İçeriğe atla

Japonya taşıt plaka kodları

2000 cc'den küçük araçlar için kullanılan özel araç plakası
İmparatorluk ailesi plakası
Diplomatik araç plakası

Japonya taşıt plaka kodları, Japonya'da kullanılan resmî taşıt plaka kodlarıdır. Taşıt plakaları, ülke çapında Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı'na bağlı Kara Taşımacılığı Müdürlükleri aracılığıyla sağlanmaktadır. Ancak, ulusal hükûmet yerine yerel belediye, küçük motor hacmine sahip bazı araçları kaydettirmektedir.

Plakalarda üst satırdaki sayı, belirli araç sınıflandırmasını belirtmek için 0'dan 9'a kadar başlayan bir araç sınıfı kodudur. Bu, aracın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği ile motor hacmi ile belirtilir. Genel olarak, motor hacmi 2000 cc veya daha küçük olan binek otomobiller 5 serisi plaka alırken, motor hacmi 2.000 cc veya daha büyük olan binek otomobiller ise 3 serisi plakalar alır.

İmparatorluk ailesinin resmî araçları, bu tür plakaları sergileme zorunluluğundan muaftır. Öz Savunma Kuvvetleri'nin resmî araçlarının ve yabancı diplomatların araçları ise farklı plakalar kullanmaktadır.

Plakalar, aracın hem önüne hem de arkasına takılır ve arka plaka, bağlantı plakası cıvatalarından birini tamamen kaplayan bir prefektörlük mührü ile araca kalıcı olarak takılır. Plaka ancak araç başka bir prefektörlükten ikinci el olarak satıldığında, hizmet süresi dolduğunda ve hurda olarak satıldığında veya ihraç edildiğinde çıkarılır. Yeni araçlar, plakaları bayide takılana kadar alıcıya teslim edilmez.

1 Kasım 1970'ten bu yana, sahibinin talebi üzerine özel araçlar için bir "jikō-shiki" (字光式) plakası sunulmaktadır. Bu tür plakalardaki yeşil karakterler, plakanın arkasından aydınlatılabilen kalıplanmış yeşil plastikle değiştirilmiştir. 19 Mayıs 1998'den itibaren, eğer numaralar halihazırda kullanımda değilse, belirli numaralar da talep edilebilir. 2010'dan itibaren bunlar, 1973'te başlayan araç plakalarının mavi versiyonunda da mevcuttur.

Japonya için uluslararası araç tescil kodu J harfidir.

Plaka türleri

Sınıf Motor (cc hacmi) Plaka rengi Yazı rengi Plaka boyutu
Özel araçlar >660 Beyaz Yeşil Orta veya büyük
Ticari araçlar >660 Yeşil Beyaz Orta veya büyük
Hafif özel araçlar (kei otomobil) <660 Sarı Siyah Orta
Hafif ticari araçlar <660 Siyah Sarı Orta
Mikro otomobiller0–49 Gök mavisi* Mavi Çok küçük
2 tekerlekli 0–49 Beyaz* Mavi Çok küçük
2 tekerlekli 50–89 Sarı* Mavi Çok küçük
2 tekerlekli 90–124 Pembe* Mavi Çok küçük
2 tekerlekli 125–249 Beyaz Yeşil Küçük
2 tekerlekli ≥250 Beyaz, yeşil çerçeve Yeşil Küçük

* Bu plakalar belediyeler tarafından verilmektedir.

Büyük
44x22 cm
(8 tondan fazla araç veya 30 kişi veya daha fazla kapasite için)
Orta
33x16.5 cm
Küçük
23x12.5 cm
Çok küçük
yaklaşık 20x10 cm
(her belediyeye göre değişir)

31 Aralık 1974 tarihine kadar kei otomobillerin küçük yeşil ve beyaz plakaları bulunmaktaydı. Bu tarihten sonra, diğer otomobillerden ayırmak için siyah ve sarı olan orta büyüklükte plakalar takılmaya başlandı.

