İçeriğe atla

Ekim Demiryolu

Ekim Demiryolu
Октябрьская железная дорога
Sankt-Peterburg'daki Moskova Garı
Genel bilgiler
Durumİşletmede
SahibiRusya Demiryolları
YerKuzeybatı Federal Bölgesi
Leningrad, Pskov, Novgorod, Vologda, Murmansk, Tver, Moskova, Yaroslavl Oblastları ve Karelya Cumhuriyeti
Web sitesiozd.rzd.ru
Hizmet
SistemRusya Demiryolları
İşletmeci(ler)Rusya Demiryolları
Tarihçe
Açılış27 Şubat 1923
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu10,378 km (6,449 mi)
Hat açıklığıGeniş (1520 mm)
Moskova'dan Sankt-Peterburg'a giden Sapsan hızlı treni

Ekim Demiryolu (Rusça: Октябрьская железная дорога, romanize: Oktyabr'skaya zheleznaya doroga), Rusya'nın kuzey batısındaki demiryolu hatlarını işleten Rusya Demiryolları'na bağlı yan kuruluştur.

Merkezi Sankt-Peterburg'da bulunan kuruluş, güneyde Moskova'daki Leningrad Garı'ndan kuzeyde Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesinde Murmansk'a kadar uzanan ve toplam uzunluğu 10.378 km. olan demiryolu hatlarını işletmektedir.

1851'de hizmete giren ve Rusya'nın en eski ikinci demiryolu olan Sankt-Peterburg - Moskova demiryolu, en yoğun demiryolu hatlarından birisidir. Bu hat, aynı zamanda Estonya'nın başkenti Tallinn'e giden ana demiryolu hattını da içermekte ve Eston GoRail şirketi tarafından işletilen trenlerin Moskova ve Sankt-Peterburg bağlantısını sağlamaktadır.

1897'de hizmete giren ve Sankt-Peterburg'u şehrin tarihi merkezi olan Tsarskoye Selo'ya bağlayan 27.9 km. uzunluğundaki Sankt-Peterburg - Tsarskoye Selo demiryolu, Ekim Demiryolu'nun işlettiği hatlardan biridir.

Hatlar

Başlıca tren istasyonları

Tanımlar

Demiryolu hatlarının toplam uzunluğu 10,378.4 km.,[1] rayların toplam uzunluğu ise 13,323.762 km.dir.[2]

Ekim Demiryolu'nun en büyük bağlantı noktası, kuruluş merkezinin bulunduğu Sankt-Peterburg'dur.

Ekim Demiryolu'nun işlettiği hatların -25 kV AA ile elektriklendirilen Svir - Murmansk ve Babaevo - Costa kısımları hariç- tamamı,[3] 3 kV DA ile elektriklendirilmiştir.

Tarihi Ekim Demiryolu'nun ana rotası eskiden Nikolayev demiryolu olarak da adlandırılan Sankt-Peterburg - Moskova demiryolu'ndan; küçük bir bölümü ise Malaya Vişera - Bourgas güzergâhından oluşmaktadır. Modern Ekim Demiryolu ise Murmansk'tan Moskova'ya doğru kuzey-güney doğrultusunda uzanan -900 km.den fazlası Kuzey Kutup Dairesi'nin üstünde yer alan- 2000 km.den daha uzun bir güzergâhı içermektedir. Kuruluş, Rusya'nın kuzeybatı bölgesinin ulaşım sisteminde, yük trafiğinin %75'ini ve yolcu trafiğinin %40'ını işletmektedir. Kuruluşta 2009 yılı itibarıyla 69.781 kişi istihdam edilmektedir.[1]

2010 yılı itibarıyla Ekim Demiryolu sisteminde 655 istasyon,[4] (tamir, işletme ve geri döndürme noktaları dâhil) 31 lokomotif ve motorlu vagon deposu, (tamir ve bakım depoları dahil) 24 vagon deposu, 39 duraklama noktası, 23 menzil, merkezileştirme, anklaşman ve haberleşme noktası, 13 elektrifikasyon ve güç kaynağı noktası, 11 sanat, su temini ve sanitasyon (sağlık) yapısı, 3 kargo elleçleme noktası bulunmaktadır.[5]

Rusya Demiryolları'nın devam eden reformları ile bağlantılı olarak, yapısal alt bölümlerin sayısının ve isimlerinin öngörülebilir gelecekte değişmesi muhtemeldir. Örneğin, Ekim 2008'de kuruluşun toplam çalışan sayısı 8858 kişi[6] olup, bu çalışanların alt bölümlere göre dağılımı şu şekildedir:

