İçeriğe atla

Harkiv Metrosu

Harkiv Metrosu
23 Serpnia istasyonunda bir tren
Genel
Hizmet alanıHarkiv, Ukrayna
Taşıma türüMetro
İstasyon sayısı30
Hizmet
İnşaata başlama1968[1]
Hizmete giriş1975
İşletmeci(ler)Harkiv Şehir Konseyi
Taşıt sayısı59
Teknik
Sistem uzunluğu38,7 km (24,0 mi)[2]
Sistem haritası

Harkiv Metrosu (Ukraynaca: Харківське метро veya Харківський метрополітен) Ukrayna'nın ikinci en büyük şehri Harkiv kentine hizmet veren metro sistemidir. 1975'te açıldığında Kiev'den sonra Ukrayna'nın ikinci, SSCB'nin altıncı metrosuydu. Metro sistemi üç hattan ibaret olup 376 kilometre (234 mi) uzunlukta güzergaha sahip olup 29 istasyonla hizmet vermektedir.[2] Sistem 2013 yılında 231.100.000 yolcu taşıdı (bir önceki yıl, 2012'deki 239.300.000 yolcudan az)[3]).

Harkiv Metrosu sabah 6.30'dan gece yarısına kadar açıktır. Gündüzleri Kholodnohirsko-Zavodska hattı ve Saltivska hattı 2- 3 dakikalık frekanslarda çalışırken, Oleksiivska hattında 3-4 dakikada bir tren geçer. Hatların ticari hızı (istasyonlardaki durma sürelerinin de dahil olduğu ortalama hız) 42 km/sa'tir. Her gün 750.000'den fazla yolcu metroyu kullanır

Ukrayna Ulaştırma bakanlığı'na bağlı metro şirketi Ağustos 2005'ten itibaren metronun yönetimini şehir konseyine bırakmıştır.

Tarihçesi

Şehir Ukrayna Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti'nin başkenti olduğu zaman Harkiv'da hızlı taşıma sistemi için planlar yapılmıştı. Yine de 1934 yılında başkent Kiev'e taşındı ve Harkiv 2. Dünya Savaşı sırasında ağır yıkıma uğradı ve sonra hızlı bir transit sistemi gündemden düştü. 1960'ların ortalarında, mevcut toplu taşıma sistemi çok yoğunlaştı ve metro inşaatına 1968 yılında başladı.

Yedi yıl sonra 23 Ağustos 1975 tarihinde, 10,4 km (6,5 mi) ilk sekiz istasyonluk kesim hizmete girmiştir.

Hatlar ve istasyonlar

Ana madde: Harkiv Metrosu istasyonları listesi
# Adı Açılışı Uzunluk İstasyonlar
1 Kholodnohirsko-Zavodska hattı 1975 17.3 km[]13
2 Saltivska hattı 1984 10.4 km[]8
3 Oleksiivska hattı 1995 11.9 km[]8
Toplam:39.6 km[]29
Üç hattın zaman içindeki gelişimi

Yüksek yer altı su seviyesi nedeniyle Harkiv Metrosu'nun tünelleri, eski Sovyet şehirlerinin metro tünellerinin derinliklerine göre daha sığdır. Metro sisteminin maksimum derinliği 25 m'den geçer. Kyjivska ve Akademika Barabasjova istasyonları arasında Kharkiv nehrinin üzerinden 988 metre uzunluğunda kapalı köprü bulunur.
Bütün istasyonlarda 100 metre uzunluğunda platform bulunur. Üç noktadan ise hatlar arası geçiş yapılır. İstasyonlar arası ortalama mesafe 1400 metreden fazladır. Şehrin dağlık yapısından dolayı istasyonların kotları değişkendir. 28 istasyondan 22'si hemen yüzeyin altında yer alır. İstasyonların orijinal Rusça isimleri Ukrayna'nın bağımsızlığı sonrası Ukraynaca eşleri ile değiştirildi.

