İçeriğe atla

Güneş enerjisiyle çalışan araç

ABD Dışişleri Bakanı John Kerry, 14 Nisan 2013'te Japonya'nın Tokyo kentinde Tomodachi Girişimi gençlik katılım programı üyelerince yapılmış güneş arabasına hayranlığını göstermektedir.

Güneş aracı veya elektrikli güneş aracı, tam veya büyük ölçüde doğrudan güneş enerjisi ile çalışan elektrikli araç'tır. Genellikle, güneş panelilerinde bulunan fotovoltaik (PV) hücreler, güneş enerjisini doğrudan elektrik enerjisine dönüştürür. "Güneş enerjili araç" terimi genellikle güneş enerjisinin aracın tahriğinin tümüne veya bir kısmına güç vermek için kullanıldığını ifade eder. Güneş enerjisi, iletişim veya kontroller veya diğer yardımcı işlevler için güç sağlamak için de kullanılabilir.

Güneş araçları halen gündelik ulaşım aracı olarak satılmamakta ve genellikle devlet kurumlarınca desteklenen gösteri araçları ve mühendislik çalışmalarıdır. Ancak, dolaylı olarak güneş enerjisiyle çalışan araçlar yaygındır ve güneş enerjili tekneler ticari olarak vardır.

Karada kullanılan araçlar

Güneş arabaları

Güneş arabaları, elektrik motorlarını çalıştırmak için güneş ışığını elektriğe dönüştürme amacıyla PV hücrelerine bağımlıdır. Güneş enerjisini ısıya dönüştüren güneş enerjisinin aksine, PV hücreleri güneşi doğrudan elektriğe dönüştürür. Örneğin arabanın tavanına güneş panelleri olan, piyasaya sürülen Hyundai Solar Car arabasının PV panelleri bataryalarını doldurmak için elektrik üretirler.

Güneş arabası tasarımı, arabaya giren enerji miktarı ile ciddi şekilde sınırlıdır. Güneş arabaları, güneş arabası yarışı ve kamu kullanımı için üretilir. En iyi güneş bataryaları bile arabanın yüzeyinde yalnızca sınırlı güç ve enerji toplayabilir. Bu, güneş arabalarını ağırlıktan tasarruf etmek için ultra hafif kompozit gövdelerle sınırlar. Güneş arabaları, geleneksel araçların güvenlik ve rahatlık özelliklerinden yoksundur. Aile için ilk güneş arabası 2013 yılında Hollanda'da öğrenciler tarafından yapıldı.[1] Bu araç, güneş ışığı altında tek şarjla 890 km (550 mi) menzil kapasiteli, 390 kg (850 lb) ağırlığında ve 1.5 kWh güneş enerjisi dizisine sahiptir.

Güneş enerjili araçlar hafif ve verimli olmalıdır. 1.400 kg (3.000 lb) pound veya hatta 1.000 kg (2.000 lb) araçlar daha az pratiktir. Stella'nın halefi olan Stella Lux, 1.500 km (932 mi) tek şarj aralığıyla rekor kırdı. Hollandalılar bu teknolojiyi ticarileştirmeye çalıştırmaktadır. Yarış sırasında Stella Lux, gün ışığında 1.100 km (700 mi) menzil kapasitelidir. Stella Lux ise 72 km/sa (45 mph)'de sonsuz menzillidir. Bu, yine 0.16'lık sürükleme katsayısı dahil olmak üzere yüksek verimlilikten kaynaklanır.

Günde 320 km (200 mi)'den fazla araba kullanmayan ortalama bir ailenin güneş arabasının elektrik şebekesinden şarj olması gerekmez. Sadece güneşten kazanılan enerjiyi şebekeye geri vermek isterlerse fişe takabilirler.[2][3][4][5] Güneş arabaları genellikle aracın enerji tüketimini, güneş enerjisi alımını ve diğer parametreleri dikkatle izlemek için göstergeler ve/veya kablosuz telemetri ile donatılırlar. Kablosuz telemetri, sürücüyü bu kadar küçük ve hafif bir arabada tehlikeli olabilen sürüşe konsantre olma konusunda özgür bıraktığı için genellikle tercih edilir. Güneş enerjili araç sistemi, özel kalıplanmış düşük profilli güneş modülü, ek batarya takımı ve kanıtlanmış bir şarj kontrol sistemi ile kurulumu kolay (2 ila 3 saat) bütünleşik aksesuar sistemi olarak tasarlanıp üretilmiştir.

