İçeriğe atla

Formula 1 Dünya Şampiyonası puanlama sistemleri listesi

Michael Schumacher alınabilecek en fazla puanın 170 olduğu 2002 Şampiyonası'nda 144 puan topladı.
(resim 2004 aracına aittir.)

Formula 1 Dünya Şampiyonası puanlama sistemleri listesi 1950'den beri düzenlenen FIA Dünya Sürücüler Şampiyonası ve 1958'de başlayan Markalar Şampiyonası kazananlarını belirlemek için kullanılan puanlama yöntemlerini gösteren liste. Şampiyonluk her sezon sonunda en çok şampiyona puanı toplayan marka ve sürücüye verilmektedir.

Formula 1'in bazı sezonlarında sürücünün belli sayıda en iyi puanı Dünya Şampiyonası puanı olarak kabul edilmekteydi. Bu durumun şampiyonaya etkisi en çok, dönemin McLaren pilotları Alain Prost ve Ayrton Senna'nın önde götürdüğü 1988'de görüldü. O sezon, Alain Prost 14 yarışı birinci veya ikinci olarak tamamlarken, iki yarışı bitirememiş; Senna 8 yarış, Prost ise 7 yarış kazanmıştı. Bu galibiyet sayılarıyla Senna alacağı 3 ikincilik ile Prost'un diğer sonuçlarına bakmadan şampiyonluğu garantileyebiliyordu. 1991'de tüm sonuçların şampiyona puanlamasına dahil edildiği ve yarış galibine ekstra puan verilmesini öngören yeni bir puanlama sistemi uygulamaya başlandı.

Şu anda uygulanmakta olan puan sistemi ilk olarak 2010 sezonunda kullanıldı. Daha çok marka ve sürücünün düzenli olarak puan kazanmasını ve sıralamalar arasındaki puan farklarının azalmasını sağlayan bu sistem, böylece araçların kararlılık ve dayanıklıklarının alınan sıralamadan daha çok önem kazanmasına yol açtı.

Sürücüler Şampiyonası'nda en etkili şekilde birinci olan pilot 1963 ve 1965'te alınanbilecek 54 puanın (6 galibiyet) tamamını kazanan Jim Clark'tır. Son dönemlerde bakıldığında ise Michael Schumacher'in 2002 sezonunda tüm yarışlarda podyuma çıkarak alınabilecek toplam 170 puanın 144'ünü kazandığı görülür. Markalar Şampiyonası'nda bu alandaki lider 1988'de potansiyel 240 puanın 199'unun toplayan ve en yakın rakibine 134 puan fark atarak şampiyonayı kazanan McLaren'dir. Bunun yanında Ferrari, 2002'de 221 puana ulaşarak diğer tüm takımların toplamı kadar puan toplamıştır.

