İçeriğe atla

Jaguar XK140 Spider

Jaguar XK140
Genel Bakış
ÜreticiJaguar
ÜretimBirleşik Krallık
Üretim yıl(lar)ı1954 - 1957
MontajJaguar XK140 Spider
SelefiJaguar XK120
HalefiJaguar XK150
Gövde ve Şasi
Karoser2-koltuk roadster
2-koltuk convertible
2-koltuk coupé

Jaguar XK140 Jaguar tarafından, yüksek başarı kazanmış XK120 modelinin devamı olarak 1954 ve 1957 yılları arasında üretilen bir spor otomobil modelidir. XK120'ye göre daha iyi frenler, kremayer dişli direksiyon, eski manivela kolu tasarımının yerini alan modern tüplü tip şok emicileri ve hareketi artırılmış süspansiyon ile donatılmıştır.

Tarihçe

XK140 1954 sonlarında piyasaya sunulup 1955 model olarak satılmıştır. En büyük görsel değişiklik büyük uçları olan daha sağlam ön ve arka tamponlardır. Bir başka yenilik ise ön göğüsten ayrı bir kol ile kumanda edilen modern sinyal lambalarıdır. XK120 kullanıcıları da aynılarını araçlarına takmaya başlayana kadar ön tamponun üst tarafına yerleştirilen iki sarı sinyal lambası XK140'ın ayırt edici özelliği olmuştur.

Bagaj kapağının ortasındaki Jaguar amblemi

Ön ızgara aynı kalmış ancak daha kalın dikey çıtalı yekpare döküm olmuştur. Jaguar amblemi XK120'deki gibi motor kapağı üzerine değil ön ızgaraya yerleştirilmiştir. Motor kapağının merkezinde krom bir çıta önden arkaya doğru uzanır ve bagaj kapağı boyunca da devam eder ve üzerinde altın işlemeli 'Winner Le Mans 1951-3' yazılı Jaguar amblemi bulunur.

Motor, ön göğüs ve koruma duvarının öne alınmasıyla iç mekanda uzun boylu kullanıcılar için 3 inç (76 mm) ilave ayak mesafesi kazanılmıştır. Yeni yerleşimde XK120 akü bloğu için hiç yer kalmadığından akü ön hava girişinin çok altına değiştirilmesi neredeyse imkânsız bir noktaya yerleştirilmiştir.

XK140'da da ünlü Jaguar XK motoru vardır. Motor gücü yapılan modifikasyonla XK120'ye göre 10 bhp artırılarak 5500 rpm'de 190 bhp'ye (142 kW) yükseltilmiştir. XK120'deki özel C-tipi silindir kapağı da opsiyon olarak 5500 rpm'de 210 bhp sepesifikasyonuyla sunulmaktadır.

C-tipi silindir kapağı, 2-inç'lik kum kalıplı H8 karbüratörü, daha ağır ön burulma çubuğu ve çiftli egzoz borusu bulunan model Birleşik Krallık'ta XK-140 SE olarak adlandırılmıştı. Kuzey Amerika'da ise yaygın olarak XK-140 MC olarak bilinmekteydi.

1956 yılında XK140 ilk otomatik vitesli Jaguar spor otomobiliydi. Tel jantlar ve çift egzoz borusu XK120'de olduğu gibi opsiyon olmakla birlikte Birleşik Devletlere ihraç edilen modelllerin çoğunda standarttı. Disk jantlı modellerde ise arka tekeri örten çamurluk mevcuttu.

XK140 üç farklı karoseri tipinde sunulmaktaydı. 2-koltuk roadster'in hafif kumaştan tavanı açıldığında koltukların arkasına oturuyor dolayısıyla tamamen gövde içinde kalıyordu. Aracın iç döşemelerinde ön göğüs dahil deri ve deri görünümlü malzemeler kullanılmaktaydı. XK120 Roadster'de olduğu gibi XK140 Roadster'in hafif alaşımlı kapılarında da kumaş ya da plastik perdeler ayrıca kokpiti sudan korumak için kısa ya da uzun bir koltuk örtüsü bulunmaktaydı.