Alternatif olarak, Sono Motors Sion gibi batarya ile çalışan elektrikli araç, şarj için güneş enerji dizisi kullanır; dizi genel elektrik dağıtım şebekesine bağlanır.

Güneş otobüsleri

Ana madde: Güneş enerjili otobüs

Güneş enerjili otobüs, tamamen veya kısmen sabit güneş paneli kurulumlarından toplanan güneş enerjisi ile tahrik edilir. Tindo otobüsü, Kent Konseyi'nin bir girişimi olarak Adelaide şehrinde ücretsiz toplu taşıma hizmeti veren %100 güneş enerjili otobüstür.[6] Enerji tüketimini azaltmak ve elektrikli otobüsün şarj edilebilir pilinin ömrünü uzatmak için kısmen otobüs tavanına yerleşik güneş panelleriyle beslenen elektrikli otobüsleri kullanan otobüs servisleri Çin‘de devreye alındı.[7]

Güneş enerjili otobüsler, aydınlatma, ısıtma veya iklimlendirme gibi otobüsün elektrik fonksiyonlarının değil, tahrikin kendisinin güneş enerjisi ile beslendiği geleneksel otobüslerden ayrı düşünülmelidir. Bu tür sistemler, otobüs şirketlerinin belirli düzenlemeleri, örneğin ABD eyaletlerinin birçoğunda yürürlükteki rölantiyi önleme yasalarını karşılamalarına imkan verdiği için daha yaygındır ve geleneksel motoru değiştirmeden mevcut araç akülerine uyarlanabilir.

Tek izli araçlar

Wolfurt'ta güneş bisikleti, Vorarlberg, Avusturya (2020)

İlk güneş enerjisi "arabaları" aslında üç tekerlekli bisikletlerdi veya bisiklet teknolojisiyle yapılmış Quadracycle'lardı. Bunlara 1985'te İsviçre'deki ilk güneş yarışında Tour de Sol güneş mobilleri deniyordu. 72 katılımcıyla, yarısı yalnızca güneş enerjisi kullanırken, diğer yarısı güneş-insan gücüyle çalışan hibritleri kullandı. Büyük bir güneş çatısı, küçük bir arka panel veya güneş panelli bir römork ile birkaç gerçek güneş bisikleti yapıldı. Daha sonra, sadece park sırasında kurulmak üzere katlanabilir panellerle daha pratik güneş bisikletleri yapıldı. Daha sonra paneller evde kaldı, elektrik şebekesini besledi ve bisikletler şebekeden şarj oldu. Günümüzde oldukça gelişmiş elektrikli bisikletler mevcuttur ve bunlar o kadar az güç kullanır ki, eşdeğer miktarda güneş elektriği satın almak çok az maliyetlidir. "Güneş" gerçek donanımdan dolaylı bir muhasebe sistemine dönüşmüştür. Aynı sistem, ilk kez Tour de Sol için geliştirilen elektrikli motosikletler için de geçerlidir.

Kaynakça

  1. ^ "Solar Team Eindhoven wins Crunchie in San Francisco". 7 Kasım 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Haziran 2021. 
  2. ^ "The First Four-Seater, Solar-Powered Vehicle Hits the U.S. Road". 24 Eylül 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  3. ^ "Solar Team Eindhoven - 2013 year clip". 17 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  4. ^ "Archived copy". 27 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ocak 2016. 
  5. ^ "Eindhoven wins world championship for solar-powered family cars in World Solar Challenge". 16 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  6. ^ "All-Electric, Solar-Powered, Free Bus!!!". Ecogeek.org. 27 Aralık 2007. 8 Eylül 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2013. 
  7. ^ "China Reveals New Solar Buses". West Virginia University. 7 Eylül 2012. 9 Ekim 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2013. 
Wikimedia Commons'ta Güneş enerjisiyle çalışan araç ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Güneş paneli</span> enerji kaynağı

Güneş paneli, fotovoltaik (PV) hücreler üzerinden güneş ışığını elektriğe dönüştüren bir cihazdır. PV hücreleri, ışığa maruz kaldıklarında devre boyunca akarak çeşitli cihazları çalıştırmak veya pillerde saklanmak üzere doğru akım (DC) elektrik üretir. Güneş panelleri aynı zamanda güneş pili panelleri, güneş elektrik panelleri veya PV modülleri olarak da bilinir.