Özel araçlar Ticari araçlar
Kompakt veya büyük araçlar ile motosikletler (<250 cm³ hacim)
Kei otomobil
2 tekerlekli araç ≥250 cm³ X

Lütfen, herhangi bir mahremiyet ihlali iddiasından kaçınmak için, bu resimlerin sanatçısının kasıtlı olarak geçersiz bir karakter kombinasyonu seçtiğini unutmayın.

Beyaz plakalar aşağıdaki hiraganaya sahip olabilir (kalın yazılı hiraganalar kiralık araç karakterlerini gösterir):

さすせそたちつてとなにぬねのはひふほまみむめもやゆよらりるろれわ

Yeşil plakalar aşağıdaki hiraganaya sahip olabilir:

あいうえかきくけこを

Dakuten veya handakutene sahip karakterleri ile kullanımdan kaldırılmış karakterler, sarı ve siyah olanlar dahil hiçbir plakada kullanılamaz:

ばだがぱざびぢぎぴじぶづぐぷずべでげペぜぼどごぽぞゑゐ

Japonya'daki bir plaka bu nedenle şu formatı takip eder: KK?*H##-## (örn. 2000 cc'den küçük araçlar için 5 ve 2000 cc'den büyük araçlar için 3'tür (diğer sayılar daha az yaygındır; büyük kamyonlar için 1, otobüsler için 2, vb.[1]), * 0 ile 99 arasında bir sayıdır (1971 öncesi plakalar bunu atlayacaktır) ve #, 0* ile 9 arasında bir sayıdır (*baştaki sıfırlar, ortalanmış noktalarla değiştirilir).

Okinawa'nın ABD kuvvetleri plakası

Kuvvetler statüsü sözleşmesi (SOFA) kapsamında Japonya'daki Amerika Birleşik Devletleri Silahlı Kuvvetleri personelinin sahip olduğu araçların beyaz plakalarında "Y" veya normalde hiragana karakterinin görüntülendiği sarı plakalarda "A" harfi bulunur.

Japonca yazı sistemi, özellikle kana, Japonya'ya özgü olduğu için, standart verilen Japon plakaları uluslararası seyahat için kabul edilemez olarak kabul edilir. Sürücüler yurt dışına araçlarını yanlarında götürmek isterlerse, MLIT tarafından Latin harfleriyle değiştirilen hiragana ve kanji yazılı plakalar verilir.

Araç sınıf kod sistemi

Plaka boyutuna ve rengine ek olarak, 1962'den beri Japon plakaları, araç tipini (uzunluk, genişlik ve yüksekliğin yanı sıra motor hacmi ile belirtilir), üç veya daha fazla tekerleği olan tüm araçlar için plakanın üst satırında bir sayı ile gösterilen bir araç sınıfı kodu kullanarak tanımlamıştır.[2] Motosikletler ve diğer iki tekerlekli araçlar bu sistemi kullanmaz.

1962-71 1967-99 1998- Description
1 11, 1x 1xx Hacmi 2000 cc'den büyük (yalnızca benzinli araçlar) ve/veya 4,7 metreden uzun, 1,7 metreden dar, 2 metreden yüksek kamyon
2 22, 2x 2xx Küçük ve orta büyüklükte otobüs
3 33, 3x 3xx 2000 cc'den büyük hacme sahip veya kompakt otomobiller için uzunluk ve genişlik düzenlemelerini aşan binek otomobil
4 44 through 49 4xx 660cc'den 2000cc'ye (yalnızca benzinli araçlar) kadar hacimde olan ve/veya 4,7 metreden kısa, 1,7 metreden dar, 2 metreden kısa kamyon, kamyonet veya station wagon
5 55, 5x 5xx 660cc'den 2000cc'ye kadar hacimde olan ve 4,7 metreden kısa, 1,7 metreden dar olan binek otomobil
6 66, 6x 360cc'den küçük hacimli üç tekerlekli kamyon
7 Üç tekerlekli binek otomobil
77, 7x 660cc'den 2000cc'ye kadar hacimde olan ve 4,7 metreden kısa, 1,7 metreden dar ('taşma' serisi) binek otomobil
8 88, 8x 800 660cc'den büyük hacimli yıllık muayene gerektiren özel araç
9 99 900 Traktör veya forklift
0 00 000 İş makinesi