Raylı sistem araçları

Raylı sistem araçları (İngilizce: Rolling stock) eski modelleri BAT (Відкрите акціонерне товариство) firması "Еж3" ve "Ем508Т" modelleriyle birlikte daha modern modelleri olan "81-717 / 714"'i içerir. 1992'den beri, Harkiv Metrosu daha gelişmiş, konforlu ve ekonomik olan "81-718 / 719" modellerini almaya başladı. 321 aracın çalıştığı metro sisteminde PM-1 "Moscow" (ТЧ-1 «Московське») ve PM-2 "Saltovskoe" (ТЧ-2 «Салтівське») adında iki bakım atölyesi bulunur. Üçüncü elektronik bakım atölyesi PM-3 "Alekseevskoe" (ТЧ-3 «Олексіївське») inşaatından vazgeçilmiştir.

Harkiv Metrosu engelli yolcular için araçlarını iyileştirmeye çalışmaktadır. Temmuz 2015 itibarıyla Saltivska hattında çalışan 15 katar'da 30 aracın ilk ve son araçlarına engellilerin kullanımı için gerekli değişiklikler yapılmıştır.[4]

Yolculuk ücreti

(eski) Harkiv metro jetonu

Vali Hennadiy Kernes'in fiyatlarda artış açıklamasının ardından,[5] Harkiv metro yönetimi artışlarının nedeninin artan elektrik masliyetleri ve asgari ücreti sebep olarak gösterdi. 12 Mart 2011 itibaren taşıma ücreti 1 ruble 50 kopek'e arttı.[6][7] Gidiş dönüş yolculuğu ise 2 grivna oldu.[8][9][10]

22 Mayıs itibaren ise gidiş dönüş yolculuklarının 3 grivnaya arttırılması şehir konseyi yönetim kurulu kararı ile uygulamaya geçirildi.[11]

Günümüzde yolculuk ya biletle yahut elektronik kartlarla yapılırken önceleri plastik jetonlar kullanılırdı.

Anons dili

Metro kullanıma girdiğinde tek kullanılan dil Rusçaydı. 1989'da Ukrayna'nın diline ilişkin kanun uyarınca anonslar iki dilde, Rusça ve Ukraynaca yapıldı. Örneğin "Radyans'ka" ve hemen ardından: "Soviet" şeklinde anons edildi.[12] 2012 yılında ise 2012 Avrupa Futbol Şampiyonası sırasında istasyon anonsları Ukraynaca ve İngilizce yapıldı. Şimdi ise sadece Ukraynaca anons yapılmaktadır.

Kaynakça

  1. ^ "Kharkiv". Internet Encyclopedia Ukraine (İngilizce). Canadian Institute of Ukrainian Studies, University of Toronto. 22 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Ağu 2015. 
  2. ^ a b ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕТРОПОЛИТЕНОВ ЗА 2013 ГОД. [Main technical and operational specifications for Subways for Year 2013.] (PDF). asmetro.ru (Rusça). Международная Ассоциация "Метро" [Uluslararası Metro Birliği]. 2013. ss. 1,3. 7 Ekim 2016 tarihinde kaynağından (pdf) arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Mayıs 2014. 
  3. ^ За перший квартал міський транспорт перевіз понад 130 мільйонів пасажирів [For the First Quarter Kharkiv transport carries more than 130 million passengers] (Ukraynaca). City of Kharkiv. 20 Haziran 2013. 29 Aralık 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Mayıs 2014. 
  4. ^ Владислав Ксенз. В вагонах метро демонтируют крайние сидения. 10 Temmuz 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Status quo. 09.07.2015. (Rusça)
  5. ^ Цену проезда в метро, трамвае и троллейбусе пересчитают в феврале, - Кернес. 25 Mart 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Главное. 29.12.2010. (Rusça)
  6. ^ Метрополитен просит харьковчан поддержать увеличение стоимости проезда. 23 Mart 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Главное. 01.02.2011. (Rusça)
  7. ^ Харьковчан с утра «порадовали» листовками в метро. 24 Mart 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Главное. 03.02.2011. (Rusça)
  8. ^ В субботу подорожает проезд в харьковском электротранспорте. 31 Mart 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Главное. 10.03.2011. (Rusça)
  9. ^ Фото-факт: харьковчане запасаются жетонами. 28 Mart 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Главное. 11.03.2011. (Rusça)
  10. ^ В харьковском электротранспорте подорожал проезд. 27 Mart 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Главное. 12.03.2011. (Rusça)
  11. ^ Проїзд у харківському метро подорожчав до 3 гривень. 24 Eylül 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Українська правда. 22.05.2013.
  12. ^ http://ursr.org/vitchyzna/89/02/html/167.html 4 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Чи ми безпам’ятні? / Карпенок С. А. // Журнал Вітчизна. — 1989. — № 2 Şablon:Ru-icon

