İçeriğe atla

Deli Mike

Deli Mike
Deli Mike, Heathrow Havalimanı'na inerken (2013)
Türü Airbus A340-300
Ulusal kökenÇok uluslu
Üretici Airbus
İlk uçuş 27 Şubat 1996
Hizmete giriş 1996
Ana kullanıcılar Mahan Air
Türk Hava Yolları

Deli Mike ya da Deli Mayk, Türk Hava Yolları'nın TC-JDM sivil tescilli, beklenmedik birtakım teknik sorunlar yaşayan Airbus A340-300 uçağıdır. 1996 yılında Türk Hava Yolları'nın McDonnell Douglas DC-10'larının yerine geçmek üzere filoya katıldı ve Türkiye çıkışlı uzun mesafe uçuşlarda kullanıldı. İniş takımlarının toplanmaması ve ışıkların farklı bir şekilde yanması gibi tuhaf teknik arızaları sıklıkla yaşaması nedeniyle uçağa Uluslararası Sivil Havacılık Örgütünün yazım alfabesine ilişkin bir kelime oyunu olan Deli Mike takma adı verildi. Uçak, hizmetinin son yıllarında hem uzun mesafeli hem de kısa mesafeli uçuşlar gerçekleştirdi. 2016'da, yalnızca ekonomi sınıfı koltuklara sahip olacak şekilde yeniden düzenlenerek Hac yolcularını taşımak için kullanıldı.

2019 başında Türk Hava Yolları filosundan çıkarıldı. Aynı yıl Johannesburg'daki O. R. Tambo Uluslararası Havalimanı'na uçurulduktan sonra 2-AVRA adıyla yeniden tescillendi. Neredeyse 4 yıl boyunca burada depolanan uçak, Aralık 2022'de Mehrabad Havalimanı'na uçuruldu. Uçağın, uygulanan yaptırımlar nedeniyle İran tarafından satın alınamamasına rağmen Mahan Air'in, Burkina Faso merkezli bir yan kuruluşu aracılığıyla yaptırımları delerek uçağa sahip olduğu iddia edildi. Daha sonra İran'ın Sivil Havacılık Organizasyonu, dört Airbus A340 uçağın satın alındığını doğruladı. Uçak, EP-MJC tescilini alarak Mart 2024'te havayolu ile uçuşlara başladı.

Arka plan

1980'lerin sonunda Türk Hava Yolları, Kuzey Amerika ve Doğu Asya'ya açılma başladı. O dönem kullandığı uzun menzilli McDonnell Douglas DC-10'lar filodan çıkarılmaya başlandığından[1] halihazırda filoda bu rotalar için kullanılabilecek tek model olarak Airbus A310 kalmıştı. Fakat Airbus A310'un bu noktalara uçmaya yeterli olacak menzili bulunmadığından yakıt ikmali yapmak için uçuşların aktarmalı olması gerekecekti.[2] Şirketin bir iç komisyonu, Ocak 1990'da daha tasarım aşamasında olan iki yeni nesil uçak modeli Airbus A340 ve McDonnell Douglas MD-11'i değerlendirdikten sonra oybirliğiyle, teknik ve mali açıdan avantajları nedeniyle Airbus A340'ın alınmasında karar kıldı.[3] 27 Mart 1990'da beş Airbus A340-300 uçağı için kesin, beş uçak için ise opsiyonel sipariş verildi. 115 seri numaralı TC-JDM, 27 Şubat 1996'da üretim hattından çıktı ve Nisan'da Türk Hava Yolları filosuna dördüncü Airbus A340 olarak katıldı. Uçağa İzmir adı verildi.[4][5]

