İçeriğe atla

Kazakistan Hava Yolları

Kazakistan Havayolları 1991'de bağımsızlığını kazanmasından 1996'ya kadar havayolu sektöründe ülkenin ulusal şirketi olarak görev yapan şirkettir.

Tarih

1994 yılından Kazakistan Havayolları'na ait bir İlyuşin İl-76. Bu uçak daha sonra bir kazada kırıma uğradı
Kazakistan Havayolları'na ait Boeing 747SP Frankfurt Havaalanı'na yaklaşıyor (1994)

Sovyetler Birliği'nin 1991'de çöküşü, devlete ait havayolu Aeroflot'u da etkiledi. Kazak bölümü (1920'lerin ortalarında meydana gelmiş olabilir) Kazakistan Havayolları oldu ve Almatı Uluslararası Havaalanı üssünden tarifeli uçuşlar 1992'de başladı. Aşağıdaki uçak tiplerinden oluşan bir filo devraldı:[1]

Şubat 1994'te Batı yapımı bir uçak olan Boeing 747SP hizmete girdi.[2] 747SP, New York rotalarında hizmet etmesi için kullanıldı.

Kazalar ve olaylar

Kazakistan Havayolları, 12 Kasım 1996'da 349 ölümle tarihin en ölümcül hava felaketlerinden biri olan Charkhi Dadri hava kazasına karıştı. Kazakistan Havayolları'nın 1907 sefer sayılı uçuşuda İlyuşin İl-76 model bir uçak, Suudi Arabistan Havayolları'na ait Boeing 747-100B ile çarpıştı. Kazayla ilgili soruşturma, Uçuş 1907'nin pilotlarının, yetersiz eğitim ve yetersiz İngilizce dil becerileri nedeniyle atanan irtifadan daha alçakta uçtuklarını ortaya çıkardı. Sonuç olarak, Kazak hükûmeti Kazakistan Havayolları'nın iflasını ilan etti ve varlıklarını yeni kurulan Air Kazakistan'a devretti.

Kazak Havayolları'nda hiçbiri ölümle sonuçlanmayan dört kaza daha oldu:

  • 16 Ocak 1993'te, Antonov An-24 (UN-46478 tescilli), on dokuz yolcu ve dört mürettebat üyesiyle Kostanay havaalanında düştü. Havaalanına yaklaşırken sol kanat motoru bozuldu.
  • 21 Ocak 1995'te bir Tupolev Tu-154 (UN-85455 tescilli) Karaçi Uluslararası Havaalanı'nda bir kalkış girişimi sırasında pisti aştı. Uçakta 105 yolcu ve beş mürettebat vardı ve uçakta altı tonluk bir aşırı yük vardı.[3]
  • Birkaç ay sonra, 13 Nisan 1995'te bir Yakovlev Yak-40 (UN-88181 tescilli) dengeli bir iniş sırasında Taraz Havalimanı'ndaki pistten ayrıldı. İçinde 28 yolcu ve 3 mürettebat bulunan uçak beton bariyere çarptı.
  • 1 Kasım 1995 tarihinde, Antonov An-24 (UN-47710 tescilli) model bir uçak, başarısız bir iniş girişiminde Çimkent Havaalanı pistinin 1.100 metre gerisindeki bir alana düştü. Uçakta dört mürettebatın bulunduğu bir eğitim uçuşu vardı.

Kaynak

  1. ^ "AeroTransport Data Bank". aerotransport.org. 21 Kasım 2002 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Şubat 2015. 
  2. ^ "P4-AFE Air Finance Ltd Boeing 747SP - cn 21962 / ln 439". planespotters.net. 1 Ocak 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Şubat 2015. 
  3. ^ Harro Ranter (21 Ocak 1995). "ASN Aircraft accident Tupolev 154B-2 UN-85455 Karachi International Airport (KHI)". aviation-safety.net. 4 Mart 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Şubat 2015. 

