İçeriğe atla

Ferrari 308 GTB/GTS

Ferrari 308
Genel Bakış
Üreticiİtalya Ferrari
Üretim yıl(lar)ı1975-1985
Tasarımcı(lar)Leonardo Fioravanti[1]
SelefiDino 206 GT
HalefiFerrari 328
Gövde ve Şasi
SınıfSpor otomobil
Gövde tipi2 kapılı coupe (GTB)
2 kapılı targa (GTS)
DüzenOrtadan motorlu, arkadan itişli
BenzerleriFerrari GT4
Ferrari Mondial
Ferrari 288 GTO
Teknik Özellikler
Şanzıman5 ileri manuel
Dingil mesafesi2,340 mm
Uzunluk4,230 mm
Genişlik1,720 mm
Yükseklik1,120 mm

Ferrari 308, Ferrari tarafından 1975-1985 yılları arasında üretilen bir spor otomobil modelidir. 308, 1975 yılında Dino 246 GT'nin yerini almış ve 1985 yılında yerini 328'e bırakmıştır. Benzer 208 GTB ve GTS, başlangıçta doğal emişli ve sonradan turbolu daha küçük 2 litrelik motorlar ile donatılmış ve çoğunlukla İtalya'da satılmıştır.

Model geçmişi

308 GTB/GTS

Ferrari 308 GTB/GTS
Ferrari 308 GTBi/GTSi
Genel Bakış
Üretim1975–1980 (GTB)
1977–1980 (GTS)
1980–1983 (GTBi/GTSi)
Teknik Özellikler
Motor2.9 L Tipo F106 AB V8 (GTB/GTS)
2.9 L Tipo F106 BB V8 (GTBi/GTSi)
Şanzıman5 ileri manuel[2]
Ağırlık1.090 kg (2.403 lb) (GTB)
1.286 kg (2.835 lb) (GTBi)

Pininfarina tasarımı Ferrari 308 GTB', 1975 yılında Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.[3]

F106 AB V8 motoru, Weber 40DCNF karbüratör ve tek bobinli ateşleme sistemi ile donatılmıştı. Avrupa versiyonları 6600 rpm'de (7700 rpm redline) 255 PS (188 kW; 252 bhp) güç üretirken, Amerikan versiyonları emisyon kontrolleri nedeniyle 6.600 rpm'de 240 PS (177 kW; 237 bhp)'ye düştü. Avrupa versiyonlarında kuru karterli yağlama sistemi kullanılmıştır. Avustralya, Japonya ve ABD pazarına ihraç edilen modellerde ise GT4'ün geleneksel ıslak karterli motoru kullanılmıştır.[3]

İlk üretilen 308 GTB modellerinin dikkat çeken bir yönü, Carrozzeria Scaglietti tarafından hala üretilen, üst yapısının tamamen cam takviyeli plastikten yapılmış olması ve 1.050 kg (2.315 lb)'lık çok hafif ağırlığa sahip olmasıydı. Bu durum 308'in çelik gövde ile üretime geçtiği Haziran 1977'ye kadar devam etti ve bu tarihten itibaren aracın toplam ağırlığı yaklaşık 150 kg (331 lb) arttı.

Beş kollu 14 inç alaşım jantlar standart sunulurken, 16 inç jantlar daha sonra 328'de spor egzoz sistemi ve yüksek sıkıştırmalı pistonlar ile birlikte opsiyonel olarak sunuldu.

Tek egzozlu ilk GTS'nin arka kısmı

Targa 308 GTS 1977 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.[4] Tüm GTS'lerde ıslak karter motoru kullanıldı ve araçların hepsi çelik gövdeliydi. Avrupa GTB modellerinde 1981 yılına kadar kuru karter yağlama sistemi kullanılmaya devam edildi.

