İçeriğe atla

Fiji Airways

Fiji Airways
IATAICAOÇağrı Kodu
FJ FJI FIJI
Kuruluş1947
Faaliyete başlama1951
HublarıNadi International Airport
İkincil hublarıNausori International Airport
İştiraklerOneworld (Connect Partner)[1]
Uçak filosu13
Uçuş noktaları23
Ortak şirketlerFiji Airways Group
Ticari işletme merkeziNadi International Airport
Nadi, Fiji
Önemli kişilerAndre Viljoen (CEO)
Rajesh Punja (Başkan)
Çalışanların sayısı<100
Websitesifijiairways.com
Vikiveri öğesi

Fiji Airways (eski adıyla Air Pacific olarak bilinen), Fiji'nin bayrak taşıyıcı havayolu şirketidir [2][3] ve Fiji'deki merkezlerinden Avustralya, Yeni Zelanda, Samoa, Tonga dahil 13 ülkeye ve 23 şehre uluslararası hizmetler sunmaktadır. Bu ülkelerden bazıları Tuvalu, Kiribati, Vanuatu ve Solomon Adaları (Okyanusya), Amerika Birleşik Devletleri, Hong Kong ve Singapur'dur. 108 uluslararası destekten oluşan geniş bir ağa sahiptir. Şirket 3 Temmuz 2018'de Japonya'ya (Tokyo-Narita) doğrudan uçuşlarına başladı. Fiji Airways grubu, Fiji'ye uçan tüm ziyaretçilerin yüzde 64'ünü getiriyor, 1000'den fazla çalışan istihdam ediyor ve 815 milyon FJD'nin (390 milyon ABD Doları) üzerinde gelir elde ediyor.

Fiji Airways ilk ticari uçuşunu 1951'de yaptı ancak havayolunun kökeni 1947'de kurulan Katafaga Estates Ltd.'ye dayanıyor. 1958 yılında Qantas tarafından satın alındıktan sonra, Katafaga Estates bölgesel bir havayolu olarak yeniden şekillendirildi ve Air Pacific adını aldı. Mayıs 2012'de MD / CEO David Pflieger, havayolunun başarılı dönüşünün son parçası olarak, havayolu şirketinin Fiji'nin ulusal havayolu şirketi rolünü güçlendirmek için eski Fiji Airways adına geri döneceğini açıkladı.[4] Fiji hükûmeti, havayolunun %52'sine ve Qantas'ın %46'sına sahipken, Pasifik adasının birçok ülkesinin hükûmetleri geri kalanını elinde tutuyor.[2][5] Havayolu, eski Boeing 737'lerin beşini, 2018'in sonlarında teslim edildikten sonra, her biri yaklaşık 110 milyon dolarlık bir liste fiyatıyla Boeing'in en yeni 737 MAX 8'i ile değiştirmeyi planlıyor. Yeni Boeings'ten ikisi 2018'de, geri kalanları ise 2019'da iki Airbus A350-900 uçağı kiralayarak geldi. Uçaklar Fiji Airways'in Avustralya, Yeni Zelanda, Hawaii, Kiribati, Samoa, Solomon Adaları, Tonga ve Vanuatu'ya bölgesel hizmetleri için tasarlanmıştır.

Tarih

Kökeni

Bir Air Pacific uçağı olan de Havilland Heron, Kiribati Marakei Havalimanı açılışında

Havayolu, 1931'de Wiley Post ile rekor kıran bir dünya uçuşunda navigasyon yapan Avustralyalı havacı Harold Gatty tarafından kuruldu. Gatty, II. Dünya Savaşı'ndan sonra Fiji'ye taşındı ve havayolunu Katafaga Estates Ltd. olarak kaydetti. Gatty, Eylül 1951'de havayolunu Fiji Airways olarak yeniden adlandırdı.[6][7] Yeni Zelandalı Fred Ladd, Fiji Airways'in ilk Baş Pilotuydu.

