İçeriğe atla

Fritz-Julius Lemp

Fritz-Julius Lemp
Yüzbaşı Lemp, denizaltıların komutanı Koramiral Karl Dönitz'e başarılı devriyesi hakkında bilgi verirken, Ağustos 1940
Doğum19 Şubat 1913(1913-02-19)
Çingdao, Çin
Ölüm9 Mayıs 1941 (28 yaşında)
Kuzey Atlantik Okyanusu, Cape Farewell açıklarında, Grönland
BağlılığıNazi Almanyası Nazi Almanyası
Branşı Kriegsmarine
RütbesiKapitänleutnant
KomutasıU-28, U-30, U-110
Çatışma/savaşlarıII. Dünya Savaşı
ÖdülleriŞövalye Haçı

Fritz-Julius Lemp (19 Şubat 1913 – 9 Mayıs 1941), II. Dünya Savaşı sırasında Kriegsmarine'de yüzbaşı ve U-28, U-30 ve U-110'un komutanıydı. İngiliz yolcu gemisi SS Athenia'yı Eylül 1939'da Lahey sözleşmesini ihlal ederek batırdı. Batmanın sorumluluğu Amiral Karl Dönitz ve Nazi propagandası tarafından bastırıldı. Lemp, 9 Mayıs 1941'de komuta ettiği denizaltı yakalandığında öldü.

Hayatı

Lemp, bir subayın oğlu olarak dünyaya geldi. 1 Nisan 1931'de Reichsmarine'e (Mürettebat 31) katıldı. Stralsund'da piyade eğitimi ve hafif kruvazör Karlsruhe'de gemide eğitim aldıktan sonra, Nisan 1935'te denizaltı eğitimine başladı. 1936'da, 1938'den itibaren komutanı olduğu U-28'de vardiya subayı oldu.

Kariyeri

SS Athenia'yı batırması

Lemp, Kasım 1938'den itibaren, savaşın patlak vermesinden sonra yedi devriye gezdiği U 30'un komutanıydı. Fritz-Julius Lemp 3 Eylül 1939'da, II. Dünya Savaşı'nda batan ilk İngiliz yolcu gemisi olan 13.581 tonluk SS Athenia'yı batırdı. Silahsız yolcu vapurunun batması sadece uluslararası hukuku ihlal etmekle kalmadı, aynı zamanda denizaltı komutanı Karl Dönitz tarafından aynı gün yayınlanan ve yolcu vapurlarına saldırıların açıkça yasaklandığı emrini de ihlal etti.[1] Lemp daha sonra, normal nakliye yollarının çok dışında görünen bir zikzak rotasını yönlendirmesinin, onu bir müttefik gemisi veya silahlı bir ticaret kruvazörü olduğuna inandırdığını iddia etti; Bundan emin olamayan Lemp, biri kıç tarafına çarpan üç torpido ateşledi. Athenia ertesi sabah battı ve 112 kişi öldü. Lemp, hatasını anlayınca, denizaltının seyir defterine kayıt yapmayı göz ardı etti ve mürettebatına gizlilik yemini ettirerek gerçekleri gizledi.

Vurulduktan yarım saat sonra yüzeye çıkan U-30 'un komutanı Lemp, Athenia'dan gelen acil çağrılardan hatasını anladı. Herhangi bir yardım sağlamadan kaza mahallini hemen terk etti ve herhangi bir telsiz mesajı göndermedi ancak limana dönüşünden sonra Athenia'nın battığını bildirdi. Lemp, devriyesinden döndükten sonra Şövalye Haçı madalyası ile ödüllendirildi.

Adolf Hitler, olayın siyasi nedenlerle gizli tutulması gerektiğine karar verdi. Alman Völkischer Beobachter gazetesi ise, Athenia'nın kaybından İngilizleri sorumlu tutan bir makale yayınladı ve o zamanlar Deniz Kuvvetleri Komutanı olan Winston Churchill'i suçladı. Gerçek, Ocak 1946'da Nürnberg duruşmalarında, Büyük Amiral Erich Raeder aleyhindeki dava sırasında Amiral Dönitz'in ifadesinin okunmasına kadar ortaya çıkmadı. Athenia'nın U-30 tarafından torpillendiğini ve Lemp'e seyir defterini değiştirmesini emretmek de dahil olmak üzere bunu örtbas etmek için her türlü çabanın gösterildiğini itiraf etti.