Ulaştırma ofisleri ve işaretleri

2006 yılında, Gotōchi (ご当地, yerel yer) numaraları olarak bilinen birkaç yeni yer adı, turizm gibi amaçlarla tanınırlığını artırmak isteyen yerler için MLIT tarafından onaylandı. Kriterler, bölgede 100.000 araca olan ihtiyacı ve prefektörlükte bir dengesizliğin önlenmesini içeriyordu. Yeni yerler 2006 yılında belirli şehir, kasaba ve köylerde aşağıda yeşil ile işaretlenmiş yerlerin içinde veya yakınında kayıtlı araçların plakalarında görünmeye başlamıştır.

Ofis Kodlar Eski kodlar
PrefektörlükBelediyeJaponcaTransletirasyonKıs.
AichiKomaki尾張小牧Owari-KomakiACO
一宮IchinomiyaACI
春日井KasugaiACK
Nagoya名古屋NagoyaACN愛 (AC)
Toyohashi豊橋ToyohashiACT
Toyota三河MikawaACM
岡崎OkazakiACZ
豊田ToyotaACY
AkitaAkita秋田AkitaATA秋 (AT)
AomoriAomori青森AomoriAMA青 (AM)
Hachinohe八戸HachinoheAMH
ChibaChiba千葉ChibaCBC千 (CB)
成田NaritaCBT
Funabashi習志野NarashinoCBN
Noda野田NodaCBD
KashiwaCBK
Sodegaura袖ヶ浦SodegauraCBS
EhimeMatsuyama愛媛EhimeEH
FukuiFukui福井FukuiFI
FukuokaFukuoka福岡FukuokaFOF福 (FO)
Iizuka筑豊ChikuhōFOC
Kitakyushu北九州KitakyūshūFOK
Kurume久留米KurumeFOR
FukuşimaFukuşima福島FukushimaFS
会津AizuFSA
郡山KōriyamaFSK
IwakiいわきIwakiFSI
GifuGifu岐阜GifuGFG岐 (GF)
Takayama飛騨HidaGFH
GunmaMaebashi群馬GunmaGMG群 (GM)
前橋MaebashiGMM
高崎TakasakiGMT
HiroşimaFukuyama福山FukuyamaHSF
Hiroşima広島HiroshimaHSH広 (HS)
HokkaidōAsahikawa旭川AsahikawaAKA旭 (AK)
Hakodate函館HakodateHDH函 (HD)
Kitami北見KitamiKIK北 (KI)
Kushiro釧路KushiroKRK釧 (KR)
Muroran室蘭MuroranMRM室 (MR)
Obihiro帯広ObihiroOHO帯 (OH)
Sapporo札幌SapporoSPS札 (SP)
HyōgoHimeji姫路HimejiHGH
Kobe神戸KōbeHGK兵 (HG)
IbarakiMito水戸MitoIGM茨城 (IGI), 茨 (IG)
Tsuchiura土浦TsuchiuraIGT
つくばTsukubaIGK
IshikawaKanazawa石川IshikawaIKI石 (IK)
金沢KanazawaIKK
IwateYahaba岩手IwateITI岩 (IT)
平泉HiraizumiITH
盛岡MoriokaITM
KagawaTakamatsu香川KagawaKAK香 (KA)
KagoshimaKagoshima鹿児島KagoshimaKOK鹿 (KO)
奄美AmamiKOA
KanagawaAikawa相模SagamiKNS
Hiratsuka湘南ShōnanKNN
Kawasaki川崎KawasakiKNK
Yokohama横浜YokohamaKNY神 (KN)
KōchiKōchi高知KōchiKCK高 (KC)
KumamotoKumamoto熊本KumamotoKUK熊 (KU)
KyotoKyoto京都KyōtoKTK京 (KT)
MieTsu三重MieMEM三 (ME)
鈴鹿SuzukaMES
MiyagiSendai宮城MiyagiMGM宮 (MG)
