İçeriğe atla

Chevrolet Corvette (C8)

Chevrolet Corvette (C8)
Genel Bakış
ÜreticiChevrolet (General Motors)
Diğer adıGMSV Chevrolet Corvette (Avustralya)
ÜretimŞubat 2020–günümüz[1]
Üretim yıl(lar)ı2020–günümüz
MontajBirleşik Devletler: Bowling Green, Kentucky (Bowling Green Assembly Plant)[2]
Tasarımcı(lar)Tom Peters (2015)[3]
SelefiChevrolet Corvette (C7)
Gövde ve Şasi
SınıfSpor otomobil (S)
Gövde tipi
  • İki kapılı targa
  • İki kapılı retractable hardtop convertible[4]
DüzenRear mid-engine, rear-wheel-drive
Teknik Özellikler
Motor6.2 L LT2 V8
Şanzıman8 ileri Tremec M1L çift kavramalı
Dingil mesafesi1.072 in (27.229 mm)
Uzunluk1.823 in (46.304 mm)
Genişlik761 in (19.329 mm)
Yükseklik486 in (12.344 mm)
Boş ağırlık3.366 lb (1.527 kg) (dry)
Rekabet Tarihi

Chevrolet Corvette (C8), Amerikan otomobil üreticisi Chevrolet tarafından üretilen Corvette spor otomobil serisinin sekizinci neslidir. Birkaç deneysel CERV prototip aracının ardından, modelin 1953'te piyasaya sürülmesinden bu yana çıkan ilk ortadan motorlu Corvette'dir. Ayrıca General Motors'un Pontiac Fiero'sunun 1988'de durdurulmasından bu yana üretilen ilk orta motorlu (geleneksel ön motordan farklı tasarım) spor otomobil unvanını taşımaktadır. Nisan 2019'da duyurulan C8'in coupé sürümü, Apollo 11 görevinin 50. yıldönümüne denk gelecek şekilde Kennedy Uzay Merkezi'nde (NASA ile olan ilişkisine atıfta bulunarak) bir medya etkinliği sırasında 18 Temmuz 2019'da resmi olarak ilk kez sahneye çıktı. Cabrio, Ekim 2019'da yarış versiyonu olan C8.R. ile birlikte piyasaya çıktı.[5] Üretim resmî olarak 3 Şubat 2020'de başladı ve 2019 General Motors grevi nedeniyle ertelendi.

2020 model yılı

C8 Corvette'in ilk üretim modeli, yeni ortaya monte edilmiş 6.2 ile Stingray'dir. L LT2 V8 motoru . 2 kapılı bir targa tavan veya geri çekilebilir bir açılır kapanır tavan olarak mevcuttur. Targa versiyonun üst kısmı gövde renginde, şeffaf veya görünür karbon fiberden imal edilmiştir.

Tasarım

C8, C7'de bulunan bazı tasarım öğelerini korumakla birlikte dış tasarım açısından büyük oranda elden geçirilmiştir. Motorun yeniden konumlandırılması aerodinamik ve soğutmaya daha güçlü bir odaklanma gerektirdiğinden hava girişlerini barındıran büyük yan kepçeler ve arka kısımda arka lambaların altında daha küçük havalandırma delikleri bulunur. Arka tarafta bir bagaj ve arabanın önünde ek saklama alanı mevcuttur. Bunlar bir araya getirildiğinde 13 fitküp (370 L) kargo alanı elde edilir ki C7'ninkinden 2 fitküp (57 L) daha azdır.[6] Orta motor düzenine geçişin bir sonucu olarak, yolcu bölmesi 16,5 inç (420 mm) .[7] C8 ayrıca Corvette'de bir ilk olan hem sol hem de sağdan direksiyonlu modellerle sunulmaktadır.[8] Kokpit, orta konsola monte edilmiş çok sayıda denetimin yanı sıra yeni bir altıgen direksiyon simidiyle de sürücü odaklı olacak şekilde tasarlandı. Bir 12 inç (30,5 cm) dijital ekran gösterge panelinin yerini alır ve seçilen altı sürüş modundan birini yansıtır ve 8 inç (20,3 cm) dokunmatik ekran. Direksiyon simidine de özel bir Z düğmesi (Z06, ZR1 ve Z51'e bağlılıktan ötürü) monte edilmiştir; bu, özelleştirilmiş performans ayarlarını hızla etkinleştirebilir. Mevcut manyetoreolojik amortisörlerle donatılmış modeller ayrıca ayarlanabilir süspansiyon ayarları sunacaktır.[9]

