Ralli önceden belirlenen ortalama bir hızda, kısmen veya tamamen normal trafiğe açık yol üzerinde yapılan otomobil yarışıdır. Bir ralli, ya tüm otomobillerin izleyeceği tek bir güzergâhtan ya da ortak bir güzergâh izlenmeden, önceden saptanan ve sonrasında ortak bir güzergâh bulunmayabilen bir toplanma noktasında buluşulan, birden fazla güzergâhtan oluşabilir.
Lancia, Vincenzo Lancia tarafından 1906 yılında kurulan İtalyan otomobil üreticisi, 2009'dan beri Fiat grubunun bir parçasıdır.
Dünya Ralli Şampiyonası {İngilizce: World Rally Championship (WRC)} 1973 yılında tarihi Monte Carlo Rallisi ile başlamıştır. Dünya'nın çeşitli ülkelerinde yapılan otomobil yarışıdır. 2003, 2004, 2005 ve 2006 yıllarında Türkiye 'de de yapılan yarış, 2007 yılında takvimden çıkarılmış; fakat 2008 yılı için tekrar takvime dahil edilmiştir. 2009 yılından itibaren her ralli iki yılda bir yapılması kararı alındı. Türkiye Rallisi 2010' da son kez organize edilerek, takvimden çıkarılmıştır. Organizatörler ile yapılan görüşmeler olumlu sonuçlanarak 2018 yılında Türkiye Rallisi takvime yeniden dahil oldu. 2021 yılı başında alınan karar ile Türkiye takvimden yeniden çıkarılmıştır.
Monte Carlo Rallisi, Formula Bir Monako yarışı ve Monako Kart Kupası'nı da düzenleyen Automobile Club de Monaco tarafından her yıl düzenlenen rallidir. Yarış Monako Prensliği'ndeki Fransız Rivierası ile güneydoğu Fransa arasında yapılır.
1992 Dünya Ralli Şampiyonası FIA Dünya Ralli Şampiyonası'nın 20.sezonudur. Sezon 23 Ocak Monte Carlo'da ile başlayıp, 22 Kasım'da Birleşik Krallık rallisi ile sona ermiştir. Carlos Sainz Dünya Sürücüler Şampiyonluğunu kazanırken, Lancia Dünya Markalar Şampiyonasını kazanmıştır.
Lancia Delta S4, Lancia Delta'nın Dünya Ralli Şampiyonası'nda 1985 ve 1986 yıllarında mücadele etmiş FIA Grup B ralli otomobili.
1983 Dünya Ralli Şampiyonası FIA Dünya Ralli Şampiyonası'nın 13.sezonudur. Bu sezonda 12 ralli koşulmuştur, Hannu Mikkola Audi adına Dünya Sürücüler Şampiyonluğunu kazanırken, Lancia Dünya Markalar Şampiyonasını kazanmıştır.
Fiat Tempra, İtalyan üretici Fiat'ın 1990 ile 1998 yılları arasında ürettiği otomobildir. TOFAŞ 1992 yılının sonundan başlayarak 1999 yılına dek üretti ve çoğunu 1995 yılında ihraç etti. Brezilya'da ise 1991'den 1998'e kadar üretildi. Değişik motor seçenekleri zaman içinde otomobilde kullanıldı. 2.0 litre 148 beygir gücünde 16v modeli, Türkiye'de üretilen en güçlü binek otomobil unvanına da sahiptir. Ayrıca TOFAŞ fabrikasından çıkan 1.000.000. otomobil yine bir Fiat Tempra 2.0 i.e 16v'dir.
Ford Focus, Ford'un ürettiği kompakt otomobil modelidir. İlk nesil Focus Temmuz 1998'de Avrupa'da, 1999'da ise Kuzey Amerika'da satışa sunuldu. Avrupa, Kuzey ve Güney Amerika ve Güney Afrika'da Ford Escort, Asya ve Avustralasya pazarlarında ise Ford Lazer modelinin yerini aldı. 2005'te satışa sunulan ikinci nesil Focus, 2008'de makyajlandı. 2011'de üçüncü nesil satışa sunuldu. Focus'un sportif modeli olan Focus RS temel alınarak tasarlanan Ford Focus RS WRC ralli otomobili, 2006 ve 2007 Dünya Ralli Şampiyonası sezonlarında Ford'a Üreticiler Şampiyonluğu kazandırdı.
