Anadol A8-16, Anadol tarafından 1981-1984 yılları arasında üretilen orta sınıf otomobil modelidir.

<span class="mw-page-title-main">Formula 3</span>

Formula 3, diğer bilinen adları ile Formula Üç veya F3, açık tekerlekli formula araçları ile yapılan bir otomobil yarışıdır.

<span class="mw-page-title-main">Toyota Supra</span> Toyota tarafından üretilen spor araba

Toyota Supra, Toyota tarafından 1978-2002 yılları arasında ve 2019 yılından bu yana üretilen spor otomobil modelidir. Araç, Toyota Celica'nın temelinde geliştirilmiş olup 1986 yılında üçüncü nesli Celica'nın bir parçası olmaktan çıkmış ve bağımsız bir model olmuştur. Supra adı Latince kökenli, supra; yukarıda, exsupero; aşmak ve supergrediatur; ötesine geçmek kelimelerinden türetilmiştir. Birinci nesil Supra, Aichi'deki, Tahara şehrinde üretilmeye başlamıştır. Dördüncü nesil Supra, Japonya'daki Toyota şehrinde üretimine devam etmiştir. Beşinci nesil Supra'lar ise BMW Z4 ile birlikte Avusturya'nın Graz şehrinde üretilmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Honda Insight</span>

Honda Insight, Honda tarafından üretilen elektrikli hibrit otomobil modelidir. Aracın 1999-2006 yılları arasındaki ilk nesli üç kapılı küçük sınıf hatchback olup 2009-2014 yılları arasında üretilen ikinci nesli ise beş kapılı alt orta sınıf hatchback'tir. Insight, Honda'nın Integrated Motor Assist sistemini kullanan ilk araçtır.

<span class="mw-page-title-main">Peugeot Type 7</span>

Peugeot Type 7, Fransız üretici Peugeot tarafından, 1894 yılında üretilmeye başlanan otomobildir. Peugeot Type 6 ile aynı şasi üzerine inşa edilen model, bazı mekanik parçaları da paylaştı, ancak motoru iki katı büyüklüğünde ve iki katı daha güçlüydü. 4 kişilik faytona benzer bir gövdesi vardı. 1894 ve 1897 arasında 25 ünite üretildi. Motoru, Type 8'de de kullanıldı.

<span class="mw-page-title-main">Peugeot Type 37</span>

Peugeot Type 37, 1902 yılında Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından Audincourt tesislerinde üretilen erken motorlu bir araçtır. Toplam 100 adet üretildi.

<span class="mw-page-title-main">Peugeot Type 48</span> Motorlu taşıt

Peugeot Type 48, 1902 ile 1909 yılları arasında, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, Audincourt tesislerinde üretilen erken motorlu bir otomobildir. Açık gövdeli, dört koltuklu, küçük ve (nispeten) ucuz bir modeldi.

Peugeot Type 118, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 1909 yılında üretilen otomobil modelidir. Type 118 Audincourt tesislerinde 150 adet üretildi.

Peugeot Type 99, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 1907 yılında Audincourt tesislerinde üretilen otomobil modelidir. Toplamda 324 adet üretildi.

<span class="mw-page-title-main">Peugeot Type 31</span>

Peugeot Type 31, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1900 ile 1902 yılları arasında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Muhtemelen şimdiye kadar satışa sunulan en küçük Peugeot modeliydi. Sadece 7 adet üretildi.

Almanya Formula 3 Şampiyonası, 1950'den 2002'ye kadar Almanya'nın ve eski Batı Almanya'nın ulusal Formula 3 şampiyonası ve 2014'e kadar ise Formel 3 adıyla organize edilen açık tekerlekli otomobil yarışıdır. Organizasyon 2003 yılında Formula 3 Euro Serisi'ni oluşturmak için Fransa Formula 3 Şampiyonası ile birleşti. Alt seviye serisi OLAN ATS Formel 3 Cup, daha sonra Almanya'da faaliyet gösterdi, ancak 2014 sezonunun sonunda bu seri de sona erdi. 1980'lerin sonlarından bu yana, Almanya F3 Şampiyonası'nda, Formula 1 Dünya Şampiyonu Michael Schumacher ve dokuz defa Le Mans şampiyonu olan Tom Kristensen'da dahil olmak üzere birçok sürücü yarıştı.

