İçeriğe atla

Jacques Goddet

Jacques Goddet
Jacques Goddet, 1962'de
Tour de France Direktörü
Görevde
Makama geliş
1935-1986
Yerine geldiğiHenri Desgrange
Yerine gelenFélix Lévitan
Kişisel bilgiler
Doğum 21 Haziran 1905(1905-06-21)
Paris, Fransa
Ölüm 15 Aralık 2000 (95 yaşında)
Paris, Fransa
Mesleği Spor muhabiri
Tourmalet'te Jacques Goddet Anıtı

Jacques Goddet (d. 21 Haziran 1905, Paris - ö. 15 Aralık 2000, Paris), Fransız spor muhabiri ve 1936'dan 1986'ya kadar Tour de France yol bisiklet yarışının direktörüydü.

Kariyeri

Babası Victor Goddet, 1903'te ilk Turu düzenleyen gazete L'Auto'nun kurucu ortağı ve finans direktörüydü. Jacques Goddet 1931'de çalışmalarını bitirdiğinde, L'Auto'nun baş editörü oldu. Los Angeles'taki 1932 Yaz Olimpiyatları'nı konu aldı.

1924'te Jacques Goddet, Paris'teki rue du faubourg-Montmartre'de babasının gazetesi için çalışmaya başladı. Dört yıl sonra ilk Tour de France'ı takip etti ve bisikletçilerin "vasat toprak yollardan daha fazlası olmayan çamurlu, taşlı" cols üzerinde 16 saatten fazla süren mücadelesini izlerken büyülenmiş bir şekilde oturdu. Goddet ertesi yıl geri döndü ve Los Angeles Olimpiyatları'na gittiği 1932 ve çok hasta olduğu 1981 hariç olmak üzere 1989'a kadar her Turu takip etti.[1]

L' Auto'da baş muhabir oldu ve yönetmen Henri Desgrange 1936'da devam edemeyecek kadar hastalanınca yarışın organizasyonunu devraldı.[1]

Futbola gelince, Goddet Kıtalararası Kupa[2] fikrinin babalarından biri ve 1970'lerde Kıtalararası Kupa'nın sadece Avrupa ve Güney Amerika'yı değil de aynı zamanda FIFA onaylı Kulüpler Dünya Kupası şeklinde Asya, Afrika ve Kuzey-Orta Amerika kulüp şampiyonları kapsayacak şekilde genişletilmesi gerektiğini ilk savunanlardan biri olarak kabul ediliyor.[3][4]

Savaş sırasında L'Auto

Goddet'in, Turun askıya alındığı 1940'tan sonra Fransa'nın Alman işgali sırasındaki rolü belirsizdir. Gazetenin matbaacılarını Direniş için malzeme üretmeye teşvik ederken, Ateşkes [1] sonrasında Fransa lideri olarak Philippe Pétain'i destekledi ve Almanlar orada binlerce Yahudiyi kapatmak istediğinde Vélodrome d'Hiver'ın anahtarlarını teslim etti. Bu, Goddet'in otobiyografisi L'Équipée Belle'de zar zor bahsettiği bir bölümdür.

Akademisyenler Jean-Luc Boeuf ve Yves Léonard, Goddet'in o dönemde yazdıkları hakkında şunları söyledi:

Jacques Goddet tarafından Eylül 1940 ile Ağustos 1944 arasında D'un jour à l'autre başlığında yayınlanan 1.200 makaleden birkaçında, köklerini "40 travması" nda bulduğu, en azından 1941 kışına kadar hem duyarlılıktan hem de Ulusal Devrim için çekicilikten güçlü bir Maréchalisme [Pétain'e destek] gelmektedir.[5] Bu Maréchalisme, özellikle 4 Kasım 1940 tarihli L'Auto'daki bir makalede olduğu gibi ilk aylarda en güçlüdür: 1940'ta Fransa başka bir hayata başlıyor. Mareşal bize arındırıcı bir banyo verecek.

