İçeriğe atla

Kuzey Kore'de otomotiv endüstrisi

Kuzey Kore'de otomotiv endüstrisi, ulusal ekonominin bir dalı olup Güney Kore'deki otomotiv endüstrisinden çok daha düşük bir üretim sayısına sahiptir. Kuzey Kore'de motorlu araç üretimi askeri ve endüstriyel (inşaat da dahil) hedeflere odaklanmıştır ve çok az vatandaş özel araçlara sahiptir.

Kuzey Kore Uluslararası Motorlu Araç İmalatçıları Örgütü (OICA) veya herhangi bir Birleşmiş Milletler sanayi komitesine üye olmadığından Kuzey Kore'nin otomotiv endüstrisi hakkındaki bilgiler sınırlıdır. OICA, Kuzey Kore için araç üretimi istatistiklerini yayınlamamaktadır. Birinci elden bilgilere sahip sınırlı sayıda gözlemciye göre, Kuzey Kore yılda 40.000 ila 50.000 araç üretebilmektedir.

Tarihçe

Kuzey Kore'nin otomotiv endüstrisi, SSCB'den alınan lisanslar altında üretilen arabalarla başlar. Sovyetler Birliği, Kuzey Kore'de otomotiv fabrikalarının inşasına yardım etti ve bu fabrikaları Sovyet makineleri ile donattı. Kuzey Kore'de üretilen ilk yerli arabalar GAZ-51, GAZ-69 ve GAZ-M20 gibi Sovyet tasarımlarının kopyaları idi.

Motorlu araç üreticileri

Sungri Motor Fabrikası

Ana madde: Sungri Motor Fabrikası
Sungri-58 kamyon

1950'den beri, Tokchon'daki Sungri Motor Fabrikası Kuzey Kore'nin ilk ve en büyük motorlu araç fabrikası olmuştur. Fabrika, diğer markaların yanı sıra Sungri ve Jaju markaları altında şehir ve arazi binek araçları; hafif, orta ve ağır nakliye, inşaat ve arazi kamyonları ve otobüsler üretir. Sungri Motor Fabrikası, Pyeonghwa Motors tarafından geçilmeden önce Kuzey Kore'nin en nitelikli otomobil fabrikası idi. Sungri'de üretien tüm modellerin yabancı arabaların taklitleri ya da türevleri olduğu belirtilmiştir.[1] Bu araçlar genel olarak sivil ve ticari kullanım içindir; hükûmet yetkilileri dışarıdan ithal edilen araçları tercih ederken silahlı kuvvetlerin kendi tesisleri mevcuttur.[2]

Sungri Motor Fabrikası, Kasım 1950'de Tokchon Motor Fabrikası olarak kuruldu. Fabrika, ilk aracı olan Sungri-58 kamyonunu 1958'de üretmeye başladı. 1975'te fabrikanın adı, Korece 'zafer' anlamına gelen Sungri Motor Fabrikası olarak değiştirildi. 1980'de fabrikanın yıllık üretimi hükûmet tarafından 20.000 araç olarak belirtilse de bunun gerçekte 6.000-7.000 araç olduğuna inanılıyor. 1996'da ülkede yaşanan ekonomik zorluklardan dolayı üretim felce uğradı ve o yıl yaklaşık 150 araç üretildi.[2]

Pyeonghwa Motors

Pyeonghwa Pronto GS
Pyeonghwa Paso 990

2000'de kurulan Nampo merkezli Pyeonghwa Motors, Güney Koreli Pyeonghwa Motors (Sun Myung Moon'un Birleşme Kilisesi tarafından işletilir) ile Kuzey Koreli Ryonbong arasında bir ortak girişimdir. Pyeonghwa Motors ürünleri Hwiparam, Bbeokgugi (Peokkugi) and Zunma markaları altında satılır ve lisans altında üretilen binek ve lüks araçlar, minivanlar, SUV'lar ve kamyonetlerden oluşur.

