İçeriğe atla

GAZ Valday

 

GAZ Valday
Genel Bakış
ÜreticiGAZ
Diğer adıGAZ Sobol
GAZ GAZelle
Üretim2004–2015
Montaj
Gövde ve Şasi
SınıfKamyon
Gövde tipiDüz yataklı kamyon
Kamyonet
Kapalı kasa kamyon
DüzenÖnden motorlu, arkadan çekiş düzeni
Teknik Özellikler
Motor
  • 4.75 L dizel MMZ D-245.7E3 I4
  • 3.76 L dizel Cummins LSF I4
Şanzıman5 vitesli manuel

GAZ-3310 Valday (Rusça: ГАЗ-3310 Валдай), 2004'ün sonlarından 2015'e kadar Rusya'daki Gorki Otomobil Fabrikası tarafından üretilen bir kamyondur. Valday, GAZelle hafif ticari aracı ile benzerlik gösterse de GAZelle'in aksine C sınıfı sürücü belgesi gerektirir.[1]

Üretim tarihçesi

GAZ-33104V

1990'ların sonundaki ekonomik krizin ardından Gorki Otomobil Fabrikası, AMO ile beraber piyasa talebine yanıt olarak bir orta sınıf kamyon üretmeye başladı. Bu kamyonun ilk modelleri MAZ ile işbirliği içinde üretildi ancak MAZ, GAZ tipi MAZ-5336 kamyonları tedarik etmeyi bırakarak beş tonluk alçak şasili MAZ-4370 ailesini piyasaya sürdü. Mevcut kabinler ihtiyaçlarını karşılamadığından, GAZ kendi kabinlerini üretmek zorunda kaldı. Bu kabinler, daha sonra GAZelle (GAZ-3302) için temel olarak kullanıldı. GAZ, kabinlerle birlikte iki motor seçeneği sundu: kompakt bir dört silindirli motor ile sıralı altı silindirli dizel GAZ-562 motoru (Steyr lisansı altında).

Çıkıntılı motor kapağına rağmen, değiştirilen motor kompartımanı kabin içerisinde ikinci bir yolcunun durmasını sağladı. GAZ-3310, modern damla şeklindeki farların yanı sıra hepsi değiştirilen kaput, ızgara ve entegre ön tampon kullanıyordu. "Valday" isimli dört tonluk GAZ-3310 prototipi, ilk defa 1999'da Moskova Uluslararası Otomobil Fuarı'nda sergilendi. 2003'te Valday için blok farların seri üretimine başlandı ve bu GAZelle ve Sobol modellerinin yeniden tasarlanmasında yardımcı oldu. 5 tonluk bir dizel kamyon olan Valday tipi şasi (GAZ-4301), yeni arka ve ön akslar ile düşük profilli tekerleklere sahip ters ön süspansiyon ile geliştirildi. Fren sistemi ilk başta sadece havalı fren kullansa da bir kilitlenme karşıtı fren sisteminin (ABS) takılmasına olanak sağlayacak şekilde geliştirildi. Bütün bu değişiklikler GAZ'ın düşük yükleme yüksekliğine, (1.000 mm) rahat süspansiyona, gelişmiş fren sistemine ve ekonomik bir dizel motora sahip modern bir kamyon yaratmasına olanak tanıdı.

Valday, çeşitli motor seçenekleri ile sunuldu: dizel MMZ D-245.7, benzinli Steyr-562, Cummins 3.9 140 CIV ve Iveco-8143 Sofim. Ekonomik sebeplerden dolayı, Valday'lar çoğunlukla Minsk D-245.7'ler (GAZ-33104) ile üretildi. 2006'da, GAZ-331041'in 4 metrelik dingil açıklığına sahip bir modelinin üretimine başlandı. Moskova Uluslararası Otomobil Fuarı'nda bir deneysel model (GAZ-43483) güçlendirilmiş bir şasi (8.5 ton brüt ağırlık), uzun mesafeli taşımacılık için bir kabin ve muhtemel küçük otobüs modelleri için ayrı bir şasi ile birlikte sergilendi. 2004–2006 yılları arasında otobüs şasisi, diğer Rus otobüs üreticileri tarafından kullanıldı (KAvZ-32081 ve PAZ-3202). Ukrayna, Valday şasilerini kullanarak diğer araçların yanı sıra Galaz-3207 otobüsünü ve Kasatka itfaiye aracını üretti.[2] Kasım 2010'da GAZ, Cummins ISF 3.8 motoruna sahip 4 tonluk GAZ-33106 modelini tanıttı.[3]