2-koltuk FHC coupé'de yükseltilebilir camların yanı sıra kapatıldığında aracın dışında duran yumuşak kumaştan sabit tavan da mevcuttu. Roadster'deki çıkarılabilir ön camın yerine DHC coupé'de de olduğu gibi sabit ön cam bulunmaktaydı. Ön göğüs ve kapı içleri şık görünümlü ceviz kaplamaydı. Pratikliğe işaret eden bir straponten her iki coupé modeline de ilave edilmişti. FHC coupé'un ön camı DHC coupé'a göre daha ileride, dolayısıyla iç hacmi daha genişti.

Motor özellikleri

XK 140 MOTORLARI [1][2]
Model Yıllar Hacim Tertip Çap/Strok Karbüratör Güç
XK 140 3.41954-1957
3442 cc
DOHC Düz-6
83 mm x 106 mm
İkili SU H6 190 bhp (142 kW; 193 bg) @ 5500 rpm
XK 140 3.4 SE (C-Tipi Kapak)(ABD-"MC") 1954-1957
3442 cc
DOHC Düz-6
83 mm x 106 mm
İkili SU H8 210 bhp (157 kW; 213 bg) @ 5750 rpm

Performans

Standart bir XK-140 SE'nin gerçekçi verilerle yapabileceği en yüksek hız 120-125 mil/s (193–201 km/s)'dir. Road & Track'ın Temmuz 1955'te test ettiği XK-140 MC 120.3 mil/s ile en iyi ortalama hızı yakalamıştır. Aynı model Sports Cars Illustrated'in Ağustos 1957'de yaptığı testte ise 121 mil/s ortalama hıza ulaşmıştır. Karl Ludvigsen'in Temmuz 1957'de Sports Car World'de yayınlanan test verileri de SCI testlerini desteklemektedir.

0-60 mil/s (97 km/s) hızlanma verileri üç dergi tarafından 8.4 sn., 9.1 sn. ve 9.1 sn. olarak kaydedilmiştir. 0-100 mil/s (160 km/s) hızlanma testi sadece R&T tarafından yapılmış ve 26.5 sn. olarak kaydedilmiştir. 1/4 mil sabit zamanları ise 16.6 sn. (yaklaşık 82 mil/s) ve 16.9 sn. (86 mil/s) olarak kaydedilmiştir.

Kaynakça

  1. ^ Jaguar XK140 Specifications 6 Nisan 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. - 4 Kasım 2008 verisi
  2. ^ The Jaguar Database 4 Eylül 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. - 4 Kasım 2008 verisi

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Jaguar XK140 Spider ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Jaguar Cars</span>

Jaguar, Land Rover ile beraber Jaguar Land Rover'in yan kuruluşu olan İngiltere merkezli bir otomobil markasıdır. 1945 yılında kurulan firmayı BLMC, 1990 yılında Ford'a sattı. Jaguar, 2008'e kadar Ford'un PAG adı verdiği ve Land Rover, Volvo, Aston Martin gibi lüks ve prestijli markalardan oluşturduğu alt grubunda yer almaktaydı. 26 Mart 2008 tarihinde Hindistan'ın en büyük otomotiv markası Tata'ya satıldı. En önemli modeli 1965 yılında piyasaya sürülen E-Type, büyük bir satış başarısı elde etti. Diğer bir önemli model ise 1970-80 döneminde üretilen XJ-S 2 kapılı modeldir.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 911</span>

Porsche 911, Alman otomobil üreticisi Porsche tarafından 40 yıldan uzun bir süredir üretilen yüksek performanslı spor otomobil serisi. Bu ünlü, farklı ve dayanıklı modeller ilk üretildiği 1964 yılından sonra sürekli bir gelişim içinde olmuştur. İlk modelden itibaren tüm araçlar arkadan motorlu, arkadan itişli, 2+2 gövde stilinde, hava soğutmalı boksör motorludur.

