Haydarpaşa banliyösü
| B2 Haydarpaşa banliyösü B2 (Haydarpaşa – Gebze) Banliyö Treni | |
|---|---|
 | |
 | |
| Genel bilgiler | |
| Durum | İptal edildi, yerine Marmaray hizmete girdi. |
| Sahibi | TCDD |
| Yer | 1. Bölge |
| İlk - Son durak | |
| İstasyonlar | 28 |
| Yolculuk süresi | 65 dakika |
| Web sitesi | www.tcdd.gov.tr |
| Hizmet | |
| Türü | Banliyö Treni |
| Sistem | TCDD |
| İşletmeci(ler) | TCDD |
| Bakım tesisi | Haydarpaşa Gebze |
| Tarihçe | |
| Açılış | 29 Mayıs 1969 |
| Kapanış | 29 Nisan 2012 (Pendik – Gebze arası)[1] 19 Haziran 2013 (Haydarpaşa Garı – Pendik arası)[2] |
| Teknik bilgiler | |
| Hat uzunluğu | 44,175 km (27,449 mi) |
| Hat açıklığı | Standart (1435 mm) |
| Rota sayısı | 2 |
| Çalışma Hızı | 40 km/sa (25 mph) |
Haydarpaşa banliyösü ya da B2 (Haydarpaşa – Gebze) Banliyö Treni, İstanbul'un Anadolu Yakası'ndaki Haydarpaşa Garı'ndan başlayıp Gebze Tren İstasyonu'nda sona eren ve İstanbul ve Kocaeli'nin ana ulaşım hatlarından biri olan eski banliyö trenidir. Sefer süresi 65 dakika sürmekteydi.
Hat, Marmaray projesinin inşası kapsamında 29 Nisan 2012'de Haydarpaşa – Pendik arasında işleyecek şekilde kısaltılmış,[1] 19 Haziran 2013'te de tamamen kapatılmıştır.[2][3]
Kullanım biçimi
Sabahın erken saatlerinde seferlere başlayan tren, İstanbul'un Anadolu Yakası'ndaki tüm istasyonlarda durarak yolcu inip binmesini sağlar. Her durakta ortalama 30-35 saniye duran trenin kapıları 10 ila 15 saniye arasında açık kalır ve kapılar kapandıktan hemen sonra hareket eder. İstasyonlar arasında ortalama 2.5 dakika mesafe vardır. Gebze'den saat 15.55'te kalkan banliyö treni, Pendik'e 16.21'de gelir 7 dk. bekledikten sonra (Başkent Ekspresi geçtikten sonra) saat 16.28'de hareket eder. Aynı şekilde dönüşte Haydarpaşa'dan saat 09.44'te hareket eden banliyö treni Kartal'a saat 10.17'de gelir, 6 dk. bekledikten sonra (Başkent Ekspresi geçtikten sonra) saat 10.23'te hareket eder.
Marmaray çalışmaları sebebiyle sebebiyle hattın kullanımı durdurulduğunda Gebze'den İstanbul'a ulaşımı kolaylaştırmak için Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından 200 numaralı İzmit - Kartal Metro otobüsü işletilmiştir.[3]
İstasyonlar
- Haydarpaşa
- Söğütlüçeşme
- Kızıltoprak
- Feneryolu
- Göztepe
- Erenköy
- Suadiye
- Bostancı
- Küçükyalı
- İdealtepe
- Süreyya Plajı
- Maltepe
- Cevizli
- Atalar
- Kartal
- Yunus
- Pendik
- Kaynarca
- Tersane
- Güzelyalı
- Aydıntepe
- İçme
- Tuzla
- Coşkunoğulları (1997'de hizmet dışı kaldı.)[4]
- Çayırova
- Fatih
- Osmangazi
- Gebze
Ücret
Trene biniş jeton ve AKBİL ile sağlanmaktaydı. Hattın kapatıldığı 2013 yılında bilet ücreti tek yönde 3 TL idi.
Görseller
E 14000 tren seti içindeki durak listesi.
E 14000 tren seti Bostancı Tren İstasyonu'na giriş yaparken.
Haydarpaşa Garı'nın yangından önceki hali, 2010.
Haydarpaşa Garı'nın son hali, 2016.
Kaynakça
- ^ a b "29 Nisan 2012 tarihinden itibaren Gebze-Pendik hat kesimi işletmeciliğe kapatılmıştır". TCDD. 27 Nisan 2012. 18 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Aralık 2021.
- ^ a b "19 Haziran 2013 tarihinden itibaren Haydarpaşa-Pendik-Haydarpaşa arasında işletilen banliyö tren seferlerine 24 ay süreyle ara verilmiştir". TCDD. 1 Ağustos 2013. 16 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Aralık 2021.
- ^ a b "Haydarpaşa - Pendik banliyö hattı kapanıyor". 10 Haziran 2013. 13 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Aralık 2021.
- ^ 1955-1993 yılları arasında Türk Otomotiv Endüstrileri (TOE) çalışanlarına hizmet veren ve Tuzla ile Fatih arasında yer alan Coşkunoğulları Tren İstasyonu, TOE'nin kapatılmasının ardından yolcusunu kaybetmesi sebebiyle 1997'de hizmet dışı kalmış, 2014'te banliyö hattı yenileme çalışmaları sırasında tamamen yıkılmıştır.
