İçeriğe atla

Henry Bourne Joy

Henry Bourne Joy

Henry Bourne Joy (d. 23 Kasım 1864 - ö. 6 Kasım 1936),[1] Packard Motorlu Otomobil Şirketi'nin başkanı ve sosyal aktivist olmanın yanı sıra otomotiv faaliyetlerinin büyük bir geliştiricisi olmuştur. 1913'te Joy ve Carl G. Fisher, New York'tan San Francisco'[2] ya beton bir yol inşa etmeye adanmış bir grup olan Lincoln Otoyol Birliği'in ana organizatörleri olarak kuvvetleri yönlendiriyorlardır. İlk birkaç yıldan sonra Fisher, Dixie Otoyolu ile daha fazla ilgilenmeye başlamıştı, ancak Joy kendini Lincoln Otoyolu'na adamıştır. Eski ABD Başkanı Abraham Lincoln'ün adını vermek Joy'un öncülük ettiği hamlelerden biriydi ve Lincoln Otoyol projesi, Henry Ford gibi otomotiv liderlerinin finansal desteği olmamasına rağmen hayatı boyunca tamamlamıştır.

Yaşamı

Henry Bourne Joy, 1864 yılında Detroit'te Michigan Merkez Demiryolu Başkanı James F. Joy'un oğlu olarak doğmuştur. James Joy, Missouri'ye giden büyük demiryolu taşımacılığına katıldı ve birleşmelerde ona yardım etmek için Abraham Lincoln'ü işe almıştır. Henry Joy Michigan'da eğitimine başladı, daha sonra Phillips Akademisi, 1883'te Andover ve 1892'de Yale Üniversitesi'nden mezun olmuştur.[3]

1892'de Joy, Helen Hall Newberry ile evlenmiştir.[4]

Lincoln otoyolu (5.454 km uzuluğunda)

Sonraki yaşamı

Lincoln Highway Association'ın ilk başkanı Henry Bourne Joy'un anıtı, Amerika'nın Laramie, Wyoming yakınlarındaki ilk otomobil yolu

Ulusal alkol yasağının daha güvenli, sağlıklı ve daha iyi bir topluma yol açacağına olan inancı, onu Salon Karşıtı Lig'de çok aktif olmasına neden olmuştur.Ancak, sosyal deney uygulandıktan sonra, bazı olumsuz sonuçlarını ilk elden görmüştür. Örneğin, Hazine ajanları iki kez topraklarına geldi ve yasadışı alkol arayan yaşlı bekçisinin mülkünü tahrip etmişlerdir. Daha sonra Joy'un evinin yakınında tekneyle gelen bir balıkçı, motorunun gürültüsünden dolayı, ajanın durması ve kaçak içecek aranması talebini duyamadığı için bir ajan tarafından ölümcül bir şekilde vurulmuştur. Joy'un Amerika Birleşik Devletleri Kongresi'ne verdiği ifade, 1933'te yasağın kaldırılması hareketinin başarısına katkıda bulunmuştur.[5]

1913'te Joy, New York'tan San Francisco'ya beton bir yol inşa etmeye adanmış bir grup olan Lincoln Otoyol Birliği'in ana organizatörlerinden ve başkanı olmuştur. Başkan yardımcısı Carl Graham Fisher tarafından yoğun bir şekilde teşvik edilen çaba başarılı olmuştur.[6] Continental Divide'daki Lincoln Otoyolu boyunca Joy anıtı 2 Temmuz 1939'da tahsis edilmiştir. 2001 yılında, bu anıt Cheyenne, Wyoming'in batısında daha erişilebilir bir yere taşınmıştır.[7]

