İçeriğe atla

Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü

Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü
KEGM

Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğünün Üsküdar Beylerbeyi Mahallesindeki binası
Genel bilgiler
Kuruluş tarihi12 Mayıs 1997
Önceki kurumlar
  • Türkiye Denizcilik Kurumu
  • Telsiz İşletme Müdürlüğü
BağlılığıTürkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanlığı
Üst kuruluşTürkiye Cumhuriyeti Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
AdresBeylerbeyi Mahallesi, Abdullahağa Caddesi, No: 16/A, Üsküdar, İstanbul
Personel sayısı2134
Yönetici(ler)
  • Mustafa Bankaoğlu, Genel Müdür
  • Orhan Barda, Genel Müdür Yardımcısı
Web sitesikiyiemniyeti.gov.tr

Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü Türkiye Cumhuriyeti Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na bağlı olarak 12 Mayıs 1997 tarihinde Türk denizleri ve karasularında seyreden Türk ve yabancı bayraklı gemilerin seyir güvenliğine yardımcı olmak, kıyı emniyeti ve gemi kurtarma hizmetleri ile kılavuzluk, römorkör hizmetlerini yapmak ve bunlarla ilgili cihaz ve tesislerini kurmak, işletmek, can, mal ve gemi kurtarmak, yardım, çeki, batık çıkarmak ve bunlarla ilgili römork ve dalgıçlık hizmetlerini yürütmek, güvenli seyre yönelik kurulmuş ve kurulacak olan sahil telsiz istasyonları, Otomatik Tanımlama Sistemi, dGPS ve benzeri sistemlerle ilgili her türlü yatırımı yapmak ve tekel şeklinde işleterek seyir emniyetini artırmak amacıyla kurulmuş denizcilik teşkilatıdır. Türk boğazları olarak bilinen İstanbul Boğazı ve Çanakkale Boğazı'ndan yapılan geçişleri kontrolünü yapmaktadır. Genel müdürlük, boğazlardaki koşullar uygun değilse boğazları kapatma yetkisine sahiptir.

Tarihçe

Deniz fenerleri

Osmanlı İmparatorluğu döneminde deniz fenerlerinin idaresi “Fenerler İdaresi Umumiyesi Müdürlüğü” tarafından yapılmaya başlanmış, 1.1.1938 yılında satın alınarak Denizbank’a bağlanmıştır. 30.06.1939 tarih ve 3633 sayılı kanun ile Denizbank’ın kapatılmasıyla 1.7.1939 tarihinde “Devlet Deniz Yolları ve Devlet Limanları İşletmesi Umum Müdürlüğü” bünyesine katılarak hizmetine devam etmiştir.[1]

“Devlet Deniz Yolları ve Devlet Limanları İşletmesi Umum Müdürlüğü” bünyesindeki “Fenerler İdaresi Umumiyesi Müdürlüğü” 01.02.1944 yılında kapatılarak, “Kıyı Emniyeti İşletmesi” olarak yeniden kurulmuş ve hizmet vermeye devam etmiştir. 01.03.1952 yılında Denizcilik Bankası T.A.O. bünyesine geçmiştir.

Denizcilik Bankası'nın 1983 yılında Türkiye Denizcilik Kurumu (TÜDEK) olarak yapılanması ve 1984 yılı itibarıyla Türkiye Denizcilik İşletmeleri’nin kurulmasıyla kıyı emniyeti hizmetleri TDİ tarafından verilmeye başlanmış. 1997 yılında Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü'nün kurulmasıyla kıyı emniyetine ilişkin tüm hizmetlerin verilmesi sağlanmıştır.[2]

Tahsisiye hizmetleri

Tahsisiye (cankurtaranlık) hizmetleri 1869 yılında “Tahlisiye İdaresi” idaresinin kurulmasıyla verilmeye başlanmıştır.1881 yılına kadar Osmanlı Bahriyesi bünyesinde devam eden hizmet Avrupalı delegesi yönetiminde olan “Liman Riyaseti” tarafından yürütülmeye başlanmıştır.

Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasının ardından 1915-1920 yılları arasında Osmanlı Devleti tarafından yürütülen tahsisiye hizmetleri, savaşın kaybedilmesiyle İngiliz, Fransız ve İtalyanlardan oluşan bir heyet tarafından yürütülmeye başlanmıştır. Kurtuluş Savaşı sonrasında Milli Savunma Bakanlığı bünyesinde faaliyet gösterirken 1925 yılında ayrı bir genel müdürlük olarak faaliyetlerine devam etmiştir.1938 yılında Denizbank bünyesine alınan tahsisiye hizmetleri 1939 yılında Denizbank'ın kapatılması neticesinde 1.7.1939 tarihinde kurulan “Devlet Deniz Yolları ve Devlet Limanları İşletmesi Umum Müdürlüğü”ne bağlanmıştır. 4517 sayılı Kanunla bu genel müdürlük de kapatılmış, 1.2.1944 tarihinden itibaren “Devlet Deniz Yolları ve Limanlar Umum Müdürlüğü” adı altında kurulan teşkilata Kıyı Emniyeti İşletmesi olarak bağlanmıştır. 1.3.1952 tarih ve 5842 sayılı Kanunla bu genel müdürlük de kapatılmış ve bu hizmetler Denizcilik Bankası T.A.O. bünyesinde işletme olarak yürütülmeye başlanmıştır.

Denizcilik Bankası T.A.O. 17.6.1982 tarih ve 2680 sayılı Kanunun verdiği yetkiye dayanılarak 10.10.1983 tarihinde Türkiye Denizcilik Kurumu (TÜDEK) adı altında teşkilatlanmış ve nihayet 8.6.1984 tarih ve 233 sayılı Kanun Hükmünde Kararname ile Türkiye Denizcilik İşletmesi haline getirilen teşekkül bünyesinde kıyı emniyeti hizmetleri faaliyet göstermeye devam etmiştir. 1997 yılında Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü'nün kurulmasıyla tahsisiye hizmetleri KEGM tarafından verilmeye devam etmiştir.[2]

Hizmetler

  • Seyir yardımcıları
  • Gemi kurtarma ve yardım hizmetleri
  • Balıkadam hizmetleri
  • Tahlisiye (can kurtarma) hizmetleri
  • Gemi trafik hizmetleri
  • Kılavuzluk hizmetleri
  • Telsiz hizmetleri

Filo

ERV Nene Hatun
]Kurtarma 8
Kurtarma 3 (left), Söndüren6 (right)

KEGM bünyesindeki deniz vasıtları:[3]

  • ERV Nene Hatun, acil kurtarma gemisi
  • ORV Seyit Onbaşı, yakıt toplama gemisi
  • Kurtarma 1-2-3-4-5-6-7-8, 9-10 kurtarma ve yangın söndürme gemileri
  • M/TUG Gemi Kurtaran, kurtarma gemisi
  • M/TUG ŞARK ve M/TUG GARP
  • TÜRKELİ ve MEHMETÇİK
  • M/TUG Nazım Tur, römorkör
  • M/TUG Poyraz, römorkör
  • M/TUG Zübeyde Ana, römorkör
  • M/TUG Kız Kulesi, römorkör
  • KIYEM 1-2-3-4-5-6
  • FRC KIYI EMNİYETİ 1-2-3-4-5-6-7-8-9-00,Hızlı tahlisiye botu
  • PROF. DR. ALİ İHSAN ALDOĞAN Kılavuzluk Transfer ve Hizmet Botu
  • KILAVUZ 1-2-3, kılavuz botlar
  • BAYRAK 1-2-3-4, kılavuz botlar
  • TAHLİSİYE II-III, bariyer serme botu
  • Liman Kontrol 1-2-3-4-5-6-7-8-9-11, liman kontrol botları
  • ATA 1-2-3-4, kılavuz botlar
  • Pilot 61-62-63-64-65-67-68-70-71-73-74-76, kılavuz botlar
  • Palamar 19-24-25, palamar botu
  • Fener 1, fener gemisi
  • Bariyer 1-2, bariyer serme botu
  • Kıyı 1-2-3-4-5, rhib botu
  • Çevre 1-2-3, duba
  • ŞAT 874, 877, 882, 883
  • BOLAYIR, Yüzer vinç

Kaynakça

  1. ^ Kardaş, Abdulaziz (1 Ekim 2016). "Cumhuriyet Dönemi'nde Bir Bankacılık Serüveni: Denizbank 1937-1939". Iğdır Üniversitesi Sosyal Bilimler Dergisi (10): 129-154. ISSN 2147-5717. 5 Temmuz 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Temmuz 2022. 
  2. ^ a b "Wayback Machine" (PDF). web.archive.org. 4 Temmuz 2013 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Temmuz 2022. 
  3. ^ "Deniz Vasıtalarımız". KEGM. 4 Haziran 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Haziran 2022. 

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">İstanbul Boğazı</span> Karadeniz ile Marmara Denizi arasındaki boğaz

İstanbul Boğazı ya da tarihî ismiyle Bosporus (Yunanca: Βόσπορος, romanize: Bosporos ), Asya ile Avrupa kıtalarını birbirinden ayıran ve Marmara Denizi ile Karadeniz'i birbirine bağlayan bir boğaz ve uluslararası su yoludur. Boğaz, genel olarak kuzeydoğu-güneybatı doğrultusunda uzanır ve İstanbul şehrini Avrupa Yakası ve Anadolu (Asya) Yakası olarak ikiye böler. Boğazın her iki yakasına yayılan yerleşim bölgesine Boğaziçi adı verilir.

