İçeriğe atla

Elisha Otis

Elisha Graves Otis

Elisha Graves Otis (d. 3 Ağustos 1811, Halifax-Vermont – ö. 7 Nisan 1861). Asansör güvenlik cihazının mucidi.

İlk yıllar

Otis, Halifax-Vermont'ta Stephen Otis ve Phoebe Glynn'de doğdu.[1] 19 yaşında evden ayrıldı ve sonunda Troy, New York beş yıl yaşadığı yerde vagon şoförü olarak çalıştı. 1834'te Susan A. Houghton ile evlendi. Charles ve Norton adında iki çocukları oldu. O yılın ilerleyen zamanlarında Otis neredeyse onu öldüren korkunç bir zatürre vakası geçirdi, ancak karısını ve üç yaşındaki oğlunu Green River üzerindeki Vermont Tepeleri'ne taşımak için yeterli parayı kazandı. Kendi değirmen'ini tasarladı ve inşa etti ancak bundan yeterince para kazanamadı, bu yüzden onu bir kereste fabrikası'na dönüştürdü ancak yine de müşteri çekmedi. Sonra sahip olduğu ikinci oğlu olduğu için, oldukça yetenekli olduğu vagonlar ve arabalar yapmaya başladı. Karısı daha sonra öldü ve Otis'i biri 8 yaşında, diğeri bebeklik döneminde iki oğluyla bıraktı.

1853'te Otis serbest düşüş güvenlik gösterisi

Başarı ve aksilik

34 yaşında ve yeni bir başlangıç umuduyla evlendi ve Albany, New York'a taşındı. Otis Tingely için oyuncak bebek yapımcısı olarak çalıştı. Bir zanaatkar olarak yetenekli ve sadece on iki oyuncak yapmak için bütün gün çalışmaktan bıktı, bir robot döndürücü icat etti ve patentini aldı. Elle yapılandan dört kat daha hızlı karyola üretebilirdi (günde yaklaşık elli). Patronu ona ikramiye verdi. Otis daha sonra kendi işini kurdu. Kiraladığı binada trenleri anında durdurabilecek güvenlik freni ve otomatik ekmek pişirme fırını tasarlamaya başladı. Bir güç kaynağı için kullandığı dere, tatlı su temini için Albany şehri tarafından yönlendirilince işsiz kaldı.

1851'de[2] önce tamirci olarak çalışmak için Bergen City, New Jersey'e (şimdi Jersey City'nin bir parçasıdır), sonra karyola fabrikasına dönüştürmesi gereken terk edilmiş bir kereste fabrikası'na yönetici olarak Yonkers, New York'a taşındı.

Kalıcı başarı

40 yaşında fabrikayı temizlerken tüm eski molozları fabrikanın üst katlarına nasıl çıkarabileceğini merak etti. Kaldırma platformlarını duymuştu, ancak bunlar genellikle kırılıyor ve risk almak istemiyordu. O ve aynı zamanda tamirci olan oğulları, kendi "güvenlik asansörlerini" tasarladılar ve başarıyla test ettiler. Başlangıçta bunun hakkında o kadar az düşündü ki, ne patentini aldı ne de üstlerinden bunun için bir ikramiye istedi, ne de satmaya çalıştı. Birkaç satış yaptıktan ve karyola fabrikasının batmasından sonra, Otis, başlangıçta Union Elevator Works ve daha sonra Otis Brothers & Co. olarak adlandırılan bir asansör şirketi kurma fırsatını yakaladı.

Önümüzdeki birkaç ay boyunca kendisine hiçbir sipariş gelmedi, ancak kısa bir süre sonra 1853 New York Dünya Fuarı büyük bir tanıtım şansı sundu.[2] New York Crystal Palace'da Otis, üzerinde durduğu platformu tutan tek halatın kesilmesini emrettiğinde kalabalığı hayrete düşürdü.[1] Halat bir baltacı tarafından koparıldı ve platform durmadan önce sadece birkaç santim düştü.[3] Güvenli kilitleme mekanizması işe yaramıştı ve insanlar çekişli asansörler'e binmek için daha fazla isteklilik kazandılar; bu asansörler hızla en yaygın kullanılan tip haline geldi ve günümüzün gökdelen'lerini mümkün kılmaya yardımcı oldu.

