İçeriğe atla

LZ 127 Graf Zeppelin

Şablon:Infobox aircraft career
LZ 127 Graf Zeppelin
Bir insan kalabalığının üzerinde sağdan sola uçan puro şeklindeki bir hava gemisinin siyah beyaz (sepya) görüntüsü. D-LZ127 tescili gibi, beş motorundan dördü ve gondol görülebilir.
Türü Ticari yolcu zeplin
Ulusal kökenAlmanya
Üretici Luftschiffbau Zeppelin
Tasarımcı Ludwig Dürr
İlk uçuş 18 Eylül 1928
Hizmete giriş 11 Ekim 1928
Emekli olma 18 Haziran 1937
Durumu Mart 1940'ta hurdaya çıkarıldı

LZ 127 Graf Zeppelin (Almanca: Deutsches Luftschiff Zeppelin 127), 1928'den 1937'ye kadar uçan, yolcu taşıyan hidrojen dolu bir Alman sert zeplindi. İlk ticari transatlantik yolcu uçuş hizmetini sundu Geminin adı, bir kont olan Alman zeplin öncüsü Ferdinand von Zeppelin'den alınmıştır. (Almanca: Graf) Alman soylularında. Luftschiffbau Zeppelin'in başkanı Hugo Eckener tarafından tasarlandı ve işletildi.

Graf Zeppelin, toplamda yaklaşık 1,7 milyon kilometre (1 milyon milin üzerinde) olan 590 uçuş yaptı 36 kişilik bir mürettebat tarafından işletiliyordu ve 24 yolcu taşıyabiliyordu. İnşa edildiğinde dünyanın en uzun ve en büyük hava gemisiydi. Zeplin, dünyanın ilk çevresini dolaşmasını ve hava yoluyla Pasifik Okyanusu'nun ilk kesintisiz geçişini yaptı; menzili, yakıt olarak Blau gazı kullanılmasıyla geliştirilmiştir Kamu aboneliği ve Alman hükûmetinden toplanan fonlar kullanılarak inşa edildi ve işletme maliyetleri, koleksiyonculara özel posta pullarının satışı, gazete patronu William Randolph Hearst'ün desteği ve kargo ve yolcu makbuzları ile dengelendi.

1928 ile 1932 yılları arasında biri Kuzey Kutbu'na olmak üzere birkaç uzun uçuştan sonra Graf Zeppelin, Almanya ile Brezilya arasında beş yıl boyunca ticari bir yolcu ve posta hizmeti sağladı. Nazi Partisi iktidara geldiğinde bunu bir propaganda aracı olarak kullandı 1937'deki Hindenburg felaketinden sonra hizmetten çekildi ve 1940'ta askeri uçak üretimi için hurdaya çıkarıldı.

Emeklilik ve sonrası

A black-and-white photograph from slightly above of the Graf Zeppelin, a large slim airship, flying from right to left against a low sun. The ground below is misty and consists of rolling hills, woods, and a meandering road which is catching the sun. The silvery airship is also reflecting the sun. It bears black swastikas on white circles on its vertical tail surfaces.
Almanya üzerinde uçarken

Mürettebat, Hindenburg felaketini 6 Mayıs 1937'de Brezilya'dan Almanya'ya dönerken havadayken radyodan duydu; yolcuları alarma geçirmemek için 8 Mayıs'ta iniş sonrasına kadar söylemeyi ertelediler.[1][2] Lehmann ve diğer 35 kişinin öldüğü felaket, halkın hidrojenle doldurulmuş hava gemilerinin güvenliğine olan inancını yok ederek, yanıcı olmayan helyuma dönüşmedikçe yolcu operasyonlarının devam etmesini imkansız hale getirdi. Hindenburg'un başlangıçta helyum kullanması planlanmıştı,[2][3] ancak dünyanın arzının neredeyse tamamı ABD tarafından kontrol ediliyordu ve ihracatı 1925 tarihli Helyum Yasası ile sıkı bir şekilde kısıtlanmıştı.[4]