Air Pacific

1958 yılında Gatty ölümünden sonra,[7] Fiji Airways Qantas tarafından satın alınmıştır.[6] Başlangıçta, Qantas çok uluslu, ortak, bölgesel bir havayolu için uluslararası destek oluşturmaya çalıştı. 1966'da Fiji Airways'in hissedarları arasında Tonga, Batı Samoa, Nauru, Kiribati ve Solomon Adaları hükûmetleri vardı.[8]

Fiji 1970'te Büyük Britanya'dan bağımsızlık kazandıktan sonra, yeni ulusal hükûmet hisse satın almaya başladı ve havayolu, bölgesel varlığını yansıtacak şekilde Air Pacific olarak yeniden adlandırıldı.[5][9]

1972'de Funafuti'de bir Air Pacific HS 748

1970'lerin başlarında, o zamanlar hala İngiliz yönetimi altında olan yedi Pasifik ada hükûmeti, Qantas, TEAL (şu anda Air New Zealand) ve British Overseas Airways Corporation (daha sonra birleşerek British Airways'i oluşturdu) Air Pacific'in hisselerine sahiplerdi. Bununla birlikte, bölgesel havayolu fikri bazı Pasifik adası hükûmetlerinin ellerindeki hisseleri satması ve kendi ulusal havayollarını yaratması nedeniyle desteğini kaybetti.[7][8]

1970'lerde turizm ülkenin lider endüstrisi haline geldi ve havayolu şirketi Fiji ekonomisi için daha da önemli hale geldi; ve Fiji hükûmeti 1974'te Air Pacific ile daha fazla ilgilenmeye başladı.[6] Ancak havayolu hükûmetten herhangi bir sübvansiyon almadı ve kendi uçağını kendi satın almak zorunda kaldı.[8]

1990'larda havayolu merkezini başkent Suva'dan ana uluslararası havaalanının bulunduğu sahil şehri Nadi'ye taşıdı.[6] Şirket ayrıca burada ayrıntılı bir uçak bakım merkezi kurdu.

The Air Pacific between the 2003 and its rebranding in 2013.
2003'ten 2013'te yeniden markalaşmasına kadar kullanılan Air Pacific logosu

Uçuş geçmişi

Fiji Airways'in ilk uçuşu, yedi kişilik bir Havilland Dragon Rapide çift kanatlı uçağının, ana adanın batı kıyısında, Lautoka yakınlarındaki Drasa Havaalanı'na gitmek için Suva'daki Nausori Havaalanı'ndan ayrıldığı 1 Eylül 1951'de gerçekleşti.[7] Havayolunun Avustralya, Brisbane'ye giden ilk uluslararası uçuşu 1 Haziran 1973'te gerçekleşti.[6]

1983 yılında Honolulu'ya “Project America” adlı bir rota ile ABD uçuşlarına başladı.

Aralık 2009'da Air Pacific, Hong Kong'a haftada iki kez sefer düzenlemeye başladı ve Ocak 2014'te üç sefere yükseldi. Temmuz 2010'da Air Pacific yeni bir Suva-Auckland seferi duyurdu.

Bugün havayolu ve yerel / bölgesel yan kuruluşu Fiji Link, dünyadaki 10 ülkede yaklaşık 15 şehre haftada 400'den fazla uçuş gerçekleştiriyor.

Filo geçmişi

Air Pacific Boeing 737

Başlangıçta Fiji Airways küçük de Havilland Dragon Rapide ve de Havilland Australia DHA-3 Drover uçaklarını kullandı. Filo iki ATR 42 turboprop ve iki kiralık jet, bir Boeing 747 ve bir Boeing 767 filoya eklemesiyle büyüdü. 1990'ların sonunda, filo hem Boeing 737 hem de 767 jetleri içeriyordu, ATR 42 turbopropları komşu adalara uçuşlarda kullanıldı.[6]

2000 Fiji darbesi ülkenin turizm endüstrisini ve genel ekonomisini harap etti ve bu da Fiji'ye seyahatte önemli bir düşüşe neden oldu. Hava trafiğinde bir düşüşle karşılaşan Air Pacific, kiralanan iki Boeing 747'den birini iade etti.[6]

2003 yılında Air Pacific, Singapur Havayolları'ndan kiraladığı 2 Boeing 747-400'ünden ilkini aldı.