Teknik sorunlar ve takma ad

Uçuş sırasında TC-JDM'nin kokpiti

Teslimatın ardından uçakta beklenmedik teknik sorunlar ve arızalar yaşanmaya başlandı. Zaman zaman uçağın dış ışıkları kendiliğinden açılıp tam birisi müdahale edecekken geri sönüyor; acil çıkış kapısını gösteren ışıkların hepsi aynı anda değil, "bir Meksika dalgası gibi" önden arkaya doğru sırayla açılıyordu. Uçuş görevlilerine göre ışıkların önden arkaya doğru açılması, Deli Mayk'ın "keyfi yerinde" demekti. Uçağın birtakım "şakalar" yaptığını belirten uçuş görevlileri, bir keresinde bir şey yokken kokpitte uyarı alarmını çalmaya başlayıp deneyimsiz kabin ekibi üyelerinden birinin paniğe kapılmasına neden olmuştu. Uçakta sık karşılaşılan sorunlar arasında, koltuktaki okuma ışığının açma ya da kabin ekibini çağırmak için kullanılan düğmeye basıldığında farklı bir yolcunun ışığının açılması da vardı. Uçuş personeli arasındaki bir hikâyeye göre "yaşlı" bir teknisyen, uçağın hatalı uçuş göstergesini sadece uçağın kapısına vurup "ne oldu sana koca adam?" diye sorması dışında hiçbir şey yapmadan onarıyordu.[4][6]

Sorunları gidermek amacıyla uçaktaki tüm sistemlerin kaldırılıp yeniden kurulması ve uçağın yazılımlarının yeniden yüklenmesine rağmen bir çözüm bulunamadı. Teknisyenler, Deli Mike için "İsterse dünyanın öbür ucuna sorunsuz uçar. Canı istemezse, yerde bir metre bile gitmez." ifadelerini kullanmıştı. Türk Hava Yolları'nın uçak bakım alt markası Turkish Technic'te çalışan teknisyenler, uçağın tescilinin son iki harfi olan D ve M'nin Uluslararası Sivil Havacılık Örgütünün fonetik alfabesine göre kodlanışının "Delta Mike" olmasından ötürü, yaşadığı teknik sorunlara atfen "Delta"yı "Deli" olarak değiştirerek uçağı gayriresmî olarak Deli Mike ya da Deli Mayk adıyla anmaya başladı.[4][6]

Türk Hava Yolları'ndan çıkışı ve sonrası

2011 yılında eski boyamasıyla Deli Mike

2010'lu yıllarda Türk Hava Yolları'ndaki Airbus A340'lar, hem kısa iç hat uçuşlarında hem de uzun mesafeli uçuşlarda kullanıldılar.[7] 2 Eylül 2011'de Deli Mike, Mumbai'deki Chhatrapati Shivaji Maharaj Uluslararası Havalimanı'na inişi sırasında pistten çıktı. 93 yolcu güvenle tahliye edilirken olayda yaralanan olmadı ve uçakta önemli bir hasar oluşmadı.[8] Türk Hava Yolları, Mayıs 2016'dan itibaren tüm Airbus A340'ları tarifeli uçuşlardan çekti. Uçaklar business class olmadan, sadece ekonomi sınıfı koltuklar içermek üzere yeniden düzenlendi. Temmuz ayından sonra uçaklar sadece Hac yolcularını taşımak için charter uçuşlarında kullanıldı.[4][9] 2016 kışında talepte yaşanan düşüş nedeniyle Deli Mike da dahil olmak üzere onlarca uçak, THY tarafından geçici olarak yere indirildi.[10] Ağustos 2017'de Hürriyet, Türk Hava Yolları'nın Airbus A340 uçaklarını "iyi bakım sayesinde" 2021 yılına kadar Hac uçuşlarında kullanmayı planladığını bildirdi.[4] Eylül 2017 itibarıyla Deli Mike, Türk Hava Yolları'nın en eski uçağıydı.[11] Sözcü'den Bora Erdin, Şubat 2018'de Türk Hava Yolları'nın birçok uçağı yerde durduğu sırada yeni uçak sipariş etmesini eleştirirken aynı zamanda hava yolu tarafından "[Deli Mike]'ın neden ısrarla kullanıldığına ise bir açıklık getirilmedi[ğini]" ifade ederek uçağın sıklıkla kalkış meydanına geri dönmesine sebep veren iniş takımlarının toplanmama arızası yaşadığına dikkat çekti.[12]

