İçeriğe atla

HızRay

HızRay
M34 (Beylikdüzü - Sabiha Gökçen Havalimanı) Hızlı Metro Hattı
Genel bilgiler
DurumProje aşamasında
Sahibiİstanbul Büyükşehir Belediyesi
Yerİstanbul, Türkiye
İlk - Son durak
İstasyonlar13
Yolculuk süresi50 dakika
Hizmet
TürüHızlı metro
Sistemİstanbul Metrosu
İşletmeci(ler)Metro İstanbul
Tarihçe
Açılış2030 yılına kadar (Planlanan)
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu74,5 km (46,3 mi)
Hat sayısı2
Hat açıklığıStandart (1435 mm)
Çalışma Hızı140 km/sa (87 mph)
Güzergâh haritası

M20 (İstanbul Metrosu) (Beylikdüzü)Metrobüs (İstanbul) (Beylikdüzü)
Beylikdüzü
Line M7 (Nazım Hikmet)
Nazım Hikmet
Yüksek Hızlı TrenTCDD TaşımacılıkMarmarayHalkalı-Bahçeşehir Raylı SistemiLine M1M11 (İstanbul Metrosu) (Halkalı)
Halkalı
Line M1Line M3 (Kirazlı)
Kirazlı
Line M1Line M1 (Otogar)
Otogar
Kâğıthane
4. Levent
Ümraniye
Finans Merkezi
Mevlana
Sancaktepe
Line M4Line M5M10 (İstanbul Metrosu) (Kurtköy YHT/ViaPort)
Kurtköy YHT/ViaPort
Sabiha Gökçen Havalimanı

HızRay veya M34 (Beylikdüzü - Sabiha Gökçen Havalimanı) Hızlı Metro Hattı, Eylül 2020'de İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu tarafından gündeme getirilen, İstanbul'un doğu-batı doğrultusunda yapılacağı duyurulan hızlı metro projesidir.[1]

İlk olarak Avrupa Yakası'ndaki Halkalı ile Anadolu Yakası'ndaki İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı arasında 62,8 km uzunluğunda, 10 istasyon ve işletme hızı 160 km/h olacak şekilde planlanan hattın,[1][2] İBB Başkanı İmamoğlu'nun 7 Şubat 2021'de düzenlediği "Raylı Sistemlerde Büyük Hamle" basın toplantısında Esenyurt ve Beylikdüzü ilçelerinden gelen yoğun talep doğrultusunda hattın Beylikdüzü'nden başlayacağı ve 13 istasyon olacağı duyurulmuştur.

9 Kasım 2022 tarihinde İBB Raylı Sistemler Daire Başkanlığının düzenlemiş olduğu Hızray Tasarım Çalıştayı yapılmıştır. Bu çalıştayda Hızray hattının detaylı proje bilgileri açıklanmıştır. Birçok istasyonun detaylı tasarımları, revizyonları ve teknik özellikleri sunulmuştur.

Teknik bilgiler

  • Sahibi: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
  • İşletici: Metro İstanbul
  • İstasyon Sayısı: 13
  • Hat Uzunluğu: 74,5 km
  • Seyahat Süresi: 50 dk
  • Türü: Ekspres Hat
  • İşletme hızı: 140 km/h
  • Ticari hız: 100[3] km/h
  • Yaklaşım Maliyet: 4.000.000.000 €
  • İnşaat süresi: 6 yıl
  • Hedeflenen bitiş tarihi: 2030
  • Hat Açıklığı: Standart (1435 mm)
  • Güç Enerjisi: 1500/3000 DC Rijit Kataner
  • Tren sayısı: 39 + 4 yedek
  • Tren uzunluğu: 220 m
  • Tren vagon sayısı: 10 vagonlu setler
  • Rotalar: 1. döngü: Kirazlı - Mevlana; 2. döngü: Beylikdüzü - Sabiha Gökçen Havalimanı
  • Sefer sıklığı: 1.döngü: 2.5 dk; 2. döngü: 5 dk
  • TBM sayısı: 27 (26 adet 5.7 m yarıçaplı, 1 adet 9.6 m çaplı)
  • En derin Şaft: 76 m (Şaft-8, Avrupa Yakası Boğaz Çıkış TBM Şaftı)
  • Boğaz Geçiş Derinliği: 130 m
  • Depo Sahası: Ana Depo Sahası: Kurtköy; Depo sahaları:Kirazlı, 4.Levent ve Mevlana
  • Proje tasarımcıları: Yüksel Proje, Metro İstanbul, Arup, EMAY