  • 2020 Corvette C8 üstü açılır
    2020 Corvette C8 üstü açılır
  • İç mekân
    İç mekân

Donanım seviyeleri ve seçenekleri

GT1, GT2, Competition Sport koltuk seçenekleri

Şu anda üç donanım seviyesi mevcuttur: 1LT, 2LT ve 3LT. İki Z51 Performans paketine karşılık gelen FE1, FE3 ve FE4 olmak üzere üç süspansiyon kurulumuyla güçlendirilmiştir. Ek olarak, üç koltuk seçeneği vardır: GT1, GT2 ve Competition Sport. İç mekân; deri, mikro süet veya karbon fiber ya da alüminyum kaplamalara sahip performans dokuması ile kaplanmıştır. Bir Performans Verisi Kaydedici, daha yüksek çözünürlüklü bir kamera ve yeni bir ara yüz ile iyileştirilmiştir. GM'nin videoyu yedek kameradan dikiz aynasına yansıtan sanal kamera aynası da isteğe bağlı olacaktır.[10][11]

Motor

LT2 V8 motoru

Stingray, C7 Stingray'in LT1'inden türetilen, şimdi LT2 olarak adlandırılan LS tabanlı GM küçük blok motorunun yeni bir sürümünü kullanıyor.[12] Yeni doğal emişli 6,2 L V8, 490 beygir gücü (365 kW; 497 PS) 6,450 rpm ve 465 kuvvet-fit (630 N·m) tork 5,150 rpm'de, 40 beygir gücü (30 kW; 41 PS) ve 10 kuvvet-fit (14 N·m) giden C7 Corvette Stingray üzerinden.[13] Motor kuru karter yağlama sistemi kullanır.[14] C7 gibi C8 de Aktif Yakıt Yönetimi veya otomobil otoyolda seyir gibi düşük yüklü senaryolara maruz kaldığında kullanılan silindir devre dışı bırakma özelliğine sahiptir.[15][16]

İsteğe bağlı NPP spor egzoz sistemi, toplam güç çıkışını 495 beygir gücü (369 kW; 502 PS) 470 kuvvet-fit (637 N·m) torktur.[17] Chevrolet, C8'in 60 mph (97 km/sa)'e isteğe bağlı Z51 paketi ile donatıldığında 2,9 saniyede ulaşır;[10] Car and Driver 2,8 saniyelik bir süre kaydetmiştir.[18]

Şanzıman

Aktarma organlarının bir kesiti

Stingray, yalnızca Tremec tarafından üretilen ve direksiyon simidinde kürek değiştiriciler bulunan 8 vitesli çift kavramalı otomatikleştirilmiş şanzımana sahip olan Corvette'de [19][20] hiçbir manuel şanzıman seçeneği mevcut değildir. Manuel şanzımanla sunulmayan diğer model yılları 1953–1954 C1 ve 1982 C3'tür.[10] Manuel vites, müşteri talebinin olmaması nedeniyle kaldırılmıştır, ancak yapısal endişeler de belirtildi.[21]

