Pininfarina, İtalyan otomotiv tasarımcısıdır.
Lancia Dedra, İtalyan otomobil üreticisi Lancia tarafından 1989-2000 arasında üretilmiş büyük aile otomobili. Fiat Tipo şasisi üzerine tasarlanmıştır ve 2. nesil Lancia Delta'nın aile modeli olarak satılmıştır. Prisma modelinin de yerine geçmesi için satışa sunulmuş, ancak İtalya dışında büyük bir başarı kazanamamıştır. 1993 yılında yapılan makyaj, aracın başarısını bir miktar arttırmıştır, ancak 1994'te Dedra da dahil olmak üzere sağdan direksiyonlu otomobil satılan pazarlarda tüm Lancia'lar üretimden çekilmiştir. Yeni araç 1993 sonrasında station wagon olarak da satılmış, İtalyan pazarında yerine Lybra geçene kadar popülerliğini korumuştur. Toplamda 418,084 adet Dedra üretilmiştir.
Lancia Lambda, İtalyan otomobil üreticisi Lancia tarafından 1922-1931 yılları arasında üretilen, yaratıcı tasarımlar barındıran otomobil. Yüklemeli monokok şasiye sahip ilk otomobildi. Ayrıca bağımsız süspansiyonun öncülüğünü yaptı. Lancia araç için bir şok emici bile yapmıştı. Yaklaşık 11.200 Lambda üretilmiştir.
Alfa Romeo 155, Alfa Romeo tarafından 1992-1998 yılları arasında üretilen lüks kompakt otomobil modelidir. Araç, Mart 1992'de Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır. Fiat Tempra ve Lancia Dedra ile birlikte Tipo Tre platformunu kullanmaktadır. 155, toplam olarak 192,618 adet üretilmiştir.
Otonom araba bilinen diğer adlarıyla robot araba, sürücüsüz araba, çevresini algılayabilen ve çok az insan girdisi veya hiç girdi olmadan hareket edebilen bir otomobil türüdür. Otomotiv ve bilgi teknolojisi şirketlerinin birge çabaları ve ortak girişimleri ile geliştirildi.
Lancia Thesis, Lancia tarafından 2001-2009 yılları arasında üretilen üst orta sınıf otomobil modelidir. Araç, 1998 yılında tanıtılan Dialogos konseptine dayanmakta olup seri üretim modeli ilk kez Mart 2001 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır. Thesis'in satışına Haziran 2002'de İtalya'da ve kısa bir süre sonra diğer ihracat pazarlarında başlanmıştır. Aracın üretimi 2009 yılında durdurulmuş olup toplam 16,000 adet üretilmiştir ve yerini 2011 yılında Chrysler 300'ün rebadge modeli olan Lancia Thema'ya bırakmıştır.
Volvo S90, Volvo Cars tarafından üretilen üst orta sınıf otomobil modelidir. Araç ilk olarak 2016 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış olup Volvo S80'nin yerini almıştır. Station wagon modeli ise V90 adıyla satılmaktadır.
Konsept otomobil yeni stil ve teknolojiyi tanıtmak amaçlarıyla yapılan otomobildir. Konsept otomobiller genellikle müşterilerin yeni ve radikal tasarımlara olabilecek tepkisini ölçmek için otomobil fuarlarında gösterilirler.
Lancia Kappa, Lancia tarafından 1994-2000 yılları arasında üretilen bir üst orta sınıf otomobil modelidir. 1994 yılında Thema'nı yerini almış olup 2001 yılında yerini Thesis'e bırakmıştır. Alfa Romeo 166 ile aynı platformu paylaşmaktadır ve sedan, station wagon veya coupe olarak üretildi. Kappa, Thema'nın üretiminin durdurulmasıyla Lancia'nın sağdan direksiyonlu pazarlardan çekilmesi nedeniyle yalnızca soldan direksiyonlu olarak üretildi.
Autobianchi, 1955 yılında Bianchi, Pirelli ve Fiat tarafından ortaklaşa kurulan bir İtalyan otomobil üreticisiydi. Autobianchi, ömrü boyunca sadece bir avuç model üretti, bunlar neredeyse sadece küçük arabalardı ve en büyüğü küçük aile arabası olan kısa ömürlü Autobianchi A111 idi. Autobianchi benzer boyuttaki Fiat modellerinden daha yüksek fiyatlıydı. Marka Fiat tarafından sonradan Fiat araçlarında yer alacak yenilikçi konseptleri test etmek için kullanıldı, bu konseptler arasında fiberglas gövde ve önden çekiş vardı.
