İçeriğe atla

Ege Ekspresi

Ege Ekspresi
Genel bilgiler
Durumİşletmede
SahibiTCDD Taşımacılık
Yer2., 3. & 7. Bölge
İlk - Son durak
İstasyonlar32
Sefer sıklığıHer gün
Yolculuk süresi10 saat 30 dakika
Hizmet
TürüAnahat Treni
SistemTürkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları
İşletmeci(ler)TCDD Taşımacılık
Tarihçe
Açılış1978
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu620,430 kilometre (385,517 mi)
Hat açıklığıStandart (1435 mm)
Kabin sistemi2+1 Pulman
Rota sayısı2
Çalışma Hızı140 km/sa (87 mph)
En yüksek rakım4,50 m (14,8 ft)
Güzergâh haritası

İzmir Basmane Garı[1][2][3]
Çiğli
Menemen[2][3][4]
Emiralem
Ayvacık
Muradiye
Horozköy
Manisa Garı[2][3][5]
Karaağaçlı
Saruhanlı
Hacırahmanlı
İshakçelebi
Kayışlar
Kapaklı
Akhisar
Sünnetçiler
Çobanhasan
Bakır
Kırkağaç
Soma
Savaştepe
Çalıköy
Soğucak
Çukurhüseyin
Gökköy
Balıkesir Garı[5][6]
Nusrat
Dursunbey
Balıköy
Tavşanlı
Kütahya Garı[6]
Sabuncupınar
Eskişehir Garı[7][8][9]

Ege Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından İzmir-Basmane – Eskişehir güzergâhında her gün karşılıklı bir sefer işletilen anahat trenidir.[10]

Tarihçe

Ege Ekspresi'nin doğrudan öncülü, 1951 – 1978 yılları arasında İzmir – Ankara arasında işletilen Ege Mototren'di.[11]

Ege Ekspresi, İzmir – Eskişehir arasında çalışan günlük dört trenden biriydi. Bu dört trenden Ege Ekspresi gündüzleri çalışırken diğer üç tren olan 9 Eylül Ekspresi, Karesi Ekspresi ve İzmir Mavi Treni gece işletilmekteydi ve doğudan Eskişehir'den Ankara'ya devam etmekteydi. İzmir'deki Basmane Garı'ndan tarifeli kalkış saat 6:45'te, Eskişehir'e tarifeli varış saat 18:25'te, Eskişehir'den tarifeli kalkış saat 7:30'da, İzmir'e tarifeli varış saat 18:49'da gerçekleşmekteydi. Ancak Ege Ekspresi gecikmeleri ile bilinmekteydi ve ortalama 78 dakika sonra nihai varış yerine ulaşmaktaydı.[12]

Basmane Garı'na sefer Karşıyaka Tüneli'nin yapımı nedeniyle 3 Mart 2006 tarihinde askıya alındı.[13] Ege Ekspresi, bu tarihten itibaren Basmane Garı'na 17 km uzaklıktaki Çiğli'de son bulmaktaydı ve kuzeyden gelen diğer trenlerle ve şehirdeki tren istasyonlarına bağlantı ücretsiz ESHOT otobüs hizmetleri ile sağlanmaktaydı. 2008 yılının başlarında, İzmir bitiş güzergâhı daha kuzeydeki Ulukent'e taşındı. Eskişehir – Konya demiryolu'nun yeniden yapım çalışmaları nedeniyle, Ege Ekspresi Temmuz 2008'de Kütahya'ya 76 km geri çekildi. İki ay sonra, Eylül 2008'de tren, Afyonkarahisar'a Alayunt ve Afyonkarahisar arasındaki bölgesel trene alternatif olması amacıyla 105 km güneye uzatılmıştır. 25 Mayıs 2010'da kuzeyden şehirlerarası hizmet İzmir'deki merkez terminallerine geri getirildi, ancak ray değişiklikleri nedeniyle Ege Ekspresi, Basmane yerine kuzeyden gelen diğer tüm trenler ile birlikte Alsancak Garı'nda son ermekteydi.

2013 yılında Alayunt – Balıkesir demiryolu'nun yenileme çalışmaları başladığında Ege Ekspresi, Balıkesir'e 256 km kısaldı. Aynı tarihte Karesi Ekspresi de Ankara'dan Balıkesir'e kısaltılmıştır. 2019'da İzmir-Kütahya güzergahına uzatılan tren 12 Temmuz 2021'de tekrar orijinal güzergahında çalışmaya başlamıştır.

Güzergâh

Kuzeye giden tren, sabah 06.45'te İzmir'den hareket etmekte ve öğleden sonra 17.00'de Eskişehir'e ulaşmaktadır. Güneye giden tren ise sabah saat 08.40'da Eskişehir'den hareket etmekte ve akşam 19.00'da İzmir'e ulaşmaktadır.