仙台SendaiMGS
MiyazakiMiyazaki宮崎MiyazakiMZ
NaganoMatsumoto松本MatsumotoNNM
諏訪SuwaNNS
Nagano長野NaganoNNN長 (NN)
NagasakiNagasaki長崎NagasakiNS
Tsushima
Sasebo佐世保SaseboNSS
NaraYamatokōriyama奈良NaraNRN奈 (NR)
NiigataNagaoka長岡NagaokaNGO
Niigata新潟NiigataNGN新 (NG)
ŌitaŌita大分ŌitaOT
OkayamaOkayama岡山OkayamaOYO岡 (OY)
倉敷KurashikiOYK
OkinawaIshigaki沖縄OkinawaONO沖 (ON)
Miyakojima
Urasoe
OsakaIzumi和泉IzumiOSZ泉 (OSI)
SakaiOSS
Neyagawa大阪ŌsakaOSO大 (OS)
OsakaなにわNaniwaOSN
SagaSaga佐賀SagaSAS佐 (SA)
SaitamaKasukabe春日部KasukabeSTB
越谷KoshigayaSTY
Kumagaya熊谷KumagayaSTK
Saitama大宮ŌmiyaSTO埼玉 (STS), 埼 (ST)
川口KawaguchiSTW
Tokorozawa所沢TokorozawaSTT
川越KawagoeSTG
ShigaMoriyama滋賀ShigaSIS滋 (SI)
ShimaneMatsue島根ShimaneSN嶋 (SM)
ShizuokaHamamatsu浜松HamamatsuSZH
Numazu沼津NumazuSZN
富士山FujisanSZF
伊豆IzuSZI
Şizuoka静岡ShizuokaSZS静 (SZ)
TochigiSano栃木TochigiTCK
Utsunomiya宇都宮UtsunomiyaTGU栃木 (TGT), 栃 (TG)
那須NasuTGN
TokushimaTokushima徳島TokushimaTST徳 (TS)
TokyoAdachi足立AdachiTKA足 (TOA)
Hachiōji八王子HachiōjiTKH
Kunitachi多摩TamaTKT多 (TOT)
Nerima練馬NerimaTKN練 (TON)
杉並SuginamiTKM
Shinagawa品川Shinagawa, OgasawaraTKS品 (TOS)
世田谷SetagayaTKG
TottoriTottori鳥取TottoriTTT鳥 (TT)
ToyamaToyama富山ToyamaTYT富 (TY)
WakayamaWakayama和歌山WakayamaWKW和 (WK)
YamagataMikawa庄内ShōnaiYAS
Yamagata山形YamagataYA
YamaguchiYamaguchi山口YamaguchiYUY山 (YU)
下関ŞimonosekiYUS
YamanashiFuefuki山梨YamanashiYN
富士山FujisanYNF

Kaynakça

  1. ^ Vehicle Code System since 1962 - Japanese License Plates 21 Kasım 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi..
  2. ^ "Vehicle Code System since 1962 - Japanese License Plates". 21 Kasım 2006. 21 Kasım 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mayıs 2023. 

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Anadol</span> Türkiyenin ilk otomobil markası

Anadol, Türkiye'de seri olarak üretilen ilk otomobil markasıdır.

Türkiye taşıt plaka kodu, Türkiye'de taşıtlarda bulunan plaka kodlarıdır. Plakalarda coğrafi bilgi ile ilişkili bir numaralama sistemi kullanılmaktadır. Türkiye'de plakalar yetkili özel atölyeler tarafından yapılmaktadır.

