İçeriğe atla

EGO Genel Müdürlüğü

Kontrol Edilmiş
Elektrik, Gaz ve Otobüs İşletmeleri (EGO) Genel Müdürlüğü
SloganAnkaralı hemşehrilerimizi huzur ve güven içerisinde hayata taşımak için varız.
Kuruluş16 Aralık 1942
KurucuAnkara Büyükşehir Belediyesi
TürToplu taşıma
MerkezYenimahalle, Ankara, Türkiye
Genel MüdürTaylan Engin (vekil)
Ana organAnkara Büyükşehir Belediyesi
Resmî siteego.gov.tr
Soldan sağa sırayla; Mercedes 0345K, MAN Lion's Classic CNG, MAN Lion's Classic CNG
EGO'nun 2008 yılında tümünü aldığı MAN Lion's Classic'lerden biri
Otobüsün içi
Ankara metrosu
Ankara Teleferiği
EGO'nun eski logosu

Elektrik Gaz Otobüs Genel Müdürlüğü, Ankara'da Ulaşım hizmetleri veren Ankara Büyükşehir Belediyesi'ne bağlı bir kuruluştur. 1 Ocak 1950'de Belediye Otobüs İdaresi bünyesine dâhil edilmiştir. 1950-2001 yılları arasında Ankara'ya havagazı (1990'lardan sonra doğalgaz[]) ve elektrik dağıtımı da yapan kuruluş, bu hizmetlerin özelleştirilmesi ile birlikte günümüzde sadece otobüs ve raylı sistem ile şehir içi toplu ulaşımı hizmeti vermektedir.

Kurum tarihi

Otobüs İşletme Daire Başkanlığı

  • 22 Ocak 1930 tarihli Bakanlar Kurulu kararı ile kurulmuştur. 1935 yılında Rusya'dan alınan 100 adet ZAS marka otobüs, 25 adet kamyon ve 4 adet arazöz ile 12 hatta işlemeye başlamıştır.[1]
  • 1942 yılında Almanya'dan 7 adet Magirus marka otobüs alınmıştır.[1]
  • 1944 ile 1946 arasında İsveç'ten 10 adet FBW marka otobüs alınmıştır.[1]
  • 1946'da 19 adet Ford marka otobüs alınmıştır.[1]
  • 12 Ekim 1946'da garajında yangın çıkmış ve 10 adet FBW otobüs ile 5 adet Ford otobüs kullanılamaz hale gelmiştir.[1]
  • 1947'de 20 adet BIRILL marka troleybüs alınarak Ulus - Bakanlıklar arasında 10 kilometrelik hatta hizmet vermeye başlamıştır.[1]
  • 1 Ocak 1950'de EGO bünyesine katılmıştır.[1]

