İçeriğe atla

James F. Calvert

James F. Calvert
DoğumJames Francis Calvert
8 Eylül 1920(1920-09-08)
Cleveland, Ohio
Ölüm3 Haziran 2009 (88 yaşında)
Bryn Mawr, Pensilvanya
Bağlılığı ABD
Branşı ABD Deniz Kuvvetleri
Hizmet yılları1942-1973
Rütbesi Koramiral
KomutasıUSS Trigger (SS-564)
USS Skate (SSN-578)
Çatışma/savaşlarıII. Dünya Savaşı

James Francis Calvert, (8 Eylül 1920 – 3 Haziran 2009) Amerika Birleşik Devletleri donanmasında hizmet etmiştir. Bu hizmeti sırasında, ABD'nin üçüncü nükleer denizaltısı ve Kuzey Kutbu'na ulaşan ikinci denizaltısı olan USS Skate'e komutanlık yapmıştır. 11 Ağustos 1958 tarihinde USS Skate, Kuzey Kutbu'nda ilk deniz yüzeyine çıkan denizaltı unvanını, James Francis Calvert emrindeyken elde etmiştir. Mesleğinin ileriki aşmasında Amerika Birleşik Devletleri Deniz Harp Okulu'da komutanlık yapmıştır. Akademi'nin 46. komutanı olmuştur.

Hayatı

Hayatın erken dönemi ve eğitim

8 Eylül 1920 tarihinde ABD'nin Ohio eyaletinin Cleveland şehrinde doğdu ve tek çocuk olarak büyüdü.[1] Amerika Birleşik Devletleri Deniz Harp Okulu'na atanmadan önce iki yıl boyunca Oberlin Koleji'ne gitti. 19 Haziran 1942'de mezun oldu ve Deniz Harp Okulu'ndaki kursunu hızlandırılmış bir savaş zamanı müfredatı altında üç yılda tamamladı.[2]

Askeri servis

New London Deniz Denizaltı Üssü'ndeki Deniz Denizaltı Okulu'na katılmakla görevlendirildi ve üç yıl görev yaptığı Gato sınıfı denizaltı USS Jack'te bir görev aldı. Jack'te Calvert, torpido atış kontrolü için kullanılan elektromekanik bir analog bilgisayar olan Torpedo Veri Bilgisayarını çalıştırmaktan sorumluydu ve hizmet verdiği gemiler 100.000 ton düşman gemisini batırdı ve 18.000 ton daha hasara yol açtı. Ona bir Takdir Mektubu ile birlikte iki Gümüş Yıldız ve iki Bronz Yıldız Madalyası verildi. 1945 yılında bir savaş devriyesi yaptığı USS Haddo'nun icra memuru olarak görevlendirildi. Japonların teslim olması için düzenlenen törenler sırasında Tokyo Körfezi'ndeki Haddo'daydı.[2]

İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra Calvert, Denizaltı Okulu'nda Torpido Veri Bilgisayarında eğitmen olarak üç yıl geçirdi. USS Charr'da icra memuru olarak görevlendirildi ve gemideki her iki hizmet yılında da bir savaş verimliliği flaması kazandı. 1952 yılında hizmete girdiğinde Tang sınıfı denizaltı USS Harder'ın icra memuru olarak atandı ve daha sonra başka bir Tang sınıfı tekne olan USS Trigger'ın komutanı oldu. Atom Enerjisi Komisyonu tarafından verilen eğitimin ardından Calvert, Donanmanın üçüncü nükleer enerjili denizaltısı ve tek seferlik bir prototip yerine montaj hattı yapımı için tasarlanan ilk denizaltı olan USS Skate'e atandı.[3]

