İçeriğe atla

IAR-824

IAR-824
TürüSivil uçak
Ulusal köken Romanya
ÜreticiIndustria Aeronautică Română
İlk uçuş23 Mayıs 1971
Hizmete giriş1973
Üretim sayısı10

IAR-824 (ICA IS-24 olarak da bilinir), 1970'lerde üretilmiş, Romanya malı bir uçaktır.

Geliştirme

ICA IS-23A'nın geliştirimiş versiyonu olan uçakta sabit üç tekerlekli iniş takımı vardı.

Üretim

İlk prototip, 23 Mayıs 1971'de[1] üretildi ve ilk uçuşunu 13 Mayıs 1972'de yaptı. 1973 Paris Air Show'da sergilendi. Prototip de dahil olmak üzere on örnek üretildi.[2] Bunlardan bazıları planör çekmek için bir kuyruk donanımı ile donatılmıştı. Beş tanesi eğitim ve planör çekmesi amacıyla Romanya Aeroclub'a gönderilecek.

Sergi

5 numaralı, YR-ISF tesciline sahip uçak Bükreş yakınlarındaki Clinceni Havaalanı'nda sergilenmektedir.

Özellikler

Veri kaynağı Jane's All The World's Aircraft 1976–77[3]

Genel özellikler

  • Mürettebat: 1
  • Kapasite: 5 yolcu
  • Uzunluk: 9,10 m (29 ft 10 in)
  • Kanat açıklığı: 12,40 m (40 ft 8 in)
  • Yükseklik: 3,44 m (11 ft 3 in)
  • Kanat alanı: 23,60 m2 (254,0 ft2)
  • Açıklık oranı: 6,6:1
  • Kanat profili: NACA 642-413.5
  • Boş ağırlık: 1.240 kg (2.734 lb)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 1.900 kg (4.189 lb)
  • Yakıt kapasitesi: 325 L (71.5 Imp Galon)
  • Güç kaynağı: 1 × Lycoming IO-540-C1D5 hava soğutmalı, 220 kW (290 hp)

Performans

  • Maksimum sürat: 205 km/sa (127 mph, 111 kn)
  • Seyir sürati: 180 km/sa (110 mph, 97 kn)
  • Perdövites sürati: 75 km/sa (47 mph, 40 kn)
  • Menzil: 900 km (560 mi, 490 nmi)
  • Azami irtifa: 3.000 m (9.800 ft)
  • Tırmanma oranı: 3,00 m/s (591 ft/dak)

Ayrıca bakınız

  • ICA IS-23
  • Cessna 206
  • Cessna 207

Kaynakça

Özel

  1. ^ Vlad 1998, p. 14.
  2. ^ Vlad 1998, p. 19
  3. ^ Taylor 1976, pp. 152–153.

Genel

  • Simpson, R. W. (1995). Airlife Genel Havacılık . Shrewsbury: Airlife Yayıncılık. s. 341.
  • ISBN 0 354 00538 3. ISBN 0 354 00538 3. 
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane Havacılık Ansiklopedisi . Londra: Studio Sürümleri. s. 527.
  • Vlad, Danut. "Out of the Ashes: The Romanian Aviation Industry Since 1945". Hava Meraklısı . Hayır. Mart / Nisan 1998, No. 74. s. 9-19. ISSN 0143-5450 .
  • Уголок неба28 Mart 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Messerschmitt Bf 109</span>

Messerschmitt Bf (Me) 109, II. Dünya Savaşı Alman avcı uçağı. Willy Messerschmitt tarafından 1930'larda tasarlanmıştır. Messerschmitt 109, ilk uçuşunu prototip Bf 109 V1 olarak Mayıs 1935'te yaptığı zaman döneminin en gelişmiş tek kişilik avcı uçağıydı. 1937 Şubatı’nda üretilmeye başlanan Jumo motorlu "B-1", Luftwaffe’de servise girdi. Jumo 210 motoru, "B", "C" ve "D" modellerinde de kullanıldı. Ocak 1939’dan 1942’nin başlarına dek üretimde kalan Bf 109 E modelinde Daimler-Benz DB 601 motoru kullanılmıştır. "G" modelinin üretimine 1942 Mayıs’ında başlanmıştır. Messerschmitt 109, yaklaşık 12.000 tanesi Bf 109 G olmak üzere toplam 35,000 civarında imal edilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Tupolev Tu-144</span> dünyanın ilk sesüstü hızında yolcu taşıma uçağı

Tupolev Tu-144, SSCB'de Tupolev tasarım ofisinde, Alexei Tupolev yönetiminde tasarlanmış, dünyanın ilk süpersonik taşıma uçağı (SST).