<span class="mw-page-title-main">Güneş enerjisi</span> Güneşten gelen, çeşitli teknolojilerde kullanılan parlak ışık ve ısı

Güneş enerjisi, kaynağı Güneş olan ısı ve parlak ışıktır. Güneş'in çekirdeğinde yer alan füzyon süreci ile açığa çıkan ışınım enerjisidir. Güneşteki hidrojen gazının helyuma dönüşmesi füzyon sürecinden kaynaklanır. Güneş'in yüzeyinde güneş radyasyonunun yoğunluğu yaklaşık 6,33 x 107 W/m2dir. Dünya atmosferinin dışında Güneş ışınımının şiddeti, aşağı yukarı sabit ve 1370 W/m2 (Watt/m2) değerindedir; ancak yeryüzünde 0-1100 W/m2 değerleri arasında değişim gösterir. Bu enerjinin Dünya'ya gelen küçük bir bölümü dahi, insanlığın mevcut enerji tüketiminden kat kat fazladır. Güneş enerjisinden yararlanma konusundaki çalışmalar özellikle 1970'lerden sonra hız kazanmış, Güneş enerjisi sistemleri teknolojik olarak ilerleme ve maliyet bakımından düşme göstermiş, Güneş enerjisi çevresel olarak temiz bir birincil enerji kaynağı olarak kendini kabul ettirmiştir.

Temsa, 1968 yılında kurulan ve otobüs ve midibüs segmentinde üretim ve ihracat yapan, ayrıca Mitsubishi marka otomobillerin ithalat ve satışını gerçekleştiren Türkiye merkezli otomotiv şirketi.

<span class="mw-page-title-main">Güneş arabası</span>

Güneş arabası, kara taşımacılığı için kullanılan güneş enerjili araçtır. Güneş arabaları genellikle yalnızca güneş enerjisiyle çalışır ancak bazı modeller bu gücü batarya kullanarak tamamlar veya bataryaları doldurmak için güneş panellerini kullanır veya esasen batarya enerjisini kullanan otomobil için yardımcı sistemleri çalıştırır. Yüksek kapasiteli güneş modülleri ile 10 m2 yüzeyden 2.25 kW'lık güç sağlanabilir. Modüllerin verimine ve alanına bağlı olan güç, farklı tipte modüllerde değişiklik gösterir.

SAGUAR X5, Sakarya Üniversitesi öğrencileri tarafından tasarlanan ve üretilen 2. Güneş arabası dır.

<span class="mw-page-title-main">Fotovoltaik</span> Güneşten elektrik elde etme yöntemi

Fotovoltaik, güneş hücreleri ya da güneş panelleri sayesinde Güneş'ten elektrik elde etme yöntemidir. Fotovoltaik aynı zamanda bu konuda yapılan çalışmalara verilen genel bir addır.

<span class="mw-page-title-main">İnvertör</span>

Güç çevirici (invertör), doğru akımı (DC) alternatif akıma (AC) çeviren elektriksel bir güç çeviricisidir. İnvertör çıkışında üretilen AC güç, kullanılan transformatörlere, anahtarlama ve kontrol devrelerine bağlı olarak herhangi bir gerilimde ve frekansta olabilir.

<span class="mw-page-title-main">Elektrikli araç</span> bir ya da daha fazla elektrik motoru tarafından itilen araç

Elektrikli araç veya elektronik taşıt tahrik için bir veya daha fazla elektrik motoru kullanan bir araçtır. Araç dışı kaynaklardan elektrikle bir toplayıcı sistemle çalıştırılabilir veya bir pille bağımsız olarak çalıştırılabilir. Bazen güneş panelleri tarafından yakıt hücreleri veya bir jeneratör kullanılarak yakıtın elektriğe dönüştürülmesiyle de olabilir. EV'ler arasında, bunlarla sınırlı olmamak üzere, karayolu ve demiryolu araçları, yüzey ve su altı araçları, elektrikli uçaklar ve elektrikli uzay araçları yer alır. Otonom sürüş, bağlantılı araçlar ve paylaşımlı mobilite gibi gelişmekte olan diğer otomotiv teknolojileriyle birlikte karayolu araçları için Connected, Autonomous, Shared ve Electric (CASE) Mobility adlı geleceğin mobilite vizyonunu oluşturur.