Peugeot 306, Peugeot'un 1993 - 2002 yılları arasında peugeot 309'un yerine ürettiği orta sınıf otomobilidir.1998 yılında makyajlanmış ve 2001 mayısında yerini Peugeot 307 almıştır. Birçok model uzantısı vardır. Peugeot'un C segmenti otomobiller sınıfına giren ve 3xx serisinde olan son araçtır. Halefi 307, bu sınıftan yoksun kalmış, fakat daha iyi bir sınıfa, Şehir Otomobilleri'ne yükseltilmiştir.
- Griffe: Tek Airbag'li ve klimalı olan bu modelde 1.6 90 hp'lik motorlar kullanılmış ve 1999 yılından sonra üretimi sonlandırılmıştır.
- XR Platinium: Daha çok metalik renkler kullanılan bu modelde ABS standarttır ve 1.6 98 hp'lik motorlar kullanılmıştır. Model, 2001 yılında phase 3 olarak üretilmiş ve son bulmuştur.
- XR: Full donanımlı olan bu modelde Airbag yoktur. 1.4 8v 75 HP'lik versiyonu sadece 1993 - 1994 arasında 1 yıl üretilmiştir. 1.8 16v 112 hp'lik motorlar kullanılmıştır. Model, 2000 sonu üretimden kaldırılmıştır.
- XT: 306 modelinin en dolu olanıdır. 1.6 98 hp ve 1.8 16v 112 hp'lik motor seçenekleri vardır. Modelde standart olarak GTİ bagaj spoileri ve opsiyonel olarak sanroof mevcuttur. 2000 yılında üretimine phase 3 olarak devam etmiş ve 2001 sonu üretimden kaldırılmıştır.
- XS: 3 kapılı ve 1.6 90 hp'lik motorları kullanan modeldir. 1999 yılından sonra üretimi son bulmuştur.
- XN: Klima Opsiyonel. Görünüş olarak GRİFFE modeli ile aynıdır.
- GTİ: 306'nın 3 kapılı spor modelidir. Üstten çift egzantrikli 2.0 16v 167 hp'lik motorları kullanmıştır. Günümüzde hala rağbet gören ve draglarda kullanılan araçlardır. 2001 yılında GTİ6 adı altında özel seri olarak üretilmiş ve son bulmuştur.
- S16: 306 GTi modelinin phase 1 olarak 1997 yılına kadar üretilmiş serisidir. Model 1995 yılından sonra 6 ileri şanzımanı kullanmaya başlamış ve 1998 yılından itibaren GTİ adıyla üretilmeye devam etmiştir.
- Rallye: GTİ modelinin ralli parkurları ve yarış tutkunları için özel üretilmiş serisidir. Model ekstra ağırlıktan kurtulmak için; sis farları, elektrikli ayna, elektrikli camlar, sunroof gibi standartlardan yoksundur. sadece; kırmızı, beyaz, siyah, lacivert renk seçenekleri mevcuttur ve modelin sarı, kırmızı, mavi renklerinden oluşan arması otomobile daha sportif bir hava katmaktadır.
- Cabrio: 1995-1999 yılları arasında sınırlı sayıda üretilmiştir. Üstten çift egzantirikli 2.0 16v 167 hp'lik motorları kullanmıştır. Çift airbag ve standart ABS sistemine sahiptir. Donanım olarak XT ile aynıdır. Soft Top elektrikli açılıp kapanabilen tavan sistemine sahiptir. 1999 yılında üretimi sonlandırılmıştır.
Lancia Thesis, Lancia tarafından 2001-2009 yılları arasında üretilen üst orta sınıf otomobil modelidir. Araç, 1998 yılında tanıtılan Dialogos konseptine dayanmakta olup seri üretim modeli ilk kez Mart 2001 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır. Thesis'in satışına Haziran 2002'de İtalya'da ve kısa bir süre sonra diğer ihracat pazarlarında başlanmıştır. Aracın üretimi 2009 yılında durdurulmuş olup toplam 16,000 adet üretilmiştir ve yerini 2011 yılında Chrysler 300'ün rebadge modeli olan Lancia Thema'ya bırakmıştır.