<span class="mw-page-title-main">Boeing B-29 Superfortress</span> II. Dünya Savaşında ABD Hava Kuvvetlerince kullanılmış, dört motorlu ağır bombardıman uçağı

B-29 Superfortress II. Dünya Savaşı'nda Amerikan Hava Kuvvetlerince kullanılmış olan, dört motorlu ağır bombardıman uçağıdır. II. Dünya Savaşı sonrası özellikle Kore Savaşı olmak üzere bazı operasyonlarda da görev almıştır.

<span class="mw-page-title-main">DFS 194</span>

DFS 194, Alexander Lippisch tarafından Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug dahilinde geliştirilmiş roket motorlu uçak prototipi.

<span class="mw-page-title-main">Malmö MFI-9</span>

Malmö MFI-9 Junior, 1960'lı yıllarda İsveç'te üretilen hafif uçak. Björn Andreason tarafından BA-7 adı altında tasarlanmış ve prototipi 10 Ekim 1958'de uçurulmuştur. Andreason, ilk uçağı Convair için ABD'de çalışırken boş vaktinde inşa etmiştir. Uçak, hava soğutmalı, 56 kW gücünde bir Continental A-75 motora ve değişken hatveli iki bıçaklı bir pervaneye sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">CASA CN 235</span> hafif nakliye uçağı

CASA CN-235, İspanyol CASA ve Endonezyalı IPTN firmalarının ürettiği bir hafif nakliye uçağı. Türkiye'de lisansları alınarak TUSAŞ tarafından üretilmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Mikoyan-Gureviç DIS</span>

DIS-200 veya MiG-5,, Sovyetler Birliğinin II. Dünya Savaşında kullanmak istediği Mikoyan Gurevich Tasarım Bürosu'un bir prototip idi. Çift motorlu ve çift kuyruklu kombine uçaktan sadece iki adet üretildi. Keşif ve bombardıman için de düşünüldü ama bu asla hayata geçmedi.

<span class="mw-page-title-main">Douglas C-124 Globemaster II</span>

Douglas C-124 Globemaster II veya diğer ismi ile Old Shakey, ağır askeri nakliye uçağı. Douglas Havacılık Şirketi tarafından Long Beach, Kaliforniya'da üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Piper J-3 Cub</span> hafif uçak ailesi

Piper J-3 Cub eğitim maksatlı olarak 1937-1947 yılları arasında Piper Aircraft Company tarafından üretilen küçük bir uçaktır. Zamanının en popüler eğitim uçaklarından biridir. Tek motorlu ve iki kişiliktir. Amerika Birleşik Devletleri'nde 19.888 ve Kanada'da 150 adet üretilmiştir. Uçak dizaynı Walter Jamouneau tarafından yapılmış, Taylor E-2 Cub uçağına rakip olarak üretilmiştir. Uzun süre hizmette kalmış bir uçaktır. Geçmişte hava ambulansı, hava postası, ordu eğitim uçağı olarak kullanılan bu küçük uçak günümüzde; kişisel uçak, hava taksi ve akrobasi uçağı olarak kullanılmaktadır. Uluslararası gösterilerde hareket eden bir otobüs üzerine iniş yapabilmesiyle ün kazanmış uçak, piste ihtiyaç duymaksızın kısa mesafeden rahatlıkla havalanabilir. II. Dünya Savaşı'nda da görev yapmıştır. Uçak bir adet Continental A-65-8 65 beygirlik motor kullanır. Küçük bir uçak olmasına rağmen 354 km. uçuş menziline sahiptir ve yakıt tüketimi açısından oldukça ekonomiktir. Yeni bir uçağın maliyeti ortalama olarak 995-2500$ arasındadır. Ekonomik olması, bakım avantajları ve performansı sebebiyle halen Teksas eyaletinde American Legend Aircraft tarafından üretilmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Suhoy Su-38</span>

