İçeriğe atla

Kuzey Makedonya'da ulaşım

Makedonya Cumhuriyeti'nde ulaşım, bu ülkenin kamusal ve özel ulaşım sistemiyle ilgilidir.

Karayolları

A-3 Üsküp girişi
Orman yakınlarında M-4 otoyolu
A-4 Kafasan (Arnavutluk) sınır geçişi yakınları
A-5 Resne yakınları
  • Toplam: 9573 km (228 km'si otoyol) (2002 yılı itibarıyla)

Otoyollar

Ana yol ağı 7 koridor içerir. Bunlar iyi uzunluktadır ve otoyolları da barındırır. Ülkedeki ilk otoyol, 1979 yılında (Yugoslavya dönemi) trafiğe açılan A-1 yolunun Kumanova-Petroveç bölümüdür.

2008 yılında ülke 228 kilometrelik hatta sahipti. Bunun yanında 21 kilometrelik kısım inşaat hâlinde ve 28 kilometrelik Demir Kapı - Smokviça bölümünün (A-1) tamamlanması 2009 yılına ertelenmişti.

A-1

Tabanovçe - Kumanova - Miladinovçi - Petroveç - Köprülü - Gradsko - Negotin - Demir Kapı - Gevgeli

A-2

Kumanova - Eğri Palanka - Deve Bayır

A-3

Petroveç - (iç yol ile) Üsküp - Stenkoveç - Blaçe

A-4

Miladinovçi - Üsküp - Kalkandelen - Gostivar - Kırçova - Struga - Kafasan

A-5

Ohri - Resne - Manastır - Pirlepe - Köprülü - İştip - Koçana - Delçevo
(M-5K1 Manastır-Mecitli)

A-6

İştip - Radoviş - Ustrumca - Yeniköy

A-7

Debre - Kırçova - Makedonski Brod - Pirlepe - Kavadar - Negotin - Radoviş

E-yolları

Makedonya'daki E-yol ağı şu şekildedir:

Yol kuralları

Trafik işaretleri Viyana Karayolu İşaretleri ve Sinyalleri Sözleşmesi'ne uygundur. Işıklar her zaman açık olmalı, emniyet kemeri sürücü ve öndeki yolcu için zorunludur. Ayrıca sürücünün hareket sırasında cep telefonu kullanması yasaktır.

Genel hız limitleri şu şekildedir:

  • Yerleşim alanında 60 km/h
  • Yerleşim alanı dışında 80 km/h
  • Ekspresyollarda 110 km/h
  • Otoyollarda 130 km/h

Demiryolları

Makedonya ulusal demiryolu ağının yeniden yapılanması, 2007 Temmuz ayı itibarıyla tamamlanmıştır.[1] Bunun yanında, Bulgaristan sınırına doğru Kumanova-Beljakovci hattı yapım aşamasındadır. Makedonya Demiryolları, 17 Şubat 2006 tarihinde Dünya Bankası ile konu hakkında kredi anlaşması imzalamıştır.[2]

  • Toplam: 925 km (699 km'si açık yol ve 226 km'si istasyon veya endüstriyel hat)[3]
    • Standart ayar: 925 km (312 km elektrikli 25kV 50 Hz)

Komşu devletlerle demiryolu bağlantıları

Ülke içinde demiryolu ağının Kosova, Sırbistan ve Yunanistan ağları ile bağlantısı vardır.[3] Bulgaristan bağlantısı yapım aşamasındadır.[2]

Su yolları

Su yolu yoktur. Göl ulaşımı Arnavutluk ve Yunanistan sınırlarındaki Ohri ve Prespa Gölü'nde turist ve eğlence tekneleriyle yapılır.

Boru hatları

  • Petrol boru hattı: 120 km (2004 yılı itibarıyla)
  • Gaz boru hattı: 268 km (2004 yılı itibarıyla)

Limanlar

Ülkenin denize kıyısı olmamasından ötürü limanı yoktur.

Havalimanları

Üsküp Havalimanı

Makedonya'da toplam 17 havalimanı (2002 yılı itibarıyla) vardır.