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Moskova Metrosu</span> Moskovada bulunan metro durağı

Moskova Metrosu, Rusya'nın başkenti Moskova'da bulunan dünyanın en eski ve büyük metrolarından biridir.

<span class="mw-page-title-main">Ankara Metrosu</span> Ankarada hizmet veren metro sistemi

Ankara Metrosu, Türkiye'nin başkenti Ankara'da hizmet veren hafif raylı ve metro sistemidir. EGO Genel Müdürlüğü tarafından işletilmektedir. 1996'da hizmete giren ilk hatla birlikte Ankara Metrosu, İstanbul'dan sonra Türkiye'de hizmete giren ikinci metro sistemi olmuştur. Hem toplam ağ uzunluğu olarak hem de yıllık yolcu sayısı bakımından Türkiye'nin en büyük ikinci metro sistemidir. İlk olarak 30 Ağustos 1996'da A1 Hafif Raylı Sistemi faaliyete geçmiştir. 28 Aralık 1997'de M1 Metro Hattı, 12 Şubat 2014'te M3 Metro Hattı, 13 Mart 2014'te M2 Metro Hattı, 5 Ocak 2017'de M4 Metro Hattı ve 12 Nisan 2023'te ise M4 Metro Hattı hizmete açılmıştır. Sistemde toplam 57 istasyon bulunmaktadır. A1 hattı 8,5 km, M1 hattı 14,6 km, M2 hattı 16,5 km, M3 hattı 15,3 km, M4 hattı ise 12,5 km uzunluğundadır. A1 uzatması inşa hâlindedir. A2 uzatması ihale aşamasındadır. M4 uzatmaları ile M2ᴀ, M2ʙ M5, M6 ve M7 hatlarının ise yapımı planlanmaktadır. Ankara Metrosu, hatların geçtiği halleriyle Altındağ, Çankaya, Etimesgut, Keçiören, Sincan ve Yenimahalle ilçelerinden geçmektedir. Gelecekte Pursaklar, Akyurt ve Çubuk ilçelerinden de geçecektir.

<span class="mw-page-title-main">İstanbul Metrosu</span> İstanbul, Türkiyede hizmet veren metro ağı

İstanbul Metrosu, Türkiye'nin nüfus bakımından en büyük şehri olan İstanbul'daki metro sistemidir. 3 Eylül 1989'da M1 hattının hizmete girmesiyle birlikte faaliyete başlamıştır. Günümüzde M1ᴀ, M1ʙ, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8, M9 ve M11 olmak üzere 11 hattan oluşmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Harkiv</span> Ukraynanın ikinci büyük şehri, Harkiv Oblastının idari merkezi

Harkiv veya Harkov, Ukrayna'nın ikinci büyük şehri, Harkiv Oblastı'nın idari merkezidir. Ülkenin kuzeydoğusunda yer alır. 2006 yılı sayımlarına göre nüfusu 1.461.300 kişidir.