Uçağın sıklıkla arızalanan iniş takımları

22 Ekim 2018'de TC-JDM ile kardeş uçağı TC-JDN, Atatürk Havalimanı'nda Türk Hava Yolları tarafından yere indirildi.[13] Uçak, Ocak 2019'da filodan emekli oldu ve aynı ay havayolunun boyaları söküldü.[6][14] İlk başta, daha önce üç kardeş uçağın başına geldiği gibi, Deli Mike'ın da restorana dönüştürüleceği yönünde söylentiler ortaya çıktı.[6] Fakat uçak Mart ayında Johannesburg'daki O. R. Tambo Uluslararası Havalimanı'na uçurulmasının ardından, Africa Charter Airline tarafından kullanılmak üzere Hong Kong merkezli bir şirkete satılıp Johannesburg'da depolandı ve Guernsey'e kaydedilip 2-AVRA olarak yeniden tescillendi.[15][16]

Aralık 2022'de Deli Mike ve diğer üç eski Türk Hava Yolları Airbus A340 uçağı, yıllar sonra ilk kez havalandı.[17] Uçaklar 24 Aralık'ta arka arkaya Johannesburg'dan Özbekistan'a doğru hareket etti, ancak hepsi uçuş sırasında acil durum ilan etti ve takip sistemlerini kapatarak Tahran'daki Mehrabad Havalimanı'na acil iniş yaptı.[18] Uçaklar Mahan Air'in Burkina Faso merkezli yan kuruluşuna devredilerek Burkina Faso'ya tescillendi.[a] Operasyonun İran'a uygulanan yaptırımları delmek için yapıldığı iddia edildikten birkaç gün sonra İran'ın Sivil Havacılık Organizasyonu, dört Airbus A340 uçağının satın alındığını doğruladı.[16][19] Uçak daha sonra Mahan Air görünümüne boyandı ve EP-MJC tescilini aldı. 19 Mart 2024 tarihinde hizmete giren ve uçak Türkiye'ye yapılan uçuşlarda kullanılmaya başlandı.[20][21]

Notlar

  1. ^ Dört uçak, XT-AHH, XT-AKB, XT-AKK ve XT-ALM olarak yediden tescillendi.[16]