Süspansiyon

Stingray'in temel modeli, dövme alüminyumdan yapılmış ön ve arka akslarda eşit olmayan uzunlukta çift salıncaklı süspansiyon ile birlikte gelir.[22] Monotube amortisörler dört tekerleğin tümünde standarttır. Yerden yüksekliği 40 milimetre (2 in) artırabilen ön aks kaldırma yüksekliği ayarlanabilen süspansiyon sistemi ile 25 mil/saat (40 km/sa) altındaki hızlarda donatılabilir.[23]

Z51 paketi, daha fazla kurulum özelleştirmesi için dişli yaylı koltuklara sahip performansa göre ayarlanmış ayarlanabilir bir süspansiyon kurulumunun yanı sıra elektronik bir limitli kaymalı diferansiyel ekler.[22] Ek olarak, en üst düzey FE4 donanım seviyesi, GM'nin dördüncü nesil manyetik sürüş uyarlamalı süspansiyon sistemini içerir.[24]

Tekerlekler

Önde 19 inç (48 cm) çapında tekerlekler ve arkada 20 inç (51 cm) çaplı tekerlekler vardır. Standart lastikler Michelin Pilot Sport ALS'dir ve Michelin Pilot Sport 4S, Z51 performans paketinin bir parçası olarak mevcuttur. Dört mevsim lastikleri, daha iyi kavrama için temel modellerde kullanılır.[25] Tam lastik boyutları önde 245 / 35ZR-19 ve arkada 305 / 30ZR-20'dir.[10] Standart frenler 126 inç (3.200 mm) çapında dört pistonlu Brembo havalandırmalı disklerdir; önde ve 13,6 inç (345 mm) arkada 13,3 inç (338 mm). ölçüsünde yükseltilmiş ve büyütülmüş frenler sağlar önde ve 13,8 inç (351 mm) arkada.[22]

Teknolojik özellikler

C8 Corvette, 8 inçlik bir bilgi-eğlence sistemini de kapsayan sürücü odaklı bir kokpit ile piyasaya sürülmüştür. Chevy'nin Infotainment 3 Plus sistemi ile standart olarak gelir. Standart özellikler arasında Bluetooth bağlantısı, 4G erişim noktası ve hem Android Auto hem de Apple CarPlay bulunur. Daha yüksek seviyeler, 14 hoparlörlü Bose ses sistemi ve navigasyon seçenekleriyle donatılmıştır. Ek teknolojik özellikler arasında 2LT ve 3LT donanım seviyeleri için bir performans veri kayıt paketi ve kamera tabanlı bir dikiz aynası bulunur.[26] Chevrolet'nin, Corvette serisini hava güncellemeleri ile tanıttığı ilk yıl 2020 idi. Bu, Chevrolet'nin araca uzaktan güncellemeler göndermesine olanak tanır. Şirket, bu özelliği 2020 Corvette için ön bagaj geri çağırmayı çözmek için kullandı.[27]

Sağdan direksiyonlu (RHD)

Corvette'in (C1) 1953'te piyasaya sürülmesinden bu yana ilk kez, mevcut nesil Corvette, Avustralya, Japonya ve İngiltere pazarları için sağdan direksiyonlu konfigürasyonda sunulmaktadır.[28] Corvette (C8), General Motors'un soldan direksiyonludan dönüştürülmek yerine fabrikada monte edilen tek RHD aracıdır. Satış öncesi duyurudan sonra, 300 RHD Corvette altmış saat içinde satıldı: Japonya'daki Corvette satışları için bir rekordur ve soldan direksiyonlu selefinin yıllık satış sayısının üç katıdır.[29] Avustralya pazarı için RHD Corvette'in piyasaya sürülmesi, Holden Özel Araçlarının (HSV) GMSV'ye (General Motors Özel Araçlar) yeniden düzenlenmesi nedeniyle 2021'in ortasına ertelendi. Avustralya'da yılda yalnızca 200 RHD Corvette satılacak ve fiyat, 200.000 AUD'nin üzerindeki yüksek performanslı versiyonlarla 149.990 AUD olarak belirlendi.[30][31]