U-110

Ekim 1940'ta Lemp, U 110'un inşa talimatında yer aldı ve 21 Kasım'da denizaltı onun komutası altında hizmete girdi. Hayatta kalanların sorgulanmasına ilişkin daha sonraki İngiliz raporuna göre, Lemp'e mürettebat tarafından saygı duyuldu ve değer verildi; soğukkanlı sakin ve büyük kararlılığa sahip, aklı başında bir adam olarak görülüyordu. U 30'dan çok sayıda arkadaşı onu U 110'da görev yaparak takip etti.[2]

U-110, 9 Mayıs 1941'de İzlanda'nın güneyindeki Kuzey Atlantik'te HMS Bulldog, HMS Broadway ve İngiliz korvet HMS Aubrietia tarafından ele geçirildi. Denizaltı, derinlik bombalarından ciddi hasar gördükten sonra, Lemp yüzeye çıkmaya zorlandı ve denizaltıyı terk etme ve hasar görmüş U-botu batırmak için havalandırma deliklerinin açılmasını emretti. Görünüşe göre, denizaltının kendi kendine batması ve gizli belgelerin imha edilmesi için başka emir vermedi, çünkü Lemp, kıç tarafı zaten su altında olan denizaltının yakında batacağını hesaba etti. En son karaya çıkan Lemp oldu. U 110'un beklendiği gibi batmadığını anlayınca denizaltıya yüzerek geri döndü ve muhtemelen boğularak öldü.

Teğmen Balme'nin ekibi denizaltıya bindi ve hasar görmemiş bir Enigma makinesini ve Bletchley Park'ta konuşlanmış İngiliz istihbaratı tarafından Alman askeri kodlarının çözülmesine katkıda bulunacak kod kitaplarını ele geçirdi.[3]

Kaynakça

  1. ^ Angus Konstam / Jak Mallmann Showell: 7th U-Boat Flotilla. Dönitz's Atlantic Wolves. Allan Publishing, Hersham 2003, p. 14
  2. ^ C.B. 4051 (23), "U 110", Interrogation of Survivors, May, 1941. Naval Intelligence Division, Admiralty, S.W.1., N.I.D. (Royal Navy) 14 Aralık 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. auf uboatarchive.net
  3. ^ Williams, Andrew, 2002. The Battle of the Atlantic, London: BBC.

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Karl Dönitz</span> Alman amiral (1891–1980)

Karl Dönitz, Alman Donanma Komutanı, Büyük Amiral ve II. Dünya Savaşı sonlarında Almanya'nın Cumhurbaşkanı.

<span class="mw-page-title-main">U-47</span>

U-47, II. Dünya Savaşı Type VIIB Alman denizaltısı.

<span class="mw-page-title-main">Rheinübung Harekâtı</span>

Rheinübung Harekâtı, Alman Donanma Komutanlığı'nın aldığı bir karar doğrultusunda zırhlı Bismarck ve ağır kruvazör Prinz Eugen 18 Mayıs 1941 tarihinde denize açıldılar. Operasyonun amacı Atlas Okyanusuna çıkıp İngiliz ticaret donanmasının aktivitelerini felce uğratmak ve İngiliz donanmasının dengesini bozmaktı.

<span class="mw-page-title-main">U-bot</span>

U-bot, Almancada denizaltı anlamına gelen, ancak diğer bazı dillerde Alman deniz kuvvetlerince kullanılan denizaltıları ifade eder.

<span class="mw-page-title-main">Erich Topp</span>

Erich Topp, II. Dünya Savaşı'nda Kriegsmarine'ye bağlı U-bot komutanı ve savaştan sonra Bundesmarine'nin subayı ve amirali (Konteramiral).

<i>U-571</i>

U-571 Jonathan Mostow tarafından yönetilmiştir. Oyuncular Matthew McConaughey, Bill Paxton, Harvey Keitel, Thomas Kretschmann, Jon Bon Jovi, Jack Noseworthy, Will Estes ve Tom Guiry. Filmde bir II. Dünya Savaşı Alman denizaltısı 1942'de Enigma makinesini arayan ve kılık değiştiren Amerikan Deniz Kuvvetleri tarafından ele geçirilir.

