İçeriğe atla

Cezayir Metrosu

Algiers Metro
Hat 1 metro haritası
Genel
Yerel adıمترو الجزائر العاصمة
Métro d'Alger
BölgeCezayir
Taşıma türüMetro
Hat sayısı1 hat[1]
(2. plan aşamasında)[2]
İstasyon sayısı14[1]
Yıllık yolcu sayısı16,000,000 (2014)[3]
Web sitesimetroalger-dz.com
Hizmet
İnşaata başlama1 Kasım 2011 (12 yıl önce) (2011-11-01)[2]
İşletmeci(ler)RATP El-Djazaïr (FR)
Teknik
Sistem uzunluğu135 km (84 mi)[4]
Hat açıklığı1.435 mm (1⁄2 in) standart açıklık
ElektriklendirmeN/A

Cezayir Metrosu (Arapça: مترو الجزائر العاصمة, Fransızca: Métro d'Alger), Cezayir'in başkenti Cezayir'de hizmet veren toplu taşıma sistemi. Başkentin fiziksel ve beşeri büyümesi dikkate alınarak, 1970'lerde tasarlanan bu projeye 1980'lerde resmen başlandı. Ancak mali sıkıntılar ve güvenlik sorunları sebebiyle 1990'larda projeye ara verildi. Cumhurbaşkanı Abdülaziz Buteflika'nın katıldığı resmi törenle 31 Ekim 2003'te tekrar başlatılan metro inşaatı,[1][2] 1 Kasım 2011 tarihinde tamamlanarak, hizmete açıldı.[2] Cezayir, Kahire'den sonra metroya sahip, ikinci Afrika başkenti haline geldi.[5]

Metronun Hay el Bedr- Tafura-Merkez Posta Ofisi istasyonları arasındaki, 9,2 km uzunluğunda 10 duraktan oluşan ilk ayağı 1 Kasım 2011'de hizmet vermeye başladı.[1] "Hay el Badr" den "El Harrac"'a uzanan 4 km'lik ilave hat da, Haziran ayında yapılan deneme sürüşlerinden sonra, 4 Temmuz 2015 tarihinde halkın kullanımına sunuldu.[6][7]

Tarihçe

1970'lerde, projeyi tasarlayanlar 64 km uzunluğunda bir metro ağı öngörüyordu. 1982'de resmen çalışmalara başlandı ve teknik çalışmalar 1985'te tamamlandı. Yetkililer ağın yapımı için bir Alman şirketi ve Japon bir uzmanla anlaştı. 1980'lerde petrol fiyatlarının dip yapması, Cezayir devletinin projeyi finanse etme kabiliyetini önemli derecede etkiledi. Yetkililer, metro yapım programının, diğer toplu taşıma projelerine dönüştürülmesi olanağını da tartıştılarsa da, yavaş ilerleme kaydedeceklerini bildikleri halde, orijinal Metro programıyla devam edilmesine karar verdiler.

1988'de COSIDER ve GENISIDER isimli iki ayrı ulusal yüklenici firma ile sözleşme imzalandı. Ancak bu iki firmanın da metro inşası konusunda tecrübesi yoktu. Mali ve politik sıkıntılarla boğuşularak geçirilen 15 yıllık zaman diliminde, sadece dört istasyonun inşaatı tamamlandı. Tüm sıkıntıların yanı sıra, düzensiz topografya ve kazılması zor toprak yapısı da, çalışmaları önemli ölçüde sekteye uğratmıştı.

İlk olarak, 1994 yılında Emir-Abdülkadir denilen 450 m uzunluğunda bir bölüm, hemen akabinde Merkez Posta Ofisi'ni Halife-Buhalfa'ya bağlayan 650 m'lik diğer bir bölüm tamamlandı. Cezayir Metro Şirketi (CMŞ) 1999 yılında uluslararası şirketleri ihaleye davet etti ve iki yeni yüklenici firma projeye dahil oldu. Fransız Systra-Sgte ve Cezayir-Alman GAAMA firmaları, 38 ay içinde kazı ve mühendislik işini tamamlamayı taahhüt ettiler.