<span class="mw-page-title-main">Elektrikli otomobil</span> şarj edilebilir pillerde depolanan enerjiyi kullanan bir elektrik motoruyla hareket eden otomobil

Elektrikli otomobil, elektrik enerjisi ile çalışan otomobillere verilen isimdir. Elektrikli otomobillerin, otomotiv endüstrisinde önemli bir etkisi olmaktadır. Bu model arabalar yakıt tasarrufu yanında şehir kirliliğini ve karbon emisyonunu azaltmaktadır. Karbondioksit emisyonunun azalma derecesi elektrik üretimine bağlı olup %50'lik bir azalma beklenmektedir. Karbondioksit emisyonunun azalma derecesi elektrik üretimine bağlı olup %50'lik bir azalma beklenmektedir. Enerji toplamaları için şarj istasyonu kurulur.

<span class="mw-page-title-main">Güneş lambası</span> Güneşten gelen enerjiyi elektrik enerjisine, elektrik enerjisini de ışık enerjisine dönüştüren cihazlardır

Güneş lambaları, Güneş'ten gelen enerjiyi elektrik enerjisine, elektrik enerjisini de ışık enerjisine dönüştüren cihazlardır. Trafikte şehir elektriğinden ve kablolardan tasarruf etmek için kullanılan bir yöntemdir. Led lambalarda enerjinin neredeyse tamamını görünebilir ışığa çevirebilir. Ampullü trafik lambaları ise enerjinin sadece % 20'lik bir kısmını görünebilir ışığa çevirebilir. Bazı lambalar sadece ışık geldiği zaman çalışmakta; bataryalı ampuller ise sabah depoladığı enerjiyi gece de kullanabilmektedir.

<span class="mw-page-title-main">World Solar Challenge</span>

World Solar Challenge, Avustralya'da düzenlenen 18 farklı ülkeden, 38 üniversitenin katıldığı dünyanın en prestijli güneş arabası yarışıdır. Dünya genelinde "çevre" ve "yeşil" odaklı düşünce gelişimine katkıda bulunmak amacıyla yola çıkmıştır. Süratten çok bir dayanıklılık mücadelesi olan WSC'de amaç, Darwin'den Adelaide'a uzanan 3021 km mesafeyi en kısa sürede tamamlamaktır.

Fotovoltaik sistem veya PV sistem, güneş enerjisini kullanılabilir enerjiye çeviren sistemdir. PV sistem, birçok bileşenlerin bir araya getirilmesi ile oluşturulur ve güneş panelleriyle güneş ışığını soğurup elektriğe çevirir. Güneş çeviricisi elektriksel akımı doğru akımdan alternatif akıma doğru değiştirmektedir. Bunun gibi birleştirme, kablolama ve diğer elektriksel aletlerin kurulumu çalışan bir sistem oluşturmaktadır. Ayrıca bu sistem güneş takip sistemi ile kendisinin genel performansını artırabilir ve gömülü pil çözümünü de içinde barındırabilir.

<span class="mw-page-title-main">Plug-in hibrit</span>

Plug-in hibrit (PHEV), şarj edilebilir bataryaları ya da başka bir enerji depolama aygıtını dış bir elektrik kaynağına takarak şarj edebilen bir hibrit elektrikli araçtır. Bir PHEV hem bir elektrik motoruna hem de bir içten yanmalı motora sahip olan geleneksel bir hibrit elektrikli aracın özelliklerini ve elektrik şebekesine bağlanmak için bir fişe sahip olan tamamen elektrikli bir aracın özelliklerini paylaşır. Çoğu plug-in hibrit araçlar binek otomobillerdir ancak ticari araçlar ile panelvan, kamyonet, otobüs, tren, motosiklet, scooter ve askeri araçların da plug-in hibrit versiyonları bulunmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Elektrikli bisiklet</span>

E-bisiklet olarak da bilinen elektrikli bisiklet tahrik için birleşik elektrik motoru kullanan bisiklettir. Sürücünün pedal gücüne yardımcı olmak için yalnızca küçük bir motorlu e-bisikletten (pedelek) moped tarzı işlevselliğe daha yakın daha güçlü e-bisikletlere kadar pek çok e-bisiklet türü vardır. Hepsi sürücü tarafından pedal çevirme özelliğini korur ve bu nedenle elektrikli motosiklet değildirler.

