İçeriğe atla

Jagdgeschwader

Jagdgeschwader (JG), Alman Hava Kuvvetleri'nin bir operasyon birimidir. Almancada Avcı Grubu anlamına gelir.

Temeli I. Dünya Savaşı'na dayanan Manfred von Richthofen tarafından kumanda edilen ilk birliğin adı Jagdgeschwader 1 oldu. II. Dünya Savaşı'nın sonuna kadar 600'den fazla müktefik uçağı düşürebildi.

Jagdgeschwader filolarının özellikle I. Dünya Savaşı'nda sayısı iki iken, II. Dünya Savaşı'nda 27'ye çıktı. Temelinde uçak olarak Messerschmitt Bf 109 avcı uçakları kullanılıyordu. Britanya Muharebesi hava savaşlarında Bf 109 "Emil" uçakları kullanıldı, fakat menzil sıkıntısı avcı uçaklarının savaş sahasında performans göstermelerine engel olan büyük bir sorundu. Britanya Muharebesi kahramanı Helmut Wick, 56. zaferini kazandıktan çok kısa bir süre sonra yakıtı bitince İngiliz Kanalı'na zorunlu iniş yaptı fakat kendisine dair hiçbir iz bırakmadan kayboldu. Bir başka İngiltere uçuşunda aynı gün içerisinde 18 pilot yakıt yetersizliğinden Kanal'a çakıldı.

1943 yılındaki Kursk Muharebesinde Jagdgeschwader gruplarına iki yeni model verildi. Bf 109 "Gustav" 4 ve Focke-Wulf Fw 190 A5 serisi uçaklar, Alman pilotlarına yıldırım hızında yetiştirildi. İlk kez gerçek anlamda topun uçağa yereştirilmesi bu iki modelde yapıldı. Bf 109 "Gustav" 4 serisinde motor kaputunun üstünde iki adet 13 milimetrelik MG 131 makineli tüfek, bir adet de motor rotundan geçen MG 151/20 20 milimetrelik top barındıryordu. Fw 190'da ise silah sistemi kanatların gövde yakın kesiminde iki adet MG 151/20, motor kaputunda iki adet 7,92 milimetrelik MG 17 makineli tüfek ve kanat uçlarında iki adet 20 milimetrelik MG FF topu sıralandı. Bunun sayesinde tam bir İlyuşin Il-2 katili yapıyordu ki bu daha muharebenin ilk haftası belli oldu. Kursk Muharebesinin ilk haftasında Sovyetler devasa bir saldırı grubunu Alman birliklerine gönderdi. Almanlar hazırlıksız yakalanmışlardı. Yerdeki Alman ordu komutanları çaresizce üzerlerine gelen hava filosunu izlerken Fw 190 ve Bf 109 dan oluşan JG 51, JG 54 ve JG 3 avcı grubu, Rus kuvvetlerine saldırdı. İlk iki saatte 200, beş saat sonra 400, on beş saat içinde 800 Rus uçağını düşürdüler. Alman seyyar radar istasyonlarının bunda büyük etkisi oldu.

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Messerschmitt Bf 109</span>

Messerschmitt Bf (Me) 109, II. Dünya Savaşı Alman avcı uçağı. Willy Messerschmitt tarafından 1930'larda tasarlanmıştır. Messerschmitt 109, ilk uçuşunu prototip Bf 109 V1 olarak Mayıs 1935'te yaptığı zaman döneminin en gelişmiş tek kişilik avcı uçağıydı. 1937 Şubatı’nda üretilmeye başlanan Jumo motorlu "B-1", Luftwaffe’de servise girdi. Jumo 210 motoru, "B", "C" ve "D" modellerinde de kullanıldı. Ocak 1939’dan 1942’nin başlarına dek üretimde kalan Bf 109 E modelinde Daimler-Benz DB 601 motoru kullanılmıştır. "G" modelinin üretimine 1942 Mayıs’ında başlanmıştır. Messerschmitt 109, yaklaşık 12.000 tanesi Bf 109 G olmak üzere toplam 35,000 civarında imal edilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Supermarine Spitfire</span> İngiltere yapımı, yekpare metal tasarımlı ve tek pilotlu avcı uçağı

Supermarine Spitfire, İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetlerine ait ilk yekpare metal tasarımlı ve tek pilotlu avcı uçağı. 1938'de hizmete girdi ve bütün II. Dünya Savaşı boyunca Kraliyet Hava Kuvvetlerine hizmet etti. 1950'lere kadar Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından kullanıldı. Baş tasarımcısı R.J. Mitchell'dır.