<span class="mw-page-title-main">Wolfgang Lüth</span>

Wolfgang Lüth, II. Dünya Savaşı sırasında Nazi Almanyası'nın en başarılı ikinci U-Boot kaptanı. 46 ticaret gemisini batırmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Günther Prien</span>

Günther Prien, II. Dünya Savaşı'nın ilk bölümünde Alman U-boot komutanlarından biri ve Şövalye Demir Haçı madalyası kazanan ilk U-Boat komutanıydı. Prien komutası altında U-47 denizaltısı yaklaşık 200.000 brüt ton ağırlığında toplam 30 Müttefik gemisini batırmıştır.

<span class="mw-page-title-main">İmroz Deniz Muharebesi (1918)</span> İmroz Deniz Muharebesi ve Osmanlı

İmroz Deniz Muharebesi, I. Dünya Savaşı sırasında, 20 Ocak 1918'de Ege Denizi'nde gerçekleşen bir deniz muharebesidir. Osmanlı donanmasının Gökçeada'da yığınak yapmış olan Kraliyet Donanması'na taarruzu ile meydana gelmişti. İtilaf kuvvetlerinin ağır zırhlı yoksunluğu, Yavuz muharebe kruvazörü ile Midilli hafif kruvazörünün bölgeye taarruz etmesine fırsat sağlamıştı. Saldırı sonucunda Birleşik Krallık'a ait monitör olarak sınıflandırılan iki küçük savaş gemisi battı, bir uçak düşürüldü ve birçok personel öldü. Muharebe sırasında önemli hasar almayan Osmanlı gemileri, dönüş esnasında adayı saldırılardan korumak üzere İtilaf güçlerince döşenmiş olan deniz mayınlarına çarptı. Yavuz hasar aldı, Midilli ise battı ve mürettebatının bir kısmı öldü, bir kısmı ise esir düştü. Yavuz, Birleşik Krallık uçaklarının saldırıları altında Çanakkale Boğazı'na ulaşmayı başardı; buraya vardığında karaya oturdu ve altı gün sonra kurtarılana dek sürekli hava saldırısına maruz kaldı. Gerçekleşen muharebe sonrası Osmanlı Devleti'nin en modern iki savaş gemisinden birinin hasar alması, diğerinin ise batması donanmanın gelecekteki hareketlerini son derecede kısıtlamıştı.

Otto Hersing, Alman denizaltısı U-21'in kaptanı. I. Dünya Savaşı'nın Çanakkale Cephesi'nde HMS Triumph ve HMS Majestic'i batırmasıyla bilinir.

HMS <i>E11</i>

HMS E11, Kraliyet Donanması'nın 23 Nisan 1914 tarihinde suya indirilen E sınıfı denizaltısıdır. 1915 yılı Çanakkale deniz harekâtlarındaki en etkili denizaltılardan birisidir. Marmara Denizi'ne yaptığı üç akın seferinde 27'si buhar gücü ile çalışan ve 58'i daha küçük yelkenli tekneler olmak üzere farklı büyüklüklerde 80'den fazla gemiyi batırmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Çanakkale Savaşı'ndaki denizaltı faaliyetleri</span>

Çanakkale Savaşı'ndaki denizaltı faaliyetleri, I. Dünya Savaşı'nın bir parçası olan Çanakkale Savaşı çerçevesinde, çeşitli devletlerin denizaltıları tarafından Çanakkale Boğazı ve Marmara Denizi'nde sürdürülen faaliyetlerdir. Esas savaştan önce, Aralık 1914'te başlamış ve Aralık 1915'te sonlanmıştı. İtilaf Devletleri'ne bağlı denizaltıların Çanakkale Boğazı'nı geçerek Marmara Denizi'nde denizaltı operasyonları yapmalarının amacı, Gelibolu'yu savunan Osmanlı kuvvetlerinin lojistik durumunu sarsmak olarak görülür. Bununla birlikte İttifak Devletleri'nin bir üyesi olan Alman İmparatorluğu da Osmanlı'yı desteklemek amacıyla savaş sırasında birtakım denizaltı faaliyetleri yürütmüştü.

HMS E12, E sınıfı denizaltılara mensup, Birleşik Krallık'a ait bir denizaltı. Kraliyet Donanması tarafından inşasına 5 Eylül 1914'te, Chatham Tersanesi'nde başlanıldı ve 14 Ekim 1914 tarihinde inşası tamamlandı.