  • Ekim Demiryolu İdaresi (8 bölgesel iletişim merkezi) - 2702 kişi
  • Ekim Demiryolu Bakım-Onarım Müdürlüğü (11 raylı makine istasyonu, 2 deneysel raylı makine istasyonu, 2 raylı kaynak tesisi ve Lodeinopolsky Silikat Ürünleri Fabrikası) - 5098 kişi
  • Üst yapı malzemesi üretimi için işletmeler (Chudovskiy betonarme traversler tesisi, Bologovsky kanalizasyon arıtma tesisi, Gavrilovsky, Medvezhyegorsk ve Olenegorsk Th kırma taş fabrikaları) - 1058 kişi

Ekim Demiryolu'nun işlettiği demiryolu hatları, Rusya Federasyonu'nun on bir kurucu unsurunun/entitesinin topraklarından (Leningrad, Pskov, Novgorod, Vologda, Murmansk, Tver, Moskova, Yaroslavl oblastları, Moskova ve Sankt-Peterburg şehirleri, Karelya Cumhuriyeti) ve Estonya, Letonya ve Belarus'un bazı kısımlarından geçer.

(İhracat-ithalat dâhil) kombine demiryolu ve deniz yolu taşımacılığı ile yapılan ticaret, Sankt-Peterburg ve Murmansk limanları, Beyazdeniz limanları (Kandalaksha, Vitino, Kem, Belomorsk) ve Beyazdeniz - Baltık Kanalı aracılığıyla gerçekleştirilmektedir.

Demiryolu hattı üzerindeki banliyö yolcu taşımacılığı Kuzey-Batı ve Moskova-Tver banliyö yolcu şirketleri tarafından gerçekleştirilmektedir.

Sankt-Peterburg - Moskova demiryolu'nun inşasından günümüze Ekim Demiryolu, Rusya'daki en yoğun demiryolu sistemlerinden birisidir. Bu sebeple 1980'lerde, SSCB yönetimi bu sistem üzerinde bir yüksek hızlı tren demiryolu hattı oluşturmaya karar vermiştir. Sonuç olarak, Ekim Demiryolu tarafından işletilen Moskova - Sankt-Peterburg yüksek hızlı demiryolu, SSCB'deki ilk ve tek yüksek hızlı demiryolu hattı olmuştur.

Alt Bölümler

  • Moskova bölgesi
  • Murmansk bölgesi (Kirov demiryolu)
  • Petrozavodsk bölgesi
  • Sankt-Peterburg bölgesi
  • Sankt-Peterburg - Vitebsk bölgesi
  • Volkhovstroy bölgesi

Küçük Ekim Demiryolu (Malaya Oktyabrskaya Demiryolu), Sankt-Peterburg'da 1948'den beri faaliyet gösteren dar hat açıklıklı demiryoludur. Çocuk demiryolu[7] olan bu hattın istasyonları arasında Ozyornaya, Yuny ve Pionerskaya bulunmaktadır.

İşletme verileri

2009 yılında, Ekim Demiryolu tarafından işletilen hatlarda, 18,3 milyon ton kargo ve 181,6 milyon yolcu (uzun mesafeli hatlarda 22,1 milyon kişi, banliyö hatlarında 159.5 milyon kişi) taşınmıştır.[1]

2011 yılında taşınan yolcu sayısı ise 134 milyon 183 bin kişinin üzerindedir, bu rakam 2010 yılına göre 1,4 milyon kişi daha fazladır. Bu yolculardan 118,6 milyonu banliyö hatlarında, 17 milyonu ise uzun mesafeli hatlarda taşınmıştır.[8]

Ayrıca bakınız

  • Moskova - Sankt-Peterburg yüksek hızlı demiryolu
  • Tsarskoye Selo Garı (İmparatorluk Garı)
  • Yukarı Volga demiryolu

Kaynakça

  1. ^ a b c Октябрьская железная дорога — филиал ОАО «РЖД»
  2. ^ Обзор СМИ, радио и ТВ | Пресс-Центр
  3. ^ Северной железной дороги
  4. ^ RussoTrans | Справочник | Железные дороги :: Октябрьская железная дорога
  5. ^ Главная | Октябрьская ЖД
  6. ^ Итоги 2008 года | Октябрьская ЖД
  7. ^ "Малая Октябрьская железная дорога". Railways750.narod.ru. 27 Ağustos 1948. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Haziran 2012. 
  8. ^ Новости Октябрьской дороги | Октябрьская ЖД

Dış bağlantılar

  1. ^ Kırım Demiryolu de facto olarak Rusya Demiryolları'nın, de jure olarak ise Ukrayna Demiryolları'nın yönetimindedir.
  2. ^ a b c d RZD'nin parçası değil.