<span class="mw-page-title-main">Mercury Grand Marquis</span> Amerika, Kanada ve Orta Doğuda satılan bir otomobil

Mercury'nin Grand Marquis adlı modeli Amerika, Kanada ve Orta Doğuda satılan bir sedandır. Arkadan itişli ve sekiz silindirli olan araç, Kanada'da St. Thomas fabrikasında üretilmektedir. Daha önce, 1985 yılına kadar Amerika'nın Missouri eyaletinde yer alan St. Louis'de üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Fiat Tipo</span> araba modeli

Fiat Tipo, İtalyan üretici Fiat'ın 1988 ile 1995 yılları arasında üretilen otomobili. Uno'dan sonra, Tempra'dan önce çıkmıştır. Avrupa pazarında Fiat Egea'nın muadili olarak hâlen satılmaktadır.

S Modeli
<span class="mw-page-title-main">Fiat 500</span>

Fiat 500, arkadan motorlu, dört koltuklu, 1957'den 1975'e kadar tek nesilde Fiat tarafından üretilip pazarlanan iki kapılı sedan ve station vagon gövde stillerinde küçük bir şehir arabasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Mazda 3</span>

Mazda 3, Mazda'nın 2003 Mayıs ayından beri Mazda 323'ün yerine ürettiği kompakt otomobildir. Özellikle 2.3 litrelik MPS daha hızlıdır. Mazda 3'te Sedan ve Hatchback karoseleri vardır. Bu model Japonya'da Axela ismiyle satılmaktadır. 2007'de ise makyajlanmıştır. 17 Mayıs 2009'da ise 2.nesil Mazda 3 satışa sunulacaktır. Yeni Mazda 3'te Avrupa pazarı için 2.2 litrelik Dizel motorlar, Amerika pazarı için 2.5 litrelik benzinli motorların eklenmesi bekleniliyor. 2009 Mayıs ayı itibarı ile Türkiye pazarınada yeni kasası satılmaya başlanmıştır. Türkiye'de satışı Özaydın Otomotiv Mazda tarafından gerçekleştirilen yeni model şu an için 1.6 motor benzinli, Sedan ve Hatchback modellerine sahiptir.

Mitsuoka Motors (光岡自動車) Japonya'da küçük bir otomobil işletmesidir. Firma 1950'lilerin ve 1960'ların İngiliz araçlarını andıran modern arabalar üretmektedir. Firmanın asıl işi araba kasa üretimidir, örneğin Nissan Micra gibi arabaları alıp kendi yaptıkları özel kasalar ile değiştirmektedirler. Firma aynı zamanda Mitsuoka Orochi gibi Kavram araçlar üretmiştir. Mitsuoka aynı zamanda retro-klasik TD2000 roadster'ının Japonya'daki ana distribütörüdür.

<span class="mw-page-title-main">Volkswagen Transporter</span> Minivan&Panelvan

Volkswagen Transporter veya gövde tipine göre değişen diğer adlarıyla Kombi veya Microbus, gayrıresmî adlarıyla Bus veya Camper, Volkswagen AG'ye bağlı Volkswagen Ticari Araç tarafından üretilen T platformuna mensup hafif ticari araç modeli serisidir. 1950 yılında, Tip 2 adıyla üretimine başlanmıştır. Nesilleri; sırasıyla T1, T2, T3, T4, T5, T6 ve T7 olarak adlandırılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Fiat Turbina</span>

Fiat Turbina, İtalyan otomobil şirketi Fiat'ın 1954 yılında tanıttığı konsept otomobil modelidir.

<span class="mw-page-title-main">Citroën Xsara Picasso</span>

Citroën Xsara Picasso, Citroën'in 1999'da Citröen Xsara'nın MPV versiyonu olarak piyasaya sunulan otomobildir. 2006'da Xsara yerini tamamen Citroën C4'e bıraksa da bu versiyon hala üretilmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Citroën Traction Avant</span>

Citroën Traction Avant Fransız otomobil üreticisi Citroën tarafından geliştirilmiş önden çekişli yenilikçi tasarımlı bir otomobil modelidir. 1934 ile 1957 yılları arasında 760,000 adet kadar üretilmiştir. II. Dünya Savaşı sırasında Fransız direnişçilerinin kullanması sonucu elde ettiği vatanseverlik imajı ticari başarısının temelini oluşturmuştur.