Aralık 2015'te son Valday üretim hattından indi. Valday'ın yerini 2015'in ortalarında üretime başlayan, düşük profilli tekerleklere ve düşük yükleme yüksekliğine sahip 5 tonluk bir şehir içi kamyonu olan GAZon Next City aldı.

Modeller

Çift kabinli ve krom kaplamalı gösterimlik Valday
Rusya Acil Durumlar Bakanlığı'na ait üç kapılı uzatılmış kabine sahip Valday
Model Açıklama
GAZ-3310 GAZ-562 turbodizel motora sahip (3.1 litre, 150 bg, 420 N-m) temel model, ticari olarak üretilmedi
GAZ-33101 GAZ-562 turbodizel motorlu, uzun dingil açıklığına sahip model, ticari olarak üretilmedi
GAZ-33104 MMZ D-245.7E3 (Euro-3) turbodizel motora sahip model, 2008'e kadar D-245.7E2 (Euro-2) motor ile üretildi
GAZ-331041 MMZ D-245.7E3 turbodizel motorlu, uzun dingil açıklığına sahip model, 2008'e kadar D-245.7E2 motor ile üretildi
GAZ-331042 MMZ D-245.7E3 turbodizel motorlu, uzun dingil açıklığına sahip model, 2008'e kadar D-245.7E2 motor ile üretildi
GAZ-331043 MMP-245.7E3 (Euro-3) turbodizel motorlu, uzun dingil açıklıklı ve çift kabinli model, 2008'e kadar D-245.7E2 (Euro-2) motor ile üretildi
GAZ-33106 Cummins ISF turbodizel (3.7 litre, 152 bg, 491 N-m, Euro-3) motorlu model. Kasım 2010'da seri üretime başlayan motorun önceden listelenen ihraç versiyonu Cummins 3.9 140 CIV turbodizel motor idi (3.9 litre, 141 bg, 446 N-m, Euro-4)
GAZ-331061 Cummins ISF turbodizel motorlu, uzun dingil açıklığına sahip model, önceden 3.9 140 CIV motor ile üretildi
GAZ-331063 Cummins ISF turbodizel motorlu, uzun dingil açıklıklı ve çift kabinli model, önceden 3.9 140 CIV motor ile üretildi
GAZ-33104V Düz yataklı yarı römorklar için tasarlanmış çekici (Chaika-Service tarafından üretildi)
GAZ-43483 Çift kabinin yanı sıra güçlendirilmiş süspansiyonlu şasiye ve 8.5 tonluk brüt ağırlığa sahip deneysel model
SAZ-2505 GAZ-33104 şasisi temelli, 3.78m³ hacimli ve 3 tonluk yük taşıyabilen arkadan damperli kamyon
SAZ-2505-10 GAZ-33104 şasisi temelli, 5m³ hacimli ve 3.18 tonluk yük taşıyabilen üç yönlü damperli kamyon
SAZ-3414 SAZ-9414 düz yataklı yarı römorku için tasarlanmış çekici

Spesifikasyonlar (2010)

  • Normal kabin 3, çift kabin 6 koltukludur.

GAZ-33104

  • Motor - MMZ D-245.7E-3
  • Motor tipi - Sıvı soğutmalı, turboşarjlı, ara soğutuculu ve doğrudan yakıt enjeksiyonlu sıralı 4 silindir, 4 zamanlı dizel motor
  • Hacim - 4,75 litre
  • Sıkıştırma oranı - 15:1
  • Azami güç- 2400 dev/dak'da 119 bg
  • Azami tork - 1400 dev/dak'da 420 N-m
  • Şasi ağırlığı - 3.545 kg
  • Brüt ağırlık - 7.400 kg
  • Azami yük ağırlığı - 4 ton
  • Azami hız - 95 km/sa
  • 0-80 hızlanma süresi - 45s
  • Ortalama yakıt tüketimi (100 km'de):
    • 60 km/sa hızda - 13 litre
    • 80 km/sa hızda - 18 litre