Graf Zeppelin, felaketten kısa bir süre sonra hizmetten kalıcı olarak çekildi.[1][5] 18 Haziran'da 590. ve son uçuşunu Frankfurt am Main'e yaptı ve burada söndürüldü ve hangarında ziyaretçilere sergilendi.[6] [7] Başkan Roosevelt, Hindenburg sınıfı LZ 130Graf Zeppelin II'nin 1939'da ticari transatlantik yolcu hizmetine devam etmesi için yeterli helyum ihraç edilmesini destekledi,[8] ancak 1938'in başlarında, ilgili kişi olan İçişleri Bakanı Harold Ickes'in muhalefeti Almanya'nın zeplin savaşta kullanacağı ihtimali bunu imkansız kılıyordu.[9][2] 11 Mayıs 1938'de Roosevelt'in basın sekreteri ABD'nin Almanya'ya helyum satmayacağını duyurdu Başarısız bir şekilde müdahale eden Eckener, bunun "havadan hafif ticari araçlar için ölüm cezası" olacağını söyledi.[9][2] Graf Zeppelin II, Eylül 1938 ile Ağustos 1939 arasında hidrojen kullanarak Avrupa çevresinde 30 test, tanıtım, propaganda ve askeri gözetleme uçuşu yaptı; ticari yolcu hizmetine hiç girmedi 4 Mart 1940'ta Hava Kuvvetleri Komutanı Hermann Göring, Alman askeri uçak endüstrisi için Graf Zeppelin ve Graf Zeppelin II'nin hurdaya çıkarılmasını ve gövdelerinin eritilmesini emretti.[10]

Kariyeri boyunca Graf Zeppelin neredeyse 1.7 uçmuştu. milyon km (1.053.391 mil), bir milyon milin üzerinde uçan ilk taşıttır. 144 okyanus geçişi yaptı (143'ü Atlantik'i ve biri Pasifik'i geçti), 13.110 yolcu ve 235.300 pound (106.700 kg) yolcu taşıdı. 17.177 saat (717 gün veya yaklaşık iki yıl) uçtu,[11] bir yolcu veya mürettebat yaralanmadı.[12] "Dünyanın en başarılı hava gemisi" olarak adlandırıldı,[5] [6] ancak ticari bir başarı elde edemedi; ardından gelen Hindenburg sınıfı hava gemilerinin popüler Kuzey Atlantik rotasında para kazanma kapasitesine ve hızına sahip olacağı umulmuştu.[13] Graf Zeppelin'in başarıları bunun teknik olarak mümkün olduğunu gösterdi.[5]

İki Graf Zeppelin geri dönüştürüldüğünde, bunlar dünyadaki son sert hava gemileri[2] ve Focke-Wulf Condor ve Boeing 307 Stratoliner gibi uçakları kullanan havadan ağır uzun mesafeli yolcu taşımacılığıydı ve zaten yükselişteydi.[7] Uçaklar daha hızlıydı, daha az iş gücü gerektiriyordu ve daha güvenliydi;[2] [5] 1958'de Boeing 707 gibi birkaç saat içinde Atlantik'i güvenilir bir şekilde geçebilen yolcu jetlerine dönüştüler.

Zeppelin NT gibi modern hava gemileri yarı sert tasarımlar kullanır ve esas olarak gezi görevlerinde helyumla kaldırılır.[14]

Kaynakça

  1. ^ a b Vaeth (1958).
  2. ^ a b c d e f Robinson (1975).
  3. ^ Smith (3 Ekim 1935). "LZ 129 Nearing Completion". Flight: 352-354. 
  4. ^ "In Washington: A Star Witness on Our Helium Export Policy". New York Times. 12 Mayıs 1937. s. 22.  Birden fazla yazar-name-list parameters kullanıldı (yardım); Yazar |ad1= eksik |soyadı1= (yardım)
  5. ^ a b c d Brookes (1992).
  6. ^ a b Swinfield (2013).
  7. ^ a b de Syon (2005).
  8. ^ "President Backs Export of Helium: Sends to Congress Report by Cabinet Committee Advising Sale for Airship Lines". New York Times. 26 Mayıs 1937. s. 2. 
  9. ^ a b "Ickes Stand Halts Helium Gas Sale: His Opposition, Under Law, Prevents Roosevelt Action to Aid Dirigible". New York Times. 12 Mayıs 1938. s. 9. 
  10. ^ Bauer & Duggan (1998).
  11. ^ Ridley-Kitts (2012).
  12. ^ Hancock (2017).
  13. ^ Hoyt (1969).
  14. ^ Michael A. Paluszek; Yiyuan Zhao (2004). "Development of an aerodynamic model and control law design for a high altitude airship" (PDF). American Institute of Aeronautics and Astronautics. s. 2. 11 Kasım 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.  Yazar |ad1= eksik |soyadı1= (yardım); Yazar eksik |soyadı2= (yardım)

