İçeriğe atla

Douglas DC-8

Douglas DC-8
TürüYolcu ve askeri nakliye
Ulusal köken ABD
ÜreticiDouglas Aircraft Company
İlk uçuşMayıs 1958
Hizmete girişEylül 1959'da United Airlines ve Delta Air Lines
Üretim aralığı1958-1972
Üretim sayısı556

Douglas DC-8 Dört motorlu jet uçağıdır. 1959 - 1972 yılları arasında üretilmiştir. Bugün hâlen en büyük dargövdeli uçak unvanını korumaktadır.

İlk jet uçağı De Havilland Comet 1949 yılında imal edilmişti. Boeing'in askeri imal kanadı da aynı yıllarda araştırmalarını yoğunlaştırmıştı. B-47 Stratojet (ilk uçuş 1947) ve B-52 Stratofortress (1952) bu konudaki ilk uçaklar oldu.

De Havilland Comet ise 1952 yılında servise girdi ancak 1953 ve 1954 yıllarında ciddi kaza olayları ile karşılaştı. Comet bu kazalar sonrası jet motorlar için daha detaylı araştırmalara gitti ve bu araştırmalar DC-8 oluşumuna ışık tuttu.

Douglas 1953 yılında jet motorlu uçak konusunda çalışmalarına başladı ve 1955 yılında da DC-8 duruldu. Dört versiyon olarak planlanan üretim sonrası ilk uçuş 1957'de, satışlar ise 1959 için ayarlandı. 1955 yılında Boeing 707 ile satış amaçlı sıkı bir rekabet ortamı başladı.

1958 yılına gelindiğinde 133 DC-8 satışına karşın 150 adet 707 satılmıştı.

Varyantlar

Erken dönem modeller

Air Canada DC-8 Montréal-Pierre Elliott Trudeau Uluslararası Havaalanında
  • DC-8 Series 10 Amerika içi uçuşlar için planlanan modeldir.DC-8-11, The DC-8-12 ufak değişimler içermektedir. 28 adet DC-8-10 serisi satılmıştır.
  • DC-8 Series 20 Motor gücü artırılmıştır. 34 adet DC-8-20 serisi üretilmiştir.
  • DC-8 Series 30 Kıtalararası uçuşlar için planlanmıştır. The DC-8-31 Mart 1960'ta duyurulmuştur. DC-8-32 benzer ancak ağırlık açısından değişkendi. DC-8-33 serinin son modeliydi. 57 adet DC-8-30 serisi üretilmiştir.
  • DC-8 Series 40 İlk turbofan motora sahip taşımacılık uçağıdır.. The DC-8-41 ve DC-8-42 versiyonları mevcuttur.
  • DC-8 Series 50 . The DC-8-51, DC-8-52 ve DC-8-53 . 88 adet DC-8-50 serisi üretilmiştir.
  • DC-8 Jet Trader

Süper altmışlar

  • DC-8 Series 61 yüksek kapasite ve orta uçuşlar için planlanmıştır. 88 adet satıldı.
  • DC-8 Series 62 uzun menzilli uçuş amaçlıydı. 67 adet üretildi.
  • DC-8 Series 63

Süper yetmişler

  • DC-8-72 ve DC-8-73

İstatistikler

Üretim

Toplam üretim: 556 adet 1960 - 1972 arası

  • DC-8-10, 2
  • DC-8-20, 59
  • DC-8-30, 52
  • DC-8-40, 29
  • DC-8-50, 162
  • DC-8-60, 262

İlk uçuşlar

  • DC-8-10 Mayıs 30, 1958
  • DC-8-20 Kasım 29, 1958
  • DC-8-30 Şubat 21, 1959
  • DC-8-40 Haziran 23, 1959
  • DC-8-50 Aralık 20, 1960
  • DC-8-55 Ekim 20, 1962
  • DC-8-61 Mart 14, 1966
  • DC-8-62 Ağustos 29, 1966
  • DC-8-63 Nisan 10, 1967
  • (DC-8-61) DC-8-71 Ağustos 15, 1981
  • (DC-8-62) DC-8-72 Ekim 5, 1981
  • (DC-8-63) DC-8-73 Mart 4, 1982

Kullanıcılar

Sivil DC-8 kullanıcıları

Ağustos 2006 itibarı ile 143 DC-8 uçağı şu şirketlerde hâlen görevde idi:

  • ABSA - Aerolinhas Brasileiras (1)
  • ABX Air (16)
  • Aeropostal de Mexico (2)
  • African International Airways (5)
  • Air Transport International (18)
  • Alas del Pacifico (1)
  • Arrow Air (7)
  • Arrow Air Panama (1)
  • Astar Air Cargo (9)
  • Beta Cargo (2)
  • Cygnus Air (3)
  • Expo Aviation (1)
  • Fair Aviation (1)
  • Heavylift Arabia (2)
  • Hewa Bora Airways (2)
  • Interflight (1)
  • Johnsons Air (4)
  • Kinshasa Airways (2)
  • MK Airlines (6)
  • Murray Aviation (3)
  • Silverback Cargo Freighters (2)
  • Skymaster Airlines (3)
  • Transair Cargo (1)
  • Transporte Aereo del Pacifico (1)
  • Transportes Charter do Brasil (2)
  • United Arabian Airlines (1)
  • United Parcel Service (46)[1]

Askeri DC-8 kullanıcıları

Mart 2006 itibarı ile:

  • ABD
    • US Navy (askeri dizaynC-24)(emekli oldu). C-24,DC-8 in askeri amaçlı üretimidir.
  • Fransa
    • Armee de l'Air (emekli oldu)
  • Peru
    • Peruvian Air Force)
  • Gabon
  • İspanya
    • Spanish Air Force)
  • Tayland
    • Royal Thai Air Force

Özellikler

DC-8-32 DC-8-63CF
MürettebatThree
Yolcu176 (ekonomi)
124 (karışık)		259 (ekonomi)
180 (karışık)
Uzunluk150 ft 6 in (45.87 m)187 ft 4 in (57.10 m)
Kanat genişliği142 ft 5 in (43.41 m)148 ft 5 in (45.24 m)
Yükseklik43 ft 4 in (13.21 m)43 ft 0 in (13.11 m)
Kabin genişliği12 ft 3 in (3.73 m)
Kanat alanı2,771 ft2 (257.4 m2)2,927 ft2 (271.9 m2)
Boş ağırlık134,000 lb (60,800 kg)146,300 lb (66,360 kg)
Max. kalkış ağırlığı310,000 lb (140,600 kg)355,000 lb (161,000 kg)
Güç ünitesi (4x)Pratt & Whitney JT4A-9 turbojets,
16,800 lbf (74.7 kN) each		Pratt & Whitney JT3D-7 turbofans,
19,000 lbf, (84.5 kN) each
Max. yer hızı588 mph (946 km/h)596 mph (959 km/h)
Menzil4,605 miles (7,410 km)2,140 miles (3,445 km)
Kanat kuvveti111.9 lb/ft2 (546.2 kg/m2)121.3 lb/ft2 (592.2 kg/m2)
Güç/Ağırlık Oranı0.2170.21

İlşkili içerik

İlişkili

  • Douglas DC-9

Benzer uçaklar

Kaynakça

  1. ^ Flight International, 3-9 Ekim 2006

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Olympic Airlines</span>

Olympic Airlines (OA),, Yunanistan'ın bayrak taşıyıcı ulusal havayolu şirketiydi. 2009 Kasım'ından itibaren havayolu yaşadığı mali krizden dolayı özelleştirilerek Olympic Air adı altında ve yeni filosuyla uçuşlarına başlamıştır. OA'nin ana merkezi Atina'da (Spata) bulunan Atina Uluslararası Havalimanı'ydı (ATH). Ayrıca Selanik'teki Selanik Uluslararası Havalimanı'nda (Makedonia) (SKG) ve Rodos Uluslararası Havalimanı'nda (Diagoras) da (RHO) birer merkezi bulunmaktaydı.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 747</span> Boeing tarafından üretilen, orta-uzun menzilli, geniş gövdeli yolcu-kargo uçağı

Boeing 747, havayolu taşımacılığında kullanılan bir jet uçağıdır. İlk ticari uçuşunu 1970 yılında gerçekleştirmiştir. Büyüklük rekorunu Airbus A380'in hizmete girdiği 2006 yılına kadar elinde tutmuştur. 2006 yılı itibarıyla en uzun kanat genişliğine Hughes H-4 Hercules sahiptir ancak en büyük ticari uçak, Sovyet yapımı kargo uçağı Antonov An-225'tir.

<span class="mw-page-title-main">McDonnell Douglas MD-80/MD-90</span> Yolcu Uçağı

McDonnell Douglas MD-80 ve MD-90; çift motorlu, orta sınıf ve tek koridorlu ticari jet uçağı. Her ikisi de DC-9 adlı modelden türetilmiştir. MD-80'ler 1980 yılında piyasaya sunulmaya başlanmasının ardından, 1989 yılında da MD-90'lar geliştirilmiştir. Her iki uçağın da yolcu kapasitesi aslen 140 iken, 172 yolcuya kadar çıkarılabilmekteydi. İlk ticari yolculuğuna Swissair ile çıkan uçak, 1998 yılında ise yerini Boeing 717'ye bıraktı. 717'nin orijinal ismi MD-95 olmasına karşın McDonnell Douglas—Boeing şirketlerinin birleşmesi sonrası yeniden adlandırıldı. 23 Mayıs 2006 tarihinde son iki Boeing 717 siparişinin teslimi ile DC-9 uçak ailesinin 41 yıllık üretim süreci sona ermiştir.

