İçeriğe atla

Learjet 24

Learjet 24
Türüİş Jeti
Ulusal köken ABD
ÜreticiLearjet
İlk uçuş1966
Hizmete giriş1966
DurumuEtkin hizmette
Üretim sayısı259

Learjet 24 6-8 kişilik (2'si mürettebat olmak üzere) çift motorlu, yüksek hızlı, ticari jettir. Learjet firması tarafından Learjet 23'ün yerini alması için üretilmiştir.

Tarihçe

Learjet 24, Learjet 23'ün bir üst modelidir. En önemli farklardan birisi her iki yana da ilave edilmiş bir adet penceredir. Ayrıca ABD Havacılık Standartlarını belirleyen FAR kurumunun 25. kısım kurallarına uymak için birkaç küçük değişikliğe gidilmiş, daha da önemlisi motorlar kuvvetlendirilmiştir. Böylece FAR Kısım 25 kurallarına uyan ilk ticari jet Learjet 24 olmuştur.[1] Kokpit camı, kanat ucu yakıt tankları ve yangın söndürme sistemlerindeki değişiklikler de bu değişikliklere eklenebilir.

Learjet 24, ilk uçuşunu 24 Ocak 1966'da gerçekleştirmiştir. Diğer tipleri Learjet 24A, B, C, D, E ve F'dir. Kalkış ağırlığı, menzil, kabin ve motorlar tipler arasındaki farkları teşkil etmektedir.

Mayıs 1966'da gerçekleştirilen gösterim ve deneme uçuşunda, 3 gün içerisinde Dünya çevresinde tur atmış, uçuşunu 50 saat 20 dakikada gerçekleştirmiştir.[1]

Toplam 259 adet üretilen Learjet 24'lerden 39'u kaza yaparak uçuşlarına veda etti. 2001'de halen 210 adet Learjet kullanımda idi.

Tipleri

Learjet 24A

Özgün sürümüdür. Learjet 23'ün değiştirilmesi ile elde edilmiştir. Kalkış ağırlığı 5902 kg.'dır. FAA tarafından 9 Kasım 1966'da sertifikalandırılan uçaktan 81 adet üretilmiştir.

Learjet 24B

İki adet General Electric CJ610-6 motoru kullanan ce 6129 kg kalkış ağırlığına sahip olan uçak FAA tarafından 17 Aralık 1968'de sertifikalandırılmış ve 49 adet üretilmiştir.

Learjet 24C

Azaltlmış menzili ve gövde yapısı hariç 24B'nin benzeridir. Kalkış ağırlığı 5675 kg'dır. Üretilmemiştir.

Learjet 24D

24C'nin kalkış ağırlığı 6129 kg.'a arttırılmış sürümüdür. Dairesel kabin, açılı kabinle değiştirilmiş, üretim halindeki 24B'ler değiştirilerek 99 adet üretilmiştir. FAA tarafından 17 Temmuz, 1970'te sertifikalandırılmıştır.

Learjet 24E/F

24D'nin hava taksi görevi için tehçizatlandırılmış sürümüdür. Farklı olarak ek gövde yakıt tankına sahiptir. İtki gücünü iki adet General Electric CJ610-8A'dan almaktadır. Sivil havacılıktaki izin verilen en yüksek tavan irtifasına sahip (51000 fit = 15545 metre) uçaktan 29 adet üretilmiştir.[1]

Özellikleri

  • Kabin Yüksekliği (Fit)= 4.3
  • Kabin Genişliği (Fit)= 4.9
  • Kabin Uzunluğu (Fit)= 9
  • Kabin Hacmi (Fit Küp)= 192
  • Kapı Yüksekliği (Fit)= 4.2
  • Kapı Genişliği (Fit)= 3
  • Dahili Bagaj Hacmi (Fit Küp)= 40
  • Harici Bagaj Hacmi (Fit Küp)= n/a
  • Koltuk Sayısı= 5
  • Azami Kalkış Ağırlığı (lbs)= 13500
  • Azami İniş Ağırlığı (lbs)= 11880
  • Mürettebat Başına Temel Operasyon Ağırlığı w/crew (lbs)= 7830
  • Kullanılabilir Yakıt Miktarı (lbs)= 5628
  • Yakıt Başına Faydalı Yük (lbs)= 342
  • Azami Faydalı Yük (lbs)= 3570
  • Menzil (Dolu Koltuk) (deniz mili)= 850
  • Azami Menzil (deniz mili)= 1100
  • Dengeleme Alan Uzunluğu (fit) 4300
  • İniş Mesafesi (Factored) (fit) 5325
  • Tırmanma Oranı - Tüm Motorlar (fit p/min) 6800
  • Tırmanma Oranı - Tek Motor (fit p/min) 2100
  • Azami Seyir Hızı (ktas) 475
  • Normal Seyir Hızı (ktas) 439
  • Uzun Menzil Seyir Hızı (ktas) 410
  • Azami Ağırlıklı Tavan İrtifası (Fit) 45000
  • Tek motorlu, Azami ağrlıklı Hizmet İrtifası (Fit) 28500
  • Motor Sayısı 2
  • Motor CJ610-6
  • Motor Üreticisi General Electric