Kariyeri

Joy kariyerine Peninsular Car Company'de (babası tarafından kontrol edilen bir Detroit şirketi) ofis çalışan olarak başladı ve sayman yardımcısı olmana kadar çalışmıştır. Utah'daki madencilikte kendini denemek için ayrıldı, ancak Fort Street Union Depot Company'nin saymanı (ve daha sonra yöneticisi) olmak için Detroit'e dönmüştür. Joy ayrıca Detroit Union Tren İstasyonu ve Depo Şirketi'nde (sayman, başkan yardımcısı, başkan ve müdür) çeşitli görevlerde bulundu ve 1896'da babasının ölümünden sonra başkan olmuştur. Daha sonra Peninsular Şeker Arıtma Şirketi'nin saymanlığı ve yöneticisi olmuştur. İspanyol-Amerikan Savaşı sırasında Joy, yardımcı kruvazör USS Yosemite'de (kayınbiraderi ve ömür boyu arkadaşı Truman Handy Newberry ile birlikte) şef Boatswain'in arkadaşı olarak görev yapmıştır. Daha sonra, I. Dünya Savaşı sırasında, Joy ABD ordusu sinyal kolordusu'nda görev yaptı, teğmen olarak girdi ve Albay olarak ayrılmıştır.[8]

Packard

1902'de, New York'a yaptığı bir gezide Joy, iki Packard'ın atlı bir itfaiye arabasını kovaladığını görüp neye uğradığını şaşırmıştır. İlgisini çeken bu olaydan sonra, Joy şehirdeki tek Packard'ı satın almıştır. Henry B. Joy arabayı sevdi ve güvenilirliğinden etkilenerek Warren, Ohio'daki merkezinde James Ward Packard'ı ziyaret etmiştir. James W. Packard ona kardeşi William Doud Packard ile birlikte daha fazla sermayeye ihtiyacı olduğunu söylemiştir. Joy, kayınbiraderi Truman Handy Newberry'nin de aralarında bulunduğu bir grup yatırımcıyı ikna etmiştir. 2 Ekim 1902'de Ohio Otomobil Şirketi Packard Motor Car Company oldu ve Joy'un yatırımcıları çoğunluk mülkiyetini almıştır.[9]

Şirketi Detroit'e taşındı ve Joy, o zaman yeni fikirlere sahip genç bir mimar olan Albert Kahn'ı Doğu Grand Bulvarı'nda dünyanın ilk betonarme fabrikasını tasarlamak ve inşa etmek için görevlendirmiştir. Şirket Joy'un liderliğinde zenginleşmiştir. 1909'da başkan, 1916'da yönetim kurulu başkanı olmuştur.[9]

Bu süre zarfında Packard teknolojisi ve lüksüyle ile ün kazanmıştır. Joy, Packard'ı yenilikçi motorlu kamyon gelişmelerine ve bir V-12 motorunun oluşturulmasına yönlendirilmiştir. Joy, ünlü Liberty Motor'da sonuçlanan bir araştırma programı olan Packard mühendisleriyle uçak motorlarını araştırmaya başlamıştır.[10]

Joy'un havacılığa olan ilgisi, şirketin Avrupa'daki I. Dünya Savaşı savaşında kullanılmak üzere uçak geliştirmeye devam etmesine neden olmuştur. Packard, Liberty motorlarıyla uçakları test etmek için bir yer isteyen Joy'un izinde Michigan,Clemens Dağı yakınlarındaki St. Clair Gölü'nde geniş bir arazi satın almıştır. Hava sahası ilk başta Joy Havacılık Sahası olarak adlandırıldı ve hükûmete uçak üretimi ve test etme konusunda yardımcı olmuştur. I. Dünya Savaşı'ndan sonra hükûmet, bir uçakta ölen ilk kişi olan Thomas Selfridge için hava üssünü satın alarak adını Selfridge hava üssü koymuşlardır. Selfridge'e giden caddenin adı hala Joy yoludur.