Skate ilk olarak 17 Mart 1959 tarihinde direğe çıkmış olsa da, Skate ilk olarak 11 Ağustos 1958 tarihinde Kuzey Kutbu'nun altına girdi. 1958 yılında Skate Kuzey Kutbu'nda yüzeye çıkabildi, ancak kalınlık nedeniyle direğin kendisinde yüzeye çıkamadı.[1][4] Buz altında seyahat etme ve buzun içinden geçme yeteneği, Soğuk Savaş sırasında, Donanma denizaltılarının Polaris füzelerini Sovyetler Birliği'ne çok daha yakın noktalardan fırlatırken buzun altında tespit edilmekten kaçınmasına izin verdiği için büyük bir başarıydı. Ertesi yıl, 12 gün içinde direğe 3.000 mil (4.800 km) seyahat ettikten sonra, Skate 17 Mart 1959'da Kuzey Kutbu'na ulaştığında buzun içinden geçen ilk denizaltı oldu. Orada Avustralyalı kutup kaşifinin küllerini serbest bıraktılar. Kasım 1958'de ölen ve direğe denizaltıyla ilk ulaşmaya çalışan Sir George Hubert Wilkins; Wilkins direğin üzerinden uçtu ama sayısız denemeye rağmen oraya ayak basamadı.[1][5]

Amiral Hyman G. Rickover'ın desteğiyle Calvert, amiral yardımcılığına yükseldi. 1968'de Amerika Birleşik Devletleri Deniz Harp Okulu'na müfettiş olarak atandı ve burada daha önce orada alınmış olan standart bir askeri ders müfredatının yerini almak üzere deniz piyadelerine 20 farklı binbaşı tanıttı. Amerika Birleşik Devletleri Birinci Filosunun eski bir komutanıydı.

Yazdığı dört kitap arasında Sessiz Koşu: II. Kutuptaki deneyimlerini anlattığı paten, yakındaki denizaltıyı görmezden gelerek suya giren bir kutup ayısını anımsatıyor.[1]

Kişisel hayatı

Nancy Ridgeway King ile ilk evliliği 1965 yılında ölümüyle sona erdi. Kızları Margaret 1994'te öldü.[1] Calvert, 3 Haziran 2009 tarihinde 88 yaşında, Bryn Mawr, Pennsylvania'daki evinde kalp yetmezliği nedeniyle öldü. 1968 yılında evlendiği ikinci eşi Margaretta Harrison Battle tarafından hayatta kaldı. Ayrıca ilk evliliğinden iki oğlu, dört üvey oğlu ve 15 torunu tarafından yaşatıldı.[1]

Kaynakça

  1. ^ a b c d e f Hevesi, Dennis (16 Haz 2009). "James F. Calvert, 88, Sub Captain Who Surfaced at North Pole, Dies". 19 Haziran 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi – NYTimes.com vasıtasıyla. 
  2. ^ a b "Skipper of the Skate; James Francis Calvert". 14 Ağu 1958. 22 Temmuz 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi – NYTimes.com vasıtasıyla. 
  3. ^ Palmer, -- C. B. (2 Şub 1958). "Our Newest A-Sub: The Skate". 21 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi – NYTimes.com vasıtasıyla. 
  4. ^ Times, Special to The New York (13 Ağu 1958). "2d U. S. Atom Submarine Crosses Pole; Skate Surfaces in Ice Gap and Reports; Skate Crosses the North Pole; Surfaces in Ice Gap and Reports". 22 Temmuz 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi – NYTimes.com vasıtasıyla. 
  5. ^ Raymond, Jack (28 Mart 1959). "Skate Again at North Pole; Stays Under Ice 12 Days; Skate Again Sails to North Pole In Winter Cruise Under Ice Pack". 22 Temmuz 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi – NYTimes.com vasıtasıyla. 