2021 model yılı

Donanım seviyeleri ve seçenekleri

2021, C8 Corvette'in 2020 lansman yılını takip eden bir dizi değişiklikle karşılaşmıştır. "Long Beach Red Metallic Tintcoat" ve "Blade Silver Metallic" tedavülden kaldırılmıştır. 2021'de, iki yeni rengin ekleneceği öngörülmektedir. Premium renk seçenekleri olarak her ikisi de metalik olmak üzere "Red Mist Metallic Tintcoat" ve "Silver Flare Metallic" eklenmiştir. Ek olarak, tam uzunlukta yarış şeritlerinin 4 yeni renk vardır.[32]

İç mekanda Sky Cool Grey / Strike Yellow rengi yalnızca 3LT'ye eklenmiştir.[32] Magnetic Ride, 2021 model yılı için Z51 paketinden ayrı olarak satışa sunulmuştur. Z51 paketi, 2021'den itibaren 5.000 $ 'dan 5.995 $' a kadar bir fiyat artışı görmüştür. Ön kaldırma sisteminin fiyatı da 1.495 $ 'dan 1.995 $' a yükselmiştir.[33]

Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, 2021'de standart seçenekler hâline geldi. Black Trident Spoke jantlar, tüm hava koşullarına uygun zemin kaplamaları ve karbon fiber ayna, küçük fiyat artışlarını da beraberinde getirmektedir.[33]

Üretim

2021 Corvette, 2020 model yılının uzatılmış üretimi nedeniyle 8 Aralık 2020'de üretime başlamıştır.[34] 2021 model yılında, üretim döngüsü boyunca parça kısıtlamaları nedeniyle üretim sorunlarıyla karşılaşılmıştır.[35] Chevrolet ayrıca 2021 model yılının ortasında C8 Corvette'in 2021 taban fiyatını 1.000 $ artırmıştır. Taban fiyat 60.995 dolara çıkarılmıştır.[36]

Ödüller

Corvette C8, 2020'de Motor Trend Yılın Otomobili seçilmiştir [37] ve 2020 Car and Driver 10Best'te de yer almıştır.[38] Ayrıca 2020 C8 Corvette, 2020 Kuzey Amerika Yılın Otomobili [39] ve 2020 Detroit Yılın Ücretsiz Basın Otomobili gibi ödüllere de lâyık görülmüştür.[40]

