İçeriğe atla

Fransız Geleneğinde Binicilik

Cadre Noir, ispanyol Binicilik Okulu ve Kraliyet Endülüs Okulu'nun yanı sıra dünyanın en prestijli "Dört Büyük" binicilik akademisinden biri olan Portekiz Binicilik Sanatı Okulu'ndan bir Lusitano binicisi.[1]

Binicilik, ata binme veya binicilik sanatı veya uygulamasına verilen isimdir.[2][3][4]

Daha spesifik olarak binicilik, bir sürücünün doğru ve etkili sürüş yeteneğini kapsar. Atlı gösteri müsabakalarında attan çok binici değerlendirilir. Değerlendirme kriterleri, binicinin performansını ve atın kontrolünü, biniciliğe yardımcı ekipmanların kullanımını, uygun kıyafetleri ve genellikle binicinin duruşu ile atın, binicinin ve ekipmanın temizliğini ve cilasını etkiler. Atın performansı kendi başına değerlendirilmez, ancak kötü performans gösteren bir atın binicinin yeteneğini yansıttığı düşünülür. Binicilik sınıfları Av koltuğu, Eyer koltuğu, Dresaj ve Batı disiplinlerinde gerçekleşir. İyi bir binicisi her zaman atla denge halindedir, atın her yürüyüşünde, hareketinde dengede kalır. Bir çitin üzerinden atlarken doğru pozisyonu korur ve neredeyse görünmez yardımcı ekipmanlarıyla atı yönlendirebilen, komuta eden bir izlenim bırakır. Ayrıca rahat bir duruşa sahiptir.

Avcı eyeri biniciliği

Engelden atlayan bir avcı binicisi.

Av koltuğuna dayalı sürme tarzı avcılık alanından türetilmiştir.

Atlı koşu müsabakasında, düz sınıflar (zıplamayı içermeyenler) her iki yönde yürüme, tırıs ve dörtnalda değerlendirmeyi içerir ve yarışmacılardan üzengi olmadan binmeleri veya çeşitli başka testleri yapmaları istenebilir. Binicilerin tüm sürüş boyunca atlarının ağzıyla hafif ve sabit bir temasta bulunmaları doğrudur. Yanlış yönlendirmeler, hız kesme ve yanlış manevralar cezalandırılır. Üzengi demirinin kaybı veya dizginlerin düşmesi de kusur olarak kabul edilir ve elenmeye sebebiyet verebilir.

Çit üstü sınıflarında (at ve binicinin engelleri atladığı sınıflar), yarışmacı en az altı atlamalı bir parkurda at sürer. Çit üstü sınıflarında nadiren 1,07 m'den daha yüksek çitler bulunur. Daha başarılı biniciler için sınıflar, en az bir uçuş lideri değişikliği ve bir veya daha fazla at atlama engeli gerektirebilir. Sürücü, yalnızca sürüş yardımcı ekipmanların konumu ve etkinliğine göre değerlendirilmez, aynı zamanda eşit, ileri bir tempoyu korumalı ve her bir çiti uygun bir mesafede karşılamalıdır.

Kuzey Amerika'daki en yüksek avcı eyeri biniciliği seviyesi, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ulusal ASPCA Maclay Finalleri, USET Yetenek Arama Finalleri, WIHS Equitation Finalleri ve USEF Madalyası sınıfları ve CET (Kanada Binicilik Takımı) Madalyası ve Jump Canada'dır. Bu şampiyonalar ve elemeler, biniciyi test etmek için bükme çizgileri, geri dönüşler, dar çitler ve çitler içerebilir. Çitler en az 106 cm olmalıdır ve 1.52 m genişliğe kadar çıkabilirler. Parkurda en az sekiz engel ve en az bir at atlama engeli bulunmalıdır. Kurs, sınıf ve bölge özelliklerine bağlı olarak açık su unsurlarını içerebilir. USET Yetenek Arama Finalleri her zaman bir açık su unsuru içerir.[5]