Ankara Elektrik, Havagazı ve Otobüs İşletme Müessesesi Genel Müdürlüğü

  • 1952'de MAN marka 13 troleybüs alınmıştır.[1]
  • 1961'de 33 adet Ansaldo marka troleybüs almıştır. Bu, kurumun söz konusu aracın son kez alımı olmuştur.[1]
  • 1961 ile 1962 arasında Almanya'dan 308 adet Bussing marka otobüs almıştır.[1]
  • 1974 yılında 50 adet Mercedes marka otobüs alınmıştır.[1]
  • 1977'de 20 adet Magirus marka midibüs alınmıştır.[1]
  • 1980 yılında Macaristan'dan İkarus Solo ve Körüklü Otobüsler alınmıştır
  • 1991-1992-1993 yıllarında Macaristan'dan 567 İkarus marka solo ve körüklü otobüsler alınmıştır
  • 1994 yılında 50 adet MAN marka körüklü otobüs ve BMC marka otobüsler alınmıştır
  • 1997 yılında 400 ÖTA (yeşil otobüs) ve 100 çift katlı halk otobüsü hizmete verilmiştir.
  • 1999 yılında 197 solo, 70 körüklü toplam 267 adet Euro2 standartlarında Mercedes otobüs alınmıştır.
  • 2001 yılında ücret toplama sistemi entegre edilmiştir.
  • 2005 yılında 400 doğalgazlı, 50 dizel otobüs alımına karar verilmiş, 25 hediye otobüs alınmış, hediye araçlardan 5'i belediyeye, 20'si kuruma devrolunmuştur.
  • 2007 yılında alınan araçların tamamı teslim alınmıştır.
  • 2007 yılında seferden kaldırılan yeşil ve çift katlı otobüslerin yerine aynı sayıda ve sıklıkta EGO otobüsü konulmuştur.
  • 2007 yılında Yenikent'e seferler başlamıştır.
  • 2007 yılında Kazan'da seferlere başlamıştır.
  • 2008 yılında 90 adet doğalgazlı otobüs alınmıştır.
  • 2008 yılında Esenboğa Havalimanına otobüs hattı konulmuştur.
  • 2008 Mart ayında 500 yeni doğalgazlı otobüs ihalesi yapılmıştır.
  • 2008 Kasım ayında 500 yeni doğalgazlı klimalı otobüsleri hizmete almaya başlamıştır.
  • 2009 yılı boyunca klimalı otobüsler alınmaya devam etti.
  • 2010 yılı boyunca klimalı otobüsler alınmaya devam etti.
  • 2011 yılında klimalı otobüslerin alımı tamamlanarak toplam 560 klimalı otobüse ulaşıldı. seferde bulunan toplam doğalgazlı araç sayısı 1100'e ulaştı
  • 2012 yılının ilk günlerinde yapılan yeni ihale ile 300 adet körüklü ve doğalgazlı otobüs alımı yapılmıştır.[1]
  • 2013 yılı ile birlikte 250 adet de dizel körüklü Mercedes Conecto modeli otobüs alınarak Avrupa'nın en çevreci otobüs filosu tamamlanmıştır.
  • 2013 ün son aylarında toplu taşımada ücret toplama sistemini elektronikleştirme çalışmaları başlatılmıştır. Yeni sistem ile 2014 yılbaşından itibaren AnkaraKart adlı akıllı kartların kullanımına başlanmıştır. Sistem tam faaliyete 1 Temmuz itibarıyla geçmiştir.
  • EGO bugün kendi bünyesindeki 1800, özel olarak işletilen (özel halk otobüsü - ÖHO ve özel toplu ulaşım araçları - ÖTA ) 700 'den fazla otobüsüyle, 5 bölgede, 40'tan fazla hareket noktası ile, 538 hatta[2] Ankaralılara ulaşım hizmeti vermektedir.
  • 2012 Yılında UITP (Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği) 'nden kurduğu 1850 adetlik yeni, büyük bir kısmı doğalgazlı otobüs filosu ile yılın en çevreci karayolu toplu ulaşım ağı ödülünü kazanmıştır.
  • EGO' nun yapmış olduğu bir diğer önemli yenilik ise EGO Cepte - Otobüs Hatları Bilgilendirme Sistemi dir. Türkiye'de bir ilk olan bu sistem sayesinde yolcular EGO ve özel halk otobüslerinde takılan uydu takip (GPS ) sistemleri aracılığıyla duraklara yerleştirilen kod numaralarını sisteme girerek bulundukları duraklardan hangi hatların geçtiği, hatlarda o an bulunan araçların o durağa ne zaman geleceği, EGO bünyesinde bulunan tüm EGO, ÖHO ve ÖTA hatlarının hareket saatleri ve güzergahlarını öğrenilebilmektedir. Uygulama Google Play, Windows Phone ve Apple cihazlarına market uygulamaları üzerinden ücretsiz olarak indirilip kullanılabilmektedir.
  • 2021 yılında Ankara Büyükşehir Belediyesi ve Belka tarafından eski dizel otobüslerin %100 elektrik otobüslere çevirme projesi kapsamında 22 otobüs elektrikliye çevriliyor.
  • 2021 yılında Ankara Büyükşehir Belediyesi tarafından 301 adet otobüs alımı yapılmıştır. Otobüsler 2022 yılında hizmet vermesi ön görülmektedir.
  • 2022 yılında Ankara Büyükşehir Belediyesi tarafından alınan otobüsler teslim edildi. Yeni otobüsler Ankara sokaklarda hizmet vermeye başladı.
  • 2022 yılında %100 elektrikli otobüslerin 3 tanesi Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş tarafından test sürüşü yapıldı.