1975'ten 1980'e kadar 3219 GTS ve 2897 GTB üretildi.[3][4] Sadece 808 adet fiberglas (İtalyanca da vetroresina) versiyonu üretildi.[5]

308 GTBi/GTSi

1981 308 GTSi'nin arka kısmı

1980 yılında, Bosch K-Jetronic mekanik yakıt enjeksiyonlu 308 GTBi ve GTSI sunuldu. Emisyonlar, Avrupa modellerinde 214 PS (157 kW; 211 bhp)'ye, federal modellerde ise 205 PS (151 kW; 202 bhp)'ye düştü. Yakıt enjeksiyonu, her bir silindir sırası için bir bobin, distribütör ve ateşleme modülü içeren bir Marelli MED 803A Digiplex elektronik ateşleme ile birleştirildi.[6]

Aracın içerisindeki saat ve yağ sıcaklık göstergesi orta konsola alındı; ayrıca üç kollu yeni bir siyah direksiyon simidi ve farklı desene sahip koltuklar mevcuttu.

Model 1982'de yerini 308 Quattrovalvole'ye bırakmadan önce 494 GTBis ve 1743 GTSis üretildi.[6][7]

308 quattrovalvole

Ferrari 308 quattrovalvole
Genel Bakış
Üretim1982–1985
Teknik Özellikler
Motor2,9 L (2.927 cc) Tipo F105 AB V8
Şanzıman5 ileri manuel
Ağırlık1.465 kg (3.230 lb) (GTS QV)[8]

İki yıl sonra, 1982 Paris Otomobil Fuarı'nda Ferrari 308 quattrovalvole GTB ve GTS formunda tanıtıldı.[9] 308 GTBi/GTSi'den belirgin farkı, emisyon kontrolü nedeniyle kaybedilen performansın bir kısmının geri kazanılmasını ve aracın 240 hp (179 kW) güç üretmesini sağlayan dört valf idi (bu nedenle model adı İtalyanca “dört valf” anlamına gelen quattrovalvole olmuştur).

208 GTB/GTS

Ferrari 208 GTB
Ferrari 208 GTS
Genel Bakış
Üretim1980-1981
Teknik Özellikler
Motor2.0L Tipo F106 CB 000 V8

1980'de Ferrari 308, 208 GTB and 208 GTS'nin iki litrelik bir versiyonunu tanıttı. Bunun asıl amacı, 2 litrenin üzerinde motora sahip yeni araçların standart %18 yerine %38'lik bir katma değer vergisine tabi tutulduğu yerel İtalyan pazarı içindi.[10] Araç ayrıca Portekiz ve Yeni Zelanda'da da listelendi. 208 GTB/GTS, 208 GT4 2+2 modelinin yerini aldı. Model çoğu zaman Ferrari'nin şimdiye kadar yaptığı en yavaş otomobil olduğu kabul edilmiştir, ancak 1980'de Amerikan dergisi Motor Trend tarafından yapılan bir testte 208 GT4 Bertone'dan daha hızlı olduğu kanıtlanmıştır.

Dört Weber 34 DCNF karbüratörden beslenen V8 motor, 6800 rpm'de 155 PS (114 kW; 153 bhp) güç üretiyordu.[11] 1980 ve 1981 yıllarında 160 adet 208 GTS ve 140 adet 208 GTB otomobil üretildi.[11][12]

Kaynakça

  1. ^ "Designer". ajovalo.net. 9 Haziran 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2017. 
  2. ^ "Autotest: Ferrari 308 GTB". Autocar. 145 (4172). 23 Ekim 1976. ss. 49-54. 
  3. ^ a b c "308 GTB". Ferrari official website, past models. 4 Şubat 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Şubat 2015. 
  4. ^ a b "308 GTS". Ferrari official website, past models. 4 Şubat 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Şubat 2015. 
  5. ^ Ahlgrim, Steve (Eylül 2012). "1976 Ferrari 308 GTB Vetroresina". Sports Car Market. 24 (9). ss. 58-59. 
  6. ^ a b "308 GTBi". Ferrari official website, past models. 4 Şubat 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Şubat 2015. 
  7. ^ "308 GTSi". Ferrari official website, past models. 4 Şubat 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Şubat 2015. 
  8. ^ Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi; AC isimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: )
  9. ^ "308 GTB Quattrovalvole". Ferrari official website, past models. 4 Şubat 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Şubat 2015. 
  10. ^ Cnossen, Sijbren. Tax Coordination in the European Community. Springer Science & Business Media, 2013, p. 163
  11. ^ a b "208 GTB". Ferrari official website, past models. 4 Şubat 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Şubat 2015. 
  12. ^ "208 GTS". Ferrari official website, past models. 4 Şubat 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Şubat 2015. 