Lancia Prisma, Lancia tarafından 1982-1989 yılları arasında üretilen bir alt orta sınıf otomobil modelidir. Araç, ilk nesil Lancia Delta'nın sedan modelidir.
Lancia Gamma, Lancia tarafından 1976-1984 yılları arasında üretilen bir üst orta sınıf otomobil modelidir. Araç, ilk olarak 1976 Cenevre Otomobil Fuarı'nda Lancia'nın yeni amiral gemisi olarak tanıtılmıştır. 4 kapılı fastback sedan (berlina) ve 2 kapılı coupe modelleri bulunmaktaydı. Toplam olarak 15.272 berlina ve 6.790 coupé üretildi.
Lancia Stratos, Lancia tarafından 1973-1978 yılları arasında üretilen bir spor otomobil modelidir. Araç, özellikle ralli aracı olarak bilinmekte olup 1974, 1975 ve 1976 yıllarında Dünya Ralli Şampiyonası'nı kazanmıştır.
Lancia Fulvia, Lancia tarafından 1963-1976 yılları arasında üretilen bir orta sınıf otomobil modelidir. Araç, ilk olarak 1963 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış olup adını bir Roma yolu olan Via Fulvia'dan almaktadır.
Lancia Flaminia, Lancia tarafından 1957-1970 yılları arasında üretilen bir üst sınıf otomobil modelidir. Araç, Lancia Aurelia'nın yerini olmış olup şirketin dönemin amiral gemisiydi.
Opel Ascona, Opel tarafından 1970-1988 yılları arasında üretilen bir orta sınıf otomobil modelidir. Araç, üç nesil boyunca üretilmiş olup başlangıçta arkadan itişli iken son neslinde önden çekişli hale geldi.
B Grubu, 1982 yılında Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) tarafından düzenlenen spor otomobil yarışları ve ralli yarışmaları için düzenlenen bir dizi düzenlemeydi. B Grubu düzenlemeleri, şimdiye kadar yapılmış en hızlı, en güçlü ve en sofistike ralli otomobillerinden bazılarını destekledi ve genellikle geliştirmenin altın çağı olarak adlandırılıyor. Bununla birlikte, bazıları ölümcül olan bir dizi büyük kaza, yüksek hızlarından ve etkinliklerde kalabalık seyirci kontrolü eksikliğinden suçlandı. Henri Toivonen ve yardımcı pilotu Sergio Cresto'nun 1986 Tour de Corse'de ölümünden sonra, FIA bu sınıfı dağıttı ve yerini önce Grup S ile değiştirdi. kısa bir süre sonra da Grup A en üst sınıf olarak değiştirildi. Kısa ömürlü B Grubu dönemi ralli hayranları ve otomobil meraklıları arasında efsanevi bir statü kazandı.
Raffaele "Lele" Pinto, İtalyan ralli yarışçısı. 1974'teki Portekiz Rallisi'ni kazandı.
Carlos Sainz Cenamor ya da Carlos Sainz Sr.,, El-Matador lakaplı Dünya Ralli Şampiyonası ve Dakar Rallisi'nde yarışmış olan efsanevi İspanyol ralli pilotu. 1987-2005 Dünya Ralli Şampiyonası arasında yarıştığı Dünya Ralli Şampiyonası kariyeri boyunca Lancia, Subaru, Toyota, Ford ve Citroën takımlarında yarıştı. 1990 ve 1992 Dünya Ralli Şampiyonası'nda Toyota Celica GT-Four ralli aracıyla Dünya Ralli Şampiyonu olarak bitirdi. Bunun dışında ralli otomobili olarak sırasıyla Lancia Delta S4, Ford Sierra RS Cosworth, Subaru Impreza, Ford Escort, Toyota Corolla, Ford Focus ve Citroën Xsara'yla mücadele etti. Ayrıca Dakar Rallisi'nde Red Bull Volkswagen adına yarışmış ve TDI turbo dizel motorlu efsane Volkswagen Touareg Off-road aracıyla 2010'da şampiyon olmuştur. WRC'deki en önemli rakipleri ise Tommi Mäkinen, Juha Kankkunen, Colin McRae, Marcus Grönholm ve Sébastien Loeb olmuştur. Ayrıca Carlos Sainz Jr.'nin de babasıdır.
Lancia