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Zeplin</span>

Zeplin, bir tür hava aracı ve hava gemisi'dir. Ulaşım aracı olarak kullanılan itme kuvvetiyle yol almalarını sağlayan motorları ve havada yönlenmesini sağlayan dümenleri olan puro biçiminde ve altında yolcu kabini bulunan güdümlü balonların genel adıdır. Omurgalı güdümlü balonların en başarılı yapımcısı olan Kont Ferdinand von Zeppelin adlı Alman, güdümlü balonların isim babasıdır. İlk zamanlar hidrojen ile dolu olmasına karşın 1937'de Hindenburg faciası üzerine hidrojen yerine helyum kullanılmaya başlanmıştır.

DKM <i>Admiral Graf Spee</i>

Admiral Graf Spee, II. Dünya Savaşı'nın öncesinde ve ilk safhalarında Alman donanması Kriegsmarine'de hizmet etmiş bir cep zırhlısıdır (panzerschiff). Ekim 1932'de Wilhelmshaven'deki Reichsmarinewerft tersanesine yapımına başlandı ve Ocak 1936'da tamamlandı. Gemi, Versay Antlaşması'yla İttifak Devletleri tarafından Almanya'ya şart koşulan savaş gemisi boyutunun -10.000 groston - sınırlamasının altındaydı, ancak operasyonel tam yük durumunda 16.020 groston ile sınırı önemli ölçüde aşıyordu.

<span class="mw-page-title-main">Havacılık</span>

Havacılık, insanlar tarafından üretilmiş hava taşıtlarıyla uçmak ya da uçmak için gerekli olan makinelerin tasarımıyla veya bakımlarıyla uğraşmak demektir. Daha genel bir anlamda, havacılık terimi, hava taşıtı ile ilgili olan tüm eylemleri, endüstrileri, kurumları kapsamaktadır. Ticari havacılık, sivil havacılık, genel havacılık, askerî havacılık, deniz havacılığı, kara havacılığı, ultralight havacılık, sanal havacılık gibi türleri bulunmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Havacılık tarihi</span> İnsanlığın uçuş serüveni

Havacılık tarihi, insanlığın ilk günlerindeki ilkel uçuş denemeleri ve 17 Aralık 1903'te Wright Kardeşlerin ilk havadan ağır motorlu uçuşu yapması da dahil olmak üzere insanlı uçuşun gelişiminin tamamıdır.

<span class="mw-page-title-main">Hava aracı</span> havada uçuş desteğine sahip makinelere verilen genel isim

Hava taşıtı ya da hava aracı, taşıma kapasitesine sahip her nevi insanlı ya da insansız uçan araç. uçak, helikopter, insansız hava aracı, Balon, zeplin, planör ve yelken kanat gibi çok geniş bir yelpazedeki tüm uçabilen araçlar hava aracı sayılırlar.

<span class="mw-page-title-main">Yolcu uçağı</span>

Yolcu uçağı, genel anlamda sadece yolcu taşıma amacına yönelik olarak üretilmiş uçak. Yolcuların yanı sıra yolculara ait bagajların ve kısmen diğer malzemelerin nakliyesinde de kullanılırlar. Yolcu uçağı tabiriyle daha çok havayolları tarafından kullanılan yüksek kapasiteli ve performanslı uçaklar kastedilir. Bununla birlikte hafif uçaklar da az sayıda yolcunun çoğunlukla kısa mesafelere ulaştırılmasında kullanılırlar.

<span class="mw-page-title-main">LZ 129 Hindenburg</span>

LZ 129 Hindenburg, Alman zeplini. 245 metreyi aşan uzunluğu ile bugüne kadar yapılmış olan en büyük hava taşıtıdır. Friedrichshafen'de, Konstanz Gölü kıyısında tasarlanmış ve Zeplin Şirketi Luftschiffbau Zeppelin GmbH tarafından inşa edilmiştir. Alman Zeplin Havayolu Şirketi Deutsche Zeppelin-Reederei tarafından işletiliyordu. Hizmetinin ikinci yılında, ilk Kuzey Amerika transatlantik yolculuğunun sonunda, iniş sırasında yanarak yok olmuştur. Yanmadan önce hidrojen kaçırmış ve aşırı yanıcı gaz yüzünden, inişini gözleyen 100'lerce kişinin önünde feci bir şekilde yanmıştır. Kaza kameralar tarafından tespit edilmiş ve 36 kişi ölmüştür. İsmini 1925-1934 yılları arasında Almanya Cumhurbaşkanlığı yapmış olan Mareşal Paul von Hindenburg'dan almıştır.