En iyi binicilerin yerleştirilmesine yardımcı olmak için yargıç tarafından binicilik testleri seçilebilir. Bu testler madalya sınıflarında zorunludur. Testler arasında birkaç saniye durma, dizginleme, dörtnala el gösterisi, süratli veya dörtnalda doğru köşegenler çizme veya yönlendirmelerle 8-şekli çizme, süratli veya dörtnallı alçak çitlerden atlama yer alabilir. Ayrıca yürüyüş sırasında engellerden atlamak, bir şekil-8'de çitlerden atlamak, kontra, ekipman, uyum ve temel binicilik ile ilgili sözlü sorular, üzengi olmadan binmek, forehand veya kalça üzerinde dönüş yapmak, süratli veya dörtnalda serpantin gibi testler yapılabilir. Binicilerden ayrıca ulusal final gibi daha yüksek rekabet seviyelerinde atlarını değiştirmeleri istenebilir. Atların değiştirilmesi, ilgili riskler nedeniyle artık daha küçük yarışmalarda yaygın değildir, yalnızca şampiyonalarda yaygındır. Üniversitelerarası At Gösterileri Derneği (IHSA), Amerika Birleşik Devletleri'ndeki kolejlerde ve üniversitelerde üniversiteden kulüp sporlarına kadar çeşitli programlarda hem avcı koltuğu ekipmanlarında, hem düz ve çitlerde hem de Batı biniciliğinde her seviyedeki erkek ve kadınları memnuniyetle karşılar. Ulusal Kolej Binicilik Derneği (NCEA) esas olarak avcı eyeri biniciliğine odaklanır. Kolej bölümü 1 takımlarında yarışmak isteyen biniciler (yalnızca kadınlar), takımların göz önünde bulundurulması için avcı eyeri biniciliği hakkında önceden bilgi sahibi olmalıdır.

Eyer koltuk biniciliği

American Saddlebred'da bir eyer koltuğu binicisi

Eyer koltuğu, Güney tarlalarında kullanılan bir binicilik tarzından ortaya çıkan benzersiz bir Amerikan binicilik biçimidir ve "Park"tan bazı Avrupa etkileri veya halka açık yerlerde (genellikle kelimenin tam anlamıyla şehir parkları) yüksek basamaklı atların Pazar günü sergilenmesinden ortaya çıkmıştır. Bugün en çok American Saddlebred, Morgan, Arabian, Tennessee Walking Horse ve National Show Horse'un katılımcıları için düzenlenen at gösterilerinde görülüyor. Bazen Endülüs atları için yapılan yarışmalarda da görülür. Açık ve cinslere özgü ulusal şampiyonaların yanı sıra her yıl düzenlenen uluslararası bir şampiyonası vardır.

Eğer koltuk sınıflarında gösterilen yürüyüşler arasında yürüyüş, tırıs ve dörtnal bulunur. Bazı yarışmalar, özellikle tırıs olmak üzere uzun yürüyüşler gerektirebilir. Tennessee Yürüyen Atı gösterilirken düz yürüyüş ve koşu yürüyüşü yapmaları istenir. Bazı sınıflardan da dörtnala koşu yapmaları istenebilir. Eyer koltuk biniciliği, bireysel testler veya sürülmesi gereken bir koşu yolu içerebilir. Testler arasında gerileme, binme ve inme, üzengi olmadan binme, dizginlere "ad verme" (yani dört veya iki dizgiyi doğru şekilde alma), sekiz figürleri, serpantinler ve herhangi bir yürüyüşte yapılan düz çizgi desenleri yer alabilir. Dörtnalda, yön değiştirirken yalnızca basit değişiklikler gerekir. Kazananı belirlemek için iki veya daha fazla biniciden ek işler yapmasının istendiği bir "biniş" yapmak mümkündür.

Sürücü için doğru pozisyon, kulak, omuz, kalça ve topuğun aynı hizada olmasıdır. Ayrıca dizden ayağa, dirsekten bileğe kadar düz bir çizgiye sahip olmalıdır. Sürücünün sırtı düz ancak rahat olmalı ve bacaklar ve kollar neredeyse hareketsiz kalmalıdır.

Eyer koltuk biniciliği için gayri resmi elbise, bir ceket ve koyu bir renkte Kentucky jodhpurs, örneğin balıksırtı, ince çizgili, siyah, mavi, gri, koyu bordo, koyu yeşil veya bej; kravatlı beyaz veya pastel yakalı bir gömlek; derbi veya yumuşak şapka; ve jodhpur botları örnek gösterilebilir. Yelek ve eldiven isteğe bağlıdır ancak 18:00'den sonraki müsabakalar için resmi kıyafet gereklidir. Resmi kıyafet olarak smokin tarzı bir ceket, pantolon ve papyon ve resmi gömlek ve silindir şapka ile yelek kullanılabilir.