Dış bağlantılar

Kaynakça

  1. ^ "C8 Corvette Production Now Officially Underway". GM Authority. 6 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  2. ^ Pleskot, Kelly (25 Nisan 2019). "Bowling Green Plant Adds a Second Shift for Mid-Engine Corvette Production". Motortrend. 27 Nisan 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  3. ^ McEachern, Sam (16 Temmuz 2019). "GM Designer Has No Doubt Mid Engine Corvette C8 Will Be A Hit". GM Authority. 17 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  4. ^ White, Annie (2 Ekim 2019). "Chevy Just Revealed the Mid-Engine Corvette Convertible". Car and Driver. 3 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ekim 2019. 
  5. ^ "The 2020 Corvette C8 Stingray Starts Under $60,000". Road & Track. 18 Temmuz 2019. 19 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  6. ^ "Revealed: Chevrolet takes the wraps off mid-engine Corvette C8". The Detroit News. 18 Temmuz 2019. 19 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  7. ^ "2020 Corvette Launches: Mid-Engine, 495 hp (369 kW), More Tech, Less Than $60K". ExtremeTech. 19 Temmuz 2019. 19 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  8. ^ "For the First Time, Chevy Corvette Can Be Left- or Right-Hand Drive from the Factory". Car and Driver. 19 Temmuz 2019. 19 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Temmuz 2019. 
  9. ^ "Here's How the 2020 Chevy Corvette C8's Special Z Mode Works". Car and Driver. 22 Temmuz 2019. 22 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Temmuz 2019. 
  10. ^ a b c d "The Mid-Engined 2020 Chevy Corvette Is Here". Car and Driver. 19 Temmuz 2019. 19 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Temmuz 2019. 
  11. ^ "Everything You Need to Know about the 2020 Chevy Corvette C8's Colors, Trims, Options, and Features". Car and Driver. 19 Temmuz 2019. 19 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Temmuz 2019. 
  12. ^ "2020 Chevrolet C8 Corvette Unveiled As Mid-Engine Rocket". motor1.com. 19 Temmuz 2019. 19 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  13. ^ "2020 Chevrolet Corvette C8 Specs: Horsepower, Chassis, Dimensions, and More". Automobile. 18 Temmuz 2019. 19 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  14. ^ "Here's A Detailed Look At The 2020 Corvette C8's Impressive Engineering". Jalopnik. 19 Temmuz 2019. 20 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  15. ^ Hoffman (25 Ocak 2020). "Chevy's 2020 Corvette Will Get 27 MPG on the Highway". Car and Driver. 25 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Ocak 2020. 
  16. ^ "2020 Chevrolet Corvette C8: 4 Tech Triumphs". Motor Trend. 19 Temmuz 2019. 21 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Ocak 2020. 
  17. ^ "2020 Chevy Corvette Stingray: C8 means mid-engined reinvention". Road Show by CNET. 18 Temmuz 2019. 19 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  18. ^ "2020 Chevrolet Corvette Is More Than the Best Corvette Ever". Car and Driver (İngilizce). 15 Ekim 2019. 15 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Kasım 2019. 
  19. ^ "Engineering the Chevrolet Corvette's first-ever mid-engine architecture". www.sae.org. 9 Mart 2020. 28 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Mayıs 2020. 
  20. ^ "2020 Chevrolet C8 Corvette Unveiled As Mid-Engine Rocket". www.motor1.com. 18 Temmuz 2019. 19 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Mayıs 2020. 
  21. ^ "The Real Reason the New C8 Corvette Isn't Available with a Manual Transmission". www.caranddriver.com. 29 Temmuz 2019. 29 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Mayıs 2020. 
  22. ^ a b c "The Mid-Engine C8 Corvette Has 495 HP and Hits 60 MPH In Under 3.0 Seconds". Road and Track. 19 Temmuz 2019. 19 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  23. ^ "2020 Chevrolet Corvette Mid Engine". engadget. 19 Temmuz 2019. 19 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  24. ^ "This is the 2020 Corvette Stingray C8". Slashgear. 18 Temmuz 2019. 19 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  25. ^ "The Base 2020 Corvette Comes with All-Season Tires. Here's Why". Car and Driver. 23 Temmuz 2019. 23 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Kasım 2019. 
  26. ^ "The Chevy C8 Corvette: Everything We Know About the Powerful Mid-Engine Beast". Robb Report (İngilizce). 22 Eylül 2020. 23 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Eylül 2020. 
  27. ^ "2020 Corvette Front Trunk Issue Fixed With Over The Air Update: Video". GM Authority. 6 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Eylül 2020. 
  28. ^ "Corvette with right-hand drive confirmed after GM kills Holden: It's for Japan and the U.K., but plans to sell in Australia are up in the air". Autoblog. 18 Şubat 2020. 19 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  29. ^ "RHD 2021 Chevrolet Corvette Stingray Z51 Reveals Interior Design". Auto Revolution. 26 Şubat 2020. 26 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  30. ^ "GMSV coming this year, Corvette pushed back to late 2021". Drive. 6 Ağustos 2020. 7 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  31. ^ "GMSV's price premium for Chevrolet Corvette C8". Wheels. 22 Aralık 2020. 21 Aralık 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  32. ^ a b "2021 Corvette: Here's Everything That's New And Different". GM Authority. 14 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ağustos 2020. 
  33. ^ a b "2020 Chevrolet Corvette Buyers Won't Be Happy About This". CarBuzz (İngilizce). 12 Ağustos 2020. 31 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ağustos 2020. 
  34. ^ "Chevy Will Start Producing the 2021 Corvette on December 8". Road & Track (İngilizce). 5 Kasım 2020. 5 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Kasım 2020. 
  35. ^ "2021 Corvette Production Is Back Up And Running". GM Authority. 16 Mart 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Mart 2021. 
  36. ^ "2021 Chevy Corvette prices quietly increased, despite previous announcement". Roadshow (İngilizce). 5 Mart 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Mart 2021. 
  37. ^ Lieberman (19 Kasım 2019). "The Chevrolet Corvette is the 2020 MotorTrend Car of the Year". Motor Trend. 12 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Aralık 2019. 
  38. ^ "2020 Chevrolet Corvette: Car and Driver's 10Best". Car and Driver. 21 Kasım 2019. 22 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Aralık 2019. 
  39. ^ "Yet Another Award for the 2020 C8 Corvette". 15 Ocak 2020. 28 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  40. ^ "2020 C8 Corvette: The Detroit Free Press Car of the Year". 2 Ocak 2020. 28 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. 

