Fieseler Fi 156 Storch

Fieseler Fi 156 Storch (Türkçe: Leylek) Fieseler tarafından II. Dünya Savaşı öncesinde ve sırasında inşa edilen küçük bir Alman irtibat uçağıdır. Diğer ülkelerdeki özel pazar için üretimi 1950'li yıllara kadar devam etmiştir. Mükemmel STOL performansı ve 50 km/sa (31 mil/sa) düşük durma hızı ile ününü korumaya devam etmektedir;^[1] Fransız yapımı sonraki varyantlar ise genellikle hava gösterilerinde kullanılmıştır.

Tasarım ve gelişim

Konsept ve üretim

Alman üretimi

Çoğunluğu C varyantları olan yaklaşık 2.900 Fi 156, 1937'den 1945'e kadar üretildi. Ana üretim Kassel'deki Fieseler Fabrikasında yapıldı, 1942'de üretim Fransa'da Puteaux'daki Morane-Saulnier fabrikasında başladı. Fw 190'ı inşa etmek için bir taşeron olarak Fieseler'e olan talep nedeniyle, Fi 156 üretimi 1943'ün sonunda Budweis'deki Leichtbau Budweis'e kaydırıldı.

Sovyet üretimi

1939'da Molotov-Ribbentrop Paktı'nın imzalanmasından sonra Almanya, Sovyetler Birliği'ne Fi 156C dahil olmak üzere birkaç uçak sağladı. Oleg Antonov, uçağın Sovyet gereksinimlerini karşılamak için üretime sokulmasından sorumlu tutuldu ve eşdeğer bir uçak tasarlamakla yalnızca Alman tasarımını kopyalamak arasında bir seçim yapıldı, ikincisi seçildi. İki versiyon tasarlandı: SS üç koltuklu irtibat uçağı ve iki sedye artı bir sağlık görevlisi taşıyabilen N-2 hava ambulansı. Litvanya'nın Kaunas kentinde 1940'ın sonundan önce uçan bir prototip yapıldı ve 1941'de fabrikanın Alman ilerleyişine kapılması nedeniyle üretim devam ediyordu. Antonov'un çabaları, üç adede kadar gerekli olan daha ağır bir uçak üretti. Alman Fi 156C gibi iniş ve kalkış için alan katına çıktı, ayrıca çok daha geniş menzile ve artırılmış yük kapasitesine sahipti.^[2] Savaştan sonra Antonov, mükemmel STOL performansıyla benzer şekilde ünlü olan efsanevi An-2 STOL çift kanatlı uçağı tasarlamaya devam etti.

Çek üretimi

1944'te üretim Leichtbau Budweis'den Choceň'deki Mráz fabrikasına taşındı ve yerel olarak "K-65 Čáp" olarak adlandırılan 138 Fi 156 örneği üretti. Üretim 1949'da sona erdi.

Rumen üretimi

Lisans üretimi Romanya'da Ekim 1943'te Bükreş'teki ICAR fabrikasında başladı. Mayıs 1944'te ICAR fabrikası bombalandığında sadece 10 tanesi inşa edildi. Üretime 1944'te yeniden başlandı, ancak onarım çalışmaları üretimi durdurmadan önce yalnızca altı tanesi tamamlandı. Haziran 1945'ten 1946'ya kadar 64 uçak daha inşa edildi.^[3]

İkinci Dünya Savaşı Sonrası

II. Dünya Savaşı'ndan sonra Storch uçakları, tarımsal ilaçlama da dahil olmak üzere hizmet rollerinde kullanıldı. Pek çok Storch günümüzde hala faaliyette ve genellikle hava gösterilerinde gösteriliyor. Kuzey Amerika'da, hem Collings Foundation hem de Fantasy of Flight müzesinin koleksiyonlarında uçmaya elverişli Fi 156 Storch uçağı bulunmaktadır.

Kaynakça

^ "Arşivlenmiş kopya". 2 Eylül 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Eylül 2020.
^ Şablon:Ref book osprey encyc of russian aircraft
^ Axworthy et al. 1995, pp. 249–250.

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Fieseler Fi 156 Storch ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

Fliegendes Museum
restore edilmiş bir Storch - Brüksel Hava Müzesi Restorasyon Derneği'nin Fi 156 Storch C3'ü 15 Ocak 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
İsviçre hava kurtarma operasyonu 1946 7 Ocak 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

İlgili Araştırma Makaleleri

Berthold Konrad Hermann Albert Speer, Nazi Almanyası'nın II. Dünya Savaşı boyunca Silahlanma Bakanı. Modern görüşlere sahip başarılı bir mimar, Nasyonal Sosyalist Alman İşçi Partisi'ne ilk katılanlardan, Hitler'in yakın dostu. Bazı tarihçiler onu "Nazi rejiminin en güçlü ve vicdansız liderlerinden" diye tanımladı. Savaştan sonra, Nazi yönetiminin bizzat içinde yer almış biri olarak kaleme aldığı iki otobiyografik eseri Üçüncü Reich'ın işleyişini açığa çıkaran önemli eserler olarak değerlendirilir.