Keyif biniciliği bir binicinin gündüz ve akşam resmi olmayan bir elbise giymesi ve yelesi dolu bir ata binmesi gereken başka bir eyer koltuk takımı biçimidir. Kullanılan atlar, kır eğlencesi atı gibi açık yarışmaya göre daha az hareketli bir tarza sahiptir. Bu sınıfın Morgan muadili klasik eyer koltuk biniciliği olarak adlandırılır.[6]

Batılı tarzda binicilik

Batılı tarzda bir at binicisi

Batı biniciliği yarışmaları her iki yönde yürüyüş, koşu ve uzun yürüyüşte değerlendirilir. Bazı sınıflar bireysel modeller gerektirir.

Biniciler bir Batı eyeri ve bir bordür biti kullanmalıdır ve binerken dizginleri tutmak için yalnızca bir elini kullanabilirler. At, çeşitli cins dernekleri tarafından farklı şekilde tanımlanan, ancak genellikle dört veya beş yaşındaki ve daha genç atlarda kullanılmasına izin verilen bir snaffle bit veya hackamore sürülürse iki ele izin verilir. Dizginleme modeli gerektiren bazı testler dışında, atların burun bandı ya da herhangi bir koruyucu bot ve bandaj giymesine izin verilmez.

Binicilerin iki farklı dizgin stiline izin verilir: 1) birbirine bağlı olmayan bölünmüş dizginler. Böylece sürücünün ayarlamalar yapmasına yardımcı olması için dizginlerin arasına bir parmağını koymasına izin verilir; 2) birbirine birleştirilmiş ve ucunda bir romal bulunan, sürücünün dizginsiz elinde tuttuğu ve ikisi arasında en az 40 cm boşluk bulunan romal dizginler stilidir. Bu stilde sürücünün dizginlerin arasına parmağını koymasına izin verilmez.

Her türlü binicilikte olduğu gibi bu disiplin için doğru pozisyon dengeli bir oturuştur.

Batı tarzı, uzun bir üzengi uzunluğunda, dik bir duruşta ve dizginlerin ayırt edici tek elle tutuşunda görülür. Dizginleri tutan el dirseğinden bükülmeli, binicinin yanına yakın tutulmalı ve atın boynunun üzerinde, genellikle eyer boynuzunun 2.54 cm yakınında ortalanmalıdır. Eyer boynuzunun varlığı nedeniyle, binicinin eli ile atın ağzı arasında gerçek bir düz çizgi genellikle mümkün değildir. Dizginlemeyen el, eğer kullanılıyorsa, romalı tutar; veya ayrık dizginler kullanılıyorsa, stil değiştikçe değişen, hareketsiz bir konumda tutulur, ancak genellikle dirsekten bükülür ve eyerin kulpuna yakın tutulur.

Dresaj eyeri biniciliği

Terbiye edilmiş at ve binicisi

Dresaj eyeri biniciliği, terbiye gösterilerinde sunulan nispeten yeni bir sınıftır. Bir terbiye testinden farklı olarak, atın yapısı yargıç tarafından dikkate alınsa da atın yürüyüş biçimi değerlendirilmeye alınmaz, bunun yerine binici değerlendirilir. Ayrıca ringde tek bir yarışmacı yerine, aynı anda birden fazla binici bulunur.

Binici, klasik pozisyona göre değerlendirilir. Buna bacak pozisyonu, oturuş, eller, denge ve ritmin değerlendirilmesi dahildir. Binici rahat olmalı ve atın hareketine müdahale etmemelidir, ancak tüm binicilik yardımcı ekipmanlarından tam olarak yararlanabilmelidir. Binici ve at uyum içinde olmalıdır, binici sürüş için kullanılan yardımcı ekipmanları doğru ve verimli kullanmalıdır.