Kaplamalı pisti olan havalimanları

  • Toplam: 11
    • 8.000 ile 9.999 ft arası: 2
    • 3.000 ft altı: 8

Kaplamalı pisti olmayan havalimanları

  • Toplam: 6
    • 3.000 ile 4.999 ft arası: 3
    • 3.000 ft altı: 3

Kaynakça

  1. ^ Intelligence July 2007 31 Ekim 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Railway Gazette (İngilizce)
  2. ^ a b World Bank funds MZ split 31 Ekim 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Railway Gazette (İngilizce)
  3. ^ a b Мрежа 24 Ekim 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Makedonya Demiryolları (Makedonca)

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Kuzey Makedonya</span> Balkanlarda bir ülke

Kuzey Makedonya, resmî adıyla Kuzey Makedonya Cumhuriyeti, Balkanlar'da denize kıyısı olmayan bir ülkedir. 1991'de Yugoslavya'dan ayrılarak bağımsız olmuştur. Kuzeyde Sırbistan ve Kosova, batıda Arnavutluk, güneyde Yunanistan, doğuda Bulgaristan ile komşudur. Makedonya'nın kuzeyden üçte birlik bölümünü kaplamaktadır. Nüfusu yaklaşık 2 milyondur. Başkenti ve en büyük şehri Üsküp'tür ve nüfusun dörtte biri bu şehirde yaşar. Ülkedeki en büyük etnik grup Güney Slavlarına dâhil olan Makedonlardır. Arnavutlar nüfusun %25'ini oluşturur ve en büyük azınlıktır. Türkler, Çingeneler, Sırplar, Boşnaklar ve Ulahlar diğer etnik gruplardır.

<span class="mw-page-title-main">Tren</span> raylar üzerinde giden ulaşım ve taşıma aracı

Tren, raylar üzerinde bir ya da birkaç lokomotif tarafından çekilen veya itilen vagonlardan oluşan ulaşım aracı. Tren kelimesi Türkçe ve diğer dillere Latince trahereden (çekmek) türeyen eski Fransızca trahinerden gelmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Balkanlar</span> Avrupanın güneydoğusunda kalan bölge

Balkanlar veya Balkan Yarımadası, Avrupa kıtasının güneydoğu kesiminde, İtalya Yarımadası'nın doğusu, Anadolu'nun batısı ve kuzeybatısında yer alan coğrafi ve kültürel bölgedir. Bölge için bazı yayınlarda Güneydoğu Avrupa terimi de kullanılır.

<span class="mw-page-title-main">Ohri</span>

Ohri, yaklaşık 42.000 kişilik nüfusu ile Kuzey Makedonya'nın en büyük sekizinci kentidir. İçinde bulunduğu eş isimli belediyenin idari koltuğudur ve ülkenin güneybatısında, Ohri Gölü'nün kenarında, Arnavutluk sınırına gayet yakın bir konumda bulunmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Kuzey Makedonya'daki şehirler listesi</span> Vikimedya liste maddesi

Makedonya'daki şehirler listesi:

<span class="mw-page-title-main">Kuzey Makedonya Türkleri</span> Kuzey Makedonyada yaşayan Türkler

Kuzey Makedonya Türkleri, Kuzey Makedonya'da yaşayan Türklerdir. Türkler, Asya'dan Makedonya’ya iki yoldan gelmiştir…

<span class="mw-page-title-main">Kumanova</span>

Kumanova, Kuzey Makedonya'nın Sırbistan sınırına yakın bulunan bir şehir ve belediye merkezidir. Şehir, Üsküp ve Manastır şehirleri ile birlikte ülkenin üç büyük şehrinden biridir.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol</span> yüksek hızlı araç trafiği için özel olarak tasarlanmış, tüm trafik akışı ve giriş/çıkış düzenlemeli otoyol

Otoyol ya da otoban, hızlı trafik akımı sağlamak için yapılan, çok şeritli ve çift yönlü geniş karayoludur. Otoyolların en önemli özelliği, erişme kontrollü olmalarıdır; giriş ve çıkış belirli noktalardan olur, yayalar ve hayvanlar giremez. Bazı ülkelerde otoyol geçişleri ücretli olurken bazılarında sadece kamyon ve TIR'lardan geçiş ücreti tahsil edilir. Belçika, Birleşik Arap Emirlikleri, Lüksemburg ve Türkiye'de gece aydınlatmadan yararlanılmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Koçana</span>

Koçana, Kuzey Makedonya'nın doğu kesiminde bir kasaba ve belediye merkezi. Kuzey Makedonya'da bulunduğu coğrafyada, genel Kuzey Makedonya kara yolu ağı içinde konumlanan bir yerdir.