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Boeing 747</span> Boeing tarafından üretilen, orta-uzun menzilli, geniş gövdeli yolcu-kargo uçağı

Boeing 747, havayolu taşımacılığında kullanılan bir jet uçağıdır. İlk ticari uçuşunu 1970 yılında gerçekleştirmiştir. Büyüklük rekorunu Airbus A380'in hizmete girdiği 2006 yılına kadar elinde tutmuştur. 2006 yılı itibarıyla en uzun kanat genişliğine Hughes H-4 Hercules sahiptir ancak en büyük ticari uçak, Sovyet yapımı kargo uçağı Antonov An-225'tir.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 737</span> Yolcu Uçağı

Boeing 737 kısa ve orta mesafe menzilli, tek koridorlu, dar gövdeli ve düşük fiyatlı, jet motorlu havayolu uçağıdır. Boeing'in diğer modelleri 707 ve 727'den türetilerek tasarlanmış olan Boeing 737'nin toplam dokuz versiyonu üretilmiştir. Boeing 737 Max üretiminin başlamasından sonra Boeing 737NG olarak adlandırılan -600,700,800 ve 900 versiyonunun üretimi 18 Aralık 2019 tarihinde son 737NG'nin KLM Havayollarına teslim edilmesiyle sonlanmıştır.

Sovyet ve Çin kargo uçakları için NATO rapor isimleri

<span class="mw-page-title-main">Tupolev Tu-154</span> SSCB yapımı orta menzili üç motorlu yolcu uçağı

Tupolev Tu-154 Rus yapımı orta menzili üç motorlu yolcu uçağıdır. Boeing 727 benzer bir tasarıma sahiptir. Rusya, Doğu Avrupa, Küba, Çekoslovakya ve daha pek çok ülkede kullanılan Rusya'nın en çok üretilen jet yolcu uçağıdır. Üretilen yolcu uçaklarının çoğu Aeroflot'da hizmet verdi. Hâlen 17 değişik havayolu şirketinde yılda 138 milyon yolcuyu taşımaktadır. Tasarımı sayesinde toprak ve buzul pistlere inebilir. Kuzey kutbu gibi aşırı soğuk ortamlardan etkilenmeden kalkış için bekleyebilir. Tu 154, 1 mach sürate ulaşabilen en hızlı yolcu uçağıdır.

Republic Unitary Enterprise "National Aircompany "Belavia" ;, Belavia Belarusian Airlines Belavia Belarus Havayolları olarak faaliyeti Minsk merkezli Belarus'un ulusal havayolu şirketidir. Belavia Devlet şirketi Beyaz bayrak taşıyıcısıdır. Belavia, Avrupa şehirleri ve Bağımsız Devletler Topluluğu'nun yanı sıra bazı Orta Doğu'ya hedefleri arasında bir yol ağı sunmaktadır. Minsk Ulusal Havalimanı tabanlıdır. Havayolu'nun 1.017 çalışanı bulunmaktadır. Son 6 yılda, havayolunun yolcu sayısı 2009 yılında 700.000'dir.

Air Koryo Pyongyang, Sünen-guyŏk merkezli, Kuzey Kore devletinin ulusal bayrak taşıyıcı havayolu şirketidir. Sunan Uluslararası Havalimanı tabanlıdır ve uluslararası olarak Asya ve Avrupa'daki noktalara tarifeli ve charter hizmetleri ile çalışmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Balkaş Havalimanı</span>

Balkaş Havalimanı veya Balqash Airport, Kazakistan'daki Balkaş şehrinin 6 km (3,7 mi) kuzeybatısında yer alır.

<span class="mw-page-title-main">Kökşetau Havalimanı</span>

Kökşetau Havalimanı Kökşetau'nun 125 km (78 mi) kuzeydoğusunda bulunan bir havalimanıdır. Kazakistan'ın kuzeyindeki Akmola Bölgesi'nin yönetim merkezi bu havalimanıdır. Eskiden Kokçetav Trofimovka Havalimanı adıyla bilinirdi.

<span class="mw-page-title-main">Taldıkorgan Havalimanı</span>

Taldıkorgan Havalimanı AIP sınıflandırılmasına göre son gruptadır. Bu havalimanı İlyuşin İl-76, Tupolev Tu-134, Tupolev Tu-154, Antonov An-8, Antonov An-12, Antonov An-24, İlyuşin İl-14, İlyuşin İl-18, Yakovlev Yak-40, Yakovlev Yak-42 ve Antonov An-2 uçaklarının kullanımına uygundur. Aynı zamanda hafif hava araçlarını ve helikopterler için de uygundur. Pistin alanı ise 3.001 m × 50 m dir.