Amerika Birleşik Devletleri Binicilik Federasyonu, Dresaj eyeri biniciliği kurallarını ana hatlarıyla oluşturmuştur.[7]

Ayrıca bakınız

Kaynakça

  1. ^ "Horse & Hound - 7 Things You Need to Know about the Portuguese School of Equestrian Art". 26 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mayıs 2023. 
  2. ^ Macdonald, A.M., (Ed.) (1972). Chambers Twentieth Century Dictionary. Chambers. 
  3. ^ Oxford American Dictionaries (computer application). Apple Computer. 2005. 
  4. ^ Woolf, Henry, (Ed.) (1980). Webster's New Collegiate Dictionary. Springfield MA: Merriam. ISBN 0-87779-398-0. 
  5. ^ "Platinum Performance/USEF Show Jumping Talent Search". usequestrian.org. 21 Şubat 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Nisan 2018. 
  6. ^ "US Equestrian". usef.org. 29 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Nisan 2018. 
  7. ^ "Guidelines for Judging Dressage Seat Equitation Classes" (PDF). www.equestrian.org. 19 Ağustos 2007 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. 

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Bisiklet</span> pedal çevirerek kas gücü ile çalışan kara aracı

Bisiklet ya da popüler olmayan eski adıyla velespit, motorsuz veya elektrik motorlu, iki veya üç tekerlekli, pedallı, insan gücü ile ilerleyen bir ulaşım aracıdır. 19. yüzyıl sonlarında bisiklet anlamında Arapça derrâce sözcüğünün kullanıldığı da belirtilmektedir. Halk dilinde bisiklet anlamında demirat, teker, yelatı gibi sözcüklerin kullanıldığı tespit edilmiştir. Bisikletin eş anlamlısı olarak ise çiftteker ve çalınga sözcükleri bulunmaktadır. Ulaşım ve eğlencenin yanı sıra bisiklet sporunda da kullanılır. BMX, Dağ bisikleti, şehir (hibrit) bisikleti, tandem, tur bisikleti, yol bisikleti gibi türleri vardır. Vitesli ve vitessiz türleri bulunmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Midilli (hayvan)</span> Küçük at ırkı

Midilli, belirli yapılara sahip küçük bir at ırkıdır. Midillilerin pek çok farklı türü vardır. Midilliler, atlar ile karşılaştırıldıklarında, genellikle daha kalın yelelere, orantılı kısa bacaklara, geniş karınlara, ağır kemiklere, daha kalın boyunlara, daha kısa başlara sahiptir.

Bayerische Motoren Werke AG genellikle anılan kısaltmasıyla BMW, 1916 yılında kurulan Alman otomobil, motosiklet, motor ve bisiklet üreticisidir. BMW ayrıca, Mini ve Rolls-Royce, otomobil şirketlerinin sahibidir. Çalışan sayısı 120.726'dır. 2020 cirosu 98 milyar 998 milyon euro'dur, aynı yıl 2.494.451 araç üretmiştir. Bu üretimin 2.028.841 adedi BMW markası altındadır. Ayrıca aynı yıl motosiklet üretimi 169.272 adettir. Sadece motor sporlarına özel BMW M'i de bünyesinde bulundurur.

<span class="mw-page-title-main">At yarışı</span> binicilik sporu

At yarışı, en eski ve en yaygın sporlardan biridir. İlk at yarışları, eski Türk devletlerinde yapılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Binicilik</span> Atların spor veya iş için kullanımı

Binicilik, kısaca ata binme becerisidir. Binicilik; atı kullanma sanatı olup atı tam yerinde, sakin, zamanında, güven içinde ve olabildiğince işe uygun kuvvet sarf ettirerek kullanma becerisidir. Biniciliğin tarihi çok eski zamanlara kadar uzanır.

<span class="mw-page-title-main">At</span> Tek toynaklılar takımına ait evcil memeli

At, atgiller (Equidae) ailesine (familya) ait otobur bir toynaklı memeli. Evcil olan bu at alt türü, Altay dağlarının her iki yanındaki açık arazilerde yaşayan ve “Prezewalski” denen yaban atlarıyla ve Amerikan bozkırlarında yaşayan, esasen evcil atların sonradan yabanileşmesiyle ortaya çıkan "Mustang" atlarıyla yakın akrabadır. En meşhur at ırkları Arap, İngiliz, Ahal Teke, Rahvan (Türk) ve Midillidir.