<span class="mw-page-title-main">Ligier</span>

Ligier Automotive, Fransa merkezli bir otomotiv şirketidir. Şirket, 1968 yılında eski yarış sürücüsü ve ragbi oyuncusu Guy Ligier tarafından kurulmuştur. Özellikle 1976 ve 1996 yılları arasında Formula 1 Dünya Şampiyonası'na Equipe Ligier adıyla katılmasıyla tanınmakta olup günümüzde ağırlıklı olarak mikro otomobiller üretmektedir. Şirketin merkezi Abrest'te yer almaktadır.

<span class="mw-page-title-main">FIA Formula 2 Şampiyonası</span>

FIA Formula 2 Championship veya Türkçe FIA Formula 2 Şampiyonası Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) tarafından düzenlenen bir Formula 2 kategorisidir. Şampiyona 2017 yılında kurulup GP2'nin yerini almıştır. Serinin kurucuları Flavio Briatore ve şu anki yönetici Bruno Michel'dir. Takımların yarışları maddi olarak karşılayabilmesi ve Formula 1 için bir antrenman sahası oluşturmak adına FIA, Formula 2'deki tüm takımlara aynı şasi, motor ve lastik üreticisini kullanma zorunluluğu getirdi. Bu sayede gerçek pilot yeteneğini öne çıkarmayı amaçladı. Formula 1 araçlarına göre yavaş olmasına rağmen Formula 2 araçları diğer yarış araçlarına kıyasla oldukça hızlıdır. 2022 itibarıyla Imola tur rekoru tur başına 15 saniye olmak üzere Formula 1'den daha yavaştı ancak Le Mans araçlarından tur başı 5 saniye, TCR Touring araçlarından ise tur başına 20 saniye daha hızlıdır. FIA Formula 2'de iyi bir sezon, sürücünün Formula 1'e yükselmesini sağlayabilir.

<span class="mw-page-title-main">Autobianchi Stellina</span>

Autobianchi Stellina, o sırada kısmen Fiat grubuna ait olan İtalyan otomobil üreticisi Autobianchi firması tarafından üretilen küçük roadster tipi otomobildir. Bu model 1964 - 1965 yılları arasında iki yıl boyunca üretimde kalmıştır. Otomobil altyapısını Fiat 600D modelinde alıyordu. Fakat 600D modelinden farklı olan bir çelik iskelet ve yekpare güçlendirilmiş fiberglas gövdeye sahipti. Sahip olduğu fiberglas gövde ile İtalya'daki ilk, dünyadaki ilk otomobillerden biriydi. Motoru ise Fiat tarafından üretilmiş ve Fiat 600D modelinden aldığı, arkaya monte edilmiş, su soğutmalı, sıralı dört silindire sahip 29 beygir güç üretebilen 767 cc hacmindeydi. Otomobilin dört tekerleğinde birden kampanalı fren sistemi bulunmaktaydı.

<span class="mw-page-title-main">Fiat 24-32 HP</span>

Fiat 24-32 HP, 1901 yılında İtalyan otomobil üreticisi Fiat tarafından tanıtıldı. Araba, karoser yapımcılarına uyacak şekilde çeşitli gövdeler yapmasına izin verecek şekilde tasarlandı. Kısa, orta ve uzun olmak üzere üç farklı dingil mesafesi ile satışa çıktı.

<span class="mw-page-title-main">Škoda 1202</span>

Škoda 1202, AZNP tarafından 1961-1973 yılları arasında üretilen bir orta sınıf otomobil modelidir. Önceki, Škoda 1201'in yerini almış olup daha küçük Octavia Combi ile benzerliği bulunmaktaydı. Station wagon, panelvan ve kamyonet modelleri üretilmiş olup station wagon modeli sürücü tarafında bir kapı ve yolcu tarafında iki kapı ile alışılmadık "asimetrik" bir gövdeye sahipti.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.