İlgili Araştırma Makaleleri

USS <i>Patrick Henry</i> (SSBN-599)

USS Patrick Henry (SSBN-599), 31 Aralık 1957 tarihinde inşasına karar verilen Washington sınıfı ikinci denizaltı (SSBN) olan tekne, Connecticut eyaleti Groton kentinde kurulu General Dynamics/Electric Boat tersanesi tarafından 27 Mayıs 1958’de kızağa kondu. 22 Eylül 1959 tarihinde denize indirilen tekne bir dizi test ve sualtı atış denemelerinin ardından Patrick Henry ismi ve SSBN-599 borda numarası ile 11 Nisan 1960'ta Amerikan Donanması’na katıldı. Bu denizaltı aynı zamanda Donanma Balistik Füzesi programı (FBM) doğrultusunda inşa edilen ikinci gemidir. Atlantik Filosu’nun 14ncü Denizaltı Filosu’na tahsis edilen teknenin soğuk savaş sırasında ana üssü İskoçya’daki Holy Loch sitesi olmuştur.

<span class="mw-page-title-main">Kuzey Buz Denizi</span> Kuzey Kutbu bölgesinde bir okyanus

Kuzey Buz Denizi ya da Arktik Okyanusu, Asya, Avrupa ve Kuzey Amerika'nın kuzeylerinde yer alan, Kuzey Kutbu'nu kapsayan, buzlarla kaplı bir okyanustur. Uluslararası Hidrografi Örgütü (IHO) tarafından okyanus olarak kabul edilmektedir (Arctic Ocean). Yüzölçümü 14.090.000 km² olan devasa bir alandır. Diğer okyanuslara göre sığ olup, en derin noktası 5.449 m, ortalama derinlik 1.038 m'dir. Rusya, ABD, Kanada, Danimarka (Grönland), Norveç ile kıyıları vardır. Bunlara ek olarak soğuk ve elverişsiz iklimine rağmen çok önemli hayvan çeşitliliğine sahip olan Arktik Okyanus'ta birçok balık ve kuş türü yanında kompleks habitatlar oluşturan memeliler de yer alır. Özellikle kutup bölgesinin ikon hayvanları kutup ayıları, foklar, morslar, belugalar ve narvaller bu iklim ve çevre koşullarına milyonlarca yıllık bir evrimle adapte olmuşlardır.

TCG <i>Atılay</i> (1939)

Atılay denizaltısı, 17 Temmuz 1942 tarihinde batan Türk hücum denizaltısı. 80 metre boyunda ve 52 mürettebat kapasiteli idi. Taşkızak Tersanesi'nde inşa edilerek 1939 yılında hizmete girdi. Gövdesindeki 1,5 metre çapındaki delik nedeniyle, denizaltının, II. Dünya Savaşı'ndan kalan bir mayına çarparak battığı görüşü hakimdir.

<span class="mw-page-title-main">Denizaltı</span> Su altında bağımsız çalışabilen deniz taşıtları

Denizaltı, su altında ve su yüzeyinde hareket edebilen bir deniz aracıdır. Deniz Kuvvetlerinde görev yapan diğer tüm gemiler gibi denizaltılar da ön ada sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Karl Dönitz</span> Alman amiral (1891–1980)

Karl Dönitz, Alman Donanma Komutanı, Büyük Amiral ve II. Dünya Savaşı sonlarında Almanya'nın Cumhurbaşkanı.

TCG <i>Dumlupınar</i> (D-6) 4 Nisan 1953te 86 kişilik mürettebatı ile batan Türk denizaltısı

TCG Dumlupınar (D-6), Türk Donanması'na 16 Kasım 1950 - 4 Nisan 1953 tarihleri arasında hizmet etmiştir. 4 Nisan 1953 günü I. İnönü denizaltısı ile Akdenizdeki NATO Blue Sea tatbikatından dönerken 86 kişilik mürettebatı ile deniz kazası sonucu batan Türk denizaltısıdır.

<span class="mw-page-title-main">Ko-hyoteki sınıfı denizaltı</span>

Ko-hyoteki sınıfı Japon cep denizaltısı güverte numaralarına sahipti ama isimleri yoktu. Basitçe genel olarak ana denizaltının güverte numaralrı ile anılırlardı. Örneğin I-16 tarafından taşınan cep denizaltısı I-16 cep denizaltısı olarak anılırdı. Cep denizaltısının güverte numarası "HA" ile başlardı ama bu numara güvertede değil güverte içindeki üretim plakasında yer alırdı.