<span class="mw-page-title-main">Kırçova</span>

Kırçova Kuzey Makedonya'nın batı kesiminde bir kasaba ve belediye merkezi. Kırçova, Makedonya’nın batı kesimindeki ana kara yolu hattı üzerinde yer alır. Bu ulaşım güzergâhı üzerindeki büyük yerleşim yerleri kuzeyden güneye doğru Üsküp-Kalkandelen-Gostivar-Kırçova-Ohri şeklindedir.

<span class="mw-page-title-main">Kuzey Makedonya'nın idari bölümleri</span>

Kuzey Makedonya Cumhuriyeti'nin idarî yapılanması, Kuzey Makedonya’nın idarî sistemidir. Günümüzde Kuzey Makedonya’nın idarî yapılanması aşağıdaki sistemlerden oluşur:

<span class="mw-page-title-main">Ed-Dammam</span>

Ed-Dammam, Suudi Arabistan'da El Huber şehir merkezinin 15 km kuzeybatısında olan bir ilçe. El Huber şehrinin ünlü limanı ve deniz feneri bu bölgede yer alır. Aynı zamanda Sheraton Oteli'nin El Huber'deki merkezi de Ed-Dammam'da yer alıp, ilçeye önemli bir turizm kaynağı sağlar.

<span class="mw-page-title-main">Kumanova Muharebesi</span> 23-24 Ekim 1912de yaşanmış ilk Balkan Savaşları muharebesi

Kumanova Muharebesi 23-24 Ekim 1912 tarihinde Osmanlı İmparatorluğu topraklarının Sırbistan Krallığı'na yakın bölgesinde (Kumanova) yapılan bu muharebe Birinci Balkan Savaşı'nın başlıca muharebelerinden biridir. Savaş başlangıcından sonra kısa sürede Sırpların kazandığı önemli muharebelerden biri olup bu bozgun sonrası, özellikle firar eden askerlerden kaynaklı; ağır insan gücü kayıpları nedeniyle; Osmanlı yönetimi Vardar Ovası ve Makedonya'nın büyük kısmını, artlarında büyük miktarda top ve savaş malzemesi bırakarak terk etmek zorunda kalmışlardır.

<span class="mw-page-title-main">Manastır Muharebesi</span>

Manastır Muharebesi, bugünkü Makedonya'daki Manastır şehri yakınlarında Birinci Balkan Savaşı sırasında 16-19 Kasım 1912 tarihinde gerçekleşmiş bir muharebedir.

Arnavutluk-Kosova Otoyolu yapımına 2007 yılından başlanan dört şeritli uluslararası otoyol hattıdır. Otoyolun yapımı Amerikan-Türk konsorsiyumu Bechtel-ENKA tarafından Arnavutluk ve Kosova’da yapılmaktadır. Otoyolun Kosova kısmının 2013 yılının Eylül ayında trafiğe açılması planlanmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Türkiye'de ulaşım</span>

Türkiye’de ulaşım, bu ülkenin kamusal ve özel ulaşım sistemiyle ilgilidir.

<span class="mw-page-title-main">Çin'de ulaşım</span>

Çin'de ulaşım, son yıllarda büyük bir büyüme ve genişleme yaşamıştır. Havaalanları, yollar ve demiryolu inşaatı, Çin'deki önde gelen iş kaynaklarındandır.

İzmir, Batı Anadolu için önemli bir ulaşım merkezidir. İzmir'in kapsamlı bir otobüs sistemi, gelişmekte olan bir metro ve banliyö demiryolu sistemi ve büyük bir kentsel feribot ağı bulunmaktadır. Ayrıca kenti Çeşme ve Aydın'a bağlayan otoyolları ve kentin çevresini halka gibi saran bir Çevre Yolu bulunmaktadır. Kentteki toplu taşıma hizmeti, tamamı İzmir Büyüşehir Belediyesi'nin sahip olduğu dört ayrı kamu kuruluşu tarafından yürütülmektedir.

Sırbistan'da ulaşım; kara yolu, demiryolu, su ve hava yoluyla taşımacılığı içerir. Karayolu taşımacılığı, ana ve küçük yollardan oluşan kapsamlı bir ağ içermektedir. Çift hat ve elektrifikasyon çok yaygın olmasa da, demiryolu ulaşımı da oldukça gelişmiştir. Su ulaşımı nehirlerde gerçekleşir. Ülkenin iki ana uluslararası havalimanı ile de hava taşımacılığı yapılmaktadır.

Kazakistan'ın geniş toprakları 2,700,000 km²'yi bulmaktadır. Kazakistan'da nüfus yoğunluğu düşük olup, sanayi ve tarım merkezleri yayılmıştır ve dünya pazarlarına uzaktır.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.