Nisan 2011'de Air Pacific, Boeing'in yaklaşık dört yıllık teslimat gecikmeleri nedeniyle sekiz Boeing 787-9'luk siparişini iptal ettiğini açıkladı. Ekim 2011'de Air Pacific, üç Airbus A330-200 sipariş ettiğini açıkladı. Mart 2013'te şirket, ilk “Fiji Airways” markalı Airbus A330'u aldı. Taveuni Adası vaftiz edildi ve ilk uçuşu 2 Nisan'da Auckland'a yapıldı.[2][10] Haziran ayında, Boeing 747-400'lerden biri emekli oldu. Diğeri, 'hizmetten çekilmesine rağmen' gerektiğinde geçici olarak kullanıldı. Sonunda hurdaya çıkarılmak üzere uçulduğu 20 Kasım 2013'te emekliye ayrıldı.[11] Bugün filo dört Airbus A330-200, bir Airbus A330-300, üç Boeing 737-800s, bir Boeing 737-700 ve iki Boeing 737Max8 içerir. Fiji Link iki ATR 72-600, bir ATR 42-600 ve üç de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter uçağı işletmektedir.[12] Yeniden markalamanın hazırlanmasında Air Pacific, Boeing 747-412'lerini hizmetten çekti.

2 Mayıs 2019'da Fiji Airways, filo genişletmelerinin bir parçası olarak Dubai Airrospace Enterprise'dan 2 Airbus A350-900 kiralama niyeti olduğunu açıkladı.[13] Bu uçaklar Avustralya, Yeni Zelanda ve Amerika Birleşik Devletleri'ne giden güzergahlarda çalışacaklardı.[14] []

Havayolu ortaklıkları

Qantas ile birlikte, Air Pacific 1980'lerin başında kod paylaşımı anlaşmaları kavramının öncülüğüne yardımcı oldu.[5][6] Bugün, kod paylaşımı tüm dünyada kabul gören bir havayolu uygulamasıdır. 1990'larda Air Pacific, Kanada Havayolları ile Toronto'dan Auckland, Yeni Zelanda'ya trafik taşımasına izin veren bir kod paylaşımı anlaşması imzaladı. Kısa süre sonra American Airlines ile bir kod paylaşımı anlaşması yapmasıyla beraber Fiji Airways Qantas, Air New Zealand, Alaska Airlines, American Airlines, Cathay Pacific ve Solomon Airlines ile ortaklık kuruyor.[15]

O sırada Air Pacific'in %20'sinden daha azına sahip olan Qantas, 1985 yılında şirketin mücadele ettiği finansal kayıpları tersine çevirmek için havayolu ile on yıllık bir yönetim sözleşmesi başlattı. 1986'da Air Pacific yaklaşık 100.000 $ kar elde etti. 1987'de Qantas, Air Pacific'in yüzde 20 hissesi için 3,5 milyon dolar ödemişti. Qantas, ortaklık payını 1998'de yüzde 17,45'ten yüzde 46'ya çıkardı.[6]

25 Ocak 1995'te Hava Pasifik ve o zamanki Royal Tongan Havayolları ortak uçak kiralamaya başladı. Konsept Boeing 737-300 gövdesinin her iki tarafına boyanmış iki havayolunun unvanı ile tamamlandı.[6]

Fiji Airways, yakınlardaki Tonga, Samoa, Tuvalu ve Vanuatu adalarına yurt içi uçuşlar ve uçuşlar sunan bir yan havayolu şirketine yani Fiji Link'e (eski adıyla Pacific Sun) sahiptir.[16] Fiji Airways ayrıca Alaska Havayolları, American Airlines ve Qantas'ın bazı yolcu programlarına ortaktır.[10]

Fiji Airways, Air Vanuatu, Alaska Airlines, American Airlines, Cathay Pacific, Hong Kong Airlines, Jetstar, Jetstar Asia, Qantas, Samoa Airways, Silk Air, Singapore Airlines ve Solomon Airlines ile kod paylaşımlarında bulundı.

Son olarak, Fiji Airways 5 Aralık 2018'den beri Oneworld Connect Üyesi12 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. olarak Oneworld havayolu ittifakındadır.

