İçeriğe atla

Fiat X1/9

Fiat X1/9
Bertone X1/9
Genel Bakış
ÜreticiFiat (1972–1982)
Bertone (1982–1989)[1]
Üretim1972–1989
~140,500 üretim (Fiat)[2]
~19,500 (Bertone)[3]
Tasarımcı(lar)Marcello Gandini - Bertone
SelefiFiat 850 Spider
Gövde ve Şasi
SınıfSports car / Roadster
Gövde tipiİki kişilik targa
DüzenÖn ortadan motorlu, arkadan çekişli düzenini
BenzerleriFiat 128
Fiat Strada/Ritmo
Teknik Özellikler
MotorFiat SOHC-128.A (1290 cc) sıralı-4
Fiat SOHC-138.B (1498 cc) sıralı-4
Şanzıman4-vites manual
5-vites manual (1978 sonrası, 1.5 L motor olanlarda)[4]
Dingil mesafesi2.202 mm (86,7 in)[5]
Uzunluk3.830 mm (150,8 in)[5]
Genişlik1.570 mm (61,8 in)[5]
Yükseklik1.170 mm (46,1 in)[5]
Ağırlık880 kg (1.940 lb)-962 kg (2.121 lb)

1960'ların sonlarına doğru birçok üretici küçük, teknik olarak çevik ve alım gücü yüksek spor otomobiller teklif etmeye başladı. İtalyan üretici Fiat, modayı takip ederek, ilk ortadan motorlu spor otomobilini 1972 yılında teşhir etti. Diğer taraftan motor ve süspansiyonları incelendiğinde, 128 serisinin sistemi baz alınmıştı ve dört yıl öncesine kadar pazardaydı. Bu küçücük X1/9 tasarımı ve teknik özellikleriyle halk tarafından etkileyiciydi. Sıkıştırılmış kalıp gövde birleşimiyle kepçe biçimli karakteristik dizaynı pratik avantajlar sunar. Örneğin iki bagaj bölmeli, ekipmanlı ve iki kişi için rahat dizaynı gezi için ideal bir otomobil yapmıştır. 75 hp'lik motora göre otomobilin kalkışı ve yol tutuşu yüksek kaliteliydi. 16 yıl boyunca 170000 müşteri X1/9 almayı inandırıcı buldu.

  • Ön Süspansiyon: Bağımsız, lades tipi, McPherson tipi yay sistemi
  • Arka Süspansiyon: Bağımsız, A-kollu, McPherson tipi yay sistemi
  • Şasi/Gövde: Yekpare yapı

Kaynakça

  1. ^ "The Fiat Bertone X1/9 Story". sportsvogn.no. 14 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Ocak 2008. 
  2. ^ Ward, Phil: Fiat X1/9, Motor Racing Publications Ltd, 2000, p. 33
  3. ^ Ward, Phil: Fiat X1/9, Motor Racing Publications Ltd, 2000, p. 53
  4. ^ "Fiat X1/9". carsfromitaly.net. 13 Ağustos 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Ocak 2008. 
  5. ^ a b c d "Technical specifications of 1972 Fiat X1-9". carfolio.com. 13 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Ocak 2008. 

Bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Fiat X1/9 ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Formula 1</span> Tek kişilik, açık tekerlekli otomobil yarışlarının en yüksek düzey organizasyonu

Formula 1 ; Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) tarafından onaylanmış, tek koltuklu açık tekerlekli araba'lar için en yüksek uluslararası yarışlar dizisidir.

<span class="mw-page-title-main">Anadol</span> Türkiyenin ilk otomobil markası

Anadol, Türkiye'de seri olarak üretilen ilk otomobil markasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Aleko</span>

Moskviç-2141 ve 2142 veya ticari adıyla Moskviç Aleko, Moskviç tarafından 1986-2002 yılları arasında üretilen orta sınıf otomobil modelidir. Araç, önceki Moskviç modellerinin yerini almış olup büyük ölçüde Fransız Simca modellerine dayanmaktaydı.

<span class="mw-page-title-main">Alfa Romeo</span> İtalyan otomobil üreticisi

Alfa Romeo, 1910 yılında İtalya'nın Milano şehrinde, Milanolu aristokrat bir aile tarafından kurulmuş olan bir otomobil üreticisidir. Özellikle 1960'lı yıllarda Avrupa'da popüler bir marka haline gelen Alfa Romeo, 1986 yılında Fiat'a katılmıştır. Yönetimi Fiat'ın elindedir. Ürettiği spor model otomobillerle dikkat çeken Alfa Romeo, ilk zamanlar kamyon, minibüs ve troleybüs gibi çeşitli vasıtaları da üretse de daha sonra sadece binek otomobil üretmeye karar vermiştir.

<span class="mw-page-title-main">Bertone</span>

Gruppo Bertone, kısaca Bertone ', karoseri yapımı ve imalat işleriyle uğraşan araba tasarım konusunda uzmanlaşmış bir İtalyan otomobil şirketiydi. Bertone stili, farklı üreticiler tarafından etiketlenmiş olsalar bile çoğu otomobilin güçlü bir "aile benzerliğine" sahip olmasıyla ayırt edicidir. Bertone, Abarth, Alfa Romeo, Aston Martin, Citroën, Ferrari, FIAT, Iso, Lancia, Lamborghini, Mercedes-Benz, Opel ve Volvo ve diğerleri arasında stilini yaptıkları markalardır. Ek olarak, Bertone stüdyosu Lambretta motorscooter'ın sonraki iki tasarımından sorumluydu. 1980'lerin sonunda Bertone, İsviçreli bisiklet ve motosiklet kaskı üreticisi Kiwi için K20 motosiklet kaskını tasarladı.