Kaynakça

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m Ankara'nın toplu taşımada 76. yılı, Ulaştırma Dünyası. 18 Nisan 2011. s. 6. Çevrimiçi erişim 25 Ocak 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  2. ^ "EGO Otobüslerinde Günlük Sefer ve Yolcu Sayıları ile Araç Kapasitesi ve Doluluk Oranları" (PDF). Ankara Büyükşehir Belediyesi. 19 Eylül 2024. 23 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 23 Eylül 2024. 

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">İstanbul Deniz Otobüsleri</span> İBB tarafından kurulmuş bir şirket

İDO İstanbul Deniz Otobüsleri Sanayi ve Ticaret A.Ş. İstanbul'un deniz ulaşımına ve trafik sorununun çözümüne katkıda bulunmak amacıyla İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı tarafından 1987 yılında kurulmuştur. 2005 Mart ayında, TDİ'ye bağlı Şehirhatları İstanbul Deniz Otobüsleri'ne devredilmiştir. İDO günümüz itibarıyla 103 gemi ve 88 iskelesiyle dünyanın en büyük araç ve yolcu deniz taşımacılığı şirketidir.

<span class="mw-page-title-main">İETT</span> İstanbulda toplu taşımacılıktan sorumlu belediye kuruluşu.

İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri veya resmî kısaltmasıyla İETT, İstanbul'da İstanbul Büyükşehir Belediyesine bağlı toplu taşıma hizmeti veren kuruluştur.

<span class="mw-page-title-main">Otobüs</span> insan taşımak için üretilmiş büyük karayolu taşıtı

Otobüs, kara yolu taşıma yönetmeliğine göre sürücü dahil 17 kişiden fazla yolcu kapasitesi olan motorlu kara taşıtıdır. Ortalama araba veya furgonlardan önemli ölçüde daha fazla yolcu taşımak üzere tasarlanmıştır. Otobüslerin kapasitesi 300 yolcuya kadar çıkabilir, ortalama bir otobüs genellikle 30 ile 100 arasında yolcu taşır. Türkiye Cumhuriyeti hukuk kurallarına göre bu aracı kullanacak sürücülerin E sınıfı ehliyete, SRC belgesine sahip olması ve en az 26 yaşından gün alması gereklidir.

<span class="mw-page-title-main">MAN Truck & Bus AG</span>

MAN, bir Alman endüstri kuruluşudur. Daha çok kamyon ve otobüs üretimi ile tanınır. MAN'ın çalışma alanları; ticari araçlar, dizel motorlar, turbo makinalar ve sanayi hizmetleri.

<span class="mw-page-title-main">Ankara Metrosu</span> Ankarada hizmet veren metro sistemi

Ankara Metrosu, Türkiye'nin başkenti Ankara'da hizmet veren hafif raylı ve metro sistemidir. EGO Genel Müdürlüğü tarafından işletilmektedir. 1996'da hizmete giren ilk hatla birlikte Ankara Metrosu, İstanbul'dan sonra Türkiye'de hizmete giren ikinci metro sistemi olmuştur. Hem toplam ağ uzunluğu olarak hem de yıllık yolcu sayısı bakımından Türkiye'nin en büyük ikinci metro sistemidir. İlk olarak 30 Ağustos 1996'da A1 Hafif Raylı Sistemi faaliyete geçmiştir. 28 Aralık 1997'de M1 Metro Hattı, 12 Şubat 2014'te M3 Metro Hattı, 13 Mart 2014'te M2 Metro Hattı, 5 Ocak 2017'de M4 Metro Hattı ve 12 Nisan 2023'te ise M4 Metro Hattı hizmete açılmıştır. Sistemde toplam 57 istasyon bulunmaktadır. A1 hattı 8,5 km, M1 hattı 14,6 km, M2 hattı 16,5 km, M3 hattı 15,3 km, M4 hattı ise 12,5 km uzunluğundadır. A1 uzatması inşa hâlindedir. A2 uzatması ihale aşamasındadır. M4 uzatmaları ile M2ᴀ, M2ʙ M5, M6 ve M7 hatlarının ise yapımı planlanmaktadır. Ankara Metrosu, hatların geçtiği halleriyle Altındağ, Çankaya, Etimesgut, Keçiören, Sincan ve Yenimahalle ilçelerinden geçmektedir. Gelecekte Pursaklar, Akyurt ve Çubuk ilçelerinden de geçecektir.