Ülkede ekonomik istikrarın sağlanması ve güvenlik zafiyetinin giderilmesi üzerine, hükûmet, 2003 yılında projeyi hızlandırdı. Ocak 2006'da ise, Siemens Ulaştırma Sisteminin devreye alınmasıyla, elektrifikasyon, sinyalizasyon ve malzeme kullanımı gibi konularda, önemli proje değişiklikleri yapıldı. Vinci SA firması mühendislik işlerinden sorumluyken, İspanyol Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) firması ise metroda çalışacak, her biri 6 vagonlu 14 trenin teslimatını üstlenmişti. Şebeke, daha önce Paris metrosunun 1. ve 14. hatlarına da uygulanmış olan, Trainguard MT CBTC teknolojisini kullanacaktı.

Sistem

Hat 1'in, Tafurah-Grande Poste'yi Hay El Bedr'e bağlayan 9,2 kilometre uzunluğunda olan ilk bölümü 10 istasyon içeriyordu.[1] On istasyondan dokuzu yer altındadır ve sağlı sollu 115 metre uzunluğunda iki platforma sahiptir. Yalnızca Hay El Bedr istasyonu yüzeydedir.

  • El Hamma - Hay El Bedr arası; 4 istasyonun, havalandırma ve kablolama işlemleri 38 ayda yapıldı. Rayların döşenmesi ve diğer tüm mühendislik işleri resmen 30 Haziran 2007 tarihinde bitirildi.
  • South-western Travaux France (TSO) şirketi tarafından, 23 km uzunluğunda rayların döşeme ve kaynak işlerine Nisan 2007'de başlandı. Aralık 2007'de, ilk metro, vagonlarıyla birlikte Cezayir'e teslim edildi.
  • Temmuz 2015'te, "Hay el Bedr" den "El Harrac Merkez"e kadar uzanan 4 km uzunluğunda ve dört istasyonluk inşaatın tamamlanmasıyla, Hat1'in yapımı bitti. Sistem bu haliyle, yaklaşık 13.5 kilometre üzerinde 14 istasyonla hizmet etmektedir.

Maliyete ve operasyona ilişkin bilgi

Metro bileti

inşaat-mühendislik için harcanan 30 milyar Cezayir dinarı (DZD) ve ekipman için harcanan 47 milyar DZD ile birlikte, Hat1 için toplam 77 milyar DZD (900 milyon Avro) harcanmıştır.

  • Metroda, altışar vagonlu toplam 14 tren çalışmaktadır.
  • Her vagon 108 m uzunluğundadır ve 208 yolcu koltuğu bulunmaktadır. Toplam yolcu kapasiteleri 1216 kişidir.
  • Metro, 2 dakikada bir yapılan seferlerle, saatte 41 bin, yılda 150 milyon yolcu taşıma kapasitesine sahiptir. Trenler, satte 70 km hıza çıkabilmekte ve sabah 5 akşam 11 arası hizmet verilmektedir.
  • Metronun işletmesi, 2007'de açılan ihaleyi kazanan Fransız RATP Group tarafından yapılmaktadır.

Galeri

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Cezayir Metrosu ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

Kaynakça

  1. ^ a b c d e "Alger metro inaugurated". Railway Gazette International. 31 Ekim 2011. 3 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Eylül 2013. 
  2. ^ a b c d "Maghreb's first metro system opens in Algeria". Radio France International. 31 Ekim 2011. 13 Aralık 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Eylül 2013. 
  3. ^ "Arşivlenmiş kopya" (PDF). 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Kasım 2016. 
  4. ^ Robert Schwandl. "Algiers . Al Jaza'Ir". UrbanRail.net. 1 Mayıs 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ağustos 2015. 
  5. ^ "Metro systems: Going Underground". The Economist. 5 Ocak 2013. 12 Eylül 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Eylül 2013. 
  6. ^ "Algiers Metro: New line Hai El Badr-El Harrach operational in July". Algeria Press Service. 14 Haziran 2015. 23 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ağustos 2015. 
  7. ^ "Alger metro extends". Railway Gazette International. 6 Temmuz 2015. 8 Ekim 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ağustos 2015. 