Mazda Motor Corporation, 1920 yılında Fuchū, Hiroshima Prefektörlüğü, Japonya'da kurulan çok uluslu Japon otomobil üreticisidir.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 911</span>

Porsche 911, Alman otomobil üreticisi Porsche tarafından 40 yıldan uzun bir süredir üretilen yüksek performanslı spor otomobil serisi. Bu ünlü, farklı ve dayanıklı modeller ilk üretildiği 1964 yılından sonra sürekli bir gelişim içinde olmuştur. İlk modelden itibaren tüm araçlar arkadan motorlu, arkadan itişli, 2+2 gövde stilinde, hava soğutmalı boksör motorludur.

<span class="mw-page-title-main">Debriyaj</span>

Debriyaj, motorla vites kutusu arasındaki irtibatı keserek vites değiştirme olanağı sağlayan güç aktarma organlarından biridir.

<span class="mw-page-title-main">Ford Fiesta</span> Otomobil

Ford Fiesta, Ford Motor Company tarafından 1976'dan 2023'e kadar üretilen, önden çekişli B segmenti otomobil modeli. Avrupa, Brezilya, Arjantin, Meksika, Venezuela, Çin, Hindistan, Tayland ve Güney Afrika Cumhuriyeti'nde üretilmektedir. Son nesil Fiesta dünya çapında satılmaktadır.

Otomobil segmentleri, otomobillerin boyut, hacim, fiyat, performans gibi kriterlerle değerlendirilerek oluşturulan sınıflandırmadır.

<span class="mw-page-title-main">Honda Civic</span> C Segment (Kompakt)

Honda Civic, Honda tarafından ilk olarak küçük araç olarak üretilmeye başlandı. Küçük araç olarak üretilen Civic, zamanla değişikliklere uğrayarak hem daha lüks hem de boyut olarak daha büyüyerek kompakt araç sınıfına doğru adım atmış oldu. Teknik olarak orta boy bir araç da olsa şu an hala kompakt sınıfında kabul edilir. Honda Civic, günümüzde Honda Accord ve Honda Jazz arasında kalır. 2006 yılı itibarıyla dünya çapında 16,5 milyon satış rakamına ulaşmış, bunun 7,3 milyonu Amerika Birleşik Devletleri'de satılmıştır. Bir dönem, Kanada'da en çok satan araç olmuştur.

<span class="mw-page-title-main">Otomotiv endüstrisi</span> Motorlu araçları tasarlayan, geliştiren, üreten ve pazarlayan iş sektörüdür

Otomotiv endüstrisi, terim anlamı olarak, motorlu taşıtları tasarlayan, geliştiren, üreten ve pazarlayan iş sektörüdür. 2007 yılı itibarıyla, tüm dünyada 73 milyondan fazla motorlu araç üretildi. Otomotiv sanayii, tüm sanayileşmiş ülkelerde ekonominin lokomotifi olarak kabul edilmektedir. Sektörün ekonomideki sürükleyici-lokomotif etkisinin nedeni, diğer sanayi dalları ve ekonominin diğer sektörleri ile olan çok yakın ilişkisidir. Otomotiv sanayii demir-çelik, petro-kimya, lastik gibi temel sanayi dallarında başlıca alıcı ve bu sektörlerdeki teknolojik gelişmenin de sürükleyicisidir. Turizm, altyapı ve inşaat ile ulaştırma ve tarım sektörlerinin gerek duyduğu her çeşit motorlu araçlar sektör ürünleri ile sağlanmaktadır. Bu sektördeki değişimler, ekonominin tümünü yakından etkilemektedir. Otomotiv sektörü Motorlu Taşıt Aracı üreten bir sanayidir. Dünyada toplam motorlu taşıt seri üretiminin yaklaşık %70'ini otomobil üretimi oluşturmaktadır. Türkiye'de de bu oran geçerlidir. Otomobil üretimi, diğer motorlu taşıtlara göre çok daha yüksek adetlerde yapılır. Bu suretle otomobil üretimi, güçlü bir yan sanayiini oluşturarak diğer taşıtların üretimine de destek olur. Bu nedenle otomobil üretimi, otomotiv sanayiinin temelidir..