<span class="mw-page-title-main">Kiev Metrosu</span>

Kiev Metrosu Ukrayna'nın başkenti Kiev'in toplu taşımasında lokomotif görevi üstlenen metro ağıdır. Ukrayna'da yapılan ilk hızlı taşıma sistemidir. Ayrıca SSCB'de yapılan Moskova ve St Petersburg metrolarının ardından üçüncü metrodur. Metro sistemi günlük 1.38 milyon yolcu taşımaktadır. Bu rakam Kiev'in toplu taşımadaki yolcu sayısının %42.5'ünü oluşturmaktadır. En derindeki istasyon Arsenalna 105.5 metre derinlikte yer almaktadır. 50 istasyonu bulunan metro hattı, üç hattan oluşmaktadır. Hattın uzunluğu 65.18 kilometredir.

<span class="mw-page-title-main">Taşkent Metrosu</span>

Taşkent metrosu, Özbekistan'ın başkenti Taşkent'te bulunan bir metro ağıdır. Sovyetler Birliği'nde inşa edilen yedinci metro olup 1977 yılında açılmıştır. Günümüzde de Almatı metrosu ile birlikte Orta Asya'daki iki metro sisteminden biridir. Eski Sovyet metrolarının çoğu gibi çok derindir ve istasyonları oldukça gösterişli bir şekilde dekore edilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Minsk Metrosu</span>

Minsk metrosu Belarus'un başkenti Minsk'te çalışan hızlı-taşıma sistemidir. 1984 yılında açılan Minsk metrosu, 3 hat ve 33 metro istasyonundan oluşmaktadır. Toplam uzunluğu 40,8 kilometredir. 2014'teki istatistiklere göre günlük yolcu sayısı 872.700'dür. Minsk metrosu devlet tarafından çalıştırılmaktadır. 1984'te açılarak SSCB'de açılan dokuzuncu metro ağı olmuştur. Sovyetler Birliği'nin çöküşünün ardından Minsk metrosunda inşaat çalışmaları devam etmiştir. Minsk şehrinin toprağının kuru olması nedeniyle metro çok derine yapılmamıştır. Bazı istasyonlarda Sovyet temaları kullanılmışken, bazı istasyonlarda ise Belarus'un milli temaları kullanılmıştır. Son yıllarda istasyonlarda yüksek-teknoloji kullanılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Stockholm Metrosu</span>

Stockholm Metrosu, İsveç'in başkenti Stockholm'deki metro sistemidir. İlk hattı 1950'de açılmıştır. 47'si yer altında olmak üzere 100 istasyonu vardır. 10'dan 19'a numaralandırılmış yedi hattı ile hizmet vermektedir. Bu hatlar Yeşil, Kırmızı ve Mavi Hat olarak tanınmaktadır. Bu renkler iki ya da üç hattı simgelemektedir. Metro hattının uzunluğu 105.7 kilometredir.

<span class="mw-page-title-main">M6 (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu hattı

M6 Metro Hattı, İstanbul'un Avrupa Yakası'nda, ilk istasyonu Levent son istasyonu ise Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü olan metro hattıdır. 19 Nisan 2015'te Recep Tayyip Erdoğan ve Ahmet Davutoğlu'nun birlikte katıldıkları törenle hizmete açılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">M1 (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu hattı

M1ᴀ & M1ʙ Metro Hattı, İstanbul'da yer alan hafif raylı metro hatlarıdır. 1989'da Aksaray – Kocatepe güzergâhında hizmete giren ilk hat, hem İstanbul'un hem de Türkiye'nin ilk şehir içi raylı sistemi ünvanına sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">M3 (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu hattı

M3 Metro Hattı, İstanbul'un Avrupa Yakası'nda ilk istasyonu Bakırköy Sahil son istasyonu ise Kayaşehir Merkez olan 26,7 km uzunluğundaki 19 istasyonlu metro hattıdır.