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Ankara Metrosu</span> Ankarada hizmet veren metro sistemi

Ankara Metrosu, Türkiye'nin başkenti Ankara'da hizmet veren hafif raylı ve metro sistemidir. EGO Genel Müdürlüğü tarafından işletilmektedir. 1996'da hizmete giren ilk hatla birlikte Ankara Metrosu, İstanbul'dan sonra Türkiye'de hizmete giren ikinci metro sistemi olmuştur. Hem toplam ağ uzunluğu olarak hem de yıllık yolcu sayısı bakımından Türkiye'nin en büyük ikinci metro sistemidir. İlk olarak 30 Ağustos 1996'da A1 Hafif Raylı Sistemi faaliyete geçmiştir. 28 Aralık 1997'de M1 Metro Hattı, 12 Şubat 2014'te M3 Metro Hattı, 13 Mart 2014'te M2 Metro Hattı, 5 Ocak 2017'de M4 Metro Hattı ve 12 Nisan 2023'te ise M4 Metro Hattı hizmete açılmıştır. Sistemde toplam 57 istasyon bulunmaktadır. A1 hattı 8,5 km, M1 hattı 14,6 km, M2 hattı 16,5 km, M3 hattı 15,3 km, M4 hattı ise 12,5 km uzunluğundadır. A1 uzatması inşa hâlindedir. A2 uzatması ihale aşamasındadır. M4 uzatmaları ile M2ᴀ, M2ʙ M5, M6 ve M7 hatlarının ise yapımı planlanmaktadır. Ankara Metrosu, hatların geçtiği halleriyle Altındağ, Çankaya, Etimesgut, Keçiören, Sincan ve Yenimahalle ilçelerinden geçmektedir. Gelecekte Pursaklar, Akyurt ve Çubuk ilçelerinden de geçecektir.

<span class="mw-page-title-main">İstanbul Metrosu</span> İstanbul, Türkiyede hizmet veren metro ağı

İstanbul Metrosu, Türkiye'nin nüfus bakımından en büyük şehri olan İstanbul'daki metro sistemidir. 3 Eylül 1989'da M1 hattının hizmete girmesiyle birlikte faaliyete başlamıştır. Günümüzde M1ᴀ, M1ʙ, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8, M9 ve M11 olmak üzere 11 hattan oluşmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">İzmir Metrosu</span> İzmirde hizmet veren metro sistemi

İzmir Metrosu, Türkiye'nin İzmir'de hizmet veren metro sistemidir. Sahibi İzmir Büyükşehir Belediyesi, işletmecisi ise İzmir Metro A.Ş.'dir. Sistemde biri işletmede, biri inşa hâlinde, üçü ise proje aşamasında olan beş hat bulunmaktadır. Sistemin ilk hattı olan ve ilk aşaması 22 Mayıs 2000'de hizmete giren M1 hattı üzerinde yirmi dört istasyon bulunmaktadır. Bu hat üzerindeki son genişletme 4 Mart 2024'te tamamlanmış ve 2018'de hatta 120 milyon yolcu taşınmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Taşkent Metrosu</span>

Taşkent metrosu, Özbekistan'ın başkenti Taşkent'te bulunan bir metro ağıdır. Sovyetler Birliği'nde inşa edilen yedinci metro olup 1977 yılında açılmıştır. Günümüzde de Almatı metrosu ile birlikte Orta Asya'daki iki metro sisteminden biridir. Eski Sovyet metrolarının çoğu gibi çok derindir ve istasyonları oldukça gösterişli bir şekilde dekore edilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Bakü Metrosu</span> Bakünün, 40,3 kmlik 3 hat ve 27 duraktan oluşan metro ağı

Bakü Metrosu, Azerbaycan'ın başkenti Bakü'de yer alan metro sistemidir. 6 Kasım 1967 yılında açılmıştır. Uzunluğu 40,7 km olup 3 hattan oluşur ve 27 durak içerir. Türki ülkelerde kurulan ilk metrodur.