Konuyla ilgili yayınlar

Wikimedia Commons'ta Ferrari 308 GTB/GTS ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

İlgili Araştırma Makaleleri

Ferrari S.p.A., merkezi ve kuruluş yeri İtalya'nın Modena şehrinin yakınındaki Maranello'da olan İtalyan bir lüks spor otomobili, coupe, süperspor otomobil, spor otomobil üreticisidir. 1929'da Alfa Romeo'nun yarış takımı olarak kurulmuş, 1947'de pist dışına da yasal olarak uygun otomobil üretimine başlamıştır.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 599 GT</span>

Ferrari 599 GTB Fiorano, Ferrari'nin 2007 yılı için hazırlandığı Berlinetta modelidir. Önden motorlu 12 silindirli coupe modellerde 550 - 575M Maranello serisinin yerini almıştır. Sportif performansta önemli rol oynayan ön - arka ağırlık dağılımını dengeleyerek aracın stabilitesini yükseltmek amacı ile motor diğer önden motorlu Ferrari'lerde olduğu gibi ön aksın arkasında, mümkün olduğunca geride konumlandırılmıştır.

Lamborghini Jarama, Lamborghini tarafından 1970-1976 arasında üretilen spor coupé otomobil. Tasarımı Bertone tasarımcısı Marcello Gandini tarafından yapılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Renault Safrane</span> Renaultun 1993-2001 arasında ürettiği lüks otomobil

Renault Safrane, Renault'un 1993-2001 yılları arasında Renault 25'in yerine ürettiği lüks otomobildir. Şubat 2001'de yerini Renault Vel Satis almıştır.

<span class="mw-page-title-main">McLaren F1</span> spor otomobil

McLaren F1, Gordon Murray ve Mclaren Automotive tarafından tasarlanıp üretilen spor otomobil. 31 Mart 1998'de saatte 386.7 km hıza ulaşarak dünyanın en hızlı seri üretim otomobili rekorunu kırmış, bu rekoru 2005'e dek elinde tutmuştur. Ocak 2009 itibarıyla F1 halen en hızlı atmosferik motorlu üretim otomobilidir.

<span class="mw-page-title-main">SEAT Toledo</span> Otomobil

SEAT Toledo, Volkswagen Grubu'nun bir parçası olarak İspanyol üretici SEAT tarafından üretilen kompakt bir otomobildir. Toledo ismi, SEAT ürün serisine ilk defa Mayıs 1991'de tanıtıldı, dördüncü ve daha yeni nesiller ise 2012'nin sonlarında, 2013 model otomobili olarak tanıtıldı.

<span class="mw-page-title-main">Volvo 850</span> Volvo tarafından üretilen kompakt makam otomobili

Volvo 850 Volvo Cars tarafından 1992 ile 1997 yılları arasında üretilmiş ve Jan Wilsgaard tarafından dizayn edilmiş bir üst orta sınıfı araçtır. sedan/saloon ve station vagon/estate gövde çeşitleri mevcuttur. Volvo 850 İşveçli üreticinin Kuzey Amerika'ya ihraç ettiği ilk önden çekişli otomobildir. Daha önceki modellerine göre çok üstün özelliklere sahip olmasından dolayı Kuzey Amerika'da, Volvo'nun üst düzey araba üreticisi olduğunu hissetirmiştir. Geliştirilme aşamasında 850, İsveç'teki en büyük mühendislik çabalarından biri olarak kabul edilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Rover 200 Coupé</span>

Rover 200 Coupé, iki kapılı spor otomobil olarak Rover Group tarafından, Rover 200 Mark II baz alınarak üretildi. Bu otomobil ilk olarak 6 Ekim 1992’de Paris Motor Show’da tanıtıldı. Otomobile geliştirme aşamasında, proje kod adı olarak ‘Tomcat’ ismi verildi. 220 Turbo Coupé tanıtıldığı zaman, Rover’ın amiral gemisi olarak düşünüldü ve bu model, Rover’ın o zaman kadar üretmiş olduğu en güçlü ve en çabuk hızlanan modeli unvanına sahip oldu. Model, 1996 yılında yeni motor ile revize edildi ve adı Rover Coupé olarak değiştirildi. Üretim 1998 yılının sonuna dek devam etti.