<span class="mw-page-title-main">Ahırkapı Feneri</span> Fatihda bir fener

Ahırkapı Feneri, İstanbul Ahırkapı semtinde Marmara Denizi ve İstanbul Boğazı'na hizmet veren fenerdir.

<span class="mw-page-title-main">Anadolu Feneri</span>

Anadolu Feneri, İstanbul'un Asya yakasında İstanbul Boğazı'nın Karadeniz'le birleştiği kuzey ucunda Yon (Hrom) Burnu üzerinde bulunan deniz feneridir. Karşısındaki Rumeli Feneri'nden 2 deniz mili uzaktadır. Fenerin bulunduğu köy de aynı isimle (Anadolufeneri) adlandırılır.

<span class="mw-page-title-main">Şile Feneri</span>

Şile Feneri, İstanbul'un Şile ilçesinde bulunan ve İstanbul Boğazı ile Karadeniz'e hizmet veren deniz feneridir.

<span class="mw-page-title-main">Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı</span> Türkiyede bir bakanlık

Türkiye Cumhuriyeti Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Türkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanlığına bağlı olarak çalışan, ulaştırma ve altyapı işlerinden sorumlu olan bakanlık.

<span class="mw-page-title-main">Deniz feneri</span> geceleri deniz taşıtlarına yol gösteren, tepesinde güçlü bir ışık kaynağı olan aydınlatma aracı

Deniz feneri, çeşitli ışık yayıcı sistemler vasıtasıyla, gemilere rehberlik etmek amacıyla kıyılarda yapılan bina türüdür.

<span class="mw-page-title-main">Havaalanı</span> hava aracı operasyonları için genişletilmiş destek olanaklarına sahip, hava araçlarının kalktığı ve indiği yer

Havaalanı, hava meydanı veya havalimanı; hava araçlarının kalkması ve inmesi için özel olarak hazırlanmış, hava araçlarının bakım ve diğer ihtiyaçlarının karşılanmasına, yolcu ve yük alınmasına ve verilmesine ilişkin tesisleri bünyesinde bulunduran yerlerdir.

<span class="mw-page-title-main">Kilyos</span> Sarıyer, İstanbul, Türkiyede mahalle

Kilyos, İstanbul'un Avrupa Yakası'nın Karadeniz kıyısında, Sarıyer ilçesine bağlı yerleşim alanı.

Otomatik Tanımlama Sistemi-OTS (Automatic Identification System - AIS) Deniz Trafiğinde ve GMDSS içinde A1 Alanında-VHF eriminde- bulunan Gemilerin/İstasyonların kendilerine ait;

<span class="mw-page-title-main">Polis Akademisi (Türkiye)</span> Ankarada kurulu devlet üniversitesi

Polis Akademisi veya kısaca PA; Ankara'da bulunan bir devlet üniversitedir. Emniyet Genel Müdürlüğü bünyesinde hizmet veren akademinin temel amacı hem kamu güvenliğini sağlamaya yönelik nitelikli amir ve polis memurları yetiştirmek hem de güvenlik ve adli bilimler alanlarında yükseköğrenim düzeyinde eğitim vermektir. Bu bağlamda; Polis Amirleri Eğitimi Merkezi (PAEM), Polis Meslek Yüksekokulları (PMYO) ve Polis Meslek Eğitim Merkezi (POMEM) gibi alt kuruluşlarında Türkiye genelinde görev yapmak üzere polis adaylarına eğitim verilir. Adli Bilimler Enstitüsü (ABE), Güvenlik Bilimleri Enstitüsü (GBE) ve Trafik Bilimleri Enstitüsü (TBE) ise ilgili bilim dallarında akademik eğitim vererek uzman yetiştirmek üzerine tasarlanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Türkiye'deki kolluk kuvvetleri</span> Türkiye Cumhuriyetinin asayişten sorumlu birimlerinin genel ismi

Türkiye'deki kolluk kuvvetleri, Türkiye'deki kolluk kuvvetleri veya aynı anlamı taşıyan kolluk kuruluşlarının sınıflandırılması ve türlerine göre ayrımıdır. Türkiye'deki kolluk kuvvetlerinin çoğu Türkiye Cumhuriyeti İçişleri Bakanlığına bağlıdır.

Habib Soluk, Türk siyasetçidir.

Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı, Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti hükûmetine bağlı olarak çalışan ve bayındırlık ve ulaştırma işlerinden sorumlu olan bakanlıktır. Mevcut Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı'dır.

<span class="mw-page-title-main">Emniyet Genel Müdürlüğü</span> Türk Polis Teşkilatı

Emniyet Genel Müdürlüğü (EGM) veya Türk Polis Teşkilatı, ilk kez 10 Nisan 1845 tarihinde kurulan, günümüzde Türkiye'deki tüm il ve ilçelerde örgütlenmiş iç güvenlikten sorumlu devlet teşkilatıdır. Emniyet Genel Müdürlüğü şehirlerde görev yapmakta olup, sahillerde Sahil Güvenlik Komutanlığı, kırsallarda ise Jandarma Genel Komutanlığı sorumludur.

<span class="mw-page-title-main">Zübeyde Hanım Eğitim ve Müze Gemisi</span> İzmir, Türkiyede bir müze

Zübeyde Hanım Eğitim ve Müze Gemisi, Atatürk'ün annesi Zübeyde Hanım'ın ismini taşıyan ve hem müze hem de denizciliğin anlatıldığı eğitim merkezi olarak Mart 2014'te İzmir'de hizmete açılan müze gemidir.

<span class="mw-page-title-main">Denizcilik Bankası</span>

Türkiye Denizcilik Bankası T.A.O. 1951 yılında 5842 sayılı Kanun'la kurulmuş kamu bankası.

<span class="mw-page-title-main">Riport Rize Limanı</span>

Riport Rize Limanı, Rize ilinde bulunan bir limandır. Dış liman ve iç limandan oluşmaktadır. İç liman, küçük gemiler ve balıkçı tekneleri tarafından kullanılan, 2.5 ve 4.5 metre arasından değişen bir derinliğe sahip 500 metrelik bir rıhtım, 8 ve 12 metre arasında değişen bir derinliğe sahip 3 adet ana ticaret rıhtımı ve 1 adet ro-ro rıhtımından oluşmaktadır. Dış liman ise, POAŞ'a ait 200,000 ton / yıl kapasitesindeki akaryakıt dolum tesisleri ve kılavuz hizmetlerine sahiptir. 2013 yılı verilerine göre Rize Limanı'na 1200 gemi ve 6280 gemi adamı kayıtlıdır. Liman, yıllık 2.500.000 ton elleçleme kapasitesine sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Mersin Deniz Feneri</span> Mersin kent merkezinde bulunan deniz feneri

Mersin Deniz Feneri, Mersin kent merkezinde bulunan bir deniz feneridir.

<span class="mw-page-title-main">Anamur Deniz Feneri</span> Mersin ili Anamur ilçesinde bulunan deniz feneri

Anamur Deniz Feneri Mersin ili Anamur ilçesinde bulunan bir deniz feneridir.

<i>İntibah</i> (mayın gemisi) mayın gemisi

İntibah, Osmanlı İmparatorluğu tarafından I. Dünya Savaşı'nda römorkör ve mayın dökücü olarak kullanılan gemidir. 1886'da Glasgow'da sivil bir römorkör olarak inşa edilen gemi 1912'de Osmanlılar tarafından satın alındı. 1914'te Tersane-i Amire'de mayın dökücüye dönüştürüldü. Trablusgarp Savaşı, Balkan Savaşları ve I. Dünya Savaşı'nda başta Çanakkale Boğazı'nın mayınlanması olmak üzere mayın dökme, mayın taşıma, kurtarma ve nakliye görevlerinde bulundu. Ekim 1918'de Mondros Mütarekesi'nden sonra İstanbul'da filonun geri kalanıyla beraber enterne edildi. Kasım 1922'de İstanbul'dan kaçırılarak İzmit'e getirildi ve Ankara Hükûmeti emrine girdi. Ekim 1923'te Türkiye Cumhuriyeti hizmetine girdi ve adı Uyanık olarak değiştirildi. 1933-34'te Gölcük'te yeniden donatıldı ve adı yeniden İntibah yapıldı. 1936'ya dek İzmir'de, daha sonra yeniden Çanakkale'de mayın gemisi olarak görevlendirildi. 1956'da donanma hizmetinden çıkan gemi Gölcük'e çekildi ve 1958'de sivil kullanım için satıldı. 1959-1964 yılları arasında kargo gemisine dönüştürüldü ve Ararat M Okan adını aldı. 1997 sonunda İtalya'ya kaçak göçmen taşırken yakalanmış, İtalyan hükûmeti tarafından el konulmuş ve Kasım 1998'de açık arttırma ile satılmıştır. Haziran 1999'da Crotone'da söküldü.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.