Pyeonghwa, Kuzey Kore'de ikinci el araçların üretimi, alımı ve satımı hakkına sahip tek kuruluştur. Birçok Kuzey Koreli, bir arabaya sahip olamamaktadır[]. Ülkedeki araç pazarı çok küçük olduğundan, Pyeonghwa'nın üretiminin çok az olduğu bildirilmiştir. 2003'te, fabrika yılda 10.000 araç üretme kapasitesine sahip olmasına rağmen 314 araç üretmiştir.[3] Kuzey Kore'de Üretilen Otomobiller kitabının yazarı Erik van Ingen Schenau, şirketin 2005'teki toplam üretiminin yaklaşık 400'den fazla olmadığını tahmin etmiştir.[4]

2006 yazında Kuzey Kore ürünlerini tanıtan hükûmet magazini Foreign Trade, Pyeonghwa tarafından üretilen, Güney Kore yapımı SsangYong Chairman'ın bir kopyası gibi görünen[5][6] yeni bir lüks araba olan Junma'nın bir fotoğrafını yayımladı.[7] Chairman, Kuzey Koreli hükûmet yetkilileri tarafından tercih edlien Mercedes-Benz arabalara benzemektedir ve eski bir Mercedes-Benz E Serisi tasarımı baz alınarak üretilmiştir.[]

2006'da Pyeonghwa, Çinli üretici Brilliance China Auto ile Toyota Hiace'in eski bir modeline dayalı olan Jinbei Haise vanların üretilmesi konusunda bir anlaşma imzaladı.[8][9]

2009'da Pyeonghwa, Kuzey Kore'deki faaliyetlerinden kâr ettiğini açıkladı.[10]

Her ikisi de Hyundai modellerine dayanan Pyeonghwa Pregio ve Pronto, Mekong Auto tarafından Vietnam'da da satılmaktadır.[11] Mekong Auto ayrıca 1995'ten beri Vietnam'da Fiat'lar satmaktadır ve bu ilişki Pyeonghwa'nın Kuzey Kore'de Fiat kopyaları üretebilmesine yol açmış olabilir.[]

Pyongsang Otomotiv İşletmeleri

1968'de Pyongsang merkezli Pyongsang Otomotiv İşletmeleri, Kaengsaeng ve Kaengsaeng NA modellerinin üretimini Sungri Motor Fabrikası'ndan devraldı; bunlar sırasıyla değiştirilmiş bir Sungri-4.10 4x4 aracı (GAZ-69 ile Jeep'in bir karışımı) ve Sungri-4.25 4x4 kamyoneti idi. 1970'lerde Pyongsang Otomotiv İşletmeleri, Taebaeksan ve Tujaeng hafif kamyonların üretimine başladı.

Chongjin Otobüs İşletmeleri

Chongjin merkezli Chongjin Otobüs İşletmeleri, 1974'ten beri Jipsam 74'ü, Jipsam 86 körüklü troleybüsü ile Jipsam 86 ve 88 otobüslerini üretmektedir. Yakın bir zamanda Chongjin Otobüs İşletmeleri, Chollima 321 temelli daha modern troleybüsler üretmeye başlamıştır.[12][13]

Pyongyang Troleybüs Fabrikası

Chollima-091 troleybüsü

Pyongyang merkezli Pyongyang Troleybüs Fabrikası, 1961'den beri Chollima 9.11, 9.25, 70, 72, 74, 84, 90, 901, 903, 961, 971, 091, 316 ve 321 modelllerini üretmektedir. Fabrika, ayrıca Ikarus 260, Ikarus 280 ve Karosa B732/C734 troleybüslerini kendi markası altında üretmiştir. 2018'de fabrika modernleştirildi ve CNC makineleri gibi yeni teçhizat ile donatıldı.[14]

Kim Jong-tae Lokomotif İşletmeleri

Pyongyang merkezli Kim Jong-tae Lokomotif İşletmeleri, 1990'larda Çin yapımı Shenyang ST4 tramvayının değiştirilmiş bir versiyonunu üretti. Bazı trams in the 1990s. Pyongyang'ın tramvay hatlarında kullanılan kimi Tatra T6B5'ler de Kim Jong-tae Lokomotif İşletmeleri tarafından yenilendi.

Pyongyang Otobüs Fabrikası

2021'de Pyongyang Otobüs Fabrikası, iki yeni otobüs üretti: çift katlı Pyongyang 191 ve Pyongyang 192.[15][16] Fabrika, ayrıca gövdesi değiştirilmiş bir Tatra KT8D5 olan Tongil tramvayını da üretir.