Kaynakça

Özel
  1. ^ Ayas 1990, s. 70.
  2. ^ Kozlu 2007, ss. 81-85.
  3. ^ Kozlu 2007, ss. 104-105.
  4. ^ a b c d e Cebeci, Uğur (23 Ağustos 2017). "'Deli Mayk' 21 yaşında". Hürriyet. 9 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ocak 2022. 
  5. ^ Nergiz 2023, s. 147.
  6. ^ a b c d Kaplanseren, Erdal (13 Ocak 2019). "THY'nin efsane Uçağı 'Deli Mayk' emekliye ayrıldı". Posta. 18 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ocak 2022. 
  7. ^ Cebeci, Uğur (17 Mayıs 2014). "Haydi, Boston yolcusu kalmasın". Hürriyet. 25 Aralık 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Aralık 2022. 
  8. ^ "THY Uçağı Pistten Çıktı". AirportHaber. 2 Eylül 2011. 12 Ocak 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2024. 
  9. ^ Özbek, Tolga (12 Nisan 2016). "THY, Airbus A340'Ları Tarifeli Uçuşlardan Çekiyor". Havayolu101. 13 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ocak 2022. 
  10. ^ "THY hangi uçakları yere indirdi?". AirportHaber. 3 Kasım 2016. 4 Aralık 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2022. 
  11. ^ Şimşek, Güntay (16 Eylül 2017). "Hizmetteki dünyanın en eski yolcu uçağı". Haberturk.com. 7 Mart 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Şubat 2022. 
  12. ^ Erdin, Bora (28 Şubat 2018). "Uçakları hangarda bekleyen THY yeni siparişler veriyor". Sözcü. 5 Haziran 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ocak 2022. 
  13. ^ "THY iki A340 uçağını yere indirdi". AirportHaber. 22 Ekim 2018. 26 Ekim 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ocak 2022. 
  14. ^ "'Deli Mike'ın boyaları söküldü". AirportHaber. 28 Ocak 2022. 22 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ocak 2022. 
  15. ^ "Dəli Mayk". Milli.az (Azerice). 6 Haziran 2022. 23 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Haziran 2022. 
  16. ^ a b c Taghvaee, Babak (30 Aralık 2022). "Revealed: IRGC-linked airline's scheme to get spare parts from Turkey" [Ortaya çıktı: Devrim Muhafızları bağlantılı havayolunun Türkiye'den yedek parça alma planı]. İsrail Hayom (İngilizce). 4 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2023. 
  17. ^ "THY'nin efsanesi "Deli Mike" yeniden gökyüzünde". AirportHaber. 24 Aralık 2022. 25 Aralık 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Aralık 2022. 
  18. ^ "Iran gebruikt oude truc om aan Airbus A340's te komen" [İran, A340'lara kavuşmak için eski numaraları kullanıyor]. Luchtvaartnieuws (Felemenkçe). 27 Aralık 2022. 31 Aralık 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2022. 
  19. ^ Mehdi, Syed Zafar (29 Aralık 2022). "Iran confirms purchase of 4 Airbus A340s amid sanctions" [İran, yaptırımlar sırasında 4 Airbus A340 satın aldığını doğruladı]. Anadolu Ajansı (İngilizce). 23 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Eylül 2023. 
  20. ^ "TC-JDM Deli Mike İstanbul'da". HavaSosyalMedya. 22 Mart 2024. 22 Mart 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Haziran 2024. 
  21. ^ "Deli Mike geri döndü.. 2 yıl sonra Mahan Air filosunda kullanıldı". HavaHaber. 22 Mart 2024. 6 Haziran 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Haziran 2024. 
Genel

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta TC-JDM ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Atatürk Havalimanı</span> Türkiyenin İstanbul ilindeki uluslararası bir havalimanı

Atatürk Havalimanı veya eski adıyla Yeşilköy Havaalanı, İstanbul'un Avrupa Yakası'nda bulunan uluslararası havalimanıydı. 1900'lerin başında Türkiye'de ilk hava ulaşımının başlatıldığı yer olan Yeşilköy Havalimanı, 1953 yılında uluslararası hava trafiğine açılmıştır. 29 Temmuz 1985 tarihinde Türkiye Cumhuriyeti'nin kurucusu Mustafa Kemal Atatürk'ün soyadı dönemin Cumhurbaşkanı Kenan Evren tarafından havalimanına verilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Kıbrıs Türk Hava Yolları</span>

Kıbrıs Türk Hava Yolları (KTHY),, Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nin ulusal havayolu şirketiydi. Başkent Lefkoşa'dan Türkiye, Birleşik Krallık ve Almanya'ya tarifeli/tarifesiz uçuşlar yapmaktaydı. İçinde bulunduğu ekonomik sebeplerden dolayı Türkiye Cumhuriyeti Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından 21 Haziran 2010 itibarıyla tüm uçuş hakları ikinci bir karara kadar askıya alındı. Şirket 21 haziran 2010 yılında iflas etti.