Kaynakça

  1. ^ a b c "Learjet company timeline". 31 Aralık 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Ocak 2007. 

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">S-3 Viking</span>

S-3 Viking, Lockheed firması tarafından ABD Deniz Kuvvetleri için geliştirilmiş bir denizaltı savunma ve istihbarat uçağıdır. Düşman denizaltılarını tespit, takip ve yok etmek üzere tasarlanmış olan Viking, doksanlı yılların sonundan itibaren genellikle yüzey hedeflerine karşı elektronik istihbarat görevlerinde kullanılmıştır. Ayrıca tanker uçak olarak da hizmet veren Viking, bu görevini kademeli olarak F/A-18E Superhornet uçaklarına bırakmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Learjet 23</span>

Learjet 23 6-8 koltuklu çift motorlu, yüksek hızlı iş jetidir. Learjet firması tarafından üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Learjet 25</span>

Learjet 25, ikisi mürettebat olmak üzere on koltuklu, çift motorlu, yüksek hızlı bir iş jetidir. Learjet firması tarafından Learjet 24'lerin yerini alması için imal edilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Learjet 28/29</span>

Learjet 28, ikisi mürettebat olmak üzere 8-10 kişi taşıma kapasiteli, çift motorlu, yüksek hızlı iş jetidir. Learjet firması tarafından Learjet 25'lerin yerini alması için LongHorn adı altında üretilmiştir. Daha uzun menzil katetmesini sağlayan yakıt tankı ve buna bağlı olarak 6'ya düşürülen yolcu sayısından başka Learjet 29'dan çok farklı değildir. Bu yüzden genelde birlikte anılırlar.

<span class="mw-page-title-main">Learjet 31</span>

Learjet 31, ikisi mürettebat olmak üzere 8-10 kişilik, çift motorlu, yüksek hızlı iş jetidir. Learjet firması tarafından Learjet 28'in yerini alması için üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Antonov An-24</span>

AN-24 RV Antonov (Nato kod adıyla "Coke") Rusya yapımı, iki turboprop motorlu AN-24'ler kabin tazyikli her havada görev yapabilecek teçhizatla donatılmış, gövdesi metalden yapılmış 52 koltuk kapasiteli bir yolcu/yük ulaştırma uçağıdır.

<span class="mw-page-title-main">Eurocopter AS355 Écureuil 2</span>

AS-355 F2, Fransız Aerospatial firması tarafından üretilen bir helikopter modelidir. İlk uçuşunu 1979 yılında yapan helikopterleri daha ziyade petol sanayii ile uğraşan sivil firmaların kullanımı için imal edilmiş 4 yolcu taşıma kapasitesine sahiptirler.

<span class="mw-page-title-main">Beechcraft Starship</span>

Beechcraft Starship Burt Rutan'a ait Scaled Composites firması tarafından tasarlanan ve Beech Aircraft Corporation (Beechcraft) firması tarasından üretilen gelecek nesil görünümlü 6-8 koltuklu bir iş jetidir.

Tupolev TB-1 SSCB döneminde üretilen ağır bombardıman sınıfında bir uçaktır. Uzun yıllar Sovyet Hava Kuvvetleri bünyesindeki en önemli bombardıman uçağı olmuştur. 1929 yılında tasarlanan uçaktan toplamda 212 adet üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Bombardier Challenger 600</span>

Bombardier Challenger 600 serisi Bill Lear tarafından tasarlanan ve Bombardier tarafından 1989'da satın alınmadan önce ilk olarak Canadair tarafından üretilen iş jeti ailesidir.