Fiji Airways olarak yeniden markalaşma

Mayıs 2012'de havayolu, markalarının yeniden markalaşacağını ve orijinal adı Fiji Airways'e döneceğini açıkladı ve yeniden markalama, 2013 yılında A330 uçağının teslimatıyla başlayacaktı.[9] Yeni tasarım, yerel Fiji Masi sanatçısı Makereta Matemosi tarafından oluşturuldu.[17] Havayolunun yeni marka kimliği ve renk şeması, Fiji Günü ile birlikte Suva'da Fiji CEO'su ve Başbakanı tarafından resmen açıklandı.[18]

Kurumsal ilişkiler

Mülkiyet ve yapı

Fiji Airways, Air Pacific Group'un (ulusal havayolu, tamamen sahip olduğu yan kuruluşu Fiji Link ve Denarau Adası'ndaki Sofitel Fiji Resort & Spa'daki %38,75 hissesini içeren) bir parçasıdır. Air Pacific Grubu'nda Fiji hükûmeti (%51), Avustralya bayrak taşıyıcısı Qantas (%46,32) ve Air New Zealand ve Kiribati, Tonga, Nauru ve Samoa hükûmetlerinin her biri küçük hisselere sahiptir.[9]

Sponsorluklar

Ekim 2017'de Fiji Airways, bugüne kadarki en kapsamlı sponsorluğunu duyurdu ve Fiji Rugby'nin resmi havayolu şirketi oldu. Sponsorluk, Fiji Airways'in aşağıdaki Fiji Rugby takımlarını önümüzdeki beş yıl boyunca büyük adlandırma ve markalama haklarını devraldı: Fiji Airways Flying Fijians (15'ler ekibi); Fiji Airways Ulusal 7. Takımı; Fiji Airways Fijiana 15s Takımı (Kadınların 15s takımı); Fiji Airways Fijiana 7s Takımı (Bayanlar 7s takımı); Fiji Airways Drua; Fiji Link Hakemleri (Fiji'deki tüm hakemler sponsor olacak ve Fiji Link markalı kıyafetler giyecektir).

Şubat 2018'de, Super Rugby şampiyonları BNZ Crusaders'ın özel havayolu sponsorluğunu açıkladı.

Havayolu şirketi aynı zamanda Fiji Uluslararası Golf turnuvasının da sponsoru.

Destinasyonlar

Fiji Airways, Pasifik Okyanusu bölgesinde 23 doğrudan uçuş noktasına hizmet vermektedir.[19] Fiji Airways, 5 Aralık 2018 itibarıyla OneWorld Alliance'ın 'connect' ortağı olarak üyedir.

Codeshare anlaşmaları

Fiji Airways aşağıdaki havayollarıyla kod paylaşır :[15][20]

Filo

Mevcut filo

Fiji Airways Airbus A330-200
Fiji Airways Airbus A330-300
Fiji Airways Boeing 737-800
Ağustos 2011'de Air Pacific renklerinde Boeing 767-300ER
a Boeing 747-400 owned by Air Pacific taking off from Sydney Kingsford Smith International Airport
Sydney Kingsford Smith Uluslararası Havaalanı'ndan kalkan bir Air Pacificc 747-400

Tarihsel filo

Eski jet uçakları, Boeing 777 (kiralama), Boeing 767, Boeing 747, British Aircraft Corporation BAC One-Eleven ve McDonnell Douglas DC-10'un örneklerini içerir. Bilinen ayrıntılar şunları içerir:

Ayrıca bölgesel ve banliyö turboprop ve pervaneli uçaklar da çalıştırıldı:

Kaynakça

  1. ^ "FIJI AIRWAYS TO JOIN oneworld AS 'CONNECT' PARTNER | Fiji Airways". fijiairways.com (İngilizce). 13 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Haziran 2019. 
  2. ^ a b c "Air Pacific gets first Airbus A330 as part of its Fiji Airways rebranding". TheAustralian.com.au. News Corps Australia. 19 Mart 2013. 19 Mart 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ocak 2015.  Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi: "Australian" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: )
  3. ^ "Terms and Conditions of Carriage for Fiji Airways and Fiji Link" (PDF). St. James Press. 2005. 11 Ağustos 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 2 Ocak 2015. 
  4. ^ Parker Brown (Ekim 2012). "AIR PACIFIC CHANGES NAME TO FIJI AIRWAYS AND SHOWS OFF NEW LIVERY AND INTERIOR". Airline Reporter. DAVID PARKER BROWN. 
  5. ^ a b c Lefer (Şubat 2000). "Fijian carrier ranges far and wide from its South Pacific home". Transport World. Penton Media, Inc. 37 (2). 
  6. ^ a b c d e f g h i j "Air Pacific Ltd. History". International Directory of Company Histories. St. James Press. 70. 2005. 
  7. ^ a b c d "SIX DECADES OF FLYING TO FIJI". FijiAirways.com. Air Pacific Limited. 2013. 30 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ocak 2015.  Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi: "history" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: )
  8. ^ a b c "NEW PACIFIC INDUSTRY: AIRLINES". www.nytimes.com/1981/10/24/business/new-pacific-industry-airlines.html. The New York Times Company. 24 Ekim 1981. 3 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ocak 2015.  Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi: "nytimes" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: )
  9. ^ a b c "Air Pacific reverts to original Fiji Airways name". NBR.co.nz. National Business Review. 15 Mayıs 2012. 17 Mayıs 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ocak 2015.  Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi: "nbr" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: )
  10. ^ a b "Fiji Has A New National Airline And It's Beautiful". Forbes.com. Forbes Media. 27 Haziran 2013. 30 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ocak 2015.  Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi: "forbes" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: )
  11. ^ "VH-ANB Boeing 747-412". aussieairliners.org. 14 Haziran 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ağustos 2018. 
  12. ^ "Our Fleet". FijiAirways.com. Air Pacific Limited. 2014. 30 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ocak 2015. 
  13. ^ "Fiji Airways to become A350 XWB operator". airbus.com. 2 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Mayıs 2019. 
  14. ^ {{URL=https://www.ch-aviation.com/portal/news/77772-fiji-airways-to-lease-two-a350-900s-from-dae-capital|title=Fiji Airways to lease two A350-900s from DAE capital|erişimtarihi=2 Mayıs 2019}}
  15. ^ a b "Partner Airlines". FijiAirways.com. Air Pacific Limited. 2014. 30 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ocak 2015.  Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi: "codeshare" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: )
  16. ^ "Fiji Airways". Rebrand.com. REBRAND. 2014. 19 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ocak 2015. 
  17. ^ "Air Pacific reveals today its new Fiji Airways brand". World Airline News. Bruce Drum. 17 Ağustos 2012. 20 Ağustos 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ocak 2015. 
  18. ^ "Route Map". FijiAirways.com. Air Pacific Limited. 2014. 30 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ocak 2015. 
  19. ^ "Profile on Fiji Airways". CAPA. Centre for Aviation. 29 Ekim 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ekim 2016. 
  20. ^ "Finnair starts codeshare cooperation with Fiji Airways, extending its network in the South Pacific". Finnair. 11 Ekim 2019. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Ekim 2019. 
  21. ^ "Samoa Airways and Fiji Airways Sign Memorandum of Understanding". 6 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Mart 2019. 
  22. ^ a b "Singapore Airlines And SilkAir To Codeshare With Fiji Airways". singaporeair.com (İngilizce). 17 Nisan 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Nisan 2018. 
  23. ^ a b "SINGAPORE AIRLINES AND SILKAIR TO CODESHARE WITH FIJI AIRWAYS". fijiairways.com (İngilizce). 17 Nisan 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Nisan 2018. 

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Olympic Airlines</span>

Olympic Airlines (OA),, Yunanistan'ın bayrak taşıyıcı ulusal havayolu şirketiydi. 2009 Kasım'ından itibaren havayolu yaşadığı mali krizden dolayı özelleştirilerek Olympic Air adı altında ve yeni filosuyla uçuşlarına başlamıştır. OA'nin ana merkezi Atina'da (Spata) bulunan Atina Uluslararası Havalimanı'ydı (ATH). Ayrıca Selanik'teki Selanik Uluslararası Havalimanı'nda (Makedonia) (SKG) ve Rodos Uluslararası Havalimanı'nda (Diagoras) da (RHO) birer merkezi bulunmaktaydı.