<span class="mw-page-title-main">Rover 200 Coupé</span>

Rover 200 Coupé, iki kapılı spor otomobil olarak Rover Group tarafından, Rover 200 Mark II baz alınarak üretildi. Bu otomobil ilk olarak 6 Ekim 1992’de Paris Motor Show’da tanıtıldı. Otomobile geliştirme aşamasında, proje kod adı olarak ‘Tomcat’ ismi verildi. 220 Turbo Coupé tanıtıldığı zaman, Rover’ın amiral gemisi olarak düşünüldü ve bu model, Rover’ın o zaman kadar üretmiş olduğu en güçlü ve en çabuk hızlanan modeli unvanına sahip oldu. Model, 1996 yılında yeni motor ile revize edildi ve adı Rover Coupé olarak değiştirildi. Üretim 1998 yılının sonuna dek devam etti.

<span class="mw-page-title-main">Nissan Silvia</span>

Nissan Silvia, Nissan tarafından 1964-1968 ve 1974-2002 yılları arasında üretilen coupe spor otomobil modelidir.

<span class="mw-page-title-main">Jaguar XF</span>

Jaguar XF, Jaguar Cars tarafından 2007 yılından bu yana üretilen üst orta sınıf otomobil modelidir. Araç ilk kez 2007 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış olup Jaguar S-Type'nin yerini almıştır. İlk olarak X250 kasa koduyla üretilen model, 2015 senesinde yerini X260'a bırakmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Jaguar F-Type</span> spor otomobil modeli

Jaguar F-Type, Jaguar Cars tarafından 2013 yılından bu yana üretilen iki kapılı bir spor otomobil modelidir. Araç Jaguar XK'nın kısaltılmış platformuna dayanmakta olup Jaguar XK ile E-Type'ın yerini almıştır.

<span class="mw-page-title-main">Nissan 240SX</span>

180SXSilvia240SX,1988 yılında tanıtılan 200SX (S12) modelinin yerine bir sonraki model yılı için Nissan tarafından Kuzey Amerika pazarına uygun tasarlandı. 240SX çoğu 2.4 litre ile donatılmış sıralı 4 silindirli motoru. KA24E'nin tek bir tepe kam mili vardı ve KA24DE'nin çift tepe kam mili vardı. 240SX'in iki ayrı nesli olan S13 (1989-1994) S14 (1995-1999) Nissan S platformuna göre üretildi.

<span class="mw-page-title-main">Jaguar XJ (X350)</span>

Jaguar XJ (X350) ile dünya çapında üretilen ve pazarlanan tam boy dört kapı lüks sedan Jaguar Otomobil in üçüncü nesil olan model dir 2003-2009 yıllarında üretilmiştir Jaguar XJ 2007 yılında geçirdiği makyajın ardından makyajlı versiyonu olan X358 modeline üretimdeki yerini bırakmıştır

<span class="mw-page-title-main">BMW M50</span>

BMW M50, 1990-1996 yılları arasında üretilmiş düz-6 DOHC benzinli bir motordur. M20 motorun yerini almak üzere E34 520i ve 525i modelleriyle birlikte piyasaya sürüldü.

<span class="mw-page-title-main">Araba bagajı</span>

Araba bagajı, arabanın ana deposu veya kargo bölmesidir. Erken tasarımlar, aracın üzerine monte edilmiş bir dış raf içerirdi.

Spyker C12 La Turbie, 2006 yılında Hollandalı otomobil üreticisi Spyker Cars tarafından üretilen bir spor otomobildir. La Turbie, C12 platformunun ilk versiyonuydu ve bir yıl sonra C12 Zagato tarafından takip edildi ve benzersiz bir Zagato tasarımlı gövdeye sahipti. Spyker başlangıçta 25 Laturbies üretmeyi planlıyordu, ancak Ekim 2007'de Spyker'ın kaynaklarını diğer modellere odaklamak için herhangi bir otomobil üretilmeden önce C12 LaTurbie ve kardeş modeli C12 Zagato da dahil olmak üzere tüm C12 modellerinin üretimini iptal ettiği açıklandı.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.