<span class="mw-page-title-main">İlyuşin İl-2</span> Pike bombardıman uçağı

İlyuşin İl-2 veya diğer adıyla Sturmovik, yer hedeflerine yönelik bir Sovyet II. Dünya Savaşı uçağıdır.

<span class="mw-page-title-main">Focke-Wulf Fw 190</span> Alman yapımı savaş uçağı

Focke-Wulf Fw 190, Alman yapımı II. Dünya Savaşı uçağı.

<span class="mw-page-title-main">Messerschmitt Bf 110</span> Alman yapımı savaş uçağı

Messerschmitt ME 110, II. Dünya Savaşı Alman ağır avcı uçağı. Bf 110 ağır avcı olarak tasarlanan ve sonraları gece avcısı veya yer bombardıman uçağı olarak kullanılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Kursk Muharebesi</span> Alman-Sovyet muharebesi

Kursk Muharebesi, II. Dünya Savaşı sırasında Doğu Cephesi'nde, Alman kuvvetlerinin Kursk çıkıntısına karşı 1943 yılının Temmuz ve Ağustos aylarında giriştikleri genel taarruzdur. II. Dünya Savaşı sırasında yapılmış en büyük tank çarpışmalarından biri ve bir günde en fazla kayıp verilmiş hava çatışmaları bu muharebede gerçekleşmiştir. Almanların Doğu Cephesi'nde gerçekleştirdiği son stratejik taarruzdur. Sonucundaki Sovyet zaferi, Doğu Cephesi'nde inisiyatifi Sovyetlere vermiştir ve savaşın sonuna kadar da öyle kalmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Avcı uçağı</span> Savaş uçağı türü

Avcı uçağı veya av uçağı, öncelikli görevi diğer savaş uçaklarını avlamak olan savaş uçağı. Avcı uçakları genellikle küçük, hafif, hızlı ve manevra kabiliyeti yüksek uçaklardır. Pek çoğu aerobasi kabiliyetine sahiptir. Avcı uçakları, öncelikli görevi yer hedeflerini bombalamak olan bombardıman uçaklarına nazaran daha kısıtlı bombardıman kabiliyetine sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Focke-Wulf Ta 152</span>

Focke-Wulf Ta 152, 1944 yılının sonlarına doğru Focke-Wulf'un Tasarım mühendisi Kurt Tank tarafından tasarımı yapılan Fw-190 varyantı avcı uçağı.

<span class="mw-page-title-main">Otto Kittel</span>

Otto "Bruno" Kittel, II. Dünya Savaşı sırasında 583 hava görevinde 267 hava zaferiyle Nazi Almanyası'nın en çok uçak düşüren 4. as pilotuydu. Hava zaferlerinin tamamını Sovyet Hava Kuvvetleri'ne karşı elde etmiştir.

<i>Luftwaffe</i> II.Dünya Savaşında Alman Hava Kuvvetleri

Luftwaffe, II. Dünya Savaşı sırasında Alman Wehrmacht birliklerinin hava savaş birimiydi. Almanya'nın I. Dünya Savaşı sırasındaki askeri hava kuvvetleri, İmparatorluk Ordusu'nun Luftstreitkräfte'si ve İmparatorluk Donanması'nın Marine-Fliegerabteilung'u, Mayıs 1920'de Versay Antlaşması'nın şartları uyarınca dağıtıldı ve Almanya'nın herhangi bir hava kuvvetlerine sahip olması yasaklandı.