Puanlama sistemleri

Sezonlar 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. En hızlı
tur
Sürücüler
Şampiyonası'nda
puanlanan
en iyi dereceler
Markalar
Şampiyonası'nda
puanlanan
en iyi dereceler
Notlar
195019538 6 4 3 2 1 4 Yapılmadı [1][2]
19548 6 4 3 2 1 5 Yapılmadı [1][2][3]
19558 6 4 3 2 1 5 Yapılmadı [1][3][4]
195619578 6 4 3 2 1 5 Yapılmadı [1][3][4][5][6]
1958 8 6 4 3 2 1 6 Sürücüler Şampiyonası
ile aynı
[3][6][7][8][9]
1959 8 6 4 3 2 1 5 Sürücüler Şampiyonası
ile aynı
[3][8][9]
1960 8 6 4 3 2 1 6 Sürücüler Şampiyonası
ile aynı
[8]
1961–1962 9 6 4 3 2 1 5 Sürücüler Şampiyonası
ile aynı
[8][10]
196319659 6 4 3 2 1 6 Sürücüler Şampiyonası
ile aynı
[8]
19669 6 4 3 2 1 5 Sürücüler Şampiyonası
ile aynı
[6][8][11]
19679 6 4 3 2 1 9
(İlk 6'dan 5, son 5'ten 4)
Sürücüler Şampiyonası
ile aynı
[6][8][11]
19689 6 4 3 2 1 10
(İlk 6'dan 5, son 6'dan 5)
Sürücüler Şampiyonası
ile aynı
[8]
19699 6 4 3 2 1 9
(İlk 6'dan 5, son 5'ten 4)
Sürücüler Şampiyonası
ile aynı
[6][8]
1970 9 6 4 3 2 1 11
(İlk 7'den 6, son 6'dan 5)
Sürücüler Şampiyonası
ile aynı
[6][8]
1971 9 6 4 3 2 1 9
(İlk 6'dan 5, son 5'ten 4)
Sürücüler Şampiyonası
ile aynı
[8]
1972 9 6 4 3 2 1 10
(İlk 6'dan 5, son 6'dan 5)
Sürücüler Şampiyonası
ile aynı
[8]
1973–1974 9 6 4 3 2 1 13
(İlk 8'den 7, son 7'den 6'sı)
Sürücüler Şampiyonası
ile aynı
[8]
1975 9 6 4 3 2 1 12
(İlk 7'den 6, son 7'den 6)
Sürücüler Şampiyonası
ile aynı
[8][12]
1976 9 6 4 3 2 1 14
(İlk 8'den 7, son 8'den 7)
Sürücüler Şampiyonası
ile aynı
[8]
1977 9 6 4 3 2 1 15
(İlk 9'dan 8, son 8'den 7)
Sürücüler Şampiyonası
ile aynı
[8]
1978 9 6 4 3 2 1 14
(İlk 8'den 7, son 8'den 7)
Sürücüler Şampiyonası
ile aynı
[8]
19799 6 4 3 2 1 8
(İlk 7'den 4, son 8'den 4)
Tamamı [12]
19809 6 4 3 2 1 10
(İlk 7'den 5, son 7'den 5)
Tamamı [12]
198119849 6 4 3 2 1 Tamamı Sürücüler Şampiyonası
ile aynı
[12][13]
198519909 6 4 3 2 1 11 Tamamı [12][13]
1991200210 6 4 3 2 1 Tamamı Sürücüler Şampiyonası
ile aynı
[12]
2003200910 8 6 5 4 3 2 1 Tamamı Sürücüler Şampiyonası
ile aynı
[12]
2010201825 18 15 12 10 8 6 4 2 1 Tamamı Sürücüler Şampiyonası
ile aynı
[12]
2019–günümüz 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1 Tamamı Sürücüler Şampiyonası
ile aynı
[12]

Notlar

  1. ^ a b c d Markalar Şampiyonası 1950'den 1957'e kadar düzenlenmedi.
  2. ^ a b Ortak yarışan pilotlara aldıkları puanlar yarıştıkları tur sayısına baklımadan eşit olarak dağıtılmıştı.
  3. ^ a b c d e En hızlı tur yapan birden fazla pilot olması durumunda puanlar eşit olarak paylaştırılmıştır. (Bunun uç örneklerinden biri 1954 İngiltere Grand Prix'te yaşanmış; aynı en hızlı turu atan 7 sürücüye, 1/7'şer puan verilmiştir.)
  4. ^ a b Bir araçta ortak yarışan pilotlara, pilotlar birden fazla puan alan araçta yarışmış olsa bile (ör. 1955 Arjantin Grand Prix), bir pilot "yetersiz mesafe" sebebiyle puanlama dışı bırakılmadığı sürece (ör. 1957 İngiltere Grand Prix), puanlar eşit olarak paylaştırılmıştır.
  5. ^ Birden fazla araçta yarışan pilotlar sadece en iyi dereceleri için puan aldı. (ör. 1956 Monako Grand Prix)
  6. ^ a b c d e f Aşağıdaki yarışlarda Formula 2 araçları da Formula 1 araçlarıyla birlikte yarışmış ancak bunlara Dünya Şampiyonası kapsamında herhangi bir puan verilmemiştir.
    • 1957 Almanya Grand Prix
    • 1958 Almanya Grand Prix
    • 1958 Fas Grand Prix
    • 1966 Almanya Grand Prix
    • 1967 Almanya Grand Prix
    • 1969 Almanya Grand Prix
  7. ^ Bir araçta ortak yarışan pilotlara puan verilmemeye başlanmıştır (ör. 1958 İtalya Grand Prix, 1960 Arjantin Grand Prix).
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Markalar Şampiyonası kapsamında sadece en iyi puanı kazanan pilotun puanı (özel yarışçılar dahil) markanın hanesine yazılarak sıralama belirlenmiştir.
  9. ^ a b En hızlı tur puanı markalara değil, sadece pilotlara verilmiştir.
  10. ^ Automobile Year 'ın 1961-1962 yayını, 116. sayfasında belirtilene göre 1961 Markalar şampiyonluğu için 8-6-4-3-2-1 puan sistemi kullanılmıştır.
  11. ^ a b Herhangi bir şekilde sıralamaya alınmayan pilotlar (ör. belli bir yarış mesafesi katetmeyenler), en iyi 6 içinde olsalar bile puan alamamışlardır.
  12. ^ a b c d e f g h i Yarışın 3/4'ü tamamlanmadan biten mücadelelerde alınacak puanın yarısı verilmiştir.
  13. ^ a b Resmi olarak bir araçla yarışlara katılıyor görünen takımların ikinci pilotları puan alamamıştır. Bu durum 1984 İtalya Grand Prix'te sırasıyla beşinci ve altıncı olan Jo Gartner (Osella) ile Gerhard Berger (ATS) ve 1987 Avustralya Grand Prix'te beşinci olan Yannick Dalmas'ın (Larrousse) puansız kalmasına yol açmıştır. Bu pilotların alacakları puanlar başka sürücülere dağıtılmamıştır.