<span class="mw-page-title-main">Airbus A330</span> Airbus tarafından üretilen yüksek kapasiteli, orta-uzun menzilli yolcu uçağı

Airbus A330, Airbus ailesinin yüksek kapasiteli, orta ve uzun menzilli bir uçağıdır. Teknik olarak aynı A340 gibi geniş gövdeli, iki koridorlu yapıda olup A340'dan farklı olarak iki adet turbofan motora sahiptir. Bu özellikleri ile Airbus ailesinin A350 modelinden sonraki çift motorlu en büyük ikinci üyesidir.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 747</span> Boeing tarafından üretilen, orta-uzun menzilli, geniş gövdeli yolcu-kargo uçağı

Boeing 747, havayolu taşımacılığında kullanılan bir jet uçağıdır. İlk ticari uçuşunu 1970 yılında gerçekleştirmiştir. Büyüklük rekorunu Airbus A380'in hizmete girdiği 2006 yılına kadar elinde tutmuştur. 2006 yılı itibarıyla en uzun kanat genişliğine Hughes H-4 Hercules sahiptir ancak en büyük ticari uçak, Sovyet yapımı kargo uçağı Antonov An-225'tir.

<span class="mw-page-title-main">Air Greenland</span>

Air Greenland, Grönland'ın ulusal havayolu şirketi olup Nuuk merkezlidir.

Qantas Airways Limited, 16 Kasım 1920'de Winton kurulmuştur ve Avustralya ulusal havayollarıdır.

<span class="mw-page-title-main">Singapore Airlines</span>

Singapore Airlines Limited Singapur'un ulusal ve bayrak taşıyıcı havayolu şirketi. 1947'de Malayan Airways adıyla kurulan şirket, 1972'de Singapore Airlines ismini almıştır. Uçuşlarını Changi Havalimanı merkezli gerçekleştiren Singapore Airlines, günümüzde Asya, Avrupa, Amerika, Avustralya ve Afrika'da 60 farklı noktaya uçmaktadır. Singapore Airlines'ın filosunda 26 Adet Airbus A330-330,6 Adet Airbus A350-900 tipi uçak ve bu uçaklardan biri Airbus tesislerinde üretilen 10.000 Airbus uçağıdır. Singapore Airlines ayrıca 61 Adet Airbus A350-900 siparişi vermiştir. 19 Adet Airbus A380 bulunduran havayolu 5 adet A380 siparişi daha vermiştir. Filosunda 11 Adet Boeing 777-200, 12 Adet Boeing 777-200ER, 6 Adet Boeing 777-300 ve 27 Adet 777-300ER uçakları bulunmaktadır. Toplamda 56 Adet Boeing 777 uçağı bulunan Singapore Airlines buna ek olarak 30 Adet Boeing 787 Dreamliner siparişi vermiştir.

Thai Airways International Public Company Limited Tayland'ın 1960'ta kurulan ulusal havayolları şirketidir. Merkezi Suvarnabhumi Airport (havaalanı) ve Star Alliance´ın kurucu üyelerindendir. Bangkok´tan New York ve Los Angeles´e non-stop uçuş bağlantısı ile, varsayılan en uzun menzil ve aktarmasız uçuşlardan birkaçını sağlar.

<span class="mw-page-title-main">Airbus A350 XWB</span> orta ve uzun menzilli, geniş gövdeli yolcu uçağı familyası

Airbus S.A.S. (EADS) tarafından tasarlanan ve 2013 yılında ilk uçuşu yapılan orta ve uzun menzilli, geniş gövdeli yolcu uçağı ailesi. Öncelikle karbon lif takviyeli plastikle yapılan uçak gövdesiyle ilk yolcu uçağı ve kanat yapıları olacak. Boeing 777 ve Boeing 787 ile yarışmak için tasarlanan A350 serisi yolcu uçağı yakıt-verimli olacak şekilde tasarlanmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Türk Hava Yolları'nın kullandığı uçaklar listesi</span> THY uçakları