Willi Reschke, II. Dünya Savaşı'nda görev yapmış Alman Luftwaffe As pilotu. Savaştaki başarıları nedeniyle Şövalye Haçıyla taltif edilmiştir

<span class="mw-page-title-main">Avia S-199</span>

Avia S-199, Avia tarafından üretilen Çekoslovakya yapımı bir avcı uçağıdır. Uçak, Messerschmitt Bf 109 üzerinden geliştirilmiş olup özellikle 1948 Arap-İsrail Savaşı sırasında İsrail Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Bodenplatte Operasyonu</span>

1 Ocak 1945'te başlatılan Bodenplatte Operasyonu, Luftwaffe'nin İkinci Dünya Savaşı sırasında Benelüks ülkelerindeki Müttefik hava kuvvetlerini yok etme girişimiydi. Bodenplatte'nin amacı Bulge Muharebesi'nin durgun aşamasında hava üstünlüğü kazanmaktı Ardenler Taarruzu, böylece Alman Ordusu ve Waffen-SS kuvvetleri ilerlemeye devam edebilecekti. Operasyon 16 Aralık 1944 için planlanmıştı, ancak kötü hava koşulları nedeniyle uygun olan ilk gün olan Yılbaşı'na kadar defalarca ertelendi. 950 Luftwaffe Avcı uçağı sabahın erken saatlerinde müttefik uçaklarının konuşlandığı hava alanlarına, hangarlara ve uçak pistlerine saldırdı bazı hava alanları neredeyse hiç hasar almazken bazıları ise neredeyse içindeki uçaklarla birlikte yok edildi. Yaklaşık 27 hedefe saldırı yapıldı

<span class="mw-page-title-main">Jagdgeschwader 54</span>

Jagdgeschwader 54 , İkinci Dünya Savaşı sırasında bir Luftwaffe savaş kanadıydı. JG 54, görevlerinin çoğunu Doğu cephesinde icra etti ve burada 9.600'den fazla uçağın düşürüldüğünü iddia etti. Bu, JG 52'den sonra Luftwaffe'de en yüksek skora sahip ikinci kanattı. JG 54 ile uçan önemli pilot aslar arasında(Experten ) Walter Nowotny, Otto Kittel, Hans-Ekkehard Bob, Max-Hellmuth Ostermann, Hugo Broch ve Hannes Trautloft vardı.

<span class="mw-page-title-main">Reggiane Re.2005</span>

"Sagittario" olarak da bilinen Reggiane Re.2005, 1940'ların ilk yarısında İtalyan Officine Meccaniche Reggiane tarafından üretilen tek motorlu, tek kanatlı, tek kişilik bir avcı uçağıdır. Önceki Re.2000 ve Re.2001'in geliştirilmiş hâlidir ve Alman Daimler-Benz DB 605 motorunun lisansı alınıp bu motorla donatılmıştır. Otuzdan biraz fazla birimde üretilmiş, 1943 yazında İkinci Dünya Savaşı sırasında Regia Aeronautica tarafından kullanılmış ve ayrıca Cassibile ateşkesinin ardından sağlam kalan uçaklara ek olarak üretilen yeni dört adet birim, İtalyan Sosyal Cumhuriyeti'ne bağlı Aeronautica Nazionale Repubblicana ve Luftwaffe tarafından kullanılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Fiat G.55</span>

Fiat G.55 Centauro, 1943–1945'te Regia Aeronautica ve Aeronautica Nazionale Repubblicana tarafından kullanılan tek motorlu, tek kişilik bir İkinci Dünya Savaşı savaş uçağıydı. Fiat tarafından Torino'da tasarlanmış ve üretilmiştir. Fiat G.55 elbette tartışmaya açık olsa da, II. Dünya Savaşı sırasında İtalya'da üretilen en iyi uçak modellerindendir ancak 1943'e kadar üretime girmedi, Messerschmitt Bf 109G ve Focke-Wulf 190'a karşı karşılaştırmalı testlerden sonra Luftwaffe'nin kendisi Fiat G.55'i "en iyi Mihver avcı uçağı" olarak tanımlamıştır.