GAZ-33106

  • Motor - Cummins ISF
  • Motor tipi - Sıvı soğutmalı, turboşarjlı, ara soğutuculu ve doğrudan yakıt enjeksiyonlu sıralı 4 silindir, 4 zamanlı dizel motor
  • Hacim - 3,76 litre
  • Azami güç- 2600 dev/dak'da 112 bg
  • Azami tork - 1200-1900 dev/dak'da 491 N-m
  • Şasi ağırlığı - 3.350 kg
  • Brüt ağırlık - 7.400 kg
  • Azami hız - 105 km/sa
  • 0-80 hızlanma süresi - 40s
  • Ortalama yakıt tüketimi (100 km'de):
    • 60 km/sa hızda - 12 litre
    • 80 km/sa hızda - 15 litre

Kaynakça

  1. ^ "GAZ Valdai" [GAZ Valday] (İngilizce). 19 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Nisan 2016. 
  2. ^ "Tital ana sayfası". Tital Company (Rusça). 3 Nisan 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Ocak 2010. 
  3. ^ "GAZ Grubu dizel Cummins ISF motorlu "Valday" arabasını tanıttı" (Rusça). 23 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. 

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Anadol</span> Türkiyenin ilk otomobil markası

Anadol, Türkiye'de seri olarak üretilen ilk otomobil markasıdır.

<span class="mw-page-title-main">GAZ</span> Rus otomobil üreticisi

GAZ - Rusya merkezli, otomobil işletmesi, binek araba, hafif kamyon ve minibüs üreten büyük üreticisidir. Fabrika 1932 yılında V. M. Molotov ad. Nijniy Novgorod Otomobil Fabrikası isimle kuruldu. Sovyetler Birliği döneminden beri ülkenin en büyük ve en önemli otomotiv firmasıdır. 1994 yılında özelleştirilen firma, Pavlovo Otobüs (PAZ), KAvZ, LiAZ, Yaroslavl Motor Fabrikası (YaMZ) ve UMZ firmaları ile beraber GAZ Group'un yan kuruluşudur. Merkezi Nijni Novgorod'dadır.

<span class="mw-page-title-main">Common rail</span>

Common Rail, “tutuculu püskürtme” veya “ortak boru” anlamına gelen, dizel motorlarda kullanılan bir yakıt enjeksiyon sistemidir. Bugüne kadar kullanılan aynı türdeki sistemlere göre yakıt sarfiyatı, egzoz gazı emisyonu, çalışma sistemi ve gürültü oluşumunda daha üstün bir sistemdir. Direkt tahrik edilen blok veya tek pompalı sistemlerden farklı olarak Common-Rail'de basınç oluşumu ve püskürtme ayrılmaktadır. Geleneksel dizel direkt püskürtücüleri yaklaşık 900 bar'lık basınç ile çalışırken, Common-Rail Sistemi, yakıtı 1500 bar'a kadar yükselen bir basınç ile ortak bir boru üzerinden enjektörlere dağıtır. Elektronik motor kumandası, bu yüksek basıncı, motorun devir sayısına ve yüküne bağlı olarak ayarlar.

<span class="mw-page-title-main">FNSS Pars</span>

FNSS Pars, Ankara konuşlu FNSS AŞ. üretimi taktik tekerlekli zırhlı savaş aracı ve zırhlı personel taşıyıcıdır araçlara verilen genel addır. Adını güç temsilcisi olan Anadolu parsı'ndan almaktadır. Şu anda alımı Türk Ordusu'nun gündeminde olup, fiziki ömürlerini tamamlayan BTR-60 ve BTR-80'lerin yerini alması plânlanmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Kamyon</span> Motorlu taşıt