Sovyet Hava Kuvvetleri veya VVS, Sovyetler Birliği'nin hava kuvvetlerinden biriydi. Diğeri Sovyet Hava Savunma Kuvvetleri'dir.

Nakajima B5N , II. Dünya Savaşının ilk yıllarında Japon İmparatorluk Donanmasının standart torpido bombardıman uçağıdır.

Suhoy Su-24 1970 ve 1980'li yıllarda Sovyetler Birliği 'nin her türlü hava koşulunda görev yapabilen en gelişmiş havadan tecrit ve saldırı uçağıydı. İki koltuklu, çift motorlu uçak Rusya 'nın ilk entegre sayısal seyrüsefer/atak sistemiyle donatılmıştı. Su-24'ün konfigürasyonu F-111 ile benzerlikler ihtiva eder. Eski Sovyet cumhuriyetleri hava kuvvetleri ve ayrıca başka birkaç ülkede daha halihazırda kullanılmaktadır.

Douglas DC-6 1946-1959 yılları arsında üretilen, piston motorlu uçak. II. Dünya Savaşı'nın son yıllarında askeri amaçlı üretime başlanmış, savaşın bitmesi ile uzun menzilli taşımacılıkda Lockheed Constellation ile yarışarak adından söz ettirmiştir.

Hans Baur, (resmî nüfus kaydı: Johann Peter Baur,, Alman pilot. Nazi Almanyası'nda SS-Gruppenführer ve Polizei Generalleutnant. Adolf Hitler'in Özel Hava Ulaştırma Bölüğünün Baş Pilotu ve Hükûmet mensuplarını taşıyan Hava Ulaştırma Bölüğü Komutanı.

AV-8B Harrier II gerçek anlamda V/STOL uçaklarının içinden en çok tanınanıdır. Bir adet Rolls Royce Pegasus II motoruna sahiptir. Motor uçağın tam ortasındadır ve uçağın iki yanında görünen hava girişleri ortadaki Rolls Royce Pegasus II motorunu beslemektedir. İlk Harrier II uçuşu 1981 sonbaharında gerçekleştiğinde asıl Hawker P.1127'nin ilk uçuşundan beri 21 yıl geçmişti. P.1127, 1957 tasarımı bir Fransız motor konsepti üzerine yapılandırılmış ve geliştirilmişti. Proje finansmanı Britanyalı Bristol Engine Co. ve ABD Hükûmeti tarafından “Müşterek Silah Geliştirme Programı” (MWDP) dahilinde karşılanmıştı.

Robert Ritter von Greim, Alman asker. II. Dünya Savaşı'nda Nazi Almanyası Hava Kuvvetleri Komutanı.

Reich Savunması, II. Dünya Savaşı sırasında Luftwaffe'nin Müttefik hava güçlerine karşı Almanya'yı ve Alman işgali altındaki toprakları savunmak için yaptığı hava savaşlarına Almanların verdiği isimdir. Buradaki asıl amaç Müttefikler'in Alman askeri ve sivil endüstri tesislerine ve kentlerine yaptığı saldırıları engelleyerek bu yapıların yıkılmasını, tesislerde çalışan işçilerin ölmesini ve dolayısıyla Alman ordusunun ihtiyaç duyduğu askeri araç, mühimmat ve malzemelerinin üretiminin sekteye uğramasını önlemektir. Bu amaç için yerde binlerce uçak, düzinelerce asker ve çeşitli hava savunma sistemleri kullanılmış, gece ve gündüz süren hava muharebelerinde bu akınlar durdurulmaya çalışılmıştır.

Big Week, 20 ile 25 Şubat 1944 arasında Almanya'nın özellikle silahlanma tesisleri bulunan şehirlerine düzenlenen hava harekâtının adıdır. Bu harekât Avrupa'da İkinci Dünya Savaşı sırasında gerçekleşen stratejik bombardımanlardan biridir. Harekâtın hedefinde Luftwaffe'yi savaşa sokup yenilgiye uğratmak ve Almanya'nın havacılık endüstrisini yok etmekti. Luftwaffe'nin yok olmasıyla Müttefik Devletler'in hedefi Avrupa'da hava hakimiyetini ele geçirmek ve böylece Avrupa'ya devam eden istilayı sürdürmekti. Artık bombardımanlar gündüz vakti de RAF Bomber Command tarafından aynı akşamlardaki gibi devam ediyordu.

Luftwaffe, II. Dünya Savaşı sırasında Alman Wehrmacht birliklerinin hava savaş birimiydi. Almanya'nın I. Dünya Savaşı sırasındaki askeri hava kuvvetleri, İmparatorluk Ordusu'nun Luftstreitkräfte'si ve İmparatorluk Donanması'nın Marine-Fliegerabteilung'u, Mayıs 1920'de Versay Antlaşması'nın şartları uyarınca dağıtıldı ve Almanya'nın herhangi bir hava kuvvetlerine sahip olması yasaklandı.