Dünya Fuarı'ndan sonra Otis, her yıl ikiye katlanarak sürekli sipariş aldı. Asansörü yukarı ve aşağı arasında değiştirebilen ve hızla durdurabilen üç yollu buhar valfli bir motor gibi farklı motor türleri geliştirdi.

Son yılları ve ölümü

Boş zamanlarında, eski ekmek pişirme fırınları ve tren frenleri tasarladı ve denedi ve 1857'de buharlı pulluk, 1858'de döner fırın ve 1860'ta Charles ile birlikte salınımlı buhar motoru patentini aldı.

Otis difteri hastalığına yakalandı ve 8 Nisan 1861'de 49 yaşında öldü.[1]

Mirası

Otis'in ölümünün ardından, oğulları Charles ve Norton, 1867'de Otis Brothers şirketini kurdular. Bir Otis Elevator Company çalışanı, "yürüyen merdiven" terimini, yükselen veya alçalan sürekli döngülü hareketli merdivenlere atıfta bulunmak için kullandı. Şirket, 1976'da United Technologies tarafından satın alındı.

Nisan 2020'de ise Otis Elevators Şirketi, bağımsız bir asansör şirketi olmak için United teknoloji'den ayrıldı.

Kaynakça

  1. ^ a b c Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi; Invent.org Article isimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: )
  2. ^ a b "Elisha Otis". Encyclopædia Britannica. 27 Aralık 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Aralık 2007. 
  3. ^ Prisco, Jacopo (8 Şubat 2019). "A short history of the elevator". CNN Style (İngilizce). 8 Şubat 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Şubat 2019. 

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Otomobil</span> yolcu veya yük taşımak üzere tasarlanmış, motorlu ve tekerlekli kara ulaşım aracı

Otomobil, yolcu veya yük taşımak üzere tasarlanmış, motorlu ve tekerlekli kara ulaşım aracı. Otomobil, yakıtla çalışan bir motor sayesinde hayvan gücü kullanılmadan, itmeden veya çekmeden hareket edebilen ve üzerindekileri de taşıyabilen bir taşıttır. Halk arasında -ve bundan sonra bu maddede de- "araba" olarak isimlendirilir ve bilinir.

<span class="mw-page-title-main">Henry Ford</span> Amerikalı iş insanı (1863 – 1947)

Henry Ford Amerikalı sanayici büyük işadamı, Ford Motor Company'nin kurucusu ve seri üretim'in montaj hattı tekniğinin baş geliştiricisiydi. Ford Motor Company'nin kurucusu olarak, Fordizm denilen sistem aracılığıyla orta sınıf Amerikalılar için otomobilleri uygun fiyatlı hale getirmede öncü olarak kabul edilir. 1911'de Ford Model T ve diğer otomobillerde kullanılacak olan şanzıman mekanizması için bir patent aldı.

<span class="mw-page-title-main">Nikola Tesla</span> Sırp-Amerikalı mucit (1856–1943)

Nikola Tesla, Sırp mucit, elektrik mühendisi, makine mühendisi ve fütüristti. Günümüzde en çok alternatif akım (AC) elektrik kaynağı sistemine ve mühendisliğe verdiği katkılarla tanınmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Emniyet kemeri</span> araç içi güvenlik ekipmanı

Emniyet kemeri, ulaşım araçlarında yolcuların güvenliklerini sağlamak üzere otomotiv üretici firmaları tarafından hazırlanmış ve insanların ulaşım esnasında can güvenliklerinin sağlanması amacıyla kullanılan düzenekdir. Araba koltuğu'na bağlanır. Trafik kazası zamanı hava yastığı ile beraber otomobil güvenliği ve trafik güvenliği'ne büyük katkı sağlarlar.

<span class="mw-page-title-main">Asansör</span>

Asansör, dikey olarak yük ve insan taşımada kullanılan bir araçtır. Daha yüksek ve derin yapıların yapılmasıyla, insanların ve yüklerin üst ve alt katlara ulaşabilmesi ihtiyacı asansörleri zorunlu kılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Nikolaus Otto</span>

Nikolaus August Otto, içten yanmalı motoru bulan Alman makine mühendisidir.