Cep denizaltısı genellikle bir veya iki mürettebatı olan ve güvertesinde yatma yeri olmayan küçük bir denizaltıdır. Cep denizaltıları genellikle ana bir gemi tarafından taşınır bırakılır geri alınır ve yaşam üniteleri için destek alırlardı.

<span class="mw-page-title-main">U-bot</span>

U-bot, Almancada denizaltı anlamına gelen, ancak diğer bazı dillerde Alman deniz kuvvetlerince kullanılan denizaltıları ifade eder.

USS <i>Nautilus</i> (SSN-571)

USS Nautilus (SSN-571), nükleer enerjiyle çalışan ilk denizaltı gemisi.

<i>Kızıl Ekim</i> (film)

The Hunt for Red October 1990 ABD yapımı Soğuk Savaş döneminde çekilen Başrolünü Sean Connery ve Alec Baldwin'in oynadığı aksiyon-macera filmidir.

<span class="mw-page-title-main">Nükleer denizaltı</span> bir nükleer reaktör tarafından güç sağlanmış olan denizaltı

Nükleer denizaltı, bir nükleer reaktör tarafından güç sağlanmış olan denizaltıdır. Nükleer denizaltının performans avantajları, geleneksel denizaltılara göre dikkate değerdir: nükleer güç, tamamen havadan bağımsız olduğu için geleneksel denizaltılarda gerekli duyulduğu gibi, denizaltının sıklıkla yüzeye çıkma ihtiyacından kurtarır; bir nükleer reaktör tarafından üretilen büyük miktardaki güç, nükleer denizaltıların yüksek hızda, uzun süre kullanılmasına olanak tanır; ve varış noktalarında sadece yiyecek gibi tüketilir malların depolanması gerekir. Yeni nesil nükleer denizaltılar 25 yıllık ömrü boyunca asla yeniden doldurulma ihtiyacı duymaz. Diğer yandan geleneksel denizaltılarda, elektrik akülerinde depolanan sınırlı güç, en gelişmiş geleneksel denizaltı bile düşük hızda sadece birkaç gün, en yüksek hızda ise sadece birkaç saat denizin altında kalabilir anlamına gelir. Havasız güç sağlamadaki son geliştirmeler bu dezavantajı biraz azaltmıştır. Nükleer teknolojinin yüksek gideri, pek az ülkenin nükleer denizaltılara sahip olabileceği anlamına gelir.

<span class="mw-page-title-main">Balistik füze denizaltısı</span>

Balistik füze denizaltısı, balistik füzeler (SLBM) fırlatmak için donanmış bir denizaltı türüdür.

<span class="mw-page-title-main">Çanakkale Savaşı'ndaki denizaltı faaliyetleri</span>

Çanakkale Savaşı'ndaki denizaltı faaliyetleri, I. Dünya Savaşı'nın bir parçası olan Çanakkale Savaşı çerçevesinde, çeşitli devletlerin denizaltıları tarafından Çanakkale Boğazı ve Marmara Denizi'nde sürdürülen faaliyetlerdir. Esas savaştan önce, Aralık 1914'te başlamış ve Aralık 1915'te sonlanmıştı. İtilaf Devletleri'ne bağlı denizaltıların Çanakkale Boğazı'nı geçerek Marmara Denizi'nde denizaltı operasyonları yapmalarının amacı, Gelibolu'yu savunan Osmanlı kuvvetlerinin lojistik durumunu sarsmak olarak görülür. Bununla birlikte İttifak Devletleri'nin bir üyesi olan Alman İmparatorluğu da Osmanlı'yı desteklemek amacıyla savaş sırasında birtakım denizaltı faaliyetleri yürütmüştü.