Alakalı eserler

  • Kuzey Kore'de Üretilen Otomobiller. Çin Motorlu Araçlar Belgelendirme Merkezi, 7. cilt: Şubat 2010.[17]

Kaynakça

  1. ^ Kim, Mi-young (5 Şubat 2002). "The Struggling North Korean Automobile Industry" [Mücadele Eden Kuzey Kore Otomobil Endüstrisi]. The Chosun Ilbo. 5 Aralık 2002 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  2. ^ a b Hoare, James E. (2012). Historical Dictionary of the Democratic People's Republic of Korea [Kore Demokratik Halk Cumhuriyeti'nin Tarihi Sözlüğü] (İngilizce). Lanham, Maryland: Scarecrow Press. ISBN 978-0810879874. 
  3. ^ "The Chosun Ilbo" (İngilizce). 26 Mayıs 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2016. 
  4. ^ "China Car Forums - Pyeonghwa Motors (DPRK) and Mekong (Vietnam)" (İngilizce). 28 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2016. 
  5. ^ "Ssangyong Chairman Limousine 4d". Global Auto Index (İngilizce). 11 Mart 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2016. 
  6. ^ "Pyeonghwa Motors" (İngilizce). 8 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2016. 
  7. ^ "www.kcckp.net" (İngilizce). 30 Eylül 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2016. 
  8. ^ "Pyeonghwa Motors (DPRK) and Mekong (Vietnam) - China Car Forums" (İngilizce). 16 Aralık 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2016. 
  9. ^ "www.kcckp.net" (İngilizce). 30 Eylül 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2016. 
  10. ^ Pyeonghwa Sells in North Korea [Pyeonghwa Kuzey Kore'de Satıyor] [] (İngilizce). The Wall Street Journal, 16 Temmuz 2009
  11. ^ Mekong. "Mekong - Tin tức" (Vietnamca). 6 Eylül 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2016. 
  12. ^ "Chipsam 2020-1". transphoto.org (İngilizce). 5 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Mayıs 2021. 
  13. ^ "Chipsam 2020-2". transphoto.org (İngilizce). 3 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Mayıs 2021. 
  14. ^ "Kim Jong Un inspects updated trolley bus factory" [Kim Jong Un yenilenmiş troleybüs fabrikasını denetledi]. The Pyongyang Times (İngilizce). 10 Mayıs 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Mayıs 2021. 
  15. ^ "Kim Jong Un learns about trial products of new passenger buses" [Kim Jong Un yeni yolcu otobüslerinin deneme ürünleri hakkında bilgi edindi]. The Pyongyang Times (İngilizce). 10 Mayıs 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Mayıs 2021. 
  16. ^ "New-model Passenger Buses" [Yeni Model Yolcu Otobüsleri] (PDF). Kore Demokratik Halk Cumhuriyeti (İngilizce): 48. Nisan 2021. 1 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 9 Mayıs 2024. 
  17. ^ Çin Motorlu Araç Belgelendirme Merkezi (2006). Automobiles Made in North Korea [Kuzey Kore'de Üretilen Otomobiller] (İngilizce). Erişim tarihi: 29 Aralık 2016. 

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

Toyota Motor Corporation, değişen alanlarda üretim yapan ve büyük bir model yelpazesine sahip olan, 2016 verilerine göre dünyanın en büyük otomotiv şirketidir. Yakın zamanda Ford'u geçerek dünyanın en büyük otomobil firması olan Toyota'nın 2007 yılında dünya üzerinde en çok otomobil üreten firma olan; ancak büyük bir ekonomik kriz içindeki General Motors'u tahtından edeceği düşünülmektedir. 2007 ilk çeyrek dünya satış rakamlarına göre General Motors'u geçmiş ve en çok satılan otomobil markası olmuştur. 2008 yılı itibarıyla dünyanın en büyük otomobil üreticisidir. 77 yıldır bu unvana sahip olan General Motors'tan bu unvanı ele geçirmeyi başarmıştır.

Hyundai Motor Company, Güney Kore merkezli çok uluslu otomotiv firması. Korece Hyundai kelimesinin Türkçe karşılığı çağdaş, modern anlamındadır. Kia Motors (33,88 %), Genesis Motors, Hyundai Motor Group'un kuruluşudur. Hyundai, aralarında inşaat müteahhitliği, otomobil, gemi yapımı, sigortacılık, elektronik, lojistik de bulunan pek çok alanda etkinlik göstermektedir.