<span class="mw-page-title-main">Olympic Airlines</span>

Olympic Airlines (OA),, Yunanistan'ın bayrak taşıyıcı ulusal havayolu şirketiydi. 2009 Kasım'ından itibaren havayolu yaşadığı mali krizden dolayı özelleştirilerek Olympic Air adı altında ve yeni filosuyla uçuşlarına başlamıştır. OA'nin ana merkezi Atina'da (Spata) bulunan Atina Uluslararası Havalimanı'ydı (ATH). Ayrıca Selanik'teki Selanik Uluslararası Havalimanı'nda (Makedonia) (SKG) ve Rodos Uluslararası Havalimanı'nda (Diagoras) da (RHO) birer merkezi bulunmaktaydı.

<span class="mw-page-title-main">Turkish Technic</span> Türk Hava Yollarının bakım merkezi

Türk Hava Yolları Teknik A.Ş., Türkiye'nin ulusal havayolu ve bayrak taşıyıcı şirketi olan Türk Hava Yolları'nın bakım, onarım ve modifikasyon merkezidir. THY Teknik A.Ş.'nin tesisleri, Atatürk Havalimanı, Sabiha Gökçen Havalimanı, İstanbul Havalimanı ve Ankara Esenboğa Havalimanı'nda bulunmaktadır. Ayrıca THY Teknik A.Ş'nin, Türk Hava Yolları'nın pilot öğrencilerini yetiştirdiği Aydın Çıldır Havalimanı'nda Cessna 172S ve Diamond 40 ve 42 NG uçaklarının bakımlarının yapıldığı bir bakım üssü de vardır. Uluslararası marka ismi Turkish Technic kullanılmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Airbus A330</span> Airbus tarafından üretilen yüksek kapasiteli, orta-uzun menzilli yolcu uçağı

Airbus A330, Airbus ailesinin yüksek kapasiteli, orta ve uzun menzilli bir uçağıdır. Teknik olarak aynı A340 gibi geniş gövdeli, iki koridorlu yapıda olup A340'dan farklı olarak iki adet turbofan motora sahiptir. Bu özellikleri ile Airbus ailesinin A350 modelinden sonraki çift motorlu en büyük ikinci üyesidir.

<span class="mw-page-title-main">Pegasus Hava Yolları</span> Türk hava yolu şirketi

Pegasus Hava Yolları, İstanbul merkezli bir düşük maliyetli havayolu şirketidir. Uyguladığı “low cost” modeli ile uygun fiyatlı, seyahat etme imkânı, bunun yanı sıra da ancak ek ücretlerle elde edilebilen temel hizmetler sağlamaktadır. Kısa ve orta menzilli hatlarda, noktadan noktaya uygun ücretle ulaşım imkânı sunan havayoludur.

<span class="mw-page-title-main">Onur Air</span> Türk hava yolu şirketi (1992–2021)

Onur Air, 14 Nisan 1992'de kurulan merkezi İstanbul Atatürk Havalimanı olan ve düşük maliyetli taşımacılık hizmeti veren bir Türk firmasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Tokat Havalimanı</span> 1993te yapılan havalimanı

Tokat Havalimanı 1987 yılında yapımına başlanılan ilk olarak 1995 yılında Tokat'ta hizmete açılan, 2018 yılında eski havalimanının kuzeydoğusunda inşası başlanarak 25 Mart 2022 tarihinde tekrar hizmete açılan bir havalimanıdır.