<span class="mw-page-title-main">Frankfurt Havalimanı</span> Havalimanı

Frankfurt Havalimanı ; Almanya'nın en büyük ticarî havalimanlarındandır. Yolcu hacimi bakımından 2019 yılında 71 milyon yolcu ile Londra Heathrow, Paris Charles de Gaulle ve Amsterdam Schiphol havalimanlarından sonra Avrupa'nın dördüncü, dünyanın 15'inci en büyük havalimanı oldu.

<span class="mw-page-title-main">Hindenburg Felâketi</span> 6 Mayıs 1937de yaşanmış hava faciası

Hindenburg felâketi, zeplin tarihinin en büyük faciasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Air New Zealand'ın 901 sefer sayılı uçuşu</span>

Yeni Zelanda Hava Yolları'nın 901 sefer sayılı uçuşu, Yeni Zelanda'nın Auckland Uluslararası Havalimanı ile Antarktika arasında gidiş-dönüş seferleri yapan, tarifesiz ve temel işlevi yolculara Antarktika gezisi sunmak olan bir yolcu taşıma hizmetiydi.

<span class="mw-page-title-main">Air Force One</span>

Air Force One ABD başkanlarını taşıyan başkanlık uçağıdır. Mavi-beyaz renkli Boeing 747 modelidir. Air Force One ABD başkanı'nın içinde bulunduğu, hava kuvvetlerine ait hava aracının kodudur. Başkanlık uçağı, Amerikan başkanlığı ve gücünü önemli bir sembolüdür. Air Force One'ın kuyruk numarası 28000 ve 29000 olan iki jet uçaktan başkanın bindiğine verilen isimdir. ABD'de, devlet başkanı, tüm silahlı kuvvetlerin başkomutanıdır. Bu sebepten dolayı başkanın adımını attığı her askeri araç call sign değiştirir ve bağlı olduğu kuvvetin isminin ardına one eklenerek başkomutanın araçta olduğu vurgulanır.

<i>Kırk Dokuz Saat Zeplin ile Havada</i>

Kırk Dokuz Saat Zeplin İle Havada, gazeteci ve siyasetçi Yunus Nadi'nin 1930 yılında yayımlanan gezi kitabıdır.

<span class="mw-page-title-main">Türk Hava Yolları</span> Türkiyenin bayrak taşıyıcı hava yolu

Türk Hava Yolları, Türkiye'nin ulusal, bayrak taşıyıcı hava yolu şirketidir. Merkezi İstanbul'da bulunan şirketin uçuş ağı Avrupa, Orta Doğu, Uzak Doğu, Kuzey Afrika, Orta Afrika, Güney Afrika, Okyanusya, Kuzey ve Güney Amerika'ya kadar uzanmaktadır. 2015 yılında 61,2 milyon, 2018 yılında 75,2 milyon, 2019 yılında 74,3 milyon, 2020 yılında 28 milyon, 2021 yılında 44,8 milyon yolcu taşımıştır.

<span class="mw-page-title-main">Uçma</span> hareket süreci

Uçma; bir canlının veya hava aracının yeryüzüne temas etmeden, atmosferde ya da uzayda mesafe katetmesi. Uçan bir varlığın havadaki veya uzaydaki yolculuğuna uçuş denir. Uçucu canlılar genellikle kanat çırparak veya kanat titreşimleri ile uçarken; hava araçları herhangi bir güç kaynağı ile, uçucu yüzeylerde oluşan basınç farklarıyla, havanın ısıtılması ile veya havadan hafif gazlardan yararlanarak uçarlar.