<span class="mw-page-title-main">Subaru</span>

Subaru, Fuji Heavy Industries tarafından 1953 yılında kurulan Japon otomobil üreticisi. Subaru'nun ana firması Fuji Heavy Industries şu an Toyota ile kardeş firmadır. Toyota FHI'ın hisselerinin %16.5'ini elinde tutmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Buick</span>

Buick, Amerikalı bir otomobil markasıdır. 1899 yılında David Dunbar Buick tarafından Detroit, Michigan'da kurulmuş Amerika'nın en eski otomobil markasıdır. Günümüzde General Motors bünyesindedir. Buick, 2017 yılında dünya çapında 1,4 milyondan fazla araç satarak kendi rekorunu kırdı. Buick'in ana pazarı Çin'dir. Sattığı araçların %80'i Çin pazarında satılmaktadır. Buick, Çin ve Kuzey Amerika'da faaliyet göstermektedir. Buick, Çin pazarında bazı modellerinde Opel markasının araçlarını kullanmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">GAZ</span> Rus otomobil üreticisi

GAZ - Rusya merkezli, otomobil işletmesi, binek araba, hafif kamyon ve minibüs üreten büyük üreticisidir. Fabrika 1932 yılında V. M. Molotov ad. Nijniy Novgorod Otomobil Fabrikası isimle kuruldu. Sovyetler Birliği döneminden beri ülkenin en büyük ve en önemli otomotiv firmasıdır. 1994 yılında özelleştirilen firma, Pavlovo Otobüs (PAZ), KAvZ, LiAZ, Yaroslavl Motor Fabrikası (YaMZ) ve UMZ firmaları ile beraber GAZ Group'un yan kuruluşudur. Merkezi Nijni Novgorod'dadır.

<span class="mw-page-title-main">Honda</span> Japon Otomobil Markası

Honda 1948 yılında Soichiro Honda tarafından Japonya'da kurulmuş Japon otomotiv firması. Başlangıçta motosiklet üretimi yapan firma zamanla otomobil, su motoru, robot, güç ekipmanları motor ve uçak üreten bir firma hâline gelmiştir. Dünyanın bir numaralı motor üreticisi olan Honda, Japon otomotiv sektörünün gelişmesinde ciddi katkılar sağlamıştır. Üretimi ile geniş kitlelere hitap eden firmanın dünyada çok sayıda alıcı kitlesi vardır. Özellikle Amerika, Kanada, Hong Kong, Güney Amerika ve Asya ülkelerinin genelinde Japonya'nın ilk temsilcisi olarak dayanıklılık ve teknolojisi ile satış rekorları kırmıştır.

Tata Motors Limited, Tata Group'un yan kuruluşu olan konglomeratdır. 1945 yılında Mr. Ratan Naval Tata tarafından Hindistan´da kurulmuştur. 1954 yılında ticari araç üretimi için Alman Daimler-Benz ile ortaklık kurmuş ve bu ortaklık 1969 yılında son bulmuştur. Bombay Borsası'nda işlem görür. Ürünleri arasında binek otomobiller, kamyonlar, minibüsler, otobüsler, spor arabalar, inşaat ekipmanları ve askeri araçlar bulunmaktadır. Jaguar Land Rover, Tata Daewoo, Tata Technologies, Tata Hispano yan kuruluşları vardır. Firma Hindistan'ın Jamshedbur, Pune ve Lucknow şehirlerinde kurduğu fabrikalarıyla üretim yapmaktadır. 2004 yılında Güney Kore'de bulunan Daewoo şirketinin ağır vasıta bölümünü bünyesine katmıştır. Malezya, Mısır, Kenya, Güney Afrika Cumhuriyeti ve Bangladeş'te üretim yapmaktadır. Tata dünyanın en ucuz arabası Tata Nano'yu yapmıştır. Tata'nın Türkiye distribütörlüğünü İsotlar Grup yapmaktadır. Tata Nano Türkiye'ye 2009 yılında geleceği planlansa da gerçekleşmemiştir. Ayrıca Tata İngiltere'nin yüksek itibarlı markaları olan Land Rover ve Jaguar Cars'ı 2,3 milyar dolara ABD'lı otomotiv şirketi Ford'dan satın almıştır. Toplamda 16 bin çalışanı olan Jaguar ve Land Rover, 1989 ve 2000 yıllarında Ford Motor Co. bünyesine katılmıştı.