<span class="mw-page-title-main">Ankaray</span> Ankarada hizmet veren hafif raylı sistem

Ankaray, Türkiye'nin başkenti Ankara'da hizmet veren hafif raylı sistemdir. Hizmete girdiği 30 Ağustos 1996 itibarıyla, Ankara'nın ilk, Türkiye'nin -İstanbul'daki M1 hattı'ndan sonra- ikinci hafif raylı sistemidir. Ankaray kelimesi, Ankara ile ray kelimelerinin birleştirilmiş hâlinden oluşmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">İstanbul'da toplu taşıma</span> Toplu taşıma ağı

İstanbul'da toplu taşıma, 5712 km²'lik bir alana yayılmış 15 milyondan fazla nüfusa hizmet veren banliyö treni, metro, tramvay, nostaljik tramvay, füniküler, teleferik, otobüs ağı, metrobüs, vapur ve deniz otobüsü gibi çeşitli hizmetlerinden oluşmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Ikarus 260</span>

Ikarus 260, Macar otobüs üreticisi Ikarus'un şehiriçi taşımacılık için ürettiği otobüs modelidir. Türkiye'deki birçok şehirde kullanılmış olan 260 modeli, 21 koltuk kapasitelidir. Yıllardır Türkiye'nin şehir içi taşımacılığında hizmet vermektedir.

<span class="mw-page-title-main">Troleybüs</span>

Troleybüs, gücünü genellikle yol boyunca asılı olan bir elektrik hattındaki iki kablodan alan elektrikli otobüs. İki kablo kullanılmasının sebebi tramvayların aksine lastik tekerlekler kullanılması sebebiyle tek kabloyla devrenin tamamlanmasının olanaksız olmasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Çift katlı otobüs</span>

Çift katlı otobüs, şehir içi toplu taşımacılıkta ve şehirler arası ulaşımda kullanılan, alt katta ve üst katta olmak üzere iki kabini bulunan otobüs türü.

<span class="mw-page-title-main">BURULAŞ</span> Bursada bulunan ulaşım işletmesi

Bursa Ulaşım Toplu Taşıma İşletmeciliği (BURULAŞ) Bursa Büyükşehir Belediyesi'nin ulaşım işletmesidir. BursaRay, BurTram ve otobüs işletmeciliği ile Bursa kent içi ulaşımı sağlar. Bursa Şehirlerarası Otobüs Terminali'ni de BURULAŞ işletmektedir. Terminal-Sabiha Gökçen Havalimanı arasında çalışan BBBUS otobüslerini de işletmektedir. Şehir içi otopark işletmesi Burbak'da Burulaş tarafından işletilmektedir.

<span class="mw-page-title-main">İstanbul Ulaşım</span> İstanbulda kamu taşımacılığı şirketi

İstanbul Ulaşım A.Ş. ya da önceki adıyla İstanbul Otobüs AŞ, toplu taşımacılık hava taksi, servis, otobüs hizmetleri ve taksiler için çağrı merkezi desteği veren, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne ait iştirak şirketidir.

<span class="mw-page-title-main">İZULAŞ</span>

İZULAŞ, tam adıyla İzmir Ulaşım Hizmetleri Makine Sanayi A.Ş., İzmir'de otobüsle kent içi toplu taşımacılık hizmeti veren ve Balçova Teleferiği ile bisiklet paylaşım sistemi Bisim'in işletmeciliğini yapan İzmir Büyükşehir Belediyesi'ne bağlı özel şirkettir. Şirketin işlettiği tüm hizmetler Elektronik Ücret Toplama Sistemi'ne dahil olup bu hizmetlerde İzmirim Kart kullanılmaktadır. Bisim işletmeciliğinde İzmirim Kart kullanılabilmesi için üye hizmet bürolarından aktivasyon işlemi yaptırılması gerekmektedir. Şirket, Nisan 2020 itibarıyla filosuna katılan 16 adet TEMSA Avenue araçla birlikte, 306 araç ile kent için toplu taşımacılık hizmetini sürdürmektedir.