Su-38L, Suhoy Tasarım Bürosu sivil uçak bölümü tarafından tasarlanan ve yapılan bir Rus tarım uçağıdır. Tasarımı ilk olarak 1993 yılında Suhoy Su-29 akrobasi uçağının geliştirilmiş hâli olarak başladı. Ekonomik sorunlar nedeniyle geliştirme askıya alındı ve 1998'de yeniden başlatıldığında uçak, yeniden tasarlandı. Uçağın boyutunu küçültüldü ve kullanılması planlanan M-14 motoru LOM Praha 337S motoru ile değiştirdi. Prototip ilk uçuşunu 27 Temmuz 2001'de, ikinci uçuşu Haziran 2002'de gerçekleştirdi. Hiçbir kurum henüz uçağa ilgi göstermediği için, proje şu anda düşük bir hızda seyretmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Ekolot KR-030 Topaz</span> Polonyalı ultralight uçak

Ekolot KR-030 Topaz, Ekolot tarafından tasarlanan ve üretilen bir Polonyalı ultralight uçaktır. Şubat 2010'da Polonya'dan sertifika almıştır. Uçak, ev yapımı bir kit olarak veya uçmaya hazır olarak tedarik edilir.

<span class="mw-page-title-main">Ekolot JK 01A Elf</span> Polonya yapımı tek kanatlı, tek kişilik motorlu planör

Ekolot JK 01A Elf, Jerzy Krawczyk tarafından tasarlanan ve Ekolot tarafından üretilen bir Polonyalı tek kanatlı, tek kişilik motorlu planördür.

<span class="mw-page-title-main">Kawasaki Ki-96</span>

Kawasaki Ki-96, İkinci Dünya Savaşı'nda üretilen tek kişilik, çift motorlu bir Japon ağır avcı uçağıydı. Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri'nin Kawasaki Ki-45'lerinin yerini alması amaçlanmıştır. Ancak, benimsenmemiş ve sadece üç adet prototip üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Yokosuka R2Y</span>

Yokosuka R2Y Keiun, II. Dünya Savaşı'nın sonlarında Japonya'da üretilmiş bir prototip keşif uçağıydı.

Ekolot KR-010 Elf; Polonyalı Ekolot tarafından üretilen tek kanatlı ve tek koltuklu bir ev yapımı motorlu planördür. Ekolot JK 01A Elf'in halefidir ve Jerzy Krawczyk tarafından tasarlanmıştır. Flaperon kullanır.

<span class="mw-page-title-main">Boeing Model 81</span>

Boeing Model 81, 1928 yılında Amerikalı uçak üreticisi Boeing tarafından üretilmiş bir eğitim uçağıydı. Model 81, Model 64'ün geliştirilmiş haliydi. Dönemin yeni geliştirilen 125 hp gücündeki 4 silindirli radyal Fairchild-Caminez motorları uçağa güç veriyordu. Çoğu motordan çok daha düşük bir devirde çalışan bu motor, büyük yüksek bir hatveli pervanenin kullanılmasını gerektiriyordu.

TUSAŞ Keklik, 2001 yılında envantere alınan, radyo kontrollü hedef İHA'sıdır. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii tarafından tasarlanan, geliştirilen ve üretilen İHA, Türk Silahlı Kuvvetleri tarafından topçu tatbikatlarında hedef takibi için kullanılmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Cessna 182</span>

Cessna 182 Skylane, dört koltuklu, tek motorlu bir uçaktır. Cessna 172'den sonra üretimde olan en popüler ikinci Cessna modelidir.

<span class="mw-page-title-main">Blackburn Cubaroo</span>

Blackburn T.4 Cubaroo, 1920'lerin başında İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri için üretilmiş prototip çift kanatlı torpido bombardıman uçağıydı. Blackburn Aircraft firması tarafından üretilen uçağın büyük bir Amerikan 21 inç torpido bombası taşıması amaçlanmıştır. İlk uçuşunun ardından T.4 Cubaroo'nun dünyanın en büyük tek motorlu uçağı olduğu iddia edilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Aerfer Ariete</span>

Aerfer Ariete, 1958 yılında İtalya'da üretilmiş bir prototip savaş uçağıdır. Aerfer Sagittario 2'nin geliştirilmiş bir türevidir. Bu girişim aynı zamanda uygulanabilir bir savaş uçağı olarak seri üretilebileceği bir standarda getirme girişimidir.