<span class="mw-page-title-main">Oldsmobile</span>

Oldsmobile, 21 Ağustos 1897'de Lansing, Michigan'da Ransom Eli Olds tarafından Olds Motor Vehicle Company adı altında kurulmuştur. 1899'da Samuel L. Smith adında bir bakır ve kereste kralı tarafından satın alınan şirketin adı Olds Motor Works olarak değiştirildi. Yeni şirket Lansing'den Detroit'e taşındı. Smith şirketin başkanı olurken, Ransom başkan yardımcısı ve genel müdürlük görevini aldı.

<span class="mw-page-title-main">Otobüs</span> insan taşımak için üretilmiş büyük karayolu taşıtı

Otobüs, kara yolu taşıma yönetmeliğine göre sürücü dahil 17 kişiden fazla yolcu kapasitesi olan motorlu kara taşıtıdır. Ortalama araba veya furgonlardan önemli ölçüde daha fazla yolcu taşımak üzere tasarlanmıştır. Otobüslerin kapasitesi 300 yolcuya kadar çıkabilir, ortalama bir otobüs genellikle 30 ile 100 arasında yolcu taşır. Türkiye Cumhuriyeti hukuk kurallarına göre bu aracı kullanacak sürücülerin E sınıfı ehliyete, SRC belgesine sahip olması ve en az 26 yaşından gün alması gereklidir.

<span class="mw-page-title-main">Pyongyang</span> Kuzey Korenin başkenti

Pyongyang, Kuzey Kore'nin başkenti ve en büyük şehridir. Şehir Taedong Nehri üzerinde yer almaktadır. Nüfusu 1993 yılında 2.741.260 olarak bildirilmiş olup 2003 yılı tahmini nüfusu 3.500.000'dir.

<span class="mw-page-title-main">Mercedes-Benz Türk</span> Türk otomotiv firması

Mercedes-Benz Türk A.Ş. 1967 yılında Daimler-Benz AG’nin % 36 ortaklığı ile İstanbul Davutpaşa’da kurulmuştur. Günümüzde yurt içi pazarında satış yapmak ve uluslararası pazarlara ihraç etmek üzere İstanbul Hoşdere Fabrikası’nda otobüs, Aksaray Fabrikası’nda ise kamyon ve çekici üreten Mercedes-Benz Türk A.Ş.; Aksaray ve Hoşdere AR-GE Merkezleri ile Daimler Truck AG’nin geliştirme ve üretim ağında önemli bir konumdadır., 1970'te Mısır'a 0302 model otobüs satarak ihracata başladı. 1986'da Aksaray'da kamyon fabrikası açtı. Bu fabrikada ağır sınıf kamyon, Unimog, motor ve aks üretildi. Fabrika 1994'te ISO 9002 kalite belgesini aldı. Şirket Kasım 1990'da ticari unvanını Mercedes-Benz Türk A.Ş. olarak değiştirdi. 2018 yılında 3 bin 494 adet otobüs ihraç etti. Şirket, 13 Mayıs 2009'da 90 bininci otobüsünü üretti. Mercedes-Benz Türk A.Ş Aksaray kamyon fabrikası 300.000. kamyonu 20 Ağustos 2021 tarihinde üretim bandından indirdi ve Transaktaş Global Logistic A.Ş'ye teslim etti. Mercedes-Benz Türk A.Ş. Hoşdere Otobüs Fabrikası üretilen 100.000'ci otobüsü 7 Kasım 2022 tarihinde ALTUR Turizm'e teslim etti. 1 Ocak 2020 itibarıyla Daimler-Benz'in küresel tasarıları kapsamında üretim hattı iki ayrı şirkete bölündü. Kamyon ve otobüs üretimi aynı isim altında devam edecekken otomobil ve hafif ticari araçların üretiminin yeni kurulan Mercedes-Benz Otomotiv Tic. ve Hiz. A.Ş'nin altında devam edeceği duyuruldu. Ayrıca 1 Kasım 2022 tarihinden itibaren kamyon ve otobüs finansal hizmetleri 2'ye ayrılarak Mercedes-Benz Otobüs finansman ve Mercedes-Benz Kamyon finansman hizmetleri olarak hizmet vermeye başladı.

<span class="mw-page-title-main">Motorlu taşıt</span>

Motorlu taşıt veya otomotiv taşıtı olarak da bilinen motorlu taşıt kendinden tahrikli bir araç olup genellikle tekerlekli, demiryolu üzerinde çalışmayan ve insan veya kargo taşımacılığı için kullanılır.