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Chevrolet</span> General Motors şirketine bağlı Amerikalı otomobil firması

Chevrolet, Chevy veya Chevrolet Division of General Motors Company, 1911'de kurulmuş olan ABD merkezli bir otomobil şirketidir. Adını Kurucusu Louis Chevrolet'in soyadından almaktadır. 1918'de %54.6'sını satın alan General Motors bünyesine geçmiştir. 2015 sonu itibarıyla Batı ve Doğu Avrupa'dan çekilme kararı almıştır. Chevrolet araçları için servis hizmeti vermeye ve orijinal Chevrolet parçalarını tedarik etmeye devam etmektedir. Türkiye genelinde 66 adet yetkili servis bulunmaktadır. 7 yıllık aradan sonra çok yakında yeniden Avrupa pazarında olacağını açıklamıştır.

<span class="mw-page-title-main">Toyota Corolla</span> Araba

Toyota Corolla Japon otomobil üreticisi Toyota tarafından üretilen kompakt sınıf otomobildir. Üretilmeye başlandığı 1966 yılından günümüze kadar 11 nesildir. 32 milyonu aşkın üretim adediyle dünyanın en çok satan otomobili olma unvanını elinde tutmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Opel Astra</span> Opel tarafından üretilen aile otomobili

Opel Astra, Alman otomobil üreticisi Opel tarafından 1991'den beri geliştirilen ve üretilen kompakt/küçük aile sınıfındaki bir otomobil modelidir. Günümüzde altıncı nesli üretimde olan Astra, Eylül 1991'de hatchback, sedan ve station gövde seçenekleriyle piyasaya sürüldü. 1990'ların başında panel van ve cabrio tanıtıldı. Bu gövde seçeneklerini daha sonra 2004'te coupe ve 2005'te güçlendirilmiş Astra OPC izledi.

<span class="mw-page-title-main">Opel Tigra</span> Opel tarafından üretilen otomobil modeli

Opel Tigra, Alman otomobil üreticisi Opel'in ürettiği bir otomobil modelidir. Opel Tigra adı, Opel tarafından tasarlanan ve üretilen iki farklı araca uygulandı. İlki İspanya'da ve ikincisi Fransa'da üretilen Corsa supermini'nin farklı yinelemelerine dayanıyordu. İlk Tigra, 1994'ten 2001'e kadar üretilen 2+2'lik küçük bir coupe'ydi. Daha sonra kompakt hardtop dönüştürülebilir roadster modeli 2004 yılında tanıtıldı.

Pagani, İtalyan spor otomobil ve karbon fiber üreticisi.1992 yılında Horacio Pagani tarafından kurulmuştur.Merkezi Modena'nın yakınındaki San Cesario sul Panaro'dadır.