<span class="mw-page-title-main">Aeropark</span> Macaristanda bulunan hava havacılık müzesi

Aeropark, Macaristan'ın başkenti Budapeşte'de bulunan Ferenc Liszt Uluslararası Havalimanı'nın yanında olan bir açık hava havacılık müzesidir. Müze, eski ulusal havayolu Malév tarafından kullanılmış olan neredeyse tüm uçak tiplerini içeren Macar sivil havacılık tarihine dayalıdır.

Özbekistan Hava Yolları, merkezi Taşkent'te bulunan Özbekistan'ın bayrak taşıyıcı havayolu şirketidir. Şirket Taşkent Uluslararası Havalimanı'ndaki havayolu bağlantı merkezinden, ülke içinde ve Asya, Avrupa ve Kuzey Amerika ülkelerine sefer düzenlemektedir.

<span class="mw-page-title-main">Semerkant Hava Yolları</span>

Semerkant Hava Yolları, Özbekistan merkezli yolcu ve kargo charter uçuşları yapan bir havayoludur.

<span class="mw-page-title-main">Talakan Havalimanı</span> Rusya/Yakutistanda bulunan bir havalimanı

Talakan Havalimanı, Lensky Rayonu, Yakutistan, Rusya'da bulunan bir havalimanıdır. Vitim'in 105 km kuzeybatısında yer almaktadır. Havalimanı Talakan petrol sahasına hizmet vermektedir.

<span class="mw-page-title-main">Air Moldova</span>

Air Moldova, Kişinev merkezli Moldova 'nın ulusal havayolu' dur. Genelde Kişinev Uluslararası Havalimanı 'ndaki üssünden Avrupa içindeki varış noktalarına tarifeli ve aktarmalı seferler yürütmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Air Kyrgyzstan</span>

Kyrgyzstan Air Company, Air Kyrgyzstan ismiyle faaliyet gösteriyor. Kırgızistan'ın bayrak taşıyıcısı olarak 13 destinasyona tarifeli iç ve dış hat seferlerinin yanı sıra charter seferleri de gerçekleştirmektedir. Ana merkezi Bişkek'teki Manas Uluslararası Havalimanı'dır ve ikincil merkezi Oş'taki Oş Havalimanı'ndadır.

<span class="mw-page-title-main">Trijet</span>

Trijet üç jet motoruyla çalışan bir jet uçağıdır. Genel olarak, yolcu havayolu trijetleri, turbofan teknolojisinin ilerlemesine ek olarak yenilikçi motor konumları nedeniyle ikinci nesil jet uçakları olarak kabul edilir.

<span class="mw-page-title-main">Holiday Airlines</span>

Holiday Airlines, 1994 ve 1996 yılları arasında faaliyet gösteren bir Türk charter şirketiydi.

Imair Airlines, Bakü, Azerbaycan merkezli bir havayolu şirketiydi. 1995'ten 23 Kasım 2009'da operasyonları durdurana kadar uluslararası tarifeli ve charter yolcu hizmetleri işleten özel bir havayoluydu. Ana üssü Bakü'deki Haydar Aliyev Uluslararası Havalimanı'ydı.

Armenian Airlines, Ermeni havayolu şirketi ve Ermenistan'ın devlete ait bayrak taşıyıcısıdır.

<span class="mw-page-title-main">Aeroflot 964 sefer sayılı uçuşu</span>

Aeroflot Flight 964, Aeroflot tarafından Georgia, Kutaisi Havaalanından Moskova, Rusya SFSR'deki Domodedovo Havaalanına gerçekleştirilen bir uçuştu. 13 Ekim 1973'te, rota üzerinde çalışan Tupolev Tu-104, Moskova'ya yaklaşırken düştü ve uçaktaki 122 yolcu ve mürettebatın tamamını öldü. Tupolev Tu-104 cinsi bir uçağın karıştığı en ölümcül kaza olmaya devam etmektedir.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.