<span class="mw-page-title-main">Otomotiv endüstrisi</span> Motorlu araçları tasarlayan, geliştiren, üreten ve pazarlayan iş sektörüdür

Otomotiv endüstrisi, terim anlamı olarak, motorlu taşıtları tasarlayan, geliştiren, üreten ve pazarlayan iş sektörüdür. 2007 yılı itibarıyla, tüm dünyada 73 milyondan fazla motorlu araç üretildi. Otomotiv sanayii, tüm sanayileşmiş ülkelerde ekonominin lokomotifi olarak kabul edilmektedir. Sektörün ekonomideki sürükleyici-lokomotif etkisinin nedeni, diğer sanayi dalları ve ekonominin diğer sektörleri ile olan çok yakın ilişkisidir. Otomotiv sanayii demir-çelik, petro-kimya, lastik gibi temel sanayi dallarında başlıca alıcı ve bu sektörlerdeki teknolojik gelişmenin de sürükleyicisidir. Turizm, altyapı ve inşaat ile ulaştırma ve tarım sektörlerinin gerek duyduğu her çeşit motorlu araçlar sektör ürünleri ile sağlanmaktadır. Bu sektördeki değişimler, ekonominin tümünü yakından etkilemektedir. Otomotiv sektörü Motorlu Taşıt Aracı üreten bir sanayidir. Dünyada toplam motorlu taşıt seri üretiminin yaklaşık %70'ini otomobil üretimi oluşturmaktadır. Türkiye'de de bu oran geçerlidir. Otomobil üretimi, diğer motorlu taşıtlara göre çok daha yüksek adetlerde yapılır. Bu suretle otomobil üretimi, güçlü bir yan sanayiini oluşturarak diğer taşıtların üretimine de destek olur. Bu nedenle otomobil üretimi, otomotiv sanayiinin temelidir..

Hyundai Grubu, Güney Kore'de 1947 yılında Chung Ju-Yung tarafından kurulan şirketler grubudur. İlk Hyundai firması inşaat şirketi olarak kurulmuştur. Hyundai, aralarında inşaat müteahhitliği, otomobil, gemi yapımı, sigortacılık, elektronik, lojistik de bulunan pek çok alanda etkinlik göstermektedir. Hyundai'nin tüm dünyadaki en iyi bilinen markası otomotiv sektöründe faaliyet gösteren ve dünyadaki 5. büyük otomobil üreticisi olan Hyundai Motor Şirketi'dir.

<span class="mw-page-title-main">Kamaz</span>

KAMAZ - Rusya'nın otomobil üreticisi, Rusya ve Bağımsız Devletler Topluluğu’nun en büyük ağır kamyon, traktör, otobüs (NEFAZ) dizel motor ve parçaları üreten işletme kompleksi, bulunur.

Mazda'nın dünya çapında pek çok üretim ve idari tesisi bulunmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Huich'on</span>

Hŭich'ŏn Kuzey Kore'nin Chagang bölgesinden bulunan bir şehirdir. 2008 sayımlarına göre nüfusu 168,180 kişidir.

<span class="mw-page-title-main">Hyundai Assan</span> otomotiv şirketi

Hyundai Assan Otomotiv San ve Tic. A.Ş, Türkiye merkezli Kibar Holding ile Güney Kore merkezli otomobil şirketi Hyundai Motor Company arasında bir ortak girişim olan otomotiv şirketidir. Şirket, 1994 yılında kurulmuştur. Şirketin merkezi Kozyatağı, Kadıköy'de yer almakta olup fabrikası ise Alikahya, İzmit'te yer almaktadır.

Ukrayna'daki otomotiv endüstrisi, Ukrayna ekonomisinin bir dalıdır.

Sovyetler Birliği'ndeki otomotiv endüstrisi, 1929'dan 1991'e kadar Sovyetler Birliği içerisinde varlık göstermişti. Endüstri 1920'lerin sonu ve 1930'ların başında, ilk beş yıllık plan sırasında büyük araba üretim fabrikalarının kurulması ve Moskova'daki AMO fabrikasının yeniden düzenlenmesi ile başladı ve 1991'de Sovyetler Birliği'nin dağılmasına kadar devam etti.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.