HMS Duke of Edinburgh
 | |
| Tarihçe | |
|---|---|
 | |
| Adı | HMS Duke of Edinburgh |
| Adının geldiği yer/kişi | Alfred, Saxe-Coburg ve Gotha dükü, Edinburgh Dükü |
| Sipariş | 1902/1903 Donanma Programı |
| İnşa eden | Pembroke tersanesi |
| Kızağa konuluşu | 11 Şubat 1903 |
| Denize indirilişi | 14 Haziran 1904 |
| Bitirilişi | 20 Ocak 1906 |
| Liste dışı | 1919 |
| Akıbet | sold 12 Nisan 1920 |
| Genel karakteristik | |
| Sınıf ve tipi | Duke of Edinburgh sınıfı zırhlı kruvazör |
| Deplasman | 12.590 emperyal ton (12.790 t) (normal) 13.965 emperyal ton (14.189 t) (deep load) |
| Uzunluk | 505 ft 6 in (154.1 m) |
| Genişlik | 73 ft 6 in (22.4 m) |
| Çekiş | 27 ft (8.2 m) (maksimum) |
| Kurulu güç | 23,000 ihp (17,000 kW) |
| İtme gücü | 2 şaft, 4 silindir üçlü genleşme tipi buhar motoru 20 Babcock & Wilcox su tüpü kazan, 6 silindirik kazan |
| Hız | 23 knot (43 km/sa; 26 mil/sa) |
| Menzil | 10 knot (19 km/sa; 12 mil/sa) hızda 8,130 deniz mili (15,060 km; 9,360 mil) |
| Kişi kapasitesi | 789 |
| Silah donanımı | 6 × 1 - BL 9.2 inç Mk X top |
| Zırh | Kemer: 3–6 in (76–150 mm) Güverte: 0.75–1.5 in (19–38 mm) Barbetler: 3–6 in (76–150 mm) Taretler: 4.5–7.5 in (110–190 mm) Zırhlı kule: 10 in (250 mm) Kompartman duvarları: 2–6 in (51–150 mm) |
HMS Duke of Edinburgh, 1900'lerin ortalarında İngiliz Kraliyet Donanması için inşa edilen Duke of Edinburgh sınıfının lider gemisi olan bir zırhlı kruvazördür. I. Dünya Savaşı başladığında Akdeniz'de bulunan gemi, Goeben ve Breslau'nun takibine katılmıştır. Alman gemileri Osmanlı İmparatorluğu'na geçtikten sonra gemi, Ağustos 1914'te Hindistan'dan gelen asker sevkiyatını korumak için Kızıldeniz'e gitti. Duke of Edinburgh, Aralık 1914'te Büyük Filo'ya (İngilizce: Grand Fleet) katıldı ve Mayıs 1916'daki Jutland Muharebesi'nde savaştı. Ağustos 1917'de Atlas Okyanusu'na transfer edilen gemi, konvoy eskortu görevlerinde bulundu. Sökülmek üzere 1920'de satıldı.
Hizmeti
Duke of Edinburgh, Büyük Britanya'nın 1902-1903 donanma inşaat programının bir parçası altında, Duke of Edinburgh sınıfı zırhlı kruvazörlerin ilki olarak sipariş edildi. 14 Haziran 1904'te Pembroke tersanesinde inşaatına başlanan gemi, 20 Ocak 1906'da tamamlandı.
Gemi, 1906'dan 1908'e kadar 5. Kruvazör Filosu'nda görev yaptı. Daha sonra Süveyş Kanalı'nı korumakla görevlendirilen 1. Kruvazör Filosuna transfer edildi. Kısa süre sonra Atlantik Donanması'nın bir parçası olarak 5. Kruvazör Filosu'na gönderildi.
Aralık 1911'de Fas kıyılarında karaya oturan buharlı vapur gemisi SS Delhi'nin yolcularını kurtarma çalışmalarına yardım etti. 1913-1914 yılları arasında Akdeniz Donanması'ndaki 1. Kruvazör Filosu ile birlikte görev yaptı.
Britanya, Temmuz 1914'te I. Dünya Savaşı'na hazırlanmaya başladığında, Duke of Edinburg'un Malta'da teknik bakım ve tamiratı yapılıyordu. Savaş başlayınca bakımı kısa kesildi ve derhal Adriyatik'in güneyinde konuşlanmış olan filosuna döndü.
Bu sırada donanma, Alman kruvazörleri Goeben ve Breslau'nun takibine başladı. Ancak Alman muharebe kruvazörlerinin hızlıca Osmanlı İmparatorluğu topraklarına girmesi sebebiyle takip, donanma komutanı Tuğamiral Ernest Troubridge tarafından sona erdirildi.
10 Ağustos'ta Duke of Edinburgh ve kız kardeşi HMS Black Prince, Hindistan'dan getirilecek olan askerî birliklerin nakliye konvoylarını korumak için Kızıl Deniz'e gönderildi. Bu görevi sırasında 15 Ağustos'ta Alman ticaret gemisi Altair'e el koydu.
Kasım 1914'te Hindistan'dan Fransa'ya bir birlik konvoyuna eşlik ederken, Osmanlı İmparatorluğu'nun eyaleti Yemen'e bağlı ufak bir adacıktaki bir kaleye asker gönderdiğini ve Bab'ül Mendep Boğazı'nın girişini tuttuğu öğrenildi. 10 Kasım'da kale İngilizler tarafından ele geçirildi, ardından boşaltıldı ve Duke of Edinburgh'un top atışlarıyla yıkıldı.
Duke of Edinburgh, Büyük Filo'yla birleştirilen 1. Kruvazör Filosuna Aralık 1914'te tekrar katıldı.
Mart 1916'da geminin ana güvertesindeki taretler söküldü ve açık bölümler metal kaplamayla kaplandı. 6 top bataryası üst güverteye, üçer tane de yanlara, silah kalkanlarıyla korunmuş şekilde yeniden monte edildi.