Üst orta sınıf otomobil, orta sınıf otomobillerden büyük E segment otomobil modelidir. Genellikle 2.5 litre ve üstü motor hacmine sahip olup büyük hacimli motorların vergisinin yüksek olduğu bazı pazarlarda 2.0 litre hacimde de olabilmektedir.
Lancia Prisma, Lancia tarafından 1982-1989 yılları arasında üretilen bir alt orta sınıf otomobil modelidir. Araç, ilk nesil Lancia Delta'nın sedan modelidir.
Lancia Gamma, Lancia tarafından 1976-1984 yılları arasında üretilen bir üst orta sınıf otomobil modelidir. Araç, ilk olarak 1976 Cenevre Otomobil Fuarı'nda Lancia'nın yeni amiral gemisi olarak tanıtılmıştır. 4 kapılı fastback sedan (berlina) ve 2 kapılı coupe modelleri bulunmaktaydı. Toplam olarak 15.272 berlina ve 6.790 coupé üretildi.
Lancia Beta, Lancia tarafından 1972-1984 yılları arasında üretilen bir lüks kompakt otomobil modelidir. Araç, Lancia'nın 1969'da Fiat tarafından satın almasının ardından piyasaya sürülen ilk modeliydi.
Lancia Stratos, Lancia tarafından 1973-1978 yılları arasında üretilen bir spor otomobil modelidir. Araç, özellikle ralli aracı olarak bilinmekte olup 1974, 1975 ve 1976 yıllarında Dünya Ralli Şampiyonası'nı kazanmıştır.
Lancia Rallye 037, Lancia tarafından üretilen bir spor ve ralli otomobili modelidir. Araç, 1980'lerde FIA Grup B Dünya Ralli Şampiyonası'nda yarışabilmek amacıyla tasarlanmıştır. Markku Alén, Attilio Bettega ve Walter Röhrl tarafından sürülen arç Lancia'yı 1983 sezonunda dünya markalar şampiyonluğunu kazandırdı. Araç, WRC'yi kazanan son arkadan itişli araç idi. Rallye 037'nin aynı zamanda 207 adet yol modeli de üretilmiştir.
Lancia Fulvia, Lancia tarafından 1963-1976 yılları arasında üretilen bir orta sınıf otomobil modelidir. Araç, ilk olarak 1963 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış olup adını bir Roma yolu olan Via Fulvia'dan almaktadır.
Renault Dauphine, Renault tarafından 1956-1967 yılları arasında üretilen bir arkadan motorlu küçük sınıf otomobil modelidir. Dauphine, Volkswagen Beetle, Morris Minor, Mini ve Fiat 500 ile birlikte modern Avrupa ekonomik otomobillere öncülük etti. Araç, toplam iki milyon adet üretilmiştir.
Opel Speedster, Opel tarafından 2000-2005 yılları arasında üretilen spor otomobil modelidir. Araç ilk olarak 1999 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış olup üretimi Lotus Cars'ın Hethel'deki fabrikasında gerçekleşmiştir.
B Grubu, 1982 yılında Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) tarafından düzenlenen spor otomobil yarışları ve ralli yarışmaları için düzenlenen bir dizi düzenlemeydi. B Grubu düzenlemeleri, şimdiye kadar yapılmış en hızlı, en güçlü ve en sofistike ralli otomobillerinden bazılarını destekledi ve genellikle geliştirmenin altın çağı olarak adlandırılıyor. Bununla birlikte, bazıları ölümcül olan bir dizi büyük kaza, yüksek hızlarından ve etkinliklerde kalabalık seyirci kontrolü eksikliğinden suçlandı. Henri Toivonen ve yardımcı pilotu Sergio Cresto'nun 1986 Tour de Corse'de ölümünden sonra, FIA bu sınıfı dağıttı ve yerini önce Grup S ile değiştirdi. kısa bir süre sonra da Grup A en üst sınıf olarak değiştirildi. Kısa ömürlü B Grubu dönemi ralli hayranları ve otomobil meraklıları arasında efsanevi bir statü kazandı.
Lancia