Kaynakça

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Formula 1</span> Tek kişilik, açık tekerlekli otomobil yarışlarının en yüksek düzey organizasyonu

Formula 1 ; Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) tarafından onaylanmış, tek koltuklu açık tekerlekli araba'lar için en yüksek uluslararası yarışlar dizisidir.

<span class="mw-page-title-main">Michael Schumacher</span> Alman yarış pilotu

Michael Schumacher, 7 kez dünya şampiyonu olmuş Alman Formula 1 pilotudur. Formula 1 Dünya Şampiyonluğuna ulaşan ilk Alman pilottur. Formula 1'in Almanya'da ve Dünya'da yayılmasında, ayrıca sporun ciddi bir izleyici kitlesine ulaşmasında büyük payı vardır. Tarihin en iyi pilotlarından biri olarak görülmektedir. Islak pistlerdeki performanslarından dolayı ''Rain Master (Regenmeister)'' lakabı takılmıştır. Uluslararası Otomobil Federasyonu'nun (FIA) 2006 yılında düzenlediği ankette Formula 1 taraftarları tarafından, sezonun en popüler pilotu olarak seçilmiştir. 2020 yılında Formula 1'in, 70. yılı için yaptığı büyük ankette Formula 1 Tarihinin "En etkili ismi" olarak seçilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Alain Prost</span> Fransız araba yarışçısı (d. 1955)

Alain Marie Pascal Prost, Fransız yarış pilotudur. 4 kez dünya şampiyonluğu alarak Formula 1'in en çok şampiyon olmuş 5 pilotu arasında yer alır.

McLaren 1963'te Yeni Zelandalı Bruce McLaren (1937-1970) tarafından kurulan Formula 1 takımıdır. McLaren F1 Takımı, Formula 1'in en eski ve başarılı takımlarından biridir.

<span class="mw-page-title-main">Jenson Button</span>

Jenson Alexander Lyons Button İngiliz Formula 1 pilotu.

1995 Formula 1 sezonu, FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın 46. sezonudur. 26 Mart 1995'te başlayan ve 17 yarıştan oluşan sezon 12 Kasım'da sona ermiştir. Pilotlar Şampiyonluğunu Benetton adına yarışan Michael Schumacher kazanırken ikinciliği 33 puan farkla Williams pilotu Damon Hill elde etmiştir. Williams'ı 29 puan farkla geride bırakan Benetton Markalar Şampiyonu olmuştur.

Bu liste Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın yapılmaya başladığı 1950 yılında bu yana oluşan rekorları göstermektedir. Koyu yazılan rekor sahipleri 2010 yılında halen yarışan isimleri temsil etmektedir.

Aşağıda 1958'den beri yapılan Formula 1 Markalar Şampiyonası'nın ikincileri listelenmiştir.

<span class="mw-page-title-main">2011 Çin Grand Prix</span>

2011 Çin Grand Prix 17 Nisan 2011 tarihinde Şanghay Uluslararası Pisti'nde yapılan Formula 1 yarışıdır. Çin 2011 takvimi dahilinde düzenlenen 3. yarış oldu. Cumartesi günü yapılan sıralama turlarında son şampiyon Sebastian Vettel pol pozisyonunu elde etti. Pazar günü yarışı ise McLaren'in İngiliz pilotu Lewis Hamilton kazanmayı başardı. Hamilton bu sonuçla, 2004'te ilki yapılan Çin Grand Prix'ini, iki kez kazanan ilk pilot oldu. Red Bull'un iki pilotu Vettel ve Mark Webber onun arkasında sırasıyla 2. ve 3. sırayı aldı.

1994 Formula 1 sezonu, motor sporlarının yönetici organizasyonu Uluslararası Motorsporları Federasyonu tarafından en üst seviye açık tekerlekli tek koltuklu yarış serisi olarak tanınan Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın 54. sezonu.

<span class="mw-page-title-main">1987 San Marino Grand Prix</span>

1987 San Marino Grand Prix 3 Mayıs 1987 tarihinde Imola'daki Autodromo Dino Ferrari pistinde düzenlenmiş Formula 1 yarışı. 1987 Formula 1 sezonunda yapılan ikinci yarıştır.