Tren esas olarak Manisa-Bandırma demiryolundaki küçük kasaba ve köylere hizmet vermektedir.

Seferler

Günlük karşılıklı 1 adet seferin düzenlendiği tren hattında sefer süresi yaklaşık 10 saat 30 dakikadır. İzmir-Eskişehir arası tren ücreti Eylül 2023 itibarıyla 300₺ olarak belirlenmiştir.[14]

İzmir – Eskişehir
İstasyon 32011
Hareket saati
İzmir 06:50
Eskişehir 16:59
Yolculuk Süresi 10 sa 9 dk
Eskişehir – İzmir
İstasyon 72018
Hareket saati
Eskişehir 08:40
İzmir 19:14
Yolculuk Süresi 10 sa 44 dk

Kaynakça

  1. ^ İzmir Metrosu (M1 hattı)
  2. ^ a b c İzmir-Basmane - Manisa - Afyonkarahisar demiryolu
  3. ^ a b c Polatlı - İzmir YSD
  4. ^ Menemen - Aliağa - Bergama demiryolu
  5. ^ a b Manisa - Bandırma demiryolu
  6. ^ a b Alayunt - Balıkesir demiryolu
  7. ^ Eskişehir - Konya demiryolu
  8. ^ İstanbul-Haydarpaşa - Ankara demiryolu
  9. ^ Ankara - İstanbul YHD
  10. ^ "Anahat Trenler". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023. 
  11. ^ Üstün, Çağatay (6 Ağustos 2011). "Geçmiş Zamanın Hız Şampiyonu". kentvedemiyolu.com. 26 Temmuz 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Mart 2019. 
  12. ^ Yolcu Trenleri Gecikmeli Çalışıyor 11 Ekim 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. - kentvedemiryolu.com
  13. ^ Karşıyaka Tüneli Start Aldı 11 Ekim 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. - İzmir Büyükşehir Belediyesi
  14. ^ "Ege Ekspresi". TCDD Taşımacılık. 23 Temmuz 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Eylül 2023. 

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Ankara Ekspresi</span> Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarına ait bir tren hattı

Ankara Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından Ankara – İstanbul-Halkalı güzergâhında her gün karşılıklı bir sefer işletilen anahat trenidir. Trenlerin 280 kişilik 4 Pulman Vagonu, 80 kişilik 4 Yataklı Vagonu ve 1 Yemekli Vagonu mevcuttur.

<span class="mw-page-title-main">Balıkesir Garı</span> Balıkesirde bulunan tarihi tren garı

Balıkesir Garı, Balıkesir'in Altıeylül ilçesinde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Eskişehir-Afyonkarahisar Bölgesel Treni</span>

Eskişehir – Afyonkarahisar Bölgesel Treni, TCDD Taşımacılık tarafından Eskişehir – Afyonkarahisar güzergâhında her gün karşılıklı olarak bir sefer işletilen bölgesel trendir.

<span class="mw-page-title-main">Ali Çetinkaya Garı</span> Merkez, Afyonkarahisarda bir tren istasyonu

Afyonkarahisar Ali Çetinkaya Garı, eskiden Afyonkarahisar Garı, Afyonkarahisar'ın il merkezi Ali Çetinkaya Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Menemen Tren İstasyonu</span> Menemen, İzmirde bir tren istasyonu

Menemen Tren İstasyonu, İzmir'in Menemen ilçesinde yer alan TCDD'ye ait tren istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">TCDD 3. Bölge</span> Demiryolu bölge müdürlüğü

TCDD 3. Bölge Müdürlüğü, merkezi İzmir'deki Alsancak Garı olan TCDD müdürlüğüdür.

<span class="mw-page-title-main">İzmir Mavi Treni</span> TCDD Taşımacılık Anahat Treni

İzmir Mavi Treni, İzmir-Basmane – Ankara güzergâhında karşılıklı olarak hizmet veren Mavi Tren sınıfı anahat trenidir.