Türk Hava Yolları 440 Airbus ve Boeing'ten oluşan uçak filosuyla faaliyet göstermektedir. Havayolu 1933 yılında sadece beş uçakla faaliyetlerine başladı. 1945 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nden II. Dünya Savaşı'nda kullanılan 30'dan fazla ucuz Douglas DC-3 ve Douglas C-47 satın aldı. 1967'ye kadar, DC-3'ler bir dizi güvenlik sorunu yaşamalarına rağmen filoda hizmet vermeye devam ettiler. O yıl kiralanarak filoya katılan McDonnell Douglas DC-9 Türk Hava Yolları'nın ilk jet motorlu uçağı oldu. 1972'de satın alınan birkaç adet McDonnell Douglas DC-10, taşıyıcının filosuna katılan ilk geniş gövdeli uçak oldu. Aynı yıl içinde Fokker F28 Fellowship'ler filoya katıldı. Boeing 727'ler ise bu eklemeye iki yıl sonra dahil oldu. 1985'te Airbus A310'un filoya katılmasıyla birlikte, Douglas DC-10 ve Fokker F28'ler, filonun standartlaştırılması amacıyla Boğaziçi Hava Taşımacılığı'na devredildi. Boeing 747, McDonnell Douglas MD-11 ve Airbus A340 modellerini değerlendiren taşıyıcı DC-10'un yerine ikincisini tercih etti.

<span class="mw-page-title-main">Türk Hava Yolları</span> Türkiyenin bayrak taşıyıcı hava yolu

Türk Hava Yolları, Türkiye'nin ulusal, bayrak taşıyıcı hava yolu şirketidir. Merkezi İstanbul'da bulunan şirketin uçuş ağı Avrupa, Orta Doğu, Uzak Doğu, Kuzey Afrika, Orta Afrika, Güney Afrika, Okyanusya, Kuzey ve Güney Amerika'ya kadar uzanmaktadır. 2015 yılında 61,2 milyon, 2018 yılında 75,2 milyon, 2019 yılında 74,3 milyon, 2020 yılında 28 milyon, 2021 yılında 44,8 milyon yolcu taşımıştır.

<span class="mw-page-title-main">US Airways</span>

US Airways, US Airways Group Inc şirketinin sahibi olduğu Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük altıncı havayolu şirketidir. Şirketin merkezi Tempe, Arizona'dedir.

<span class="mw-page-title-main">Aegean Airlines</span>

Aegean Airlines Yunanistan'ın yolcu sayısı, uçak sayısı ve uçuş noktası sayısı bakımından en büyük havayolu şirketi. 2010 yılından bu yana Star Alliance üyesi olan şirket; Atina ile Selanik'ten yurt içi ve yurt dışı noktalara tarifeli ve tarifesiz (charter) uçuşlar düzenlemektedir.

<span class="mw-page-title-main">Cathay Pacific</span>

Daha çok Cathay Pacific olarak bilinen Cathay Pacific Airways Limited (CPA), merkez ofisi ve ana merkezi Hong Kong Uluslararası Havalimanı'nda bulunan Hong Kong'un bayrak taşıyıcısıdır. Havayolunun operasyonları ve yan kuruluşları, 190dan fazlavarış noktasına tarifeli yolcu ve kargo hizmetlerine sahiptir ve dünya çapında kod paylaşımları ve ortak girişimler de dahil olmak üzere 60'tan fazla ülkede mevcuttur. Cathay Pacific, Airbus A321neo, Airbus A330, Airbus A350 ve Boeing 777 uçaklarından oluşan bir filo işletiyor.[Cathay Cargo, Boeing 747'nin iki modelini işletiyor. 2020'de faaliyetlerini durduran feshedilmiş, tamamına sahip olduğu yan kuruluşu Cathay Dragon, daha önce Hong Kong üssünden Asya-Pasifik bölgesindeki 44 varış noktasına uçtu. 2010 yılında Cathay Pacific ve Cathay Pacific Cargo, Cathay Dragon ile birlikte yaklaşık 27 milyon yolcu ve 1,8 milyon tonun üzerinde kargo ve posta taşıdı.