<span class="mw-page-title-main">MacPherson Süspansiyon Sistemi</span>

MacPherson Süspansiyon sistemi, teleskobik bir amortisörü üst döner mesnet olarak kullanan bir otomobil süspansiyon sistemidir. Modern araçlarda kullanımı oldukça yaygındır. İsmini tasarımcısı Earle S. MacPherson dan almıştır.

<span class="mw-page-title-main">Fiat Tipo</span> araba modeli

Fiat Tipo, İtalyan üretici Fiat'ın 1988 ile 1995 yılları arasında üretilen otomobili. Uno'dan sonra, Tempra'dan önce çıkmıştır. Avrupa pazarında Fiat Egea'nın muadili olarak hâlen satılmaktadır.

S Modeli
<span class="mw-page-title-main">Opel Vectra</span> Opel tarafından üretilen otomobil modeli

Opel Vectra, 1988'den 2009'a kadar üç nesil olarak üretilen bir büyük aile arabasıdır. Opel'i D segmentinde temsil eden Vectra Türkiye dışında bazı ülkelerde Vauxhall, Holden ve Chevrolet markaları altında satılmıştır. Vectra, Opel Ascona'nın yerini almış ve 2009 yılında yerini Opel Insignia'ya bırakmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Fiat Turbina</span>

Fiat Turbina, İtalyan otomobil şirketi Fiat'ın 1954 yılında tanıttığı konsept otomobil modelidir.

<span class="mw-page-title-main">Honda HR-V</span>

Honda HR-V, Honda'nın 1998 yılında üretmeye başladığı MPV'dir. Araç 3 veya 5 kapılı ve 1,6 litrelik motor bulunuyor. Otomatik şanzıman seçeneği de bulunan araç 112 hp güç ve 147 Nm torka sahiptir. HR-V 2006 yılına kadar tasarım olarak değişmemiştir fakat ön tasarımda farklı modelleri bulunmaktadır.
Üretim Japonya'da yenilenen kasa, motor ve tasarımıyla New HR-V olarak halen devam etmektedir.

<span class="mw-page-title-main">McLaren F1</span> spor otomobil

McLaren F1, Gordon Murray ve Mclaren Automotive tarafından tasarlanıp üretilen spor otomobil. 31 Mart 1998'de saatte 386.7 km hıza ulaşarak dünyanın en hızlı seri üretim otomobili rekorunu kırmış, bu rekoru 2005'e dek elinde tutmuştur. Ocak 2009 itibarıyla F1 halen en hızlı atmosferik motorlu üretim otomobilidir.

<span class="mw-page-title-main">Fiat 500L</span>

Fiat 500L, Fiat Tasarım Merkezi tarafından tasarlanan ve mini MPV segmentinde yer alan otomobil.

<span class="mw-page-title-main">Fiat 850</span>

Fiat 850, Fiat tarafından 1964-1973 yılları arasında üretilen bir küçük sınıf otomobil modelidir.

<span class="mw-page-title-main">Lotus Europa</span>

Lotus Europa, Lotus tarafından 1966-1975 yılları arasında üretilen bir spor otomobil modelidir. Toplam 9.230 adet üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Araba bagajı</span>

Araba bagajı, arabanın ana deposu veya kargo bölmesidir. Erken tasarımlar, aracın üzerine monte edilmiş bir dış raf içerirdi.

<span class="mw-page-title-main">Fiat 616</span> Fiatın 1965ten 1978e kadar ürettiği hafif kamyon modeli

Fiat 616, İtalyan otomobil üreticisi Fiat'ın ticari araç birimi Fiat Veicoli Industriali tarafından 1965'ten 1978'e kadar üretilen ve Fiat 615'in yerini alan hafif kamyon modelidir.

<span class="mw-page-title-main">Dante Giacosa</span> İtalyan mühendis (1905-1996)

Dante Giacosa, bir dizi İtalyan otomobil tasarımlarından — ve önden-çekiş düzenini endüstri standardı biçime dönüştürmekten sorumlu İtalyan otomobil tasarımcısı ve mühendisiydi.

<span class="mw-page-title-main">Autobianchi Stellina</span>

Autobianchi Stellina, o sırada kısmen Fiat grubuna ait olan İtalyan otomobil üreticisi Autobianchi firması tarafından üretilen küçük roadster tipi otomobildir. Bu model 1964 - 1965 yılları arasında iki yıl boyunca üretimde kalmıştır. Otomobil altyapısını Fiat 600D modelinde alıyordu. Fakat 600D modelinden farklı olan bir çelik iskelet ve yekpare güçlendirilmiş fiberglas gövdeye sahipti. Sahip olduğu fiberglas gövde ile İtalya'daki ilk, dünyadaki ilk otomobillerden biriydi. Motoru ise Fiat tarafından üretilmiş ve Fiat 600D modelinden aldığı, arkaya monte edilmiş, su soğutmalı, sıralı dört silindire sahip 29 beygir güç üretebilen 767 cc hacmindeydi. Otomobilin dört tekerleğinde birden kampanalı fren sistemi bulunmaktaydı.

<span class="mw-page-title-main">Bağımsız süspansiyon</span>

Bu tip süspansiyon, karşı tekerleğin hareketini etkilemeden tekerleğin hareket etmesini sağlamaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Fiat 24-32 HP</span>

Fiat 24-32 HP, 1901 yılında İtalyan otomobil üreticisi Fiat tarafından tanıtıldı. Araba, karoser yapımcılarına uyacak şekilde çeşitli gövdeler yapmasına izin verecek şekilde tasarlandı. Kısa, orta ve uzun olmak üzere üç farklı dingil mesafesi ile satışa çıktı.