Henry Joy, 1926 yılına kadar Packard'da görev yapmıştır.[9]

Kaynakça

  1. ^ "Doğum-Ölüm". 28 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  2. ^ "NYS". 11 Mayıs 2000 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  3. ^ "Yaşamı". 1 Eylül 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Haziran 2021. 
  4. ^ "Eşi". 1 Eylül 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Haziran 2021. 
  5. ^ "Alkol yasağı". 13 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  6. ^ "New York, San Francisco Yolu". 11 Mayıs 2000 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  7. ^ "Anıt". 28 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  8. ^ "İspanyol-Amerikan savaşı". 28 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  9. ^ a b c Flammang, James M. (1999). 100 years of the American auto. Millennium ed. Lincolnwood, Ill.: Publications International. ISBN 0-7853-3484-X. OCLC 43462766. 
  10. ^ "V-12". 1 Eylül 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Haziran 2021. 

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Ford Motor Company</span> Çokuluslu Amerikan otomotiv şirketi

Ford Motor Company, Henry Ford tarafından Detroit, Michigan, ABD'de 16 Haziran 1903 tarihinde kuruldu. Şu anda merkezi Dearborn, Michigan'dadır.

<span class="mw-page-title-main">Henry Ford</span> Amerikalı iş insanı (1863 – 1947)

Henry Ford Amerikalı sanayici büyük işadamı, Ford Motor Company'nin kurucusu ve seri üretim'in montaj hattı tekniğinin baş geliştiricisiydi. Ford Motor Company'nin kurucusu olarak, Fordizm denilen sistem aracılığıyla orta sınıf Amerikalılar için otomobilleri uygun fiyatlı hale getirmede öncü olarak kabul edilir. 1911'de Ford Model T ve diğer otomobillerde kullanılacak olan şanzıman mekanizması için bir patent aldı.

<span class="mw-page-title-main">Detroit</span> ABDde bir şehir

Detroit, bir milyona yaklaşan nüfusu ile ABD'nin en büyük 27. şehri ve Michigan eyaletinin en büyük şehridir. Etrafındaki banliyölerle birlikte Detroit şehrinin oluşturduğu Detroit Metro bölgesi ise 4.5 milyona yaklaşan nüfusu ve birçok Fortune 500 şirketine ev sahipliği yapmasıyla ABD'nin en önemli ekonomik merkezlerinden biridir ve konum olarak Kanada sınırında yer alır.

<span class="mw-page-title-main">Buick</span>

Buick, Amerikalı bir otomobil markasıdır. 1899 yılında David Dunbar Buick tarafından Detroit, Michigan'da kurulmuş Amerika'nın en eski otomobil markasıdır. Günümüzde General Motors bünyesindedir. Buick, 2017 yılında dünya çapında 1,4 milyondan fazla araç satarak kendi rekorunu kırdı. Buick'in ana pazarı Çin'dir. Sattığı araçların %80'i Çin pazarında satılmaktadır. Buick, Çin ve Kuzey Amerika'da faaliyet göstermektedir. Buick, Çin pazarında bazı modellerinde Opel markasının araçlarını kullanmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Abraham Lincoln</span> 16. Amerika Birleşik Devletleri başkanı (1861–1865)

Abraham Lincoln, Amerikalı siyasetçi, hukukçu ve Amerika Birleşik Devletleri'nin 16. başkanıdır. 1861'den suikasta uğrayıp öldüğü yıl olan 1865'e kadar görev yapan Lincoln, döneminde çıkan Amerikan İç Savaşı'nda Amerikan ulusunu anayasal bir birlik olarak savunmak için Birleşik Devletler birliğini yönetti, savaşı kazandı. Dört yıllık başkanlık sürecinde köleliği ortadan kaldırmayı ve ABD ekonomisini modernleştirmeyi başardı.

<span class="mw-page-title-main">Oldsmobile</span>

Oldsmobile, 21 Ağustos 1897'de Lansing, Michigan'da Ransom Eli Olds tarafından Olds Motor Vehicle Company adı altında kurulmuştur. 1899'da Samuel L. Smith adında bir bakır ve kereste kralı tarafından satın alınan şirketin adı Olds Motor Works olarak değiştirildi. Yeni şirket Lansing'den Detroit'e taşındı. Smith şirketin başkanı olurken, Ransom başkan yardımcısı ve genel müdürlük görevini aldı.