<span class="mw-page-title-main">Concorde</span> Yolcu uçağı olarak tasarlanmış hava taşıtı

Concorde, süpersonik yolcu uçağı olarak hazırlanmış bir hava taşıtı. Air France ve British Airways tarafından kullanılmış olup, 26 adet üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Ford Model T</span>

Ford Model T, Ford Motor Şirketi tarafından 1 Ekim 1908'den 26 Mayıs 1927'ye kadar üretilen bir otomobildir. Genellikle orta sınıf Amerikalılar için otomobil yolculuğunu mümkün kılan ilk kitlesel olarak uygun fiyatlı otomobil olarak kabul edilir. Nispeten düşük fiyat kısmen Ford'un bireysel el işçiliği yerine montaj hattı üretimini içeren verimli imalatının bir sonucuydu. Seri üretimden sağlanan tasarruflar, fiyatın 1910'da 780 dolardan 1924'te 290 dolara (2023 doları cinsinden 5.156 dolara düşmesine olanak sağladı.

William Stanley, Jr., Amerikalı fizikçi, mucit.

<span class="mw-page-title-main">George Westinghouse</span> Amerikalı girişimci ve mühendis

George Westinghouse, ABD'de elektrik iletiminde alternatif akım kullanılmasına öncülük eden mucit ve sanayici.

<span class="mw-page-title-main">Yürüyen merdiven</span>

Yürüyen merdiven, basamakları sürekli olarak dönen bir düzenek üzerine yerleştirilmiş, elektrikle çalışan merdivendir. İnsanları yukarı ya da aşağı taşımaya yararlar. Asansörlere göre daha fazla insan taşıyabilirler. Başlıca kullanım alanları oteller, alışveriş merkezleri, tren ve metro istasyonları ile havaalanlarıdır.

<span class="mw-page-title-main">Otis Elevator Company</span>

Otis Elevator Company veya Otis dünyadaki en büyük asansör ve yürüyen merdiven üreticisidir.

PepsiCo, New York merkezli bir Amerikan çok uluslu gıda ve içecek şirketi. Üretim, pazarlama ve dağıtım hizmetleri sunar. PepsiCo, 1965 yılında Pepsi ve Frito-Lay'in birleşmesi ile kurulmuştur.

Raytheon, genel itibarıyla savunma, silah ve ordu alanında iş yapan bir Amerikan firması. Dünya geneli füze üretiminin büyük çoğunluğunu elinde bulundurur.

New Holland Agriculture, CNH Industrial tarafından üretilen dünya çapında bir tarım makineleri markasıdır. New Holland tarım ürünleri arasında traktörler, biçerdöverler, balya makineleri, yem biçerdöverler, hasat, kendinden itmeli pülverizatörler, biçerdöver araçları, tohum ekme ekipmanları, hobi traktörleri, yardımcı araçlar ve aletler ve üzüm biçerdöverler bulunmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Isaac Singer</span>

Isaac Merritt Singer Amerikalı mucit, aktör ve iş insanı. Dikiş makinesinin tasarımında önemli gelişmeler kaydetti ve ilk Amerikan çok uluslu şirketlerinden biri olan Singer Corporation'ın kurucusu.

Vicarious Visions, Inc., Albany, New York merkezli bir Amerikan video oyun geliştiricisidir.

<span class="mw-page-title-main">Frederick Rentschler</span>

Frederick Brant Rentschler, Pratt & Whitney Aircraft'ın kurucusu, bir uçak motoru tasarımcısı, havacılık mühendisi, sanayici bir Amerikalı idi. Rentschler, Charles Lindbergh, Amelia Earhart ve James Doolittle uçaklarında kullanılanlar da dahil olmak üzere birçok devrim niteliğindeki uçak motorunu tasarladı ve üretti. Aynı zamanda, United Technologies Corporation'ın selefi olan United Aircraft and Transport Corporation'ın kurucu ortağıydı.

<span class="mw-page-title-main">George B. Selden</span>

George Baldwin Selden, 1895 yılında ABD'de otomobil patenti alan patent avukatı ve mucittir.

<span class="mw-page-title-main">Thomas Willson</span>

Thomas Leopold Carbide Willson, Kanadalı bir mucittir.