<span class="mw-page-title-main">Elektrikli otomobil</span> şarj edilebilir pillerde depolanan enerjiyi kullanan bir elektrik motoruyla hareket eden otomobil

Elektrikli otomobil, elektrik enerjisi ile çalışan otomobillere verilen isimdir. Elektrikli otomobillerin, otomotiv endüstrisinde önemli bir etkisi olmaktadır. Bu model arabalar yakıt tasarrufu yanında şehir kirliliğini ve karbon emisyonunu azaltmaktadır. Karbondioksit emisyonunun azalma derecesi elektrik üretimine bağlı olup %50'lik bir azalma beklenmektedir. Karbondioksit emisyonunun azalma derecesi elektrik üretimine bağlı olup %50'lik bir azalma beklenmektedir. Enerji toplamaları için şarj istasyonu kurulur.

Volkicar, Türkiye'de üretilen ilk Türk yarış otomobilidir. Volkicar'ın temelleri Volkan Işık tarafından Aralık 2008'de atılmış, projeye daha sonra Halid Avdagiç ve Enes Elver de katılmıştır. Volkan Işık ve ekibi tarafından tasarlanan araç FIA kurallarına uygun olarak üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Mazda Bongo</span> Mazda tarafından 1966dan beri üretilen kamyonet modeli

Mazda Bongo Japon otomobil markası Mazda tarafından 1966'dan beri üretilen kamyonet modelidir.

<span class="mw-page-title-main">Mazda Ailesi</span> Mazda tarafından 1976-2003 yılları arasında üretilen alt orta sınıf otomobil modeli

Mazda 323, Mazda tarafından 1976-2003 yılları arasında üretilen C segmenti otomobil modelidir. Bugüne kadar tüm dünyada 10.589.052 adet satılmış başarılı bir modeldir. Çeşitli ülkelerde değişik adlarla satılmış olmasına rağmen 323 ismi en bilinen model adıdır. 1990'lı yıllardaki örnekleri Mazda'nın bu modeli için uluslararası rekabetin gerçek anlamda başladığı döneme rastgelir. Türkiye'ye ithal edilmeye başladığı yıllarda (1989) büyük ilgi uyandırmış ve yeni bir marka olarak girdiği pazarda kısa sürede büyük güven ve satış başarısı yakalamıştır. Türkiye'ye giriş yapan en bilinen mazda 323/protege model aracın üretim kodu BG dir. Dünyada tek kapı hatchback, 4 kapı hatchback ve 4 kapı salon/sedan tipi olarak satışa sunulan BG kodlu mazda 323 Türkiye'ye sadece 4 kapılı sedan ve hatchback olarak ithal edilmiştir. Hemen hemen tamamında tüm camlar ve aynalar elektrikli idi. İlk satış fiyatı 29 milyon 600 bin TL civarındadır. Tüm araçlar 1600 cc üstten tek agzantrikli ve 16 subaplı karbüratör beslemeli 87 hp gücündedir. Çok nadiren 97 model yılına ait enjeksiyonlu B6E 1600cc motorlara da rastlamak mümkündür. Her iki motorda çok uzun ömürlü olup bu hafif yapılı araca hatırı sayılır bir performans verebilmektedir. BG kodlu mazda 323 ün teknolojisinden Kia Sephia, Ford Escort ve Ford Escort modelleri de lisans ya da ortaklık altında uzun yıllar faydalanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Toyota Supra</span> Toyota tarafından üretilen spor araba