Ulusal Devrim de eşit derecede - ve bu da Pétain'in 12 Ağustos 1941'deki "kötü rüzgarlar" üzerine yaptığı konuşmadan sonra - 7 Kasım 1941'de övüldü: Mareşal Fransa'ya kendi [kişiliğini] Fransa'ya armağan ettiğinde ,[6] geleceği karakterize etmesi gereken üç kelimeyi sloganı yaptı: anavatan [patrie], iş, aile. Her birimiz bu sözleri ciddiye almalıyız. [7]

Pétain, 1789 Devrimi'nden beri Fransa'nın sloganı olan liberte, égalité, fraternité yerine bu kelimeleri seçerken, cumhuriyeti sona erdirdiğini ve yerine geçecek olan Fransız Devleti'ni yarattığını vurguladı.[8] Goddet, bu nedenle, yerini faşizmin alması gerekmese de, Fransız Cumhuriyeti'nin sonundan yanaydı. Bu daha çok sağcı hareketlerle ilişkili bir gelenekçilikti, Pétain'in kırsal toplumda var olduğunu düşündüğü "sıkı çalışma, dürüstlük ve kişinin sosyal üstünlerine saygı erdemlerini geri kazanma rüyası" idi.[9] Yine de Charles de Gaulle tarafından restore edildiğinde Fransız Cumhuriyeti tarafından reddedilen bir dönemdi ve Fransa Cumhurbaşkanı Jacques Chirac'ın Parisli Yahudilerin Velodrome d'Hiver'da toplanması münasebetiyle yaptığı konuşmada, yalnızca 1995'te, savaşın sona ermesinin 50. yıldönümünde Fransa'nın sorumluluğunu üstlendiği bir dönemdi.[10]

Goddet biyografisinde, savaş zamanı sözlerinden 50 yıl sonra yazdığı biyografisinde, "Tarih, Pétain'i, eski bir askerin gerçek vatansever niyetlerini, hükümetin politik eylemleri ile oluklarından [gouffre] çekildiği yer olan Vichy ile karıştırmamalıdır." dedi.[1]

Goddet hiçbir zaman işbirlikçi olarak adlandırılamaz ve kitabında Almanları engellemek için çok şey yaptığında ısrar etse de, sundukları ayrıcalıklara rağmen Turu düzenlemeyi reddetmek de dahil (bkz.İkinci Dünya Savaşı sırasında Fransa Turu), durumu ağabeyi Maurice'in eylemleriyle karıştırıldı. Jacques gibi, Maurice de babalarının yayıncılık işindeki payını miras almıştı. Maurice, gösterişli politikaları şirketi mahvetmeye yaklaştığında görevden uzaklaştırıldı ve son işi Nazi partisine yakın bir Alman konsorsiyumuna hisse satmak oldu. Gazetenin büyük hissesi de ABD'ye sığınan patronu Raymond Petenôtre adına Albert Lejeune tarafından Almanlara satıldı.[1] L'Auto bu nedenle bir ölçüde Alman kontrolü altına girdi ve Goddet'in L'Auto'nun itirazını genişletmek için dahil ettiği genel haberler köşesi, işgalciler için bir propaganda aracı haline geldi.

L'Auto'nun kapıları, "Alman kontrolüne teslim edildiği" için 17 Ağustos 1944'te kapatıldı.

L'Équipe

Goddet, 1946'da L'Équipe adlı yeni bir gazete yayınlamayı başardı, ancak yeniden yapılanma hükûmeti tarafından dayatılan bir koşul, Goddet'in isminin onun gazetesi veya binasında görülen varlığı ile ilişkilendirilmemesiydi.[1] Diğer iki yayıncı spor gazeteleri oluşturmayı umdular ve Goddet'in adının yalnızca lekelenmiş L'Auto ile değil, tüm gazetelerin kendilerini kurmak için eşit şansa sahip olması gerektiğinde L'Équipe'a haksız bir avantaj sağlayan Tour de France ile ilişkili olduğundan şikayet ettiler. .

L' Équipe'ın ilk ön sayfasında Goddet anonim olarak şunları yazdı:


Goddet İngiltere, Oxford yakınlarındaki özel bir okulda eğitim gördü ve hem İngiltere'ye olan sevgisini hem de okulunda teşvik edilen spor coşkusunu sürdürdü. Henri Desgrange tarafından belirlenen gürleyen, edebi terimlerle yazdı ve bitiş çizgilerine değil, "les arrivées magistrales" e atıfta bulundu. Fransız bisikletçi Louison Bobet'in "göksel engelleyicinin kendisine atfettiği gecikmeyi cesurca kabul ettiğini" yazdı. Güney Fransa'nın sıcağında haki şort ve gömlek, diz boyu çoraplar ve bir kasket taktı.