<span class="mw-page-title-main">M5 (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu hattı

M5 Metro Hattı, İstanbul'un Anadolu Yakasında, ilk istasyonu Üsküdar, son istasyonu ise Samandıra Merkez olan 26,5 km uzunluğunda 20 istasyonlu bir metro hattıdır. Metro hattında çalışan araçlar Türkiye'nin ilk sürücüsüz metro araçları olma özelliğine sahiptir. M4 Metro Hattı'ndan sonra Anadolu Yakası'nın ikinci metrosu olma özelliğini taşır. Hattın Üsküdar - Yamanevler arasındaki ilk bölümü 15 Aralık 2017'de hizmete girmiştir.

<span class="mw-page-title-main">M8 (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu hattı

M8 Metro Hattı, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda ilk istasyonu Bostancı, son istasyonu ise Parseller olan 14,27 km uzunluğundaki 13 istasyonlu sürücüsüz metro hattıdır. Kuzey-güney aksında önemli bir bağlantı oluşturan hat, "150 günde 150 proje" hedefi kapsamında 6 Ocak 2023'te hizmete girmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Dnipro Metrosu</span>

Dnipro Metrosu Ukrayna'nın nüfusa göre dördüncü büyük şehri olan Dnipro şehrine hizmet veren tek hatlı bir metro sistemidir. 29 Aralık 1995'te açılan metro sırasıyla Kiev ve Kharkiv metro sistemlerinden sonra Ukrayna'da inşa edilen üçüncü sistem oldu. Metro, eski Sovyetler Birliği bölgesinde inşa edilen on dördüncü ve çöküşün ardından ilk açılan metrodur.

<span class="mw-page-title-main">Nijni Novgorod Metrosu</span> Rusyanın Nijni Novgorod kentinde bulunan bir metro ağı

Nijni Novgorod metrosu, Rusya'nın Nijni Novgorod kentinde bulunan bir metro ağıdır. Gorki metrosu SSCB döneminde 20 Kasım 1985 tarihinde açılmıştır. Sistem 21.6 km uzunlukta olup iki hata ve 15 istasyona sahiptir. Metro Moskovskaya istasyonunda banliyö tren sistemi ile bağlanır. Herhangi bir Rus metro sisteminin üçüncü ve en büyük ikisi Moskova ve Sankt-Peterburg olan istasyonların üçüncü sayısına sahiptir.

Yunusabad hattı, Taşkent metrosunun hatlarından biridir. Hat 24 Ekim 2001 tarihinde açılmıştır. Hattın uzunluğu 6,4 km'dir ve 6 istasyona sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">M13 (İstanbul Metrosu)</span> İnşa hâlindeki İstanbul Metrosu hattı

M13 Metro Hattı, İstanbul'un Anadolu yakasında ilk istasyonu Söğütlüçeşme son istasyonu ise Yenidoğan olan 24,6 km uzunluğundaki 15 istasyonlu metro projesidir. Metro hattı ilk başta M5 Metro Hattı'na ait bir şube hattı olarak projelendirilmiş, ancak yoğun talep üzerine güzergâhın iki yönde de uzatılmasıyla hattın ayrı bir metro hattına dönüştürülmesine karar verilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Mahmutbey (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul metrosu istasyonu

Mahmutbey (M3) Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M3 Metro Hattı'nda yer alan ve 14 Haziran 2013'te hizmete giren yer altı metro istasyonudur.

Adana Metrosu, Türkiye'nin Adana ilinde hizmet veren metro sistemidir. Sistemin ilk ve tek hattı olan M1 Metro Hattı, 13,5 km uzunluğundadır ve 13 istasyondan oluşmaktadır. Hat, Nisan 2009'da kısmî olarak hizmete girmiştir, birkaç ay sonra da tekrar kapatılmıştır. Daha sonra Mayıs 2010'da tekrar açılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Donetsk Metrosu</span>

Donetsk metrosu, Ukrayna'nın Donetsk kentindeki bir metro projesidir. Projenin temeli 1993 yılında atılmış ancak 2011'de akamete uğramıştır. Donetsk metrosu tamamlanabilseydi, Ukrayna'daki beşinci metro hattı olacaktı.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.