<span class="mw-page-title-main">Ransom Eli Olds</span> Amerikalı iş insanı (1864 – 1950)

Ransom Eli Olds, Amerikalı sanayici ve Amerikan otomotiv endüstrisinin kurucularından biriydi. Daha sonra Oldsmobile adını alan ve General Motors tarafından satın alınan Amerikan otomobil üreticileri Olds Motor Works ile Reo Motor Car Company'nin kurucusuydu.

<span class="mw-page-title-main">Ford Model T</span>

Ford Model T, Ford Motor Şirketi tarafından 1 Ekim 1908'den 26 Mayıs 1927'ye kadar üretilen bir otomobildir. Genellikle orta sınıf Amerikalılar için otomobil yolculuğunu mümkün kılan ilk kitlesel olarak uygun fiyatlı otomobil olarak kabul edilir. Nispeten düşük fiyat kısmen Ford'un bireysel el işçiliği yerine montaj hattı üretimini içeren verimli imalatının bir sonucuydu. Seri üretimden sağlanan tasarruflar, fiyatın 1910'da 780 dolardan 1924'te 290 dolara (2023 doları cinsinden 5.156 dolara düşmesine olanak sağladı.

<span class="mw-page-title-main">Pinkerton</span> özel bir dedektiflik şirketi

Pinkerton Ulusal Dedektif Ajansı, kısaca Pinkertonlar, 1850 yılında Allan Pinkerton tarafından kurulan özel bir ABD güvenlik ve dedektiflik şirketi. Başkan Abraham Lincoln'u hedef alan bir suikast planını ortaya çıkartarak ünlü olan Pinkerton, daha sonra Amerikan İç Savaşı sırasında Lincoln'un kişisel güvenliğini sağlamıştır. Pinkertonlar güvenlikten özel askeri görevlere kadar her türlü işte görev almışlardır. Pinkertonlar gücünün zirvesindeyken Amerikan Ordusu'ndan daha çok silahlı özel güvenlik elemanına sahip olmuş, özel bir ordu gibi davranabilecekleri korkusu yüzünden Ohio devleti sınırları içinde faaliyetleri yasaklanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Radikal Cumhuriyetçiler</span>

Radikal Cumhuriyetçiler, 1854-1877 yılları arasında ABD'deki Cumhuriyetçi Parti içindeki bir gruptur. Özellikle 1865 yılında sona eren Amerikan İç Savaşı'nın ardından eski Amerika Konfedere Devletleriʼne bağlı eyaletlerde yürütülen yeniden yapılanma sırasında iktidardaydılar.

<span class="mw-page-title-main">Packard</span> ABD merkezli eski bir lüks otomotiv şirketi

Packard, ABD merkezli eski bir lüks otomotiv şirketiydi. Şirket 1899-1958 yılları arasında otomobil üretmiştir.

<span class="mw-page-title-main">George J. Mead</span>

George Jackson Mead Amerikalı bir uçak mühendisiydi. En çok Pratt & Whitney Aircraft'tan Frederick Rentschler ile birlikte baş kurucu ekip üyelerinden biri olarak tanınır. Mead ve Rentschler, kendi havacılık ile ilgili işlerini başlatma planıyla Wright Aeronautical'dan ayrıldı; Temmuz 1925'te Pratt & Whitney Aircraft'ı kurdular. İlk projeleri, Mead'in tasarımına sahip yeni, büyük, hava soğutmalı, radyal bir uçak motoru inşa etmekti, bu model kısa süre sonra Wasp adını aldı. İlk Wasp modeli R-1340 idi ve bunu büyük bir Wasp modeli ve Hornet modeli serisi takip etti. Mead, Mühendislikten Sorumlu Başkan Yardımcısı olarak, 1925'ten 1935'e kadar Pratt & Whitney'in mühendislik başkanıydı. Daha sonra Pratt & Whitney ve onun ana şirketi United Aircraft'tan ayrıldı. ABD Ulusal Havacılık Danışma Komitesi'nin (NACA) başkanı olarak görev yaptı ve II. Dünya Savaşı sırasında Ulusal Savunma Danışma Komisyonu'nun havacılık bölümü başkanı olarak ABD hükûmetinin savaş malzemesi üretim çalışmalarında bir yönetici olarak görev yaptı.