HMS <i>E7</i> Birleşik Krallıka ait E sınıf bir denizaltı

HMS E7, E sınıfına mensup, Birleşik Krallık'a ait bir denizaltı. Kraliyet Donanması tarafından inşasına 2 Ekim 1913'te, Chatham Tersanesi'nde başlanıldı ve 14 Mart 1914 tarihinde inşası tamamlandı.

SM <i>UB-14</i> Alman UB I tipi bir denizaltı

SM UB-14, Alman İmparatorluğu'na ait UB I tipi bir denizaltıdır. Bir dönem Avusturya-Macaristan İmparatorluğu'nda da görev yapan denizaltı, bu dönemde SM U-26 adını taşımıştı.

<span class="mw-page-title-main">SM U-21</span> Alman U-19 tipindeki U-bot

SM U-21, Alman İmparatorluğu deniz kuvvetleri olan Kaiserliche Marine'e ait, I. Dünya Savaşı yıllarında kullanılan U-19 tipindeki U-bot'tur. İki İngiliz zırhlısı Triumph ve Majestic'i Gelibolu Yarımadası batı sahillerinde torpilleyip batırmakla ünlenmiştir.

U-100 II. Dünya Savaşı sırasında Nazi Almanyası Deniz Kuvvetleri Kriegsmarine tarafından kullanılmış olan IXB-sınıfı U-bot. 9 Mayıs 1941 günü Kraliyet Donanması gemileri tarafından ele geçirildikten sonra denizaltıdan çıkan belge, ekipman ve bilgi sayesinde Enigma makinesinin şifrelerinin kırılmasında önemli adımlar atılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Atlantik Savaşı</span> Deniz Savaşı

Atlantik Savaşı, tarihteki en uzun, en büyük ve en karmaşık deniz savaşı olarak bilinir. Mücadele, II. Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle başlamış, Mayıs 1945'teki Alman teslimine kadar sürmüştür. II. Dünya Savaşı'nın ilerleyişine göre savaşa dahil olan ülkeler, deniz muharebelerinden geriye çekilmek durumunda kalan ülkeler olmuştur. Atlantik Savaşı'nın ilk dönemlerinde İngiltere, alman denizaltıları (U-bot) karşısında zorluk yaşamıştır, savaşa ABD'nin katılmasıyla ve teknolojik gelişmelerin muharebe sahasına uygulanmasıyla beraber U-bot saldırıları geriletilmiştir.

Sovyet konvoyları buzdan kaçınmak için sahile yakın seyrederken Alman konvoyları Kraliyet Donanması devriyelerinden kaçmak için fiyortları kullandı. Her iki taraf da, mayın savaşına ve denizaltı pusularına karşı savunmasız olan bu sığ, sınırlı rotaların mayın döşenmesi ve mayın taraması için sürekli çaba sarf etti. Mayın tarayıcıları ve denizaltı avcıları tipik olarak Alman konvoylarını tararken, Sovyet konvoyları genellikle mayın tarama gemileri ve torpido kesiciler tarafından korunuyordu.

USS <i>Houston</i>

USS Houston 21 Şubat 1931 tarihinde ilk görev yeri olan Asya Filosuna atandı. 2 yıl boyunca Asya Filosunda görev yapan USS Houston 1933 yılında kardeşi USS Augusta ile yer değiştirdi. USS Houston 1933-1940 arasında Amerikan Pasifik Kıyı Komutanlığında görev yaptı. Başkan Franklin D. Roosevelt'in USS Houston kruvazörünü çok sevmesi ve bu gemiyle çok fazla yolculuk yapması nedeniyle gemi mürettebatı çok sıkı eğitiliyordu ve kısa zamanda donanmanın en iyi mürettebatı haline geldi. 1937 yılına gelindiğinde ise Japonya Çin'i işgale başladı. Japonya geniş bir alana yayılmıştı ve birçok adayı kontrol altında tutuyordu. Bu da Japonya’nın yakıt sıkıntısını arttırdı. Yaşanan bu gelişmelerle birlikte Amerikan Asya Filosu güçlendirildi. 25 Temmuz 1939 tarihinde filonun başına Amiral Thomas Hart getirildi.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.