<span class="mw-page-title-main">1989 San Marino Grand Prix</span>

1989 San Marino Grand Prix 23 Nisan 1989'da Imola'da düzenlenmiş Formula 1 yarışı.

1991 Kanada Grand Prix, 2 Haziran 1991'de Montreal'deki Circuit Gilles Villeneuve pistinde yapılmış olan Formula 1 yarışı. 1991 Formula 1 sezonunun beşinci yarışıdır.

<span class="mw-page-title-main">1989 Japonya Grand Prix</span>

1989 Japonya Grand Prix, 22 Ekim 1989 tarihinde Suzuka Pisti'nde düzenlenmiş Formula 1 yarışıdır. 1989 Formula 1 sezonu'nun 15. yarışıdır. Yarış McLaren pilotları Alain Prost ve Ayrton Senna'nın pol pozisyonda yer almıştır.

<span class="mw-page-title-main">1988 Japonya Grand Prix</span>

1988 Japonya Grand Prix, 30 Ekim 1988 tarihinde Suzuka Pistinde düzenlenmiş Formula 1 yarışıdır. 1988 Formula 1 sezonu'nun sondan bir önceki olan 15. yarışıdır. Yarış McLaren pilotları Alain Prost, Ayrton Senna ve Thierry Boutsen podyumda yer almıştır. 30 pilotun başladığı yarışı 17 pilot bitirmiştir. Bu yarış sonucu McLaren takımına 15 puan gelmiştir.

<span class="mw-page-title-main">1993 Japonya Grand Prix</span> 1933de Formula Bir motor yarışlarının yapıldığı yer

1993 Japonya Grand Prix, 24 Ekim 1993 tarihinde Suzuka Pistinde düzenlenmiş Formula 1 yarışıdır. 1993 Formula 1 sezonu'nun sondan bir önceki olan 15. yarışıdır. Yarış sonunda Ayrton Senna podyuma çıkmıştır. 24 pilotun başladığı yarışı 14 pilot bitirmiştir. Bu yarış sonucu McLaren takımına 14 puan gelmiştir.

<span class="mw-page-title-main">2001 Formula 1 sezonu</span>

2001 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası, FIA Formula 1 yarışlarının 55. sezonu oldu. 4 Mart 2001'de başlayan sezon, 17 yarıştan sonra 14 Ekim'de sona erdi. Michael Schumacher, 9 kez galibiyet ve 5 kez ikincilik elde ettikten sonra o dönemki puanlama sistemine göre 58 puanlık rekor bir farkla Sürücüler Şampiyonu oldu. Ferrari ise 11. kez Markalar Şampiyonu oldu. Aynı zamanda bu sezon FIA, İspanya Grand Prix'inden sonra çekiş kontrolü, tam otomatik şanzıman gibi çeşitli elektronik sürücü yardım sistemlerinin yeniden kullanılmasına izin verdi. Elektronik sürücü yardımları 1994'ten beri yasaklanmıştı. Ayrıca Michael Schumacher, Belçika Grand Prix'inde 52. zaferini kazanarak tüm zamanların en fazla Formula 1 Grand Prix şampiyonu oldu. Geleceğin dünya şampiyonları Fernando Alonso ve Kimi Räikkönen, sırasıyla Minardi ve Sauber takımları için Melbourne'de ilk kez F1 yarışlarına çıktılar. Kolombiyalı eski CART şampiyonu Juan Pablo Montoya da Williams ile ilk kez F1'e çıkan pilotlar arasındaydı.

2002 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası, FIA Formula 1 yarışlarının 56. sezonu oldu. 3 Mart 2002'de başlayan sezon, 17 yarıştan sonra 13 Ekim'de sona erdi.

1952 Formula 1 sezonu FIA tarafından organize edilen Formula 1 yarışlarının üçüncü sezonudur. 1952 Dünya Sürücüler Şampiyonası, 18 Mayıs'ta başlayıp 7 Eylül'de biten toplam sekiz yarıştan oluşmuştur. 1952 sezonunda ayrıca birkaç şampiyona dışı yarış ve ayrı bir Doğu Almanya Şampiyonası da yer almıştır.

<span class="mw-page-title-main">1955 Formula 1 sezonu</span>

1955 Formula 1 sezonu, FIA Formula 1 motor yarışlarının dokuzuncu sezonudur.
16 Ocak 1955 ile 11 Eylül 1955 arasında yapılan yedi yarışla altıncı Dünya Sürücüler Şampiyonası'na ev sahipliği yapmıştır. Ayrıca şampiyona dışı birkaç yarış da yapılmıştır.