<span class="mw-page-title-main">İzmir'de toplu taşıma</span> İzmirin toplu taşıma ağı

İzmir'de toplu taşımacılık, 1880'lerde başladı. O dönem yalnızca atlı tramvaylar ve vapurlar kullanılmaktaydı. Atlı tramvayların yerini 1928'de elektrikli tramvaylar aldı. Otobüsler ise 1932'de işlemeye başladı. 1954'te tramvaylar kaldırılırken aynı yıl hizmete alınan troleybüsler 1992'ye kadar çalıştı. 21. yüzyıla gelindiğinde de metro ve banliyö trenleri kullanıma girdi. 2017'de ise tramvaylar yeniden hizmete alındı.

İzmir, Batı Anadolu için önemli bir ulaşım merkezidir. İzmir'in kapsamlı bir otobüs sistemi, gelişmekte olan bir metro ve banliyö demiryolu sistemi ve büyük bir kentsel feribot ağı bulunmaktadır. Ayrıca kenti Çeşme ve Aydın'a bağlayan otoyolları ve kentin çevresini halka gibi saran bir Çevre Yolu bulunmaktadır. Kentteki toplu taşıma hizmeti, tamamı İzmir Büyüşehir Belediyesi'nin sahip olduğu dört ayrı kamu kuruluşu tarafından yürütülmektedir.

Ankara'da ulaşım, şehir içi ulaşım ve şehirlerarası ulaşım olmak üzere iki kategoriye ayrılabilir. Şehir içi ulaşımlar metro, hafif raylı sistem, otobüs, teleferik ve banliyö gibi toplu ulaşım araçlarıyla gerçekleştirilebilirken; şehirlerarası ulaşımda ise havaalanlarından, tren istasyonlarından, otogarlardan ve otoyollardan yararlanılmaktadır. Toplu ulaşımda ücret tahsilatı AnkaraKart ile yapılır.

<span class="mw-page-title-main">İstanbul Tramvayı</span> İstanbul, Türkiyedeki tramvay ağı

İstanbul Tramvayı, İstanbul'da hizmet veren modern tramvay ağıdır. Sistem, Avrupa Yakası'nda hizmet veren T1 Tramvay Hattı, T4 Tramvay Hattı ve T5 Tramvay Hattı'ndan oluşmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Bursa'da toplu taşıma</span>

Bursa'da toplu taşıma, 3 milyondan fazla nüfusa toplu taşıma hizmeti veren sistemlerdir. İldeki toplu taşıma işlemleri özel ve kamuya ait otobüs, raylı sistemler, teleferik ağları ve deniz araçlarıyla gerçekleştirilmektedir.

Havasak, Sakarya – Sabiha Gökçen Havalimanı arasında iki yönlü seferler düzenleyen Sakarya Büyükşehir Belediyesi hizmeti. Sakarya'dan İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'na ulaşımı kolaylaştırmak için Sakarya Büyükşehir Belediyesi iştiraki Belpaş tarafından 18 Eylül 2020'de hizmete açılmıştır. Havasak otobüsleri Sakarya Şehirlerarası Otobüs Terminali'nden kalkar ve Anadolu Otoyolu üzerinden havalimanına ulaşır. Havalimanından kalkan otobüsler de aynı şekilde terminale döner. Ayrıca şehir içinden terminaldeki Havasak otobüslerine aktarma yapılmasını sağlamak için ücretsiz servis hizmeti bulunmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Ankara'da toplu taşıma</span>

Ankara'da toplu taşımacılık, 1 Ekim 1935'te kurulan "Belediye Otobüs İdaresi"'nin Sovyetler Birliği'nden aldığı 100 adet ZİS marka otobüsle 12 hat üzerinde yolcu taşımasıyla başladı. 1 Haziran 1944'te idare "Ankara Otobüs İşletme İdaresi" adını aldı. 1947 yılına kadar sadece otobüs çalıştıran işletme, o tarihten itibaren troleybüs hattı tesis etti. Troleybüsler, 1979 ve 1981 yıllarında trafiği aksattırdıkları ve yavaş gittikleri gerekçesiyle hizmetten kaldırıldı. 1 Ocak 1950 tarihinde toplu ulaşım işletmesi "Ankara Elektrik, Havagazı ve Otobüs İşletme Müessesesi Genel Müdürlüğü (EGO)"'ne devredildi. Ankara'nın ilk hafif raylı sistemi Ankaray'ın yapımına 7 Nisan 1992'te başlandı. Ankara Metrosu'nun ilk hattı olan M1'in yapımına ise 29 Mart 1993 tarihinde başlandı.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.