L' Équipe'ın mali durumu nadiren sağlamdı ve Mayıs 1965'te Goddet, daha önce Tour de France'ı yeniden başlatmak için başarılı bir teklifte bulunduğu yayıncı Émilien Amaury tarafından yönetilen bir şirketle birleşmeyi kabul etti. Amaury'nin koşulu, kendi bisiklet muhabiri Félix Lévitan'ın Tur organizasyonunu paylaşmasıydı. Lévitan, özellikle sponsorluk ve finans düzenlemelerini yavaş yavaş Goddet'ten devraldı. O ve Goddet arkadaş olmaktan çok iş ortaklarıydı ve Émilion Amaury L'Équipe ve Tour'u satın aldığında kendine geldi.

Amaury'nin ölümü, Amaury örgütünün mülkiyetinin oğlu Philippe'e geçtiği anlamına geliyordu. Miras konusundaki sürtüşme, Philippe'in devraldığı bazı düzenlemeleri değiştirmeye istekli olduğu ve Lévitan'ın gözden düştüğü anlamına geliyordu. 17 Mart 1987'de ofisinin kilitlerinin değiştiğini ve bir mahkeme görevlisinin asla kanıtlanamayan mali kötü yönetim iddialarını araştırmak ve ortadaki iddiaları temizlemek için beklediğini gördü. Goddet, ertesi yıl ayrılmadan önce yarış direktörü oldu.

95 yaşında öldü ve cenazesi Les Invalides'te yapıldı. Övgülerde, Fransa Cumhurbaşkanı Jacques Chirac, onu "Fransız sporunun mucitlerinden biri" olarak nitelendirdi. Başbakan Lionel Jospin, "Fransa ve gazetecilik olağanüstü bir adamı kaybetti. Tour de France'ı 50 yıllık yönetiminde, en popüler Fransız spor etkinliği ve dünya çapında en çok bilinen etkinlik haline getirdi." Eski kazanan Laurent Fignon şunları söyledi: "Onu sadece biraz tanıyordum. Ama onun hakkında hatırladığım şey kişiliğidir. Gerçek ahlaki değerlerine sahipti ve bazen sert görünse bile, her zaman yargılarında adildi ".

Kaynakça

  1. ^ a b c d e f g Goddet, Jacques (1991), L'Équipée Belle, Robert Laffont, France
  2. ^ "Tribuna de Imprensa, Brazilian newspaper, ed. 2675, page. 8, of 23/October/1958. In Portuguese". 6 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Eylül 2020. 
  3. ^ "Una copa mundial de clubs con los campeones de Europa, Asia, Africa, Sudamerica y America Central" [A Club World Cup with the European, Asian, African, South American and Central American champions] (PDF). El Mundo Deportivo (İspanyolca). 29 Kasım 1973. s. 4. 12 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Mart 2013. 
  4. ^ "Una idea para los cinco campeones de cada continente" [An idea for the five continental champions] (PDF). El Mundo Deportivo (İspanyolca). 5 Haziran 1975. s. 13. 29 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Mart 2013. 
  5. ^ 1940, year of the German occupation of France
  6. ^ Pétain used these words in a national broadcast asking for popular support for an armistice. The words 'National Revolution come from Pétain's policy after being given powers by the National Assembly
  7. ^ Cited Boeuf, Jean-Luc and Léonard, Yves (2003) La République du Tour de France, Seuil, France
  8. ^ Shields, James (2007) The Extreme Right in France: From Pétain to Le Pen. Routledge, UK. pp. 15–17. 041509755X.
  9. ^ Price, Roger (1993) A Concise History of France, Cambridge University Press, UK
  10. ^ Allocution de M. Jacques Chirac Président de la République prononcée lors des cérémonies commémorant la grande rafle des 16 et 17 juillet 1942 (Paris) – Présidence de la République

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Fransa Bisiklet Turu</span> Avrupada büyük ün kazanmış Fransa çıkışlı sportif bir aktivite

Fransa Bisiklet Turu, her yıl Fransa'da düzenlenen yol bisikleti çok etaplı yarış turudur. İtalya Bisiklet Turu ve İspanya Bisiklet Turu ile birlikte Avrupa'nın Büyük Turlar olarak adlandırılan üç büyük turundan birisi ve bisiklet sporunun en prestijli yarışıdır.

<span class="mw-page-title-main">1913 Fransa Bisiklet Turu</span>

1913 Fransa Bisiklet Turu, Fransa Bisiklet Turu'nun 11. sürümüydü. 1913 yılı 29 Haziran-27 Temmuz tarihleri arasında yapıldı Toplam yarış mesafesi 5,388 km ve bisikletçilerin hız ortalaması 26,715 km/saatti. Bireysel mücadele Belçikalı bisikletçi Philippe Thys, takım mücadelesi Peugeot tarafından kazanıldı.