Kamyon, ağır yük taşımaya yarayan motorlu araçtır. Otomobil prensibine göre çalıştıklarından teknik sınıflandırmada büyük yük otomobili olarak tanımlanırlar. Türkçede genellikle uluslararası kara yolu taşımacılığında kullanılan, çok dingilli uzun kamyonlara tır denir. Bu sözcük Türkçeye TIR anlaşması gereğince TIR levhası taşıyan ve uluslararası taşımacılık yapan uzun kamyonlardan geçmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Opel Vectra</span> Opel tarafından üretilen otomobil modeli

Opel Vectra, 1988'den 2009'a kadar üç nesil olarak üretilen bir büyük aile arabasıdır. Opel'i D segmentinde temsil eden Vectra Türkiye dışında bazı ülkelerde Vauxhall, Holden ve Chevrolet markaları altında satılmıştır. Vectra, Opel Ascona'nın yerini almış ve 2009 yılında yerini Opel Insignia'ya bırakmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Renault 21</span>

Renault 21 Fransız otomobil üreticisi Renault tarafından 1986-1994 yılları arasında üretilen Renault 18'in halefi Renault Laguna’nın selefi olan orta sınıf bir otomobildir. Büyük aile aracı kategorisindedir.Renault 21’in tasarım mühendisi, birçok markanın tasarımını yapan ünlü İtalyan şirket Italdesign Giugiaro’dur

<span class="mw-page-title-main">Mazda 3</span>

Mazda 3, Mazda'nın 2003 Mayıs ayından beri Mazda 323'ün yerine ürettiği kompakt otomobildir. Özellikle 2.3 litrelik MPS daha hızlıdır. Mazda 3'te Sedan ve Hatchback karoseleri vardır. Bu model Japonya'da Axela ismiyle satılmaktadır. 2007'de ise makyajlanmıştır. 17 Mayıs 2009'da ise 2.nesil Mazda 3 satışa sunulacaktır. Yeni Mazda 3'te Avrupa pazarı için 2.2 litrelik Dizel motorlar, Amerika pazarı için 2.5 litrelik benzinli motorların eklenmesi bekleniliyor. 2009 Mayıs ayı itibarı ile Türkiye pazarınada yeni kasası satılmaya başlanmıştır. Türkiye'de satışı Özaydın Otomotiv Mazda tarafından gerçekleştirilen yeni model şu an için 1.6 motor benzinli, Sedan ve Hatchback modellerine sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Mazda 6</span>

Mazda 6, Mazda'nın 2002 Şubat ayından bu yana Mazda 626'nın yerine ürettiği orta sınıftaki otomobilidir. 2006 da makyajlanmış 2008 yılında ise tamamen yenilenmiştir. Arka amortisörleri birbirinden tam bağımsız çalışır ve firma tarafından E-Type olarak adlandırılır. Bu süspansiyonlar aynı zamanda 5 cm aşağı ve yukarı hareket kabiliyetine sahiptir. 100 km/s hızla panik frende 37 metrede durur. Her iki nesli de tamamen markanın mühendisleri tarafından Japonya ve Avrupa'daki tasarım stüdyolarında tasarlanmış, Amerika ve Japonya'daki fabrikalarda üretilmiştir. Güvenilir ve uzun ömürlü olmasına rağmen sıkıcı ve sıradan tasarımı sebebiyle rakiplerinin gerisinde kalan 626'nın yerini başarıyla doldurmuş firmanın kâr etmesini sağlamıştır.

<span class="mw-page-title-main">Fiat Turbina</span>

Fiat Turbina, İtalyan otomobil şirketi Fiat'ın 1954 yılında tanıttığı konsept otomobil modelidir.

<span class="mw-page-title-main">MAN 630</span>

MAN 630 Türk Silahlı Kuvvetleri tarafından yaygın biçimde kullanılan 1958 model Batı Almanya üretimi 4x4 arazi kamyonu. 1958-1990 yılları arasında 20.000'den fazla üretilmiştir. Kendisine saatte 67 km hız sağlayan 8,275 litre hacimli 130 beygirlik 6 silindirli motora sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Mazda Bongo</span> Mazda tarafından 1966dan beri üretilen kamyonet modeli

Mazda Bongo Japon otomobil markası Mazda tarafından 1966'dan beri üretilen kamyonet modelidir.