<span class="mw-page-title-main">Opel Omega</span> Opel tarafından üretilen otomobil modeli

Opel Omega, Alman otomobil üreticisi Opel'in 1986 ile 2003 yılları arasında ürettiği Executive sınıfındaki otomobildir. İlk nesil, Omega A (1986-1993), Opel Rekord'un yerini aldı, 1987'de Avrupa'da Yılın Otomobili seçildi. sedan ve station wagon türlerinde satışa sunuldu. İkinci nesil Omega B, 1993'ten 2003'e kadar üretildi.

<span class="mw-page-title-main">Chevrolet Camaro</span> Amerikan otomobil firması Chevrolet tarafından imal edilen binek araç

Chevrolet Camaro Amerikan otomobil firması Chevrolet tarafından imal edilen, orta boyutlu olarak sınıflandırılan, pony car ve bazı sürümlerinde muscle car olarak nitelenebilecek bir otomobildir. İlk olarak 29 Eylül 1966'da 1967 model yılı için satışa çıktı ve Ford Mustang'e rakip bir model olarak tasarlanmıştır. Camaro, platformunu ve ana bileşenlerini yine 1967'de tanıtılan Pontiac Firebird ile paylaşmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Toyota Supra</span> Toyota tarafından üretilen spor araba

Toyota Supra, Toyota tarafından 1978-2002 yılları arasında ve 2019 yılından bu yana üretilen spor otomobil modelidir. Araç, Toyota Celica'nın temelinde geliştirilmiş olup 1986 yılında üçüncü nesli Celica'nın bir parçası olmaktan çıkmış ve bağımsız bir model olmuştur. Supra adı Latince kökenli, supra; yukarıda, exsupero; aşmak ve supergrediatur; ötesine geçmek kelimelerinden türetilmiştir. Birinci nesil Supra, Aichi'deki, Tahara şehrinde üretilmeye başlamıştır. Dördüncü nesil Supra, Japonya'daki Toyota şehrinde üretimine devam etmiştir. Beşinci nesil Supra'lar ise BMW Z4 ile birlikte Avusturya'nın Graz şehrinde üretilmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Chevrolet Chevelle</span>

Chevrolet Chevelle, 1964-1974 yılları arasında Chevrolet tarafından üretilen iki kapılı orta sınıf otomobil modelidir. Chevelle GM A platformunun bir parçası olup Chevrolet'nin en başarılı isimlendirmelerinden biriydi. Gövde biçimleri arasında coupe, sedan, cabriolet ve station wagonlar bulunmaktaydı. Super Sport modelleri 1973 model yılı sırasında ve Laguna modelleri 1973-1976 yılları arasında üretilmiştir. Üç yıllık bir aradan sonra, El Camino yeni Chevelle serisinin bir parçası olarak tekrar sunuldu. Chevelle aynı zamanda 1970 yılında piyasaya çıkan Monte Carlo ile aynı platformu paylaşmaktaydı. Üretimi 1977 yılında sona ermiş olup yerini Chevrolet Malibu almıştır.

<span class="mw-page-title-main">GM Özbekistan</span>

GM Özbekistan, Özbek UzAvtosanoat ile Amerikalı General Motors şirketi arasında kurulan bir ortak girişimdir. Merkezi Asaka'da yer almaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Chevrolet Trax</span>

Chevrolet Trax, Chevrolet tarafından 2012 yılından bu yana üretilen bir mini SUV modelidir. İlk olarak 2012 Paris Otomobil Fuarı'nda bir konsept olarak tanıtılmış olup üretim modeli ise 2013 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır. Araç, Chevrolet Aveo ve Opel Mokka ile paylaştığı GM Gamma II platformuna dayanmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Chevrolet Orlando</span>

Chevrolet Orlando (J309), Chevrolet tarafından 2011 yılından bu yana üretilen bir kompakt MPV modelidir. Araç, ilk olarak 2008 Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış olup daha sonra 2009 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Chevrolet Nova</span>

Chevrolet Nova, Chevrolet tarafından 1961-1979 ve 1985-1988 yılları arasında üretilen bir otomobil modelidir. Beş nesil boyunca üretilmiş olup 1985-1988 yılları arasında Toyota Sprinter temelli önden çekişli bir araç haline geldi.