Toyota Supra, Toyota tarafından 1978-2002 yılları arasında ve 2019 yılından bu yana üretilen spor otomobil modelidir. Araç, Toyota Celica'nın temelinde geliştirilmiş olup 1986 yılında üçüncü nesli Celica'nın bir parçası olmaktan çıkmış ve bağımsız bir model olmuştur. Supra adı Latince kökenli, supra; yukarıda, exsupero; aşmak ve supergrediatur; ötesine geçmek kelimelerinden türetilmiştir. Birinci nesil Supra, Aichi'deki, Tahara şehrinde üretilmeye başlamıştır. Dördüncü nesil Supra, Japonya'daki Toyota şehrinde üretimine devam etmiştir. Beşinci nesil Supra'lar ise BMW Z4 ile birlikte Avusturya'nın Graz şehrinde üretilmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Hatsune Miku</span> Vocaloid

Hatsune Miku bazen Miku Hatsune olarak anılır, Crypton Future Media tarafından geliştirilen ve bir Vocaloid şarkı sentezleyicisi uygulaması tarafından seslendirilen bir insansı karakterdir. Hatsune Miku uzun, turkuaz renkli ve çift kuyruklu saçları ile, 16 yaşında bir kız olarak tasvir edilir. Yamaha Corporation'ın Vocaloid 2 ve Vocaloid 3 şarkı sentezleme teknolojilerini kullanır. Aynı zamanda Crypton Future Media'nın bir şarkı sentezleyici VSTi eklentisi olan Piapro Studio'yu da kullanır. Vocaloid 2 motorunu kullanarak satılan ikinci Vocaloid'dir ve Vocaloid 2'nin Japon versiyonunu kullanan ilk Japon Vocaloid'idir. Sesi Japon ses aktrisi Saki Fujita'dan modellenmiştir. Hatsune Miku, animasyonlu bir projeksiyon olarak birçok konserde sahne almıştır.

Kıbrıs Cumhuriyeti taşıt plaka kodları, Kıbrıs adasının güneyinde bulunan Güney Kıbrıs Rum Yönetimi’nde kullanılan resmî taşıt plakalarıdır. GKRY plakaları, üç harf ve üç rakamdan oluşur. Basit bir numaralandırma sistemi kullanılır; rakamlar harf sırası için 1 ile 999 arasında değişir, örneğin MAA 999'dan sonra verilen plakalar MAB 1 olacaktır. Bununla birlikte, kayıt sahiplerinin mevcut harf diziliminde mevcut numaralardan bir sayı seçmesine izin verilebilir.

<span class="mw-page-title-main">Kansai lehçesi</span>

Kansai lehçesi, ağırlıklı olarak Japonya'nın Kansai bölgesinde konuşulan bir grup Japonca lehçesidir. Kansai lehçesi, özellikle Osaka-ben olarak anılan, Kansai'nin büyük şehri Osaka'nın konuşmasıyla karakterize edilir. Standart Japonca konuşan kişiler tarafından hem daha melodik hem de daha sert olarak nitelendirilir.

Yutaka Hara iYutaka Hara, Japon bir yazar ve çocuk edebiyatının illüstratörlüğünü yapmaktadır. 1953 yılında Kumamoto'da doğdu ve 1974 KFS Yarışması Kodansha Çocuk Edebiyatı Ödülü'nü kazandı. (KFSコンテスト・講談社児童図書部門賞受賞).

<span class="mw-page-title-main">Japonca giriş yöntemleri</span>

Japonca giriş yöntemleri, bir bilgisayara Japonca karakterler girmek için kullanılır.

<span class="mw-page-title-main">Otomotiv aküsü</span> Bir aracın içten yanmalı motorunu çalıştırmak için şarj edilebilir akü

Otomobil aküsü motorlu araca elektrik akımı sağlayan yeniden doldurulabilir bir şarj edilebilir pildir. Esas amacı motoru çalıştıran marş motorunu beslemektir. Motor çalışır çalışmaz, arabanın elektrik sistemleri için gerekli güç talepleri artarken ya da azalırken hâlâ şarj eden alternatör ile birlikte akü tarafından sağlanır.