<span class="mw-page-title-main">1903 Fransa Bisiklet Turu</span>

1903 Fransa Bisiklet Turu aktuel günlük spor gazetesi l'Équipe'nin atası olan L'Auto'nun sponsorluğunda yapılan ilk Fransa Bisiklet Turu'dur.

<span class="mw-page-title-main">1904 Fransa Bisiklet Turu</span>

1904 Fransa Bisiklet Turu 2 Temmuz-24 Temmuz tarihlerinde yapılan 2. Fransa Bisiklet Turu'dur. Tur'un rotası 1903 Fransa Bisiklet Turu'ndaki rota ile aynıydı. Maurice Garin önceki yıldaki gibi kazanmasını Lucien Pothier üzerindeki küçük farkla tamamladı. Hippolyte Aucouturier altı etapın dördünü kazandı. Skandalların kaynağı olarak kendi başarısının kurbanı oldu.

<span class="mw-page-title-main">1996 Fransa Bisiklet Turu</span>

1996 Fransa Bisiklet Turu, Fransa Bisiklet Turu'nun 83.'sü olup, 29 Haziran'da start alıp 21 Temmuz'da sona erdi. 19 normal etap, 2 bireysel zamana karşı etabı, 1 giriş etabı (prolog) ve bir tatil günü içeriyordu.

<span class="mw-page-title-main">2006 Fransa Bisiklet Turu</span>

2006 Fransa Bisiklet Turu 2006 yılı 1 Temmuz-23 Temmuz tarihlerinde yapılan 93. Fransa Bisiklet Turu'dur. Tur, galip olarak görünen Floyd Landis'in diskalifiye edilmesini takiben Óscar Pereiro tarafından kazanıldı.

<span class="mw-page-title-main">2008 Fransa Bisiklet Turu</span> Spor etkinliği

2008 Fransa Bisiklet Turu Fransa Bisiklet Turu'nun 95. sürümüdür. Yarışma 2008 yılı 5-27 Temmuz tarihleri arasında yapıldı. Fransa'nın Brest şehrinden başlayan Tur, 15. etapta İtalya'ya girdi ve 16. etapta Paris'e yöneldi. 21. etapta düzenli bitiş yeri olan Paris'e ulaştı. Yarışı, İspanyol Carlos Sastre kazandı.

<span class="mw-page-title-main">2009 Fransa Bisiklet Turu</span>

2009 Fransa Bisiklet Turu Fransa Bisiklet Turu'nun 96'ncısı. 2009 yılı 4 Temmuz'unda, Monako prensliği'nde Formula 1 Monaco pisti'ni de kapsayan 15 km lik Bireysel zamana karşı etabı ile başladı. Ayrıca etap 2 Monako'da start aldı. Resmi start anonsu, 14 Aralık 2007 tarihinde Monako'da Prens Albert'in katılımında yapıldı. 2009 Tur'u 6 farklı ülke toprağından geçti: Monako, Fransa, İspanya, Andorra, İsviçre, İtalya ve 26 Temmuz 2009'da Paris'teki Şanzelize Caddesi etabı ile sona erdi.

<span class="mw-page-title-main">Özgür Fransa</span> devlet/ülke

Özgür Fransa, II. Dünya Savaşı sırasında 23 Haziran 1940 tarihinde Fransa ile Almanya arasında imzalanan antlaşmanın ardından, İngilizlerin yardımıyla Londra'da kurulmuştur. Kuruluşun nedeni ise II. Dünya Savaşı'nda Fransa'nın Almanlar tarafından yenilgiye uğratılıp Fransa'nın %60'ının işgal edilmesidir. Kuruluştaki başkanı General Charles de Gaulle'dir.

<span class="mw-page-title-main">Henri Desgrange</span> Fransız bisikletçi (1865 – 1940)

Henri Desgrange Fransız bisiklet yarışçısı ve spor muhabiri. Bisiklet sporunda pist üzerinde 12 dünya rekoru kırmıştır. Fransa Bisiklet Turu'nun ilk organizatörüdür.