<span class="mw-page-title-main">SNCAC NC.900</span>

SNCAC NC.900, İkinci Dünya Savaşı'nın sonundan ve hemen savaş sonrası dönemden kalma bir Fransız savaş uçağıdır. NC.900, son Focke-Wulf Anton avcı uçaklarıyla aynı özelliklerin çoğuna sahip olan Fw 190 A-8'in Fransız versiyonudur. Eski taş ocaklarında bir "ön onarım" kısmı kurulmuş ve işgal sırasında Fw 190 için onarım/tadilat atölyesi olarak kullanılmıştır. Almanların geri çekilmesinden sonra, Fransız kuvvetleri belirli sayıda uçak gövdesi ve kanat bulmuş ve bunların hepsini "geri dönüştürme" fikrini ortaya atmışlardır. Motorlar ise, Fw 190'ın BMW801 motorlarını elden geçirmek/onarmak için eski kireç ocaklarında benzer bir atölyenin kurulduğu Dordogne'deki Saint-Astier mağaralarından gelmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Weiss Manfred WM-23</span>

Weiss Manfred WM-23 "Ezüst Nyil", İkinci Dünya Savaşı zamanında prototip bir Macar savaş uçağıydı.

<span class="mw-page-title-main">Jagdgeschwader 52</span>

Jagdgeschwader 52 2. Dünya Savaşı boyunca yalnızca Bf 109 avcı uçaklarını kullanmış bir Alman avcı Geschwader'sıydı (kanat). Birlik aslen Münih yakınlarında, Kasım 1938'de kuruldu. Daha sonra Stuttgart yakınlarındaki bir üsse taşındı. JG 52, 2. Dünya Savaşı boyunca düşman uçakları üzerinde toplam 10.000 hava zaferiyle savaşın en başarılı avcı Geschwader'sı oldu. JG 52, tüm zamanların en yüksek üç hava zaferi sayısına sahip as pilotlar olan Erich Hartmann, Gerhard Barkhorn ve Günther Rall'ın birliğiydi.

<span class="mw-page-title-main">Jagdgeschwader 101</span>

Jagdgeschwader 101 , 2. Dünya Savaşı'nda bir Luftwaffe avcı eğitim kanadıydı.
JG 101, Aralık 1942'de Werneuchen'da Jagdfliegerschule 1'den kuruldu ve 27 Ocak 1943'te Pau, Güney Fransa'da konuşlandırıldı. Bir eğitim teşkili olan Geschwader, 5 Mart 1944'te Jagdgruppe West'le Bergerac'ı, Cognac'ı ve Güney Fransa'da bulunan diğer hava üslerini 8. Hava Kuvveti'nin B-24'lerinin hava saldırılarına karşı savunmasına rağmen hiçbir zaman resmi olarak bir çarpışma görevi için görevlendirilmedi.
Teşkil, Gotha 143 ve Bucker 131 çift kanatlı uçakları ve Fransız yapımı Dewoitine D.520 avcı uçakları da dahil olmak üzere birçok eğitim uçağı kullandı. Ayrıca JG 101, ilk çift koltuklu Bf 109'u da kullanmıştır. Çift koltuklu "G-12" varyantı, zaten var olan kokpitin arka kısmına eğitmen için ikinci bir koltuğun eklenmesiyle değiştirilmiş bir G-2 varyantıydı. JG 101'in kullandığı eğitim uçakları arasında iki koltuklu Fw 190 F-8/U-1 de yer alıyordu.
Geschwader, 16 Nisan 1945'te lağvedildi ve birimin 2.400 personeli 10. ve 11. Paraşüt Tümeni'ne transfer edildi.
(Bu teşkil, 1 Mayıs 1944'te kurulan ve savaşın sonuna kadar Macaristan ve Avusturya semalarında çarpışan Macar 101. Puma Avcı Kanadıyla karıştırılmamalıdır.)