<span class="mw-page-title-main">Güneş enerjili otobüs</span> Güneş enerjisini kullanarak çalışan vasıta

Güneş enerjili otobüs, sadece veya esas olarak güneş enerjisi ile çalışan güneş enerjili araç ve otobüstür. Güneş arabası da aynı yöntemle çalışır. Güneş enerjisi ile çalışan bir otobüs hizmeti, güneş otobüsü hizmeti olarak adlandırılır. Mevcut güneş otobüsleri pil elektrikli otobüs ve pillerle donatılmış hibrit elektrikli otobüstür.

SUN Mobility'nin kurucu ortağı ve başkan yardımcısı Chetan Maini elektrikli otomobil endüstrisinde Hint bir iş adamıdır. En çok Hindistan'ın ilk elektrikli otomobili REVA'yı<sup id="mwCw">[5]</sup> ve danışman olarak görev yaptığı şimdi Mahindra Electric Mobility Limited olan Reva Electric Car Company Ltd'nin Kurucusu olarak bilinir.<sup id="mwDQ">[1]</sup> Virya Mobility 5.0 ve SUN New Energy Systems'in ortak girişimi olan SUN Mobility toplu elektrikli araç kullanımını hızlandırmak için şarj noktası ve hizmet sağlayıcısı olmayı hedefler. Chetan, Maini Group'un yöneticisi ve Virya Mobility 5.0'ın kurucu ortağıdır. Kendisi aynı zamanda bir yatırımcı ve birkaç temiz teknoloji girişiminin yönetim kurulunda yer alır[15].

<span class="mw-page-title-main">Lightyear One</span>

Lightyear One tam elektrikli bir güneş otomobili prototipidir. 25 Haziran 2019'da duyurulan üretiminin 2021'de başlaması planlanmaktadır.

Elektrikli araç şarj istasyonu tüm tam elektrikli (BEV) ve plug-in hibrit (PHEV) araçları şarj etmek için elektrik enerjisini kullanan cihazlardır. Bu istasyonlar, araçlar için çeşitli elektrikli şarj konektörü standartlarına uyan özel konektörler sağlar. Günümüzde sürekli gelişen teknolojilerle birlikte alternatif yakıtlar ile enerji ihtiyacını sağlayan elektrikli araçların çeşidi ve üretimi arttı. Yenilenebilir enerjinin önem kazanması, karbon emisyonu düşük sistemlere ilginin artması ve elektrikli araçlardaki batarya teknolojilerinin gelişimi beraberinde elektrikli araca olan güveni ve ilgiyi artırdı. Elektrikli araçların yaygınlaşması ile elektrikli araç şarj istasyonları da dünya geneline yayılmaya başladı. Şarj istasyonlarına olan talep arttıkça, daha yüksek voltaj ve akımlarda daha hızlı şarjı destekleyen ekipmana daha fazla ihtiyaç duyuluyor. Küresel olarak, elektrikli araç şarjı için halka açık şarj istasyonları sistemi artmakta ve enerji sektöründe bu altyapıları sağlamak adına çalışmalar geliştirilmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Güneş enerjili buzdolabı</span>

Güneş enerjili buzdolabı, doğrudan güneş enerjisiyle çalışan buzdolabı'dır ve fotovoltaik veya güneş enerjisini kullanır.

<span class="mw-page-title-main">Güneş enerjili sokak lambası</span> güneş panelleriyle çalışan yükseltilmiş ışık kaynakları

Güneş enerjili sokak lambaları, genellikle aydınlatma yapısına veya direğe takılan güneş paneli ile çalışan yükseltilmiş ışık kaynaklarıdır. Güneş paneli, gece boyunca floresan veya LED lambayı yakan şarjlı bir aküyü doldurur.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.