<span class="mw-page-title-main">Cummins B Serisi motoru</span>

B serisi, Cummins'in otomotiv, tarım, güç üretimi ve denizcilik alanlarında kullanılmak üzere geliştirdiği sıralı 4 veya 6 silindirli, "silindir başına bir litre hacimli" su soğutmalı, dört zamanlı dizel motor serisidir. Cummins'in Columbus, Indiana'daki fabrikasında 1983 yılında üretimine başlanan B serisi motoru, ilk başta Case IH'in iş makineleri, traktörleri ve biçerdöverleri için özel olarak geliştirilmiş bir motor olsa da, 1989 yılından sonra Dodge'un 2500, 3500 ve 4500 tipi Ram kamyonet/kamyon modellerinde kullanmaya başlamasıyla popülerlik kazanmıştır.

SKYACTIV, yakıt verimliliğini ve motor güç çıkışını artırmaya yönelik Mazda tarafından geliştirilen bir teknoloji serisidir. SKYACTIV teknolojilerine dair ilk duyuruya göre 2011 yılından itibaren Mazda ürünlerinde yeni motorlar, şanzımanlar, gövde, şasi gibi yenilikler kullanılacaktır.

<span class="mw-page-title-main">Mercedes-Benz Actros</span> Mercedes-Benz tarafından tasarlanan, geliştirilen ve pazarlanan bir ağır kamyon

Mercedes-Benz Actros, Alman Mercedes-Benz tarafından tasarlanan, geliştirilen ve pazarlanan bir ağır kamyondur. İlk olarak 1995 yılında Mercedes-Benz MP1 tanıtılmıştır. Günümüzde 4.Nesil MP4 modeli ile üretilmekte ve satılmaktadır. Genellikle uzun mesafe nakliyelerde, ağır görev araçlarının dağıtım ve nakliyesinde ve yapı malzemelerinin nakliyesinde kullanılmaktadır. 18 tondan başlayan yükleri taşımak için V6 ve V8 turboşarjlı dizel motorlarla, 12 veya 16 vitesli manuel ya da Mercedes Powershift şanzıman ile kombine edilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Alfa Romeo 147</span> Alfa Romeo tarafından 2000-2010 yılları arasında üretilen alt orta sınıf otomobil modeli

Alfa Romeo 147, Alfa Romeo tarafından 2000-2010 yılları arasında üretilen alt orta sınıf otomobil modelidir. Araç ilk kez 2000 Torino Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış olup Alfa Romeo 145 ve 146'nın yerini almıştır. 147, 2000 yılında Ford Mondeo ve Toyota Prius'u geçerek Avrupa'da Yılın Otomobili ödülünü kazanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Ford D Serisi</span> 1965 yılında Ford UK tarafından tanıtılan orta ağırlıktaki kamyon serisi

Ford D serisi, 1965 yılında Ford UK tarafından tanıtılan orta-ağır sınıf kamyon modelidir. Bu seri Thames Trader

<span class="mw-page-title-main">Turbo dizel</span>

Turbo dizel, basitçe turboşarj ile donatılmış bir sıkıştırma ateşlemeli motor anlamına gelir. Diğer motor türlerinde olduğu gibi, bir dizel motora turboşarj uygulamak, motorun güç ve tork çıkışını büyük ölçüde artırabilir.

<span class="mw-page-title-main">Fiat 616</span> Fiatın 1965ten 1978e kadar ürettiği hafif kamyon modeli

Fiat 616, İtalyan otomobil üreticisi Fiat'ın ticari araç birimi Fiat Veicoli Industriali tarafından 1965'ten 1978'e kadar üretilen ve Fiat 615'in yerini alan hafif kamyon modelidir.

<span class="mw-page-title-main">Mercedes-Benz Atego</span>

Mercedes-Benz Atego, 1998 yılında Mercedes-Benz tarafından piyasaya sürülen genel amaçlı kamyonlar serisidir. 2004'te yeni bir model tanıtıldı, ardından 2010'da bir makyaj ve 2013'te bir başka yeni model geldi. En son sürüm, 6.5 ila 16 metrik ton brüt araç ağırlıklarında mevcuttur ve düz 4 veya 6 silindirli bir motorla çalışır.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.