<span class="mw-page-title-main">Pantolon</span> belden başlayan ve paçaları ayak bileklerine inen giysi

Pantolon, belden başlayan ve paçaları ayak bileklerine inen giysi.

<span class="mw-page-title-main">Yarış bisikleti</span>

Yarış bisikleti, Uluslararası Bisiklet Birliği (UCI) tarafından yönetilen ve bu kurallara göre düzenlenen rekabetçi yol bisikleti yarışı için tasarlanmış bisiklettir. UCI kuralları, yatay bisikleti hariç tutmak için 1934'te değiştirildi.

<span class="mw-page-title-main">2008 Fransa Bisiklet Turu</span> Spor etkinliği

2008 Fransa Bisiklet Turu Fransa Bisiklet Turu'nun 95. sürümüdür. Yarışma 2008 yılı 5-27 Temmuz tarihleri arasında yapıldı. Fransa'nın Brest şehrinden başlayan Tur, 15. etapta İtalya'ya girdi ve 16. etapta Paris'e yöneldi. 21. etapta düzenli bitiş yeri olan Paris'e ulaştı. Yarışı, İspanyol Carlos Sastre kazandı.

<span class="mw-page-title-main">At terbiyesi</span> binicilik sporu

At terbiyesi veya dresaj, olimpik bir spor dalıdır. At eğitiminin belli kurallar ve rekabet ortamı çerçevesinde geliştirildiği, amatör seviyeden olimpik seviyeye kadar turnuvaları düzenlenen popüler bir spordur. En önemli amacı; standardize edilmiş yoğun eğitim yöntemlerini, bir atın doğal atletik yeteneğini ve gönüllüğünü geliştirip, aynı zamanda binek at potansiyelini en yüksek seviyeye ulaştırmaktır. Bir atın jimnastik gelişiminin terbiyesinin doruk noktasında, uzman binicinin en az yardımıyla istenen hareketi rahat bir şekilde sergileyebilir. Dresaj bazen "at balesi" olarak açıklanabilir. Bu disiplin antik köklere sahip olmasına rağmen, önemli bir at müsabakası olarak Batı'da ilk Rönesans süresince değer kazanmıştır. Bu dönemin Avrupalı büyük binicileri o zamandan beri çok az değişen ardışık eğitim sistemi geliştirmişlerdir. Klasik at terbiyesinin hâla eğitimli modern at terbiyesinin temelini oluşturduğu dile getirilmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Türkiye Geleneksel Spor Dalları Federasyonu</span>

Türkiye Geleneksel Spor Dalları Federasyonu, Türkiye' de geleneksel spor dalı olarak kabul edilen ve geçmişi 5000 yılı aşkın kadim Türk Medeniyetlerinden, Selçuklu ve Osmanlı'da yaygın olarak icra edilen Atlı Cirit, Rahvan binicilik, Aba Güreşi ,Şalvar Güreşi, Geleneksel Kızak, Atlı Kızak ve Kökbörü spor dallarını barındıran ve 1996 yılında kurulmuş bir spor federasyonudur. Her yıl Türkiye'nin 50 farklı ilinde geleneksel sporları halk ile buluşturmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Cirit</span> Türk millî sporu

Cirit, at üzerinde oynanan spor dallarından biridir. At üzerindeki sporcunun ciridini rakibe karşı isabetli bir şekilde atmasını, muharebe anında kendisine ve bineğine olan hakimiyetini sağlayarak rakibine üstün gelmesini amaç edinen, kuralları olan bir spordur. Genellikle Kars, Bayburt, Ardahan, Uşak ve Erzurum'da oynanır.

<span class="mw-page-title-main">Üzengi</span>

Üzengi, eyerin iki yanına asılı, ayağa destek sağlayan binicilik malzemesi. Üzengi sayesinde binici atı çok daha kolay idare edebilir, daha hızlı sürebilir, kılıç, ok-yay, mızrak gibi silahları çok daha başarılı bir şekilde kullanabilir. Medeniyetin gelişip yayılmasında tekerlek veya baskı makinesi kadar önemli bir rol oynadığını düşünenler vardır.

<span class="mw-page-title-main">Daniel Ricciardo</span> Avustralyalı araba yarışçısı (d. 1989)

Daniel Joseph Ricciardo, 2023 sezonunda Formula 1'de VISA Cash App Racing Bulls F1 Team adına yarışan Avustralyalı pilot. 2009 yılında Britanya Formula 3 şampiyonasını kazandı.