<span class="mw-page-title-main">Nissan Skyline</span>

Nissan Skyline, Prince Motor Company tarafından 1957 yılından üretimine başlanan ve daha sonra 1966 yılından itibaren Nissan tarafından üretilen bir orta sınıf otomobil modelidir.

<span class="mw-page-title-main">Toyota Supra</span> Toyota tarafından üretilen spor araba

Toyota Supra, Toyota tarafından 1978-2002 yılları arasında ve 2019 yılından bu yana üretilen spor otomobil modelidir. Araç, Toyota Celica'nın temelinde geliştirilmiş olup 1986 yılında üçüncü nesli Celica'nın bir parçası olmaktan çıkmış ve bağımsız bir model olmuştur. Supra adı Latince kökenli, supra; yukarıda, exsupero; aşmak ve supergrediatur; ötesine geçmek kelimelerinden türetilmiştir. Birinci nesil Supra, Aichi'deki, Tahara şehrinde üretilmeye başlamıştır. Dördüncü nesil Supra, Japonya'daki Toyota şehrinde üretimine devam etmiştir. Beşinci nesil Supra'lar ise BMW Z4 ile birlikte Avusturya'nın Graz şehrinde üretilmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 488</span>

Ferrari 488 GTB, İtalyan spor otomobilleri üreticisi Ferrari tarafında üretilen ve Ferrari 458 Italia'nın yerini alacak spor otomobildir. Dünya tanıtımının yapılacağı Cenevre Otomobil Fuarı öncesinde, 3 Şubat 2015 tarihinde tanıtılmıştır. Otomobilde çift turbo şarjlı 3,9 litrelik bir V8 motor bulunmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 275</span> İtalyan yapımı araba

Ferrari 275, Ferrari tarafından 1964-1968 yılları arasında üretilen bir grand tourer modelidir. Araç toplam 970 adet üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari Daytona</span>

Ferrari Daytona, Ferrari tarafından 1968-1973 yılları arasında üretilen bir grand tourer modelidir. İlk olarak 1968 Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış olup Ferrari 275'in yerini almıştır. GTB/4 ve GTS/4 olmak üzere iki modeli üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari Mondial</span>

Ferrari Mondial, Ferrari tarafından 1980-1993 yılları arasında üretilen bir spor otomobil modelidir. Araç, Ferrari 308/208 GT4'ün yerini almış olup 2008'de Ferrari California piyasaya sunuluncaya kadar üretilen son V8 motorlu 2+2 Ferrari modeli oldu.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 348</span>

Ferrari 308, Ferrari tarafından 1989-1995 yılları arasında üretilen bir spor otomobil modelidir. 348, 328'in yerini almış ve 1995 yılında yerini F355'e bırakmıştır. Araç, Enzo Ferrari'nin ölümünden önce geliştirilen son ortadan V8 motorlu Ferrari modelidir.

<span class="mw-page-title-main">General Motors 54° V6 motor</span>

General Motors 54° V6, General Motors'un Avrupa'daki Opel iştiraki tarafından tasarlanan, 54° açıya sahip kompakt bir V6 motordur. Silindir başına 4 supaplı demir blok/alüminyum kapağa sahip motor, üstten çift eksantriklidir. 54°'lik motorların tamamı İngiltere'deki Ellesmere Limanı'nda monte edildi.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 330</span>

Ferrari 330, Ferrari tarafından 2+2 GT coupe, iki koltuklu berlinetta, spyder ve yarış otomobili versiyonlarında, 1963 ile 1968 arasında üretilen bir dizi V12 motorlu otomobildi.

<span class="mw-page-title-main">Ferrari 248 F1</span>

Ferrari 248 F1, Scuderia Ferrari Marlboro tarafından 2006 Formula 1 sezonu'nda kullanılan otomobildir. Ross Brawn tarafından geliştirilen araçta 2.4 litre V8 motor vardır. Araç Schumacher ve Massa tarafından kullanılmıştır.

Ferrari 308, üç farklı modeli bulunan 3 litrelik 8 silindirli Ferrari spor otomobilini ifade eder:


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.