<span class="mw-page-title-main">Airbus A310</span>

Airbus 310, Airbus tarafından geliştirilen orta - uzun menzilli, çift motorlu geniş gövdeli bir yolcu uçağıdır. 1982 yılında ilk uçuşunu yaptıktan sonra, 1983 yılında ilk ticari uçuşunu yapmıştır. Airbus firması tarafından, üretime geçirilen ikinci uçaktır. A310 uçağı, ilk çift motora sahip geniş gövdeli uçak olan Airbus A300 uçağının bir türevidir. Günümüzde çoğunlukla, yapılan modifikasyonlar ile kargo uçağı olarak kullanılmaktadırlar. Çok az sayıda havayolu A310'u yolcu taşımacılığında kullanmaktadır. 1998 yılında üretimine son verilmiştir. 1996'ya kadar Türk Hava Yolları'nda özellikle İstanbul-Atatürk - Brüksel - New York-JFK seferlerinde kullanılmıştır. Uçağın menzili o yıllarda iki şehir arasında non-stop uçuş yapmak için yetersiz olduğundan Brüksel'de duraklama yapılıp yakıt ikmali ve yolcu indirme-bindirme gerçekleştirilirdi. A340 uçaklarının filoya dahil olmasıyla beraber 1996'da İstanbul-New York non-stop seferlerin başlamasıyla Brüksel duraklamalı A310 seferleri sonlandırılmıştır. İlerleyen yıllarda filodaki A310 sayısı kademeli olarak azaltılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Türk Hava Yolları'nın kullandığı uçaklar listesi</span> THY uçakları

Türk Hava Yolları 440 Airbus ve Boeing'ten oluşan uçak filosuyla faaliyet göstermektedir. Havayolu 1933 yılında sadece beş uçakla faaliyetlerine başladı. 1945 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nden II. Dünya Savaşı'nda kullanılan 30'dan fazla ucuz Douglas DC-3 ve Douglas C-47 satın aldı. 1967'ye kadar, DC-3'ler bir dizi güvenlik sorunu yaşamalarına rağmen filoda hizmet vermeye devam ettiler. O yıl kiralanarak filoya katılan McDonnell Douglas DC-9 Türk Hava Yolları'nın ilk jet motorlu uçağı oldu. 1972'de satın alınan birkaç adet McDonnell Douglas DC-10, taşıyıcının filosuna katılan ilk geniş gövdeli uçak oldu. Aynı yıl içinde Fokker F28 Fellowship'ler filoya katıldı. Boeing 727'ler ise bu eklemeye iki yıl sonra dahil oldu. 1985'te Airbus A310'un filoya katılmasıyla birlikte, Douglas DC-10 ve Fokker F28'ler, filonun standartlaştırılması amacıyla Boğaziçi Hava Taşımacılığı'na devredildi. Boeing 747, McDonnell Douglas MD-11 ve Airbus A340 modellerini değerlendiren taşıyıcı DC-10'un yerine ikincisini tercih etti.

<span class="mw-page-title-main">AJet</span> Türk hava yolu şirketi

AJet veya eski adıyla AnadoluJet, Türk Hava Yolları'na ait bölgesel havayolu şirketidir. Nisan 2008 tarihinde geniş halk kitlelerinin ulaşım hizmetinden yararlanmaları amacıyla Türk Hava Yolları'nın yeni bir iş modeli ile yapılandırdığı farklı bir ticari markası olarak kurulmuştur. 29 Mart 2020'den beri Sabiha Gökçen Havalimanı'ndan dış hat seferleri de düzenlemeye başlamıştır. Temmuz 2023 itibarıyla THY'den ayrılarak ayrı bir şirket haline getirildi. Kasım 2023'te şirketin adı AJET Hava Taşımacılığı A.Ş. olarak değiştirildi ve yeni bir logo tasarlandı.

<span class="mw-page-title-main">Saga Hava Yolları</span> Türkiye merkezli havacılık şirketi

Saga Hava Yolları İstanbul, Türkiye merkezli bir havayolu şirketidir. Tarifeli iç ve dış hat seferi yapmayan şirketin operasyon şekli ağırlıklı olarak uçakların ekipleri ile birlikte başka havayollarına kiralanmasıdır. Pakistan International Airlines, Onur Air, Air Algérie, Pegasus Hava Yolları, Air Malta, Sky Airlines, Mahan Air, Sudan Airways, Shaheen Air gibi havayolu şirketlerine kiralama hizmetini vermektedir.