<span class="mw-page-title-main">Douglas DC-2</span> Douglas tarafından üretilen uçak

Douglas DC-2 Çift motorlu ve 14 yolcu kapasitesine sahip, Douglas şirketince 1934 yılında imaline başlanmış olan uçak.

<span class="mw-page-title-main">McDonnell Douglas DC-9</span> Yolcu Uçağı

McDonnell Douglas DC-9, çift motorlu jet uçağıdır. İlk kez 1965 yılında imal edilmiş, piyasaya bir yıl sonra sunulmuştur. Kısa mesafeli ve sık uçuşlar için dizayn edilmiştir. Son DC-9 Ekim 1982 tarihinde teslim edilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Douglas DC-7</span>

Douglas DC-7 Jet motorlu uçak imali öncesi Douglas Aircraft Company tarafından üretilen en son büyük piston motorlu uçaktır. 1953 - 1958 yılları arasında 338 adet üretilmiştir ve 40 civarı halen servistedir.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 717</span>

Boeing 717, Çift motorlu jet uçağı. Dizaynı McDonnell Douglas şirketince yapılan uçak, şirketin Boeing bünyesine katılması sonrası piyasaya Boeing 717 olarak sürülmüştür. İlk sipariş 1995 yılında alınmış, 1999 Eylül'ünde de ilk teslimat yapılmıştır. Boeing 717 üretimine Mayıs 2006'da son vermiştir.

<span class="mw-page-title-main">McDonnell Douglas DC-10</span>

McDonnell Douglas DC-10 Üç motorlu, orta ve uzun mesafeler için tasarlanmış, geniş gövdeli uçak. İki motor kanatlarda yer alırken üçüncü motor kuyrukta, dikey stabilizatörün altına yerleştirilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">McDonnell Douglas MD-11</span>

McDonnell Douglas MD-11 Amerikan yapımı, üç motorlu, orta-uzun mesafeler için tasarlanmış geniş gövdeli yolcu uçağı. DC-10 dan geliştirilmiştir. Kanat yapısındaki değişiklikler, motorun güçlendirilmesi, tamamıyle dijital kokpit yapısı onu DC-10'dan ayıran bazı özelliklerdir.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 707</span>

Boeing 707 1950'li yıllarda üretime başlanan dört jet motorlu dar gövdeli sivil yolcu uçağı modelidir. Ünlü "Seven oh Seven" diye bahsedilen efsanevi yolcu uçağı olarak bilinir. Boeing tarafından 1010 adet üretildi, 1960 ve 1970 yılları arasında uluslararası uzun uçuşlarda yolcu taşımacılığında kullanıldı. İlk jet motorlu yolcu uçağı olan de Havilland Comet'ın başarısız ve sonu ölümle biten kazalarından sonra havacılık tarihinde başarılı olmuş ve yeni tasarımlara ilham vererek yolcu taşımacılığında jet uçağı çağını başlatmıştır.

Boeing 737'ler 190 ülkede, 500'den fazla havayolu şirketi tarafından kullanılmakta ve 1200'den fazla uçuş noktasına ulaşmaktadır. Toplam 8000 uçak sipariş üzerine ve 6000'den fazla teslim edilmiş olup, 4500'i hala servistedir. Herhangi bir zamanda aynı anda dünya üzerinde 1250 tane 737 havadadır.

<span class="mw-page-title-main">Kuveyt Uluslararası Havalimanı</span>

Kuveyt Uluslararası Havalimanı Fervaniye, Kuveyt'te, Kuveyt şehrine 15,5 kilometre (9,6 mi) uzaklıkta bulunan uluslararası bir havaalanıdır. Kuveyt şehrinin güneyinde 377 kilometrekare (146 sq mi) genişliğinde bir alandadır. Kuwait Airways ve Jazeera Airways için ana merkez olarak hizmet vermektedir.

Cayman Airways, Britanya Denizaşırı Topraklarından Cayman Adalarının bayrak taşıyıcı havayoludur. Ticari işletme merkezi Büyük Cayman adasında bulunan havayolu uluslararası ve ülke içi yolcu taşımanın yanı sıra kargo hizmeti de sunar. Operasyon merkezi Büyük Cayman adasındaki George Town şehrinde bulunan Owen Roberts Uluslararası Havalimanıdır.