İstasyonlar

Proje kapsamında planlanan istasyonlar şunlardır:

Sıra İstasyon İlçe Aktarma Tür Notlar
1 BeylikdüzüBeylikdüzüM20 (İstanbul Metrosu) (Beylikdüzü)Metrobüs (İstanbul) (Beylikdüzü)Yer altıBeylikdüzü Meydanı・Marmara Park
2 Nazım HikmetEsenyurtLine M7 (Nazım Hikmet)Esenyurt Cumhuriyet Meydanı
3 HalkalıKüçükçekmeceYüksek Hızlı TrenTCDD TaşımacılıkMarmarayHalkalı-Bahçeşehir Raylı Sistemi (Halkalı)Line M1M11 (İstanbul Metrosu) (Halkalı)TCDD Lojmanları・Halkalı Gümrük Müdürlüğü・Halkalı Marmaray İETT Peronları
4 KirazlıBağcılarLine M1Line M3 (Kirazlı)Bağcılar Belediyesi Engelliler Sarayı
5 OtogarBayrampaşaLine M1Line M1 (Otogar)Büyük İstanbul Otogarı
6 KâğıthaneKâğıthaneLine M7M11 (İstanbul Metrosu) (Kâğıthane)Kâğıthane Deresi・Cendere Caddesi・Kâğıthane Sadabad Sahnesi・Kâğıthane İETT Peronları
7 4. LeventŞişliLine M2 (4. Levent)Büyükdere CaddesiIstanbul SapphireYeni Levent・QNB Finansbank Kristal Kule・4. Levent Metro İETT Peronları
İstanbul Boğazı
8 ÜmraniyeÜmraniyeLine M5 (Ümraniye)Yer altıSantral Meydanı
9 Finans MerkeziM12 (İstanbul Metrosu) (Finans Merkezi)M13 (İstanbul Metrosu) (Finanskent)İstanbul Finans Merkezi
10 MevlanaAtaşehirLine M8 (Mevlana)İskan Konutları・Yeniçamlıca Mahallesi
11 SancaktepeSancaktepeLine M5 (Sancaktepe)Sancaktepe Belediyesi
12 Kurtköy YHT/ViaPortPendikYüksek Hızlı Tren (Kurtköy YHT Garı)Line M4Line M5M10 (İstanbul Metrosu) (Kurtköy YHT/ViaPort)Kurtköy Depo Sahası・ViaPort Asia Outlet AVM
13 Sabiha Gökçen Havalimanı (Sabiha Gökçen Havalimanı)Line M4M10 (İstanbul Metrosu) (Sabiha Gökçen Havalimanı)İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı

İstasyon ve Hat Tasarımları

İstasyon yapıları genellikle birbirleriyle aynıdır. Platfrom tünellerinin ortasında orta hol tüneli bulunmaktadır. Bu tünelde asansörler bulunmaktadır. Ayrıca tünelin uçlarında yürüyen bağlantı tünelleri de bulunmaktadır. Bu tünellerin tamamı aç-kapa yapıdaki konkors binasına bağlanmaktadır. Bu binada, bilet holü, teknik alanlar ve girişler bulunmaktadır. Birçok istasyonda ise konkorsa yaya altgeçitleri bağlanmaktadır.