<span class="mw-page-title-main">Mick Schumacher</span> Alman Formula 1 pilotu

Mick Schumacher, 2022 yılı sezonu sonuna kadar Formula 1'de Haas F1 Takımı için yarışmış olan ve aynı zamanda Ferrari Sürücü Akademisi'nin bir üyesi olan Alman yarış pilotudur. Kariyerine 2008 yılında karting ile başlamış ve 2015 yılına kadar Almanya ADAC Formula 4'e yükselmiştir. 2018 yılında FIA F3 Avrupa Şampiyonası'nı kazandıktan sonra, Schumacher 2019'da Formula 2'ye yükselmiştir ve ertesi yıl 2020 FIA Formula 2 Şampiyonası'nı kazanmıştır. Yedi kez Formula 1 Dünya Şampiyonu olan Michael Schumacher'in oğlu ve Ralf Schumacher'in yeğenidir.

Dağ bisikleti, genellikle özel olarak tasarlanmış dağ bisikletlerinin kullanıldığı, genellikle off-road, engebeli arazide bisiklet sürme sporudur. Dağ bisikletleri diğer bisikletlerle benzerlik gösterir, ancak süspansiyon olarak kullanılan havalı veya helezon yaylı şoklar, daha büyük ve daha geniş tekerlekler ve lastikler, daha güçlü kadro malzemeleri ve mekanik veya hidrolik olarak çalıştırılan disk frenler gibi engebeli arazide dayanıklılığı ve performansı artırmak için tasarlanmış özellikler içerir. Dağ bisikleti yarışları genel olarak beş farklı kategoriye ayrılabilir: arazi, patika sürüşü, tüm dağ, downhill ve serbest sürüş.

Çocuk güvenlik kilidi, çocukların tehlikeli şeylere veya içeriklere ulaşmasını önlemeye yardımcı olmak için tasarlanmış, dolaplar, çekmeceler, şişeler vb. için özel amaçlı bir kilittir. Küçük çocuklar doğal olarak çevrelerini merak ederler ve her zaman keşfederler ancak tehlikeli maddelerden veya durumlardan habersiz olabilecekleri için sonuçlar ölümcül olabilir. Çok sayıda zehirlenme vakası, parlak renkli hapları yemekten veya temizleme solventlerini dökmekten kaynaklanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Hippika gymnasia</span> Kaya Ailesi (Elazığ-palu)

Hippika gymnasia, Roma İmparatorluğu süvarileri tarafından hem becerilerini geliştirmek hem de uzmanlıklarını sergilemek için gerçekleştirilen ritüel turnuvalardı. Bu turnuvalar kalelerin dışında bulunan geçit töreni alanlarında yapılırlardı. Turnuvalar ; süvarilerin manevra yapmalarını, cirit ve mızrak gibi silahları kullanmalarını içeriyorlardı. Biniciler ve binekleri, klasik mitolojiden görüntülerle süslenmiş, özellikle teşhir amacıyla yapılmış son derece ayrıntılı zırhlar ve miğferler giyiyorlardı. Bu tür turnuvalar; binicilerin becerilerini geliştirmek, birlik ruhu oluşturmaya yardımcı olmak, ileri gelenleri ve fethedilen halkları etkilemek gibi çeşitli amaçlara hizmet etti.

Rahvan binicilik Rahvan atın 'tek ayak' koşma stiline verilen isimdir. Atın aynı taraftaki ayaklarının birlikte hareket ettiği ve binicisini sarsmayan bir koşu şeklidir. Atı rahvan yürütmekten amaç; üzerindeki binici ve teçhizat yükünü en uzun mesafeye, en kısa zamanda biniciyi yormadan ve en az enerji harcayarak yürütülmesini sağlamaktır.

<span class="mw-page-title-main">Jigit</span> Kuzey Kafkasya ve Orta Asyada bir at biniş stili

Jigit veya Cigit, Kuzey Kafkasya ve Orta Asya halkları arasında yetenekli ve cesur bir biniciyi tanımlamak için kullanılan bir kelimedir. Bunu Çerkeslerden benimseyen Kazaklar arasında da popülerdir.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.