<span class="mw-page-title-main">Royal Air Maroc</span>

Royal Air Maroc, kısaca RAM olarak bilinen, Fas bayrak taşıyıcı havayolu şirketidir. RAM tamamen Fas hükümetine aittir ve genel merkezi Kazablanka-Anfa Havaalanı'ndadır. Şirket V. Muhammed Uluslararası Havalimanı'ndaki ana üssünden Fas'ta iç hat ağı, Afrika, Asya, Avrupa, Kuzey ve Güney Amerika'ya uluslararası uçuşlar ve ara sıra Hac seferleri için charter seferleri düzenlemektedir.

Fiji Airways, Fiji'nin bayrak taşıyıcı havayolu şirketidir ve Fiji'deki merkezlerinden Avustralya, Yeni Zelanda, Samoa, Tonga dahil 13 ülkeye ve 23 şehre uluslararası hizmetler sunmaktadır. Bu ülkelerden bazıları Tuvalu, Kiribati, Vanuatu ve Solomon Adaları (Okyanusya), Amerika Birleşik Devletleri, Hong Kong ve Singapur'dur. 108 uluslararası destekten oluşan geniş bir ağa sahiptir. Şirket 3 Temmuz 2018'de Japonya'ya (Tokyo-Narita) doğrudan uçuşlarına başladı. Fiji Airways grubu, Fiji'ye uçan tüm ziyaretçilerin yüzde 64'ünü getiriyor, 1000'den fazla çalışan istihdam ediyor ve 815 milyon FJD'nin üzerinde gelir elde ediyor.

<span class="mw-page-title-main">Cargolux</span>

Cargolux, resmi adı Cargolux Airlines International S.A., genel merkezi ve bağlantı merkezi Lüksemburg Havalimanı'nda bulunan bir Lüksemburg kargo havayolu şirketidir. Küresel bir ağ ile Avrupa'nın en büyük tarifeli sadece kargo hizmeti veren havayolundan biridir. Charter uçuşlar ve müşterilere bakımı hizmeti de verir. Cargolux, 2018 itibarıyla 50'den fazla ülkede 85 ofise sahiptir ve 250'den fazla noktaya küresel taşımacılık ağı işletmektedir.

Alaska Airlines, genel merkezi Seattle metropol bölgesi içinde, SeaTac, Washington'da bulunan büyük bir Amerikan havayolu şirketidir. Filo boyutu, taşınan tarifeli yolcular ve hizmet verilen varış noktası sayısı ile ölçüldüğünde Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük beşinci havayolu şirketidir. Alaska, bölgesel ortakları Horizon Air ve SkyWest Airlines ile birlikte, büyük bir yurt içi rota ağı işletiyor ve esas olarak Pasifik Kuzeybatı ve Alaska'dan bitişik Amerika Birleşik Devletleri, Hawaii, Kanada, Kosta Rika ve Meksika'daki yüzden fazla noktaya bağlanmaya odaklanıyor.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 737 Classic</span>

Boeing 737 Classic, Boeing tarafından üretilmiş olan bir dar gövdeli uçak serisi. Orijinal Boeing 737'nin ikinci jenerasyonu. Gelişimine 1979 yılında başlandı. İlk varyasyon olan 737-300, ilk uçuşunu Şubat 1984'te gerçekleştirdi ve hizmete aynı yılın Kasım ayında girdi. Daha uzan olan 737-400, ilk kez Şubat 1988'de uçtu ve aynı yıl hizmete girdi. En kısa varyasyon olan 737-500 ise ilk uçuşunu Haziran 1989'da gerçekleştirdi ve 1990'da hizmete girdi.

<span class="mw-page-title-main">Charles Kirkconnell Uluslararası Havalimanı</span>

Charles Kirkconnell Uluslararası Havalimanı Cayman Adaları'ndaki Cayman Brac'ta hizmet veren bir havalimanıdır. Grand Cayman'daki Owen Roberts Uluslararası Havaalanı'na ve Küçük Cayman'daki Edward Bodden Havaalanı'na uçuşları olan Cayman Havayolları'nın merkezlerinden biridir. Cayman Brac'taki tek havaalanıdır.

<span class="mw-page-title-main">Jet çağı</span>

Jet Çağı, havacılık tarihinde, jet türbinli motorlarla güçlendirilmiş hava taşıtlarının ortaya çıkışı ve ticari jet seyahatinin desteklediği sosyal ve kültürel değişikliklerle belirlenen bir çağdır.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.