<span class="mw-page-title-main">Hawaiian Airlines</span> ABDdeki ticari havayolu şirketi

Hawaiian Airlines ABD'nin Hawaii eyaletindeki bayrak taşıyıcısı ve en büyük havayolu şirketidir. ABD'nin en büyük onuncu ticari havayolu şirketidir ve merkezi Honolulu, Hawaii'de bulunmaktadır. Havayolunun ana merkezi Oʻahu adasındaki Daniel K. Inouye Uluslararası Havalimanı, ikincil merkezi ise Maui adasındaki Kahului Havaalanı'dır. Havayolu şirketi ayrıca Los Angeles Uluslararası Havalimanı'nda bir mürettebat üssü kurmuştur. Hawaiian Airlines; Asya, Amerikan Samoası, Avustralya, Fransız Polinezyası, Hawaii, Yeni Zelanda ve ABD ana karasına uçuşlar gerçekleştirmektedir. Hawaiian Airlines, Hawaiian Holdings, Inc. şirketine aittir.

Caribbean Airlines Limited, Trinidad ve Tobago'nun devlet havayolu ve bayrak taşıyıcısıdır. Merkezi Piarco House'da bulunan havayolu, Piarco Uluslararası Havalimanı'ndaki tabanından Karayipler, Kuzey Amerika ve Güney Amerika'ya uçuşlar gerçekleştiriyor. Halen Caribbean Airlines 1.700'den fazla kişiyi istihdam etmektedir ve Karayipler'deki en büyük havayolu şirketidir.

<span class="mw-page-title-main">Royal Air Maroc</span>

Royal Air Maroc, kısaca RAM olarak bilinen, Fas bayrak taşıyıcı havayolu şirketidir. RAM tamamen Fas hükümetine aittir ve genel merkezi Kazablanka-Anfa Havaalanı'ndadır. Şirket V. Muhammed Uluslararası Havalimanı'ndaki ana üssünden Fas'ta iç hat ağı, Afrika, Asya, Avrupa, Kuzey ve Güney Amerika'ya uluslararası uçuşlar ve ara sıra Hac seferleri için charter seferleri düzenlemektedir.

Air Algérie SpA, merkezi Cezayir'de bulunan Cezayir'in bayrak taşıyıcı hava yolu şirketi. Houari Boumedienne Havalimanı merkezli şirket Avrupa, Kuzey Amerika, Afrika, Asya ve Orta Doğu'daki 28 ülkede 39 noktaya sefer düzenlemektedir. Ayrıca Cezayir içinde 32 havalimanınına uçmaktadır. Hava yolu Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği, Arap Hava Taşımacılığı Organizasyonu ve Afrika Hava Yolları Birliğini'nin 1968'den beri üyesidir. Air Algérie şirketinin bütün hisseleri Cezayir devletinin kontrolündedir.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 737 Classic</span>

Boeing 737 Classic, Boeing tarafından üretilmiş olan bir dar gövdeli uçak serisi. Orijinal Boeing 737'nin ikinci jenerasyonu. Gelişimine 1979 yılında başlandı. İlk varyasyon olan 737-300, ilk uçuşunu Şubat 1984'te gerçekleştirdi ve hizmete aynı yılın Kasım ayında girdi. Daha uzan olan 737-400, ilk kez Şubat 1988'de uçtu ve aynı yıl hizmete girdi. En kısa varyasyon olan 737-500 ise ilk uçuşunu Haziran 1989'da gerçekleştirdi ve 1990'da hizmete girdi.

<span class="mw-page-title-main">Air Alfa</span>

AirAlfa, İstanbul Atatürk Uluslararası Havalimanı merkezli bir charter havayoluydu. Ayrıca Antalya Havalimanı'nda ek bir üssü vardı. Ayrıca tur operatörlerine charter hizmetleri verdi. Air Alfa, Aralık 2001'de faaliyetlerini durdurdu ve 17 Kasım 2002'de lisansını iptal ettirdi.

<span class="mw-page-title-main">Peach Air</span>

Peach Air, 1997 ve 1998 yılları arasında iki yıl boyunca faaliyet göstermiş olan bir Birleşik Krallık merkezli charter havayoludur.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.