SM <i>UB-3</i>

SM UB-3, Alman İmparatorluğu'na ait UB I tipi bir denizaltıydı. 15 Ekim 1914'te sipariş edilmesinin ardından 3 Kasım 1914'te Kiel'deki Germaniawerft tersanesinde kızağa kondu. İnşası 5 Mart 1915'te tamamlandı ve ilk görevini aynı yıl 14 Mart'ta aldı. UB-3, sınıfının ilk sekiz denizaltısıyla aynı özelliklere sahipti. 28,09 m uzunluğundaki UB-3'ün deplasmanı, su yüzeyi ve su altında olmasına göre 127 ile 142 ton arasında değişiyordu. Pruvasında ikişer adet torpido tüpü ile torpido bulunduran denizaltının güvertesinde de bir makineli silah yer alıyordu.

<span class="mw-page-title-main">214 sınıfı denizaltı</span>

214 sınıfı denizaltılar, Alman Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) tarafından geliştirilen bir dizel-elektrikli denizaltı. Siemens polimer elektrolit membran (PEM) hidrojen yakıt hücresi kullanarak bir havadan bağımsız itki sistemi (HBİS) sistemi ile dizel tahrik özelliğine sahiptir. 214 sınıfı denizaltısı 212 sınıfından türemiştir, ancak bir dışa aktarma varyantı olarak onun daha küçük öncülünün sınıflandırılmış teknolojilerinden yoksundur; bunların en önemlisi, Manyetik olmayan çelik gövde olup, Tip 212 denizaltısını bir manyetik anomali algılayıcı kullanarak tespit etmeyi zorlaştırmaktadır. Projeye Güney Kore, Portekiz, Türkiye ve Yunanistan Deniz Kuvvetleri katılmıştır. Türkiye'nin sipariş ettiği TCG Piri Reis denizaltısının 2022 yılından itibaren Türk Donanması'na katılması düşünülmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Kuzey Filosu</span> Kuzeybatı Rusyanın savunmasından sorumlu Rus Donanması birimi

Kuzey Filosu, Rusya Deniz Kuvvetleri'nin ülkenin kuzeybatısının savunulmasından sorumlu filosudur. Karargahı Severomorsk'ta yer almakta olup Kola Körfezi çevresinde bir dizi filo üssü bulunmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Buz örtüsü</span> Büyük buzul kütlesi

Buz örtüsü veya örtü buzulu, 50.000 km²'den büyük buzulsal buz kütlesi. Dünya üzerine yayılmış olan büyük boyutlardaki buz tabakalarıdır. Bu tabakalar genelde yüksek kutuplarda bulunur ve etrafında yüzeyin yüksekliği azalmaktadır. Örtü buzulları yüksek kutuplarda bulunan volkanik adalar, vadiler ve dağları kaplar. Örtü buzulları, yüzeylerinde bulunan buzun tabakalarının aşındırılması ve yerleştirilmesi sonucu oluşan yüksekliği ile önemli bir geçiş noktası oluştururlar. Örtü buzulları, aşırı soğuk iklim koşulları nedeniyle etrafında pek çok bitki ve hayvan türünün yaşamasına olanak vermezler.

<i>Kaptan Hatterasın Maceraları</i>

Kaptan Hatteras'ın Maceraları, Fransız Yazar Jules Verne'in 1866 yılında yayımlanan romanı. Kuzey Kutbundaki İngiliz ve Buz Çölü adında iki bölümden oluşur.

<span class="mw-page-title-main">Kutup keşfi</span>

Kutup keşfi, Dünya'nın kutup bölgelerinin –Arktika ve Antarktika– özellikle Kuzey Kutbu'na ve Güney Kutbu'na ulaşma hedefiyle keşfedilmesi sürecidir. Bu, tarihsel olarak kaşiflerin bu bölgelerde genellikle yaya veya kızakla yaptıkları kutup keşif gezileri diye bilinen zorlu yolculuklarla gerçekleştirilmiştir. Son zamanlarda keşifler, teknoloji yardımıyla özellikle uydu görüntülerinden yararlanılarak gerçekleştirilmektedir.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.