<span class="mw-page-title-main">Türk Hava Yolları</span> Türkiyenin bayrak taşıyıcı hava yolu

Türk Hava Yolları, Türkiye'nin ulusal, bayrak taşıyıcı hava yolu şirketidir. Merkezi İstanbul'da bulunan şirketin uçuş ağı Avrupa, Orta Doğu, Uzak Doğu, Kuzey Afrika, Orta Afrika, Güney Afrika, Okyanusya, Kuzey ve Güney Amerika'ya kadar uzanmaktadır. 2015 yılında 61,2 milyon, 2018 yılında 75,2 milyon, 2019 yılında 74,3 milyon, 2020 yılında 28 milyon, 2021 yılında 44,8 milyon yolcu taşımıştır.

<span class="mw-page-title-main">Syrian Air</span> Suriyenin bayrak taşıyıcı havayolu şirketi

Syrian Airlines, SyrianAir, Suriye'nin bayrak taşıyıcı havayolu şirketidir. Asya, Avrupa ve Kuzey Afrika'da çeşitli hedeflere uluslararası tarifeli çalışmaktadır. Arap Baharı ile başlayan ve Suriye'de devam eden iç savaş nedeniyle 2011 yılından bu yana işletilen uçuş sayısı azalmıştır. Syrian Air önceden dünya çapında 50 hedefe uçuş yapmaktaydı. Şam Havalimanı ve Halep Havalimanını kullanmaktaydı. SyrianAir, sekiz yolcu uçağı filosuna sahiptir. Altı Airbus ve iki ATR'den oluşmaktadır. SyrianAir, Arap Hava Taşıyıcıları Teşkilatı ve Arabesk Havayolu İttifakı üyesidir. SyrianAir'in Suriye'de devam eden iç savaş nedeniyle gecikmeli olmasına rağmen yeni Tupolev, İlyushin ve Antonov uçakları için siparişleri bulunmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">O. R. Tambo Uluslararası Havalimanı</span>

Oliver Reginald Tambo Uluslararası Havalimanı, Afrika kıtasında bulunan Güney Afrika Cumhuriyeti'nin Johannesburg şehrine yakın bir konumda bulunan havalimanıdır. Havalimanı şehir merkezine yakın bir konumda yer almaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Krasnodar Uluslararası Havalimanı</span>

Krasnodar Uluslararası Havalimanı, aynı zamanda Pashkovsky Airport olarak da bilinir, Rusya'nın güneyindeki şehirlerden Krasnodar'un hava ulaşımı için en çok kullandığı havalimanıdır. Uluslararası bir havalimanıdır ve Krasnador şehir merkezinin 12 km doğusundadır.

<span class="mw-page-title-main">Türk Hava Yolları'nın 278 sefer sayılı uçuşu</span> 1994de meydana gelen havacılık kazası

Türk Hava Yolları Uçuş 278, 29 Aralık 1994 tarihinde gerçekleşen uçak kazasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Aşkabat Uluslararası Havalimanı</span>

Aşkabat Uluslararası Havalimanı, Türkmenistan'ın başkenti Aşkabat'ta bulunan bir havalimanıdır. Havalimanı, şehir merkezinin 10 km kuzeybatısında yer almaktadır.

Luxair şirket ve bağlantı merkezi Lüksemburg Havalimanı'nda olan Lüksemburg'un bayrak taşıyıcı hava yolu şirketi. Avrupa, Kuzey Afrika, Akdeniz ve Orta Doğu'daki hava limanlarına tarifeli seferler düzenlemenin yanı sıra charter uçuşlar ve dönemsel hizmetler de sağlamaktadır. Lüksemburg'un düzenli, charter olmayan seferler düzenleyerek yolcu taşıyan tek hava yolu şirketidir.

<span class="mw-page-title-main">Mahan Air</span>

Mahan Air, 1992 yılında kurulan İran merkezli havayolu şirketi. Tehran'daki İmam Humeyni Uluslararası Havalimanı ve Mehrabad Havalimanı havayolunun bağlantı merkezleridir.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.