Hava savunma savaşı, saldırgan hava araçlarının etkinliğini azaltmak ya da tamamen yok etmek için alınan tedbirler bütünü olarak tanımlanabilir. Bu tedbirler hem hava hem de kara silah sistemlerini, ilgili algılayıcı sistemleri, komuta ve kontrol düzenlemelerini ve pasif önlemleri içermektedir. Bulundukları yer neresi olursa olsun, Deniz, Kara ve Hava Kuvvetlerini korumak olarak algılanabileceği gibi, ana vatan'ın savunması için de birçok ülke tarafından kullanılmaktadır. NATO, hava araçları ile yapılan hava savunmayı, karşı hava savunma, deniz ya da yerden yapılanı ise hava savunma savaşı olarak isimlendirmiştir. Füze ile savunma hava savunmanın bir kolu olarak kabul edilmektedir.

Antonov AN-124 dünyanın en büyük ikinci kargo uçağıdır. AN-225'in küçük kardeşidir. Taşıma kapasitesi büyük, üstten kanatlı dört motorlu kargo uçağıdır.1986'da SSCB de üretime girmiş olup günümüzde Ukrayna Antonov tarafından işletilmektedir. 150 ton taşıma kapasitesine sahiptir. Uzunluğu 69 metre, kanat açıklığı 73 metredir.

Willy Johannmeyer II. Dünya Savaşı sırasında bir Alman subayı idi. Ayrıca, Meşe Yapraklı Şövalye Demir Haçının bir alıcısıydı.

Gran Sasso baskını, Gran Sasso operasyonu veya Meşe Harekâtı, II. Dünya Savaşı sırasında Eylül 1943'te İtalyan diktatör Benito Mussolini'nin Gran Sasso d'Italia masifinden Alman paraşütçüleri ve Waffen-SS komandoları tarafından kurtarılmasıydı. Hava harekâtı özel olarak Adolf Hitler tarafından Otto Skorzeny'ye emredildi, General Kurt Student tarafından onaylandı ve Binbaşı Harald Mors tarafından planlanıp uygulandı.

1. Nachtjagdgeschwader, II. Dünya Savaşı'nda aktif olmuş bir Luftwaffe gece avcı kanadıydı. NJG, 22 Haziran 1940'ta kuruldu ve dört gruptan oluşuyordu. NJG 1 Reich Savunması için bir hava savunma birimi olarak kuruldu; Alman İmparatorluğu'nun RAF Bombardıman Komutanlığı ve Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri tarafından bombalanmasına karşı savunan birimlerdendir. 1941'de havadan radar radar operatörleri ile donatıldı. 1942 ve 1943'te standart bir hava birimi oldu. Aktif olduğu süre boyunca NJG'de çok sayıda Alman gece dövüşçüsü asları vardı.

Kampfgeschwader 200 , 2. Dünya Savaşı sırasında bir Alman Luftwaffe özel harekât birimiydi. Birim, özellikle zorlu bombalama ve nakliye operasyonları ve uzun mesafeli keşif uçuşları gerçekleştirdi, yeni uçak tasarımlarını test etti ve ele geçirilen uçakları çalıştırdı.

Fiat G.55 Centauro, 1943–1945'te Regia Aeronautica ve Aeronautica Nazionale Repubblicana tarafından kullanılan tek motorlu, tek kişilik bir İkinci Dünya Savaşı savaş uçağıydı. Fiat tarafından Torino'da tasarlanmış ve üretilmiştir. Fiat G.55 elbette tartışmaya açık olsa da, II. Dünya Savaşı sırasında İtalya'da üretilen en iyi uçak modellerindendir ancak 1943'e kadar üretime girmedi, Messerschmitt Bf 109G ve Focke-Wulf 190'a karşı karşılaştırmalı testlerden sonra Luftwaffe'nin kendisi Fiat G.55'i "en iyi Mihver avcı uçağı" olarak tanımlamıştır.

Clemens Graf von Schönborn-Wiesentheid, II. Dünya Savaşı sırasında Mihver Devletleri'nin Yugoslavya'yı işgali sırasında Arad Hava Komutanlığı'na ve Sturzkampfgeschwader 77'ye komuta eden bir Alman Hava Kuvvetleri subayıydı. Bulgaristan'ın Sofya kentinde, 30 Ağustos 1944 tarihinde bir uçuş kazasında öldü. Uçağı bilinmeyen bir nedenle düştüğünde bir Genelkurmay toplantısına katılmayı planlıyordu.

Pointblank Operasyonu veya Kombine Bombardıman Operasyonu (CBO), Müttefiklerin İkinci Dünya Savaşı sırasında Avrupa'da gerçekleştirdiği stratejik bombalama saldırısıydı. CBO'nun birincil kısmı, Haziran 1943'ten 1 Nisan 1944'e kadar en yüksek öncelik olan Luftwaffe hedeflerine yönelikti Sonraki en yüksek öncelikli kampanyalar V-silah tesislerine ve petrol, yağ ve yağlama (POL) tesislerine karşıydı. Ek CBO hedefleri arasında, özellikle Normandiya'nın işgalinden önce ve Avrupa'daki savaşın son aşamalarında ordu teçhizatının yanı sıra demiryolları ve diğer ulaşım hedefleri yer alıyordu.

Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.