  • Beylikdüzü: 60 m derinliktedir. İstasyon M20 hattı ile ortak bilet holü yapısını kullanacak şekilde tasarlanmıştır. Çevresine yaya altgeçitleriyle erişim sağlamaktadır. İstasyonun başında yer alan kuyruk tünelleri depo amacıyla kullanılacaktır.
  • Nazım Hikmet: 55 m derinliktedir. İstasyon M7 hattı ile ortak bilet holü yapısını kullanacak şekilde tasarlanmıştır. Çevresine yaya altgeçitleriyle erişim sağlamaktadır. İstasyon, bağlantı yolu köprüsü ile sorunlu bir şekilde etkileşime girmemesine dikkat edilerek tasarlanmıştır.
  • Halkalı: 42 m derinliktedir. M1ʙ, M11 ve Marmaray hatların alt kotundan geçmektedir. M11 hattının bilet holüne doğrudan, M1ʙ ve Marmaray hatlarına ise yaya altgeçidiyle aktarma sağlanacaktır.
  • Kirazlı: 42 m derinliktedir. M1ʙ ve M3 hatları arasındaki boş alanda yer alan istasyon için yeni bir giriş planlanmamıştır. Mevcut girişler kullanılarak iki hat arasında bilet holleri aracılığıyla aktarma yapılabilecektir. İstasyonun batısında yeraltı depo sahası yer alacaktır.
  • Otogar: 42 m derinliktedir. Büyük İstanbul Otogarı içerisinde yer alacaktır. M1ᴀ&M1ʙ istasyonunun da kapsamlı bir şekilde yenilenmesi, Otogar yapısı yerine yeni bir yerleşim alanı planlanmaktadır.
  • Kâğıthane: 33 metre derinliktedir. M7 ve M11 hatlarının arasındaki alanda yer alacaktır. Kağıthane Kaymakamlık Binası'nın tarihi dokusuna zarar vermeden istasyon tasarımı yapılmıştır.
  • 4. Levent: 59 m derinliktedir. İETT Garajı'nın olduğu alanda yer alacaktır. Otogar istasyonu gibi bu alanda da bir dönüşüm planlanmıştır. Bu dönüşümle birlikte projenin finansmana katkı sağlaması planlanmaktadır. M2 hattına platformdan ve AVM girişinden bağlantı sağlanması planlanmıştır. İstasyonun doğusunda kılçık hat şeklinde (tek tünel) yeraltı depo sahası yer alacaktır.
  • Boğaz Geçişi: Beylikdüzü'nden Arnavutköy Sahili'ne kadar çift tüp şeklinde gelen hat; Arnavutköy sahilinde tek tüp TBM olarak yaklaşık 3.3 km uzunluğunda devam etmektedir. Anadolu yakasında sahilde uygun alan bulunamaması sebebiyle Güzeltepe Mahallesi'nde kazıyı tamamlayacaktır. Bu bölgedeki TBM'in kazı çapı 9.6m'dir.
  • Ümraniye: 45 m derinliktedir. İstasyon M5 bilet holüne doğrudan bağlanarak aktarma sağlayacaktır. İstasyon kapsamında M5 istasyonunun 1 nolu girişi iptal edilerek yerine 5 adet yürüyen merdiven içeren daha kapsamlı bir giriş inşa edilecektir.
  • Finans Merkezi: 57 m derinliktedir. İstasyon, M12 hattına ve İstanbul Finans Merkezi'ne yaya altgeçidiyle erişim sağlanacaktır.
  • Mevlana: 41 m derinliktedir. M8 bilet holüne bağlanarak aktarma sağlayacaktır. İstasyonun batısında kılçık hat şeklinde (tek tünel) yeraltı depo sahası yer alacaktır.
  • Sancaktepe: 47 m derinliktedir. İstasyon; M5 istasyonuna paralel bir şekilde tasarlanmıştır. Bilet holüne bağlanarak aktarma sağlayacaktır.
  • Kurtköy YHT/ViaPort: 41 m derinliktedir. İstasyon, M4, M5 ve M10 hatlarıyla bilet holleri arasından aktarma yapacaktır. İstasyonun batısındaki makaslarla M4 ve M5 hatları için planlanan ana depo sahasına erişim sağlanabilecektir. Bu depo sahasında ağır bakım ve parklanma ihtiyaçların giderilmesi hedeflenmiştir.
  • Sabiha Gökçen Havalimanı: 46 m derinliktedir. İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı otopark binasında yer alacak olan istasyon, Havalimanı Terminal Binası'na yaklaşık 125 m uzaklıktadır. İstasyonun sonunda yer alan kuyruk tünelleri depo amacıyla kullanılacaktır.