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Sankt-Peterburg</span> Rusyanın federal şehirlerinden biri

Sankt-Peterburg (Rusça:

<span class="mw-page-title-main">Veliki Novgorod</span> Rusyada şehir

Veliki Novgorod, Rusya içerisinde yer alan önemli şehirlerden biridir. Rusça büyük yeni şehir demektir.

<span class="mw-page-title-main">Trans Sibirya Demiryolu</span> 9288 kmlik uzunluğuyla Dünyanın en uzun demiryolu

Trans Sibirya Demiryolu, Moskova'yı Uzakdoğu Rusya'ya bağlayan demiryolu ağı. Moskova'dan Vladivostok'a 9.289 km'lik uzunluğuyla dünyanın en uzun demiryoludur. Bağlantı hatlarıyla Moğolistan, Çin ve Kuzey Kore'ye de bağlanır.

<span class="mw-page-title-main">Sirkeci Garı</span> İstanbul, Türkiyede bir ana tren istasyonu

Sirkeci Garı ya da İstanbul Garı, İstanbul'un Avrupa Yakası'nda, Fatih ilçesi Hocapaşa Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait ana tren istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Ankara Garı</span> Altındağ, Ankaradaki ana tren istasyonu

Ankara Garı, Türkiye'nin başkenti Ankara'nın Altındağ ilçesi Hacı Bayram Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Adana Garı</span> Adana, Türkiyede bir tren istasyonu

Adana Garı, Adana'nın Seyhan ilçesi Kurtuluş Mahallesi'nde Atatürk Caddesi üzerinde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Sankt-Peterburg Metrosu</span>

Sankt-Peterburg metrosu Sankt-Peterburg'ta kullanılan hızlı taşıma sistemdir. Daha önceleri Leningrad Metrosu olarak adlandırılan metronun günümüzde günlük yolcu sayısı 3,4 milyona ulaşmıştır. Metro sisteminde Sovyet dizaynı, dekorasyon ve sanat çalışmalarıyla dünyadaki en şık ve gösterişli metrolardan biridir. Şehrin coğrafi durumundan kaynaklı Sankt Peterburg Metrosu, dünyanın en derindeki metrosudur. Günlük yolcu sayısına göre dünyadaki 11. kalabalık metro sistemidir. 4 hattı bulunan metro 65 istasyondan oluşmaktadır. Toplam uzunluğu 105,5 km'dir.

<span class="mw-page-title-main">Rusya'nın ekonomik bölgeleri</span>

Rusya on iki tane "ekonomik bölge" 'ye bölünmektedir. Bu ekonomik bölgeler, ekonomik ve istatistiksel gereksinmeler için Rusya'nın federal yapılarının yeniden bir araya getirilmeleridir. Bu ekonomik bölgelere bölünme, ülkenin federal bölgelere bölünmesinden değişiktir, çünkü federal bölgelerinin tek amacı idareciliktir.

<span class="mw-page-title-main">Moskova Saati</span>

Moskova Saati (UTC+3), Moskova Coğrafik konumuyla 4 saat diliminde bulunur, yani 37,5 meridyenin doğusunda. Halk Komiserleri Kurulu kararıyla 16 Haziran 1930 yılından itibarıyla Rusya toprakların üzerinde kararlaştırılmış zaman uygulaması uygulanarak saat ibreleri 1 saat ileri alındı. Moskova zamanı Rusya için standart, bütün yerel Rusya'nın zaman dilimleri Moskova Saat Diliminden sayılır. Moskova Zamanı ayrıca bütün ülkenin tren tarifesi saatinde kullanılır.

<span class="mw-page-title-main">Yelizaveta</span>

Yelizaveta Petrovna, 1741 yılından 1762 yılında kadar hüküm sürmüş, Elizabeth Yelisavet olarak da bilinen Rusya imparatoriçesidir. Avusturya Veraset Savaşı (1740-1748) ve Yedi Yıl Savaşları (1756-1763) sırasında imparatorluğu yönetmiştir. Hükümdarlığı sırasında bir kişinin dahi idam edilmemesiyle, büyük inşaat projeleriyle ve güçlü Prusya karşıtlığıyla bilinir.

İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu, İstanbul-Haydarpaşa – Ankara arasında yer alan TCDD'ye ait demiryolu hattıdır. Hat, Marmara Bölgesi'nden İç Anadolu Bölgesi'ne giden ana konvansiyonel yük ve yolcu treni rotasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Doğu Çin Demiryolu</span>

Doğu Çin Demiryolu veya Mançurya Demiryolu, Çin'in kuzeydoğusunda Mançurya'daki Demiryolunun tarihsel adıdır.

<span class="mw-page-title-main">Rusya Demiryolları</span> Rusyanın devlete ait demiryolu hizmetlerini işleten kurum

Rusya Demiryolları ya da tam adıyla Rusya Demiryolları Halka Açık Anonim Şirketi, Rusya'nın demiryolu hizmetlerini gerçekleştiren Kamu İktisadi Teşebbüsü kurumdur. RZD, 18 Eylül 2003'te Demiryolları Bakanlığı'nın yerine kurulmuş olup, görevleri arasında ülke genelindeki demiryolu altyapısını yönetmek ile yük ve yolcu tren hizmetlerini işletmek yer almaktadır. Merkezi Moskova'da yer almaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Moskova Garı</span>

Moskova Garı, Rusya'nın Sankt-Peterburg kentinde bulunan bir gardır. Gar, Merkez rayonunda Nevski Bulvarı üzerinde yer almaktadır ve Sankt-Peterburg-Moskova demiryolu ile Güney Rusya, Sibirya, Kırım ve Doğu Ukrayna'dan gelen tren seferlerinin son durağıdır.

<span class="mw-page-title-main">Sankt-Peterburg-Moskova demiryolu</span>

Sankt Peterburg-Moskova demiryolu, Rusya'da başkent Moskova ile Sankt-Peterburg kentlerini birbirine bağlayan bir demiryolu hattıdır. Hat, 649.7 km olup Leningrad, Novgorod, Tver ve Moskova oblastları üzerinden geçmektedir ve Rusya'nın kuzeybatı bölgesinde önemli bir ulaşım yoludur.

İzmir, Batı Anadolu için önemli bir ulaşım merkezidir. İzmir'in kapsamlı bir otobüs sistemi, gelişmekte olan bir metro ve banliyö demiryolu sistemi ve büyük bir kentsel feribot ağı bulunmaktadır. Ayrıca kenti Çeşme ve Aydın'a bağlayan otoyolları ve kentin çevresini halka gibi saran bir Çevre Yolu bulunmaktadır. Kentteki toplu taşıma hizmeti, tamamı İzmir Büyüşehir Belediyesi'nin sahip olduğu dört ayrı kamu kuruluşu tarafından yürütülmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Rusya'da turizm</span>

Rusya'da turizm, Sovyet döneminden bu yana hızlı bir büyüme, önce iç turizm, sonra da uluslararası turizmi görmüştür. Zengin kültürel mirası ve büyük doğal çeşitliliği Rusya'yı dünyanın en popüler turistik yerleri arasında yer almaktadır. Kırım hariç, ülkede 23 UNESCO Dünya Mirası Listesi bulunurken, birçoğu UNESCO'nun geçici listelerinde yer almaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Belarus Demiryolları</span>

Belarus Demiryolları (BCh) Belarus'un ulusal devlet demiryolu şirketidir. Belarus'taki tüm demiryolu taşımacılığı ağını işletmektedir. 2005 yılı itibarıyla demiryolu 112.173 kişiyi istihdam etmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Moskova Demiryolu</span> Rusya Demiryollarının yan kuruluşlarından biri

Moskova Demiryolu, Rusya'nın banliyö demiryolu operasyonlarının yarısını ve ülkenin demiryolu yolcu trafiğinin dörtte birini işleten Rusya Demiryolları'na bağlı yan kuruluştur. Merkezi Moskova'daki Komsomolskaya Meydanı yakınında bulunan kuruluşta 2009 yılı itibarıyla 73.600 kişi istihdam edilmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Kuzey Kafkasya Demiryolu</span> Rusya Demiryollarının yan kuruluşlarından biri

Kuzey Kafkasya Demiryolu, Rusya'nın güney batısındaki demiryolu hatlarını işleten Rusya Demiryolları'na bağlı yan kuruluştur.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.