<span class="mw-page-title-main">Pamukkale Ekspresi</span>

Pamukkale Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından Denizli-Eskişehir arasında karşılıklı olarak işletilen ekspres tren hattı. Dinar, Sandıklı, Afyonkarahisar ve Kütahya'dan geçmektedir. Önceden Haydarpaşa - Burdur - Isparta - Denizli arası çalışmakta, Karakuyu'da Burdur ve Isparta'ya giden vagonlarla Denizli yönüne giden vagonlar ayrılmakta daha sonra Burdur ve Isparta yönlü vagonlar da Gümüşgün'de birbirinden ayrılıyordu. Ters istikamette ise önce Gümüşgün'de Isparta ve Burdur'dan gelen vagonlar; daha sonra Karakuyu'da da bu vagonlarla Denizli'den gelen vagonlar birleşmekte ve tren İstanbul'a tek parça olarak gitmekteydi. Her gün karşılıklı olarak Haydarpaşa'dan saat 17:35'te, Denizli'den 17:00'de, Isparta'dan 18:52'de, Burdur'dan 19:00'da hareket etmekte ve Eskişehir'de gece vakti gara uğramadan Enveriye istasyonunda durmaktaydı. Haydarpaşa garının geçici olarak kapatılması ve Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı demiryolu'nun inşaatı nedeniyle güzergâhı Eskişehir'e dek kısaltıldı, 2008 yılında Isparta ve Burdur bağlantıları kaldırıldı.

<span class="mw-page-title-main">Konya Mavi Treni</span> TCDD Taşımacılık Anahat Treni

Konya Mavi Treni, 16 Ağustos 2012'de Alsancak – Konya güzergâhında hizmet vermeye başlayan, 2017'den bu yana da Basmane – Konya güzergâhında karşılıklı olarak hizmet veren Mavi Tren sınıfı anahat trenidir.

<span class="mw-page-title-main">Manisa Garı</span> Şehzadeler, Manisada bir tren istasyonu

Manisa Garı, Manisa'nın Şehzadeler ilçesinde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">Kütahya Garı</span>

Kütahya Garı, Kütahya'nın il merkezi Yıldırım Beyazıt Mahallesi yer alan TCDD'ye ait ana tren istasyonudur.

Ayvacık Tren İstasyonu, İzmir'in Menemen ilçesinde yer alan TCDD'ye ait tren istasyonudur.

6 Eylül Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından İzmir-Basmane – Bandırma güzergâhında her gün tek yön işletilen anahat trenidir. Trenin seyahat süresi yaklaşık 5 saat 50 dakika olup, yolculuk sırasında Manisa, Akhisar, Soma ve Balıkesir'de yolcu indirip-bindirme yapmaktadır. Tren 2+1 pulman vagonlar şeklinde hizmet vermektedir. Hattın Bandırma – İzmir arasındaki seferleri 17 Eylül Ekspresi olarak işletilmektedir.

17 Eylül Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından Bandırma – İzmir-Basmane güzergâhında her gün tek yön işletilen anahat trenidir. Trenin seyahat süresi yaklaşık 5 saat 50 dakika olup, yolculuk sırasında Balıkesir, Soma, Akhisar ve Manisa'da yolcu indirip-bindirme yapmaktadır. Tren 2+1 pulman vagonlar şeklinde hizmet vermektedir. Hattın İzmir – Bandırma arasındaki seferleri 6 Eylül Ekspresi olarak işletilmektedir.

Göller Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından İzmir-Basmane - Isparta arasında her gün ve karşılıklı olarak işletilen Anahat Treni'dir.

Alayunt – Kütahya – Balıkesir demiryolu, Alayunt – Kütahya – Balıkesir arasında bulunan TCDD'ye ait ana demiryolu hattıdır.

<span class="mw-page-title-main">Muradiye Tren İstasyonu</span>

Muradiye Tren İstasyonu, Manisa'nın Yunusemre ilçesinde yer alan TCDD'ye ait tren istasyonudur.

<span class="mw-page-title-main">İzmir-Afyonkarahisar demiryolu</span> Türkiyede bir demiryolu hattı

İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu, İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar arasında bulunan TCDD'ye ait ana demiryolu hattıdır.

<span class="mw-page-title-main">Manisa-Bandırma demiryolu</span> Türkiyede bir demiryolu hattı

Manisa – Balıkesir – Bandırma demiryolu, Manisa – Balıkesir – Bandırma arasında bulunan TCDD'ye ait ana demiryolu hattıdır.

Güller Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından Isparta - İzmir-Basmane arasında her gün ve karşılıklı olarak işletilen Anahat Treni'dir. Aynı güzergahta Göller Ekspresi'nin gündüz seferi olarak nitelendirilmektedir. Tren 15 Ocak 2024'ten itibaren Burdur Garı'na uğrayacak şekilde seferlerine devam etmektedir. 2008 yılından beri yolcu treni işletmesine kapalı olan Burdur Garı'na 15 Ocak 2024 tarihinden itibaren sefer yapan ilk anahat treni olmak niteliğindedir. Burdur'dan düzenlenen ilk sefer için Vali Öksüz, TCDD Taşımacılık Genel Müdürü Yalçın ve milletvekillerinin katılımıyla bir tören düzenlenmiştir.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.