Güzergâh şeması

Harita


Görseller

Ayrıca bakınız

Kaynakça

  1. ^ a b "İstanbul'a hızlı metro geliyor! 55 dakika sürecek". Milliyet (gazete). 12 Eylül 2020. 18 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Aralık 2020. 
  2. ^ "HIZRAY nedir, ne zaman hizmete girecek? İstanbul Yüksek Hızlı Metro Projesi'nin detayları". Karar Gazetesi. Karar (gazete). 11 Eylül 2020. Erişim tarihi: 6 Aralık 2020. 
  3. ^ "HIZRAY projemiz hakkında yaptığım kısa bilgilendirme". 27 Temmuz 2022. 13 Haziran 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. 

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">İstanbul Metrosu</span> İstanbul, Türkiyede hizmet veren metro ağı

İstanbul Metrosu, Türkiye'nin nüfus bakımından en büyük şehri olan İstanbul'daki metro sistemidir. 3 Eylül 1989'da M1 hattının hizmete girmesiyle birlikte faaliyete başlamıştır. Günümüzde M1ᴀ, M1ʙ, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8, M9 ve M11 olmak üzere 11 hattan oluşmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">M4 (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu hattı

M4 Metro Hattı, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda yer alan metro hatlarından biridir. Anadolu Yakası'nın ilk metro hattı olma özelliğini taşır. İlk istasyonu Kadıköy, son istasyonu ise Sabiha Gökçen Havalimanı olmak üzere 23 istasyonu mevcuttur ve istasyonlar tamamen yer altındadır. Kadıköy ve Ayrılık Çeşmesi istasyonları ile Tavşantepe - Sabiha Gökçen Havalimanı arasındaki istasyonlar hariç, hat D.100'e paralel gider. 17 Ağustos 2012 tarihinde Kadıköy - Kartal, 10 Ekim 2016 tarihinde Kartal - Tavşantepe uzatması ve 2 Ekim 2022 tarihinde Tavşantepe - Sabiha Gökçen Havalimanı uzatması hizmete girmiştir. M4 hattı, 33,5 kilometre (20,8 mi) uzunluğu ile İstanbul'da M11 hattından sonraki en uzun ikinci metro hattıdır. Hattaki toplam seyahat süresi 52 dakikadır. İşletme 8'li ve 4'lü tren dizileriyle yapılmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">M1 (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu hattı

M1ᴀ & M1ʙ Metro Hattı, İstanbul'da yer alan hafif raylı metro hatlarıdır. 1989'da Aksaray – Kocatepe güzergâhında hizmete giren ilk hat, hem İstanbul'un hem de Türkiye'nin ilk şehir içi raylı sistemi ünvanına sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Halkalı Aktarma Merkezi</span> Küçükçekmece, İstanbulda bir aktarma merkezi

Halkalı Aktarma Merkezi, İstanbul'un Avrupa Yakası'nda, Küçükçekmece ilçesinde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na ait inşa halindeki yer altı metro istasyonu, Metro İstanbul'a ait inşa hâlindeki viyadük metro istasyonu ve İETT otobüslerine hizmet veren otobüs duraklarını kapsayan ve hatlar arasında aktarma imkanı sağlayan aktarma merkezidir.