<span class="mw-page-title-main">Horace Elgin Dodge</span> Amerikalı iş insanı (1868 – 1920)

Horace Elgin Dodge Sr. Amerikan otomobil üretim öncüsü ve Dodge Brothers Company'nin kurucu ortağıdır.

<span class="mw-page-title-main">John DeLorean</span> Amerikalı mühendis (1925 – 2005)

John Zachary DeLorean ; General Motors'taki çalışmaları ile ve DeLorean Motor Company'nin kurucusu olarak bilinen, ABD otomobil endüstrisinde mühendis, mucit ve yöneticidir. DeLorean kariyeri boyunca Pontiac GTO, Pontiac Firebird, Pontiac Grand Prix, Chevrolet Cosworth Vega ve 1985 yapımı Geleceğe Dönüş filminde yer alan DMC DeLorean spor otomobili de dahil olmak üzere bir dizi aracın geliştirilmesini yönetmiştir. General Motors tarihinin en genç bölüm başkanıydı. Daha sonra 1973'te DeLorean Motor Company'yi (DMC) başlatmak için ayrılmıştır. Üretimde gecikmeler, DMC'nin ilk otomobilinin depresif bir satın alma piyasasında eleştirmenlerden ve halktan gelen eleştirilerle daha da kötüleştiği 1981 yılına kadar tüketici pazarına ulaşmamıştır. Bir yıl sonra, DeLorean 175 milyon dolarlık yatırım maliyetlerini telafi edememiş ve satılamayan otomobiller birikmiştir. Bu durum nedeniyle şirket mali sıkıntıya girmiştir.

<span class="mw-page-title-main">William C. Durant</span>

William Crapo Durant, aynı zamanda Billy Durant olarak bilinmektedir. Durant, Frederic L. Smith ile birlikte General Motors'un yanı sıra Louis Chevrolet ile Chevrolet'i kurmuştur. Ayrıca Frigidaire'i kurmuştur.

<span class="mw-page-title-main">Frederic L. Smith</span>

Frederic Latta Smith otomobil sektörünün öncüsü olmuştur. 1899'da Olds Motor Works'ün ve 1908'de General Motors Corporation'ın kurucularından biridir. Aynı zamanda ilk yıllarında Lisanslı Otomobil Üreticileri Derneği'nin başkanı olmuştur.

<span class="mw-page-title-main">Lisanslı otomobil üreticileri birliği</span>

Lisanslı Otomobil Üreticileri Derneği (ALAM), George B. Selden ve Elektrikli Araç Şirketi tarafından yeni başlayan otomobil endüstrisinin davalarına meydan okumak için kurulan üretici karşılıklı birliği (MMA) olarak başlamıştır. Nihayetinde örgüt gücünden yararlandı ve George B. Selden'ın en büyük müttefiki olmuştur. Olumlu telif ücretleri karşılığında, grup diğer üreticileri lisanslamadan dışlama ve dava etme gücü kazandı ve bu da onları erken otomotiv endüstrisindeki en güçlü grup haline getirmiştir.

<span class="mw-page-title-main">William Doud Packard</span>

William Doud Packard, kardeşi James Ward Packard ile Packard Motor ve Packard Elektrik Şirketini kuran Amerikalı otomobil üreticisidir.

<span class="mw-page-title-main">James Ward Packard</span> Amerikalı iş insanı (1863 – 1928)

James Ward Packard Packard Motor ve Packard Elektrik Şirketi'ni erkek kardeşi William Doud Packard ile kuran Amerikan otomobil üreticisidir.

<span class="mw-page-title-main">George B. Selden</span>

George Baldwin Selden, 1895 yılında ABD'de otomobil patenti alan patent avukatı ve mucittir.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.