<i>LÉquipe</i> Fransız spor gazetesi

L'Équipe Éditions Philippe Amaury'nin sahibi olduğu Fransız ulusal günlük spor gazetesi. Gazetenin konusu olan başlıca sporlar futbol, ragbi, motor sporları ve bisiklettir. L'Équipe'in kökeni, kurulduğu dönemde araba yarışlarına olan ilgi nedeniyle L'Auto ismini almış spor gazetesine dayanır.

<span class="mw-page-title-main">Fransız Demokrasisi için Birlik</span>

Fransız Demokrasisi için Birlik Fransa'da eski merkez siyasi partidir.

<span class="mw-page-title-main">Tour de France genel klasman</span>

Tour de France genel klasman, Sarı mayo, (Fransızca: Maillot Jaune), Fransa Bisiklet Turu'nda tüm etaplar sonucunda genel klasmanda en iyi zamana sahip bisikletçiye verilen, Tur'un en ünlü mayosu. Tour de France boyunca yapılan etaplar neticesinde, genel klasman zamanı bakımından en üst sırada bulunan bisikletçi tarafından giyilmektedir. İlk olarak 1919 yılında giyilmeye başlanmıştır. Rengini yarış organizatörü L’Auto gazetesinin basımında kullanılan sarı renkli kâğıtlardan almıştır.

<span class="mw-page-title-main">Tour de France dağlar klasmanı</span>

Benekli mayo, Tour de France'ta en iyi tırmanıcı bisikletçinin giydiği mayo. Fransa Bisiklet Turu'nda sarı mayo'dan sonra en değerli 2. kategoridir. Dağlarda elde edilen puanlar sonucunda oluşan sıralamada 1. olan bisikletçi Dağların Kralı olarak adlandırılır ve 1975'ten bu yana beyaz üzerine kırmızı noktalar bulunan, kırmızı puantiyeli mayoyu giyer.

<span class="mw-page-title-main">Critérium du Dauphiné</span>

Critérium du Dauphiné,, her sene Fransa'nın Dauphiné bölgesinde, Haziran ayının başlarında, 8 etap üzerinden koşulan yol bisikleti yarışı. Yarış organizasyona adını da veren Dauphiné Libéré adlı yerel bir gazete tarafından 1947 yılında açıldı. Uzun yıllar gazeteler ve Amaury Sport Organisation (ASO) tarafından birlikte organize edildi. 2010'da gazete yarışın tüm organizasyonunu ve sorumluluklarını ASO'ya devretti ve yarışın adı kısaltıldı. Tour de Suisse ile birlikte Dauphiné Temmuz ayında düzenlenen Tour de France öncesinde önemli bir sınav olmaktadır. Yarış UCI Dünya Turu kapsamındadır. İlk Dauphiné Libéré 1947 yılında düzenlendi ve Polonyalı Edouard Klabinski tarafından kazanıldı.

Marie-France Garaud, Fransız siyasetçi.

Chagrange Desgrange-Colombo, 1948-1958 yılları arasında sezon boyunca süren bir yol bisikleti yarışı yarışmasıydı. Uzun süre Tour de France direktörü olan Henri Desgrange ve Giro d'Italia direktörü Emilio Colombo'nun adını alan yarışma, L'Équipe, La Gazzetta dello Sport, Het Nieuwsblad-Sportwereld and Les Sports gazeteleri tarafından düzenlendi. L'Équipe ve La Gazzetta dello Sport arasında bugüne kadar süren erken işbirliğine işaret etti.

Amaury Sport Organisation, (ASO), Fransız medya grubu EPA'nın bir parçası. Tour de France, Vuelta a España ve Paris-Nice gibi profesyonel yol bisikleti yarışları ve Dakar Rallisi gibi spor etkinliklerini düzenlemektedir. 2008 yılında Romanya ve Macaristan'da bir ralli baskın dayanıklılık yarışı olan Orta Avrupa Rallisi'ni düzenledi.

<span class="mw-page-title-main">Maurice Garin</span> Fransız bisikletçi (1871 – 1957)

Maurice-François Garin Fransa Bisiklet Turu'nun açılış sürümü olan 1903 Turu'nu kazanmasıyla ve 1904 Turu'nu kazandıktan sonra sekiz diğer bisikletçi ile birlikte hile yaptıkları gerekçesiyle galibiyetinin iptal edilmesiyle tanınan Fransız yol bisikleti yarışçısıydı.

<span class="mw-page-title-main">Fransız Eylem Hareketi</span>

Fransız Eylem Hareketi, Fransız aşırı sağ monarşist siyasi hareketidir.