<span class="mw-page-title-main">Otogar (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul metrosu istasyonu

Otogar Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M1ᴀ & M1ʙ Metro Hattı'nda yer alan ve 31 Ocak 1994'te hizmete giren yer altı metro istasyonudur. Bayrampaşa'nın Altıntepsi Mahallesi'nde Büyük İstanbul Otogarı'nda yer almaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Kirazlı (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul metrosu istasyonu

Kirazlı (M1ʙ) Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M1ʙ Metro Hattı'nda yer alan ve 14 Haziran 2013'te hizmete giren yer altı metro istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Ünalan (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu istasyonu

Ünalan Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M4 Metro Hattı'nda yer alan ve 17 Ağustos 2012'de hizmete giren yer altı metro istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Kadıköy (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu istasyonu

Kadıköy Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M4 Metro Hattı'nda yer alan ve 17 Ağustos 2012'de hizmete giren yer altı metro istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Ayrılık Çeşmesi (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu istasyonu

Ayrılık Çeşmesi Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M4 Metro Hattı'nda yer alan ve 29 Ekim 2013'te hizmete giren yer altı metro istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Bostancı (M4, İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu istasyonu

Bostancı (M4) Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M4 Metro Hattı'nda yer alan ve 17 Ağustos 2012'de hizmete giren yer altı metro istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Maltepe (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu istasyonu

Maltepe Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M4 Metro Hattı'nda yer alan ve 17 Ağustos 2012'de hizmete giren yer altı metro istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Kartal (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu istasyonu

Kartal Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M4 Metro Hattı'nda yer alan ve 17 Ağustos 2012'de hizmete giren yer altı metro istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Pendik (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu istasyonu

Pendik Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M4 Metro Hattı'nda yer alan ve 10 Ekim 2016'da hizmete giren yer altı metro istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Ümraniye (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu istasyonu

Ümraniye (M5) Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M5 Metro Hattı'nda yer alan ve 15 Aralık 2017'de hizmete giren yer altı metro istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Sabiha Gökçen Havalimanı (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu istasyonu

Sabiha Gökçen Havalimanı (M4&M10) Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M4 Metro Hattı ve M10 Metro Hattı'nda yer alan ve 2 Ekim 2022'de hizmete giren yer altı metro istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Kâğıthane (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul metrosu istasyonu

Kâğıthane (M7) Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M7 Metro Hattı'nda yer alan ve 28 Ekim 2020'de hizmete giren viyadük üzerindeki metro istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Sancaktepe (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu istasyonu

Sancaktepe (M5) Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M5 Metro Hattı'nda yer alan ve 16 Mart 2024'te hizmete giren yer altı metro istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Fevzi Çakmak-Hastane</span> İstanbul Metrosu istasyonu

Fevzi Çakmak - Hastane Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M4 Metro Hattı ve M10 Metro Hattı'nda yer alan ve 2 Ekim 2022'de hizmete giren yer altı metro istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Pendik Merkez</span> İnşa hâlindeki İstanbul Metrosu istasyonu

Pendik Merkez Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M10 Metro Hattı'nda yer alan inşa hâlindeki yer altı metro istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Metro İstanbul Behiç Erkin Yerleşkesi</span> Raylı sistem yerleşkesi

Metro İstanbul Behiç Erkin Yerleşkesi, İstanbul'un Ümraniye ilçesi Parseller Mahallesi'nde Şile Yolu üzerinde yer alan bir raylı sistem yerleşkesidir. İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından inşa edilen ve Metro İstanbul tarafından işletilmekte olan yerleşke, İBB Anadolu Yakası Raylı Sistem Şube Müdürlüğü'nün kullanımındadır. Adını, TCDD'nin kurucusu ve ilk genel müdürü olan, demiryollarının babası olarak anılan ve Türkiye'de demiryolu ulaşımının gelişmesinde önemli katkıları olan Behiç Erkin'den almaktadır. 23 Kasım 2022 tarihinde İBB başkanı Ekrem İmamoğlu, İBB ulaşımdan sorumlu genel sekreter yardımcısı Pelin Alpkökin, Behiç Erkin'in torunu Emir Kıvırcık ve birçok ismin katıldığı törenle birlikte hizmete girmiştir. 126+24 CAF ve 40 Hyundai Rotem vagonu parklanma alanı olarak kullanılmaktadır.