<span class="mw-page-title-main">Ulus Faciası</span> Uçuş çarpışma

Ulus faciası ya da Middle East Airlines'in 265 sefer sayılı uçuşu, 1 Şubat 1963 tarihinde Lübnan Havayolu Şirketi Middle East Airlines-Air Liban'a ait Lefkoşa aktarmalı Beyrut-Ankara seferini yapmakta olan Vickers Viscount 745 D tipi yolcu uçağının Esenboğa Havaalanı'na inişe hazırlanırken Türk Hava Kuvvetleri'ne ait Douglas C-47 tipi nakliye uçağıyla çarpışması sonucu, her iki uçağın da Ulus semtinde bulunan meskun mahaller üzerindeki farklı noktalara düşmesiyle sonuçlanan havacılık kazasıdır. Kazada yolcu uçağında bulunan 11 yolcu ve 3 mürettebat, askeri uçakta bulunan 3 Türk askerî personeli ve uçakların düştükleri yerlerde bulunan 87 kişi ile beraber toplam 104 kişi ölmüştür. Kazanın Ramazan ayında Ankara'nın önemli ticari ve yaşam merkezlerinden Ulus semtinde meydana gelmesi can kaybının artmasına neden olmuştur. Enkaz altından cansız çıkarılanların ve daha sonra hayatını kaybeden ağır yaralı kazazedelerin can kayıpları da eklendiğinde ölü sayısı kazadan sonraki günlerde giderek artmıştır. Bazı internet kaynaklarında kazada ölenlerin sayısı 120 olarak gösterilmektedir.

Zeplin bir tür hava gemisidir.

<span class="mw-page-title-main">Metrojet Airlines'ın 9268 sefer sayılı uçuşu</span>

Metrojet Airlines'ın 9268 sefer sayılı uçuşu Rus havayolu şirketi Metrojet Airlines tarafından Mısır'ın Şarm el Şeyh şehrinde bulunan aynı adlı havalimanından Rusya'nın Sankt-Peterburg şehrindeki Pulkovo Havalimanı'na giden uçuştur. 31 Ekim 2015 tarihinde gerçekleştirilen uçuşta, uçak Sina yarımadası üzerindeyken uçakla sinyal kesildi. Mısır Havacılık Dairesi'nin açıklamasında uçağın düştüğü belirlendi. Uçak Moskova Saati ile saat 7:13'te düştü. Uçak Airbus marka A321-231 idi. Uçakta 217 yolcu ve yedi mürettebat bulunmaktaydı. Mürettebatın da olduğu gibi, 214 yolcu Rus'tu ve üç kişi de Ukraynalı turistlerdi.

<span class="mw-page-title-main">Atlantik Savaşı</span> Deniz Savaşı

Atlantik Savaşı, tarihteki en uzun, en büyük ve en karmaşık deniz savaşı olarak bilinir. Mücadele, II. Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle başlamış, Mayıs 1945'teki Alman teslimine kadar sürmüştür. II. Dünya Savaşı'nın ilerleyişine göre savaşa dahil olan ülkeler, deniz muharebelerinden geriye çekilmek durumunda kalan ülkeler olmuştur. Atlantik Savaşı'nın ilk dönemlerinde İngiltere, alman denizaltıları (U-bot) karşısında zorluk yaşamıştır, savaşa ABD'nin katılmasıyla ve teknolojik gelişmelerin muharebe sahasına uygulanmasıyla beraber U-bot saldırıları geriletilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Luftschiffbau Zeppelin</span>

Luftschiffbau Zeppelin GmbH, bir Alman uçak üretim şirketidir. Daha çok, şirketin önemi nedeniyle genellikle Zeplinler olarak anılan sert hava gemilerinin tasarımı ve imalatındaki lider rolüyle tanınır. 'Luftschiffbau' adı, hava gemilerinin inşası anlamına gelen Almanca bir kelimedir.

<span class="mw-page-title-main">R101 (Zeplin)</span> İngiliz Hava aracı

R101, Britanya İmparatorluğu içerisinde uzun mesafeli rotalarda hizmet verebilecek sivil hava gemileri geliştirmeye yönelik bir İngiliz hükûmeti programı olan Imperial Airship Scheme 'in bir parçası olarak 1929'da tamamlanan bir çift İngiliz sert zeplininden biriydi. Birleşik Krallık Havacılık Bakanlığı tarafından atanan bir ekip tarafından tasarlanıp inşa edildi ve hükûmet tarafından finanse edilen ancak özel olarak tasarlanıp üretilen bir diğer sert zeplin olan R100 ile etkin bir rekabet içindeydi. Yapımı tamamlandığında 223 m (732 ft) uzunluğu ile dünyanın en büyük uçan gemisiydi ve yedi yıl boyunca LZ 129 Hindenburg zeplini fırlatılıncaya kadar en büyük hidrojen dolu sert hava gemisi olarak kaldı.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.