<span class="mw-page-title-main">Cessna 172</span> Sivil hava aracı

Cessna 172 Skyhawk 4 kişilik, yüksek kanatlı, tek motorlu Cessna modelidir. Dünyanın en çok üretilen popüler eğitim uçağıdır.

<span class="mw-page-title-main">Gulfstream G550 (C-37B)</span> Uçak

Gulfstream G500 ve G550 Gulfstream Aerospace şirketinin iş jeti ve VIP kullanımlar için tasarlanmıştır.Gulfstream G500-G550 Uçağı Gulfstream V uçağından geliştirilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">ATR 72</span>

ATR 72, Fransız-İtalyan uçak üreticisi olan ATR firması tarafından inşa edilmiş bir çift motorlu turboprop kısa mesafeli bölgesel yolcu uçağıdır. ATR 72, 78 yolcu taşıyabilmektedir ve 2 pilot tarafından kontrol edilebilmektedir. Deniz Karakol Uçağı olan versiyonunun adı P-72 Deniz Karakol Uçağıdir.

<span class="mw-page-title-main">North American F-86 Sabre</span>

F-86 Sabre, North American firması tarafından üretilmiş transonik avcı uçağıdır. İlk uçuşunu 1947 yılında yapan bu avcı uçağından 9860 civarında üretilmiştir. Modern F-15 uçakları ortaya çıkana kadar Amerikan Hava Kuvvetleri'nde görev yapmış ilk hava üstünlük uçağıdır. Zamanının en üstün performansına sahip uçaklardan birisidir ve bunu muadili olan sovyet Mig-15 uçakları karşısında kanıtlamıştır. Kanada tarafından da lisans altında üretilmiştir. Yeryüzünde uçan son askeri F-86 Sabre 1994 yılında Bolivya Hava Kuvvetleri'nde emekliye ayrılmıştır. Geçmişte Türk Hava Kuvvetleri'nde de uzun yıllar hizmet veren bu avcı uçakları bir adet General Electric J47-GE-27 turbojet motoru kullanmaktadır. Görüş açısı yüksek kanopi, hava-hava muharebelerinde atış avantajı sağlayan radarı, sağlam dış yapısı ve taşıdığı 6 adet M3 Browning makineli tüfeği ile üstünlüğünü kanıtlamış bu uçak Kore Savaşı'nda da uçmuştur.

<span class="mw-page-title-main">Tupolev Tu-155</span> uçan laboratuvar

Tupolev Tu-155 kriyojenik yakıt kullanan motorların uçuş araştırması için Tu-154 uçağını kullanan uçan laboratuvar.

<span class="mw-page-title-main">Learjet 85</span>

Learjet 85, Learjet tarafından hazırlanan bir ABD iş jeti projesiydi. Uçağın geliştirilmesine 30 Ekim 2007 tarihinde başlatıldı ve uçağın bir maketi Ekim 2008'de Orlando'daki NBAA gösterisinde tanıtıldı. İlk uçuşunu 9 Nisan 2014 tarihinde gerçekleştirdi.

<span class="mw-page-title-main">Learjet 40</span>

Learjet 40, Learjet tarafından hazırlanan bir ABD iş jeti projesiydi. Uçak, Learjet 45 üzerinden geliştirilmiş olup ilk uçuşunu 31 Ağustos 2002 tarihinde gerçekleştirdi ve Ocak 2004 tarihinde hizmete girdi.

<span class="mw-page-title-main">Baykar Cezeri</span>

Baykar Cezeri, Baykar Teknoloji tarafından tasarlanıp üretilen bir uçan araba. Adını Müslüman bir hezârfen olan İsmail Cezeri'den (1136-1206) almıştır.

<span class="mw-page-title-main">Baykar Bayraktar Kalkan</span>

Bayraktar DİHA, Baykar Savunma tarafından geliştirilen ve ilk kez 2019 yılında duyurulan dikey iniş kalkışlı insansız hava aracı sistemidir. 2023 yılında hizmete girmesi planlanan TCG Anadolu isimli amfibi hücum gemisinde de kullanılması beklenen Bayraktar DİHA, tam otonom uçuş özellerine de sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Paramotor</span>

Paramotor, motorlu bir yamaç paraşütünün ("PPG") koşum takımı ve itici kısmının genel adıdır. İki temel tip paramotor vardır: ayakla fırlatma ve tekerlek fırlatma.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.