<span class="mw-page-title-main">Chevrolet Vega</span>

Chevrolet Vega, Chevrolet tarafından 1970-1977 yılları arasında üretilen bir küçük sınıf otomobil modelidir. Araç, hafif ağırlıklı alüminyum motorlara sahip olup 1975 yılında sınırlı sayıda Cosworth Vega adlı performanslı modeli üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">BMW 3 Serisi (E46)</span> motorlu taşıt

BMW E46, 1997-2006 yılları arasında üretilen, BMW 3 Serisi'nin dördüncü neslidir. 4 kapılı sedan/salon, 2 kapılı coupe, 2 kapılı cabriolet, 5kapılı wagon/estate, 3 kapılı hatchback gövde seçenekleri mevcuttu.

<span class="mw-page-title-main">Louis Chevrolet</span>

Louis-Joseph Chevrolet İsviçreli Amerikan yarış arabası sürücüsü, 1911'de kurulan Chevrolet Motorlu Araç Şirketi'nin kurucu ortağı ve 1916'da kurulan Frontenac Motor Corporation'ın kurucusu.

<span class="mw-page-title-main">Chevrolet Bolt</span>

Chevrolet Bolt, Chevrolet tarafından 2016 yılından bu yana üretilen bir bataryalı elektrikli küçük sınıf otomobil modelidir. Araç, ilk olarak 2015 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda bir konsept tanıtılmış olup LG Corporation ile ortak geliştirilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Buick Avenir</span>

Buick Avenir, Buick tarafından üretilen bir konsept otomobildir. Aracın adı olan Avenir Fransızcada "gelecek" anlamına gelmektedir. Ekim 2017'de Buick, Avenir'i GMC'nin Denali ve Chevrolet'nin Signature serisine benzer şekilde birinci sınıf bir alt marka yaptı. Buick LaCrosse ve Enclave, 2018 model yılı için bu yükseltmeyi alan ilk araçlardır.

<span class="mw-page-title-main">John DeLorean</span> Amerikalı mühendis (1925 – 2005)

John Zachary DeLorean ; General Motors'taki çalışmaları ile ve DeLorean Motor Company'nin kurucusu olarak bilinen, ABD otomobil endüstrisinde mühendis, mucit ve yöneticidir. DeLorean kariyeri boyunca Pontiac GTO, Pontiac Firebird, Pontiac Grand Prix, Chevrolet Cosworth Vega ve 1985 yapımı Geleceğe Dönüş filminde yer alan DMC DeLorean spor otomobili de dahil olmak üzere bir dizi aracın geliştirilmesini yönetmiştir. General Motors tarihinin en genç bölüm başkanıydı. Daha sonra 1973'te DeLorean Motor Company'yi (DMC) başlatmak için ayrılmıştır. Üretimde gecikmeler, DMC'nin ilk otomobilinin depresif bir satın alma piyasasında eleştirmenlerden ve halktan gelen eleştirilerle daha da kötüleştiği 1981 yılına kadar tüketici pazarına ulaşmamıştır. Bir yıl sonra, DeLorean 175 milyon dolarlık yatırım maliyetlerini telafi edememiş ve satılamayan otomobiller birikmiştir. Bu durum nedeniyle şirket mali sıkıntıya girmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Cadillac Lyriq</span>

Cadillac Lyriq, Cadillac tarafından 2022 yılından bu yana üretilen bataryalı elektrikli orta sınıf lüks crossover SUV modelidir. Araç, Cadillac'ın ilk tamamen elektrikli aracı ve BEV3 platformunu kullanan ilk GM üretim aracı olup Super Cruise yarı otonom sürüş sisteminin yeni bir versiyonuna da sahiptir.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.