<span class="mw-page-title-main">M6 (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu hattı

M6 Metro Hattı, İstanbul'un Avrupa Yakası'nda, ilk istasyonu Levent son istasyonu ise Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü olan metro hattıdır. 19 Nisan 2015'te Recep Tayyip Erdoğan ve Ahmet Davutoğlu'nun birlikte katıldıkları törenle hizmete açılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">M8 (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu hattı

M8 Metro Hattı, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda ilk istasyonu Bostancı, son istasyonu ise Parseller olan 14,27 km uzunluğundaki 13 istasyonlu sürücüsüz metro hattıdır. Kuzey-güney aksında önemli bir bağlantı oluşturan hat, "150 günde 150 proje" hedefi kapsamında 6 Ocak 2023'te hizmete girmiştir.

<span class="mw-page-title-main">M7 (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu hattı

M7 Metro Hattı, İstanbul'un Avrupa Yakası'nda, ilk istasyonu Yıldız, son istasyonu ise Mahmutbey olan 48 km uzunluğunda ve 33 istasyonlu tam otomatik sürücüsüz metro hattıdır. Hat, doğu-batı aksında Haliç'in kuzeyindeki ilçeler arasında önemli bir bağlantı teşkil etmektedir.

<span class="mw-page-title-main">M2 (Ankara Metrosu)</span> Ankara Metrosu hattı

M2 Metro Hattı, Ankara'daki metro hatlarından birisidir. Kızılay'dan başlayıp Koru'da sona ermekte olan hat, 16,590 kilometre (10,309 mi) uzunluğa sahiptir ve 11 istasyonu bulunmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">M9 (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu hattı

M9 Metro Hattı, İstanbul'un Avrupa Yakası'nda, ilk istasyonu Ataköy, son istasyonu ise Olimpiyat olmak üzere toplam 14 istasyondan oluşan ve 17,2 km uzunluğunda olan bir yer altı metro hattıdır.

<span class="mw-page-title-main">Milano Metrosu</span>

Milano metrosu, İtalya'nın Milano kentinde hizmet veren, Azienda Trasporti Milanesi tarafından işletilen metro sistemidir. Toplamda 101 kilometre hat uzunluğuna sahip olan metro, farklı numaralar ve renklerle tanımlanan 4 ayrı hattan ve çoğunluğu yer altında olmak üzere 113 istasyondan oluşmaktadır. Hat, günlük ortalama 1,5 milyon yolcu taşımaktadır.

<span class="mw-page-title-main">M12 (İstanbul Metrosu)</span> İnşa hâlindeki İstanbul Metrosu hattı

M12 Metro Hattı, İstanbul'un Anadolu yakasında, ilk istasyonu 60. Yıl Parkı son istasyonu ise Kâzım Karabekir olan 13 km uzunluğundaki sürücüsüz metro projesidir. Metro hattı 11 istasyondan oluşmaktadır. Toplamda 13 km uzunluğunda olup İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından yaptırılmaktadır. Hattın inşaatı devam etmektedir ve 2025'te açılması planlanmaktadır.

M10 Metro Hattı, İstanbul'un Anadolu yakasında, tamamı Pendik ilçe sınırları içinde, ilk istasyonu Pendik Merkez, son istasyonu ise Sabiha Gökçen Havalimanı olan 9,64 km uzunluğundaki metro hattıdır.

<span class="mw-page-title-main">M13 (İstanbul Metrosu)</span> İnşa hâlindeki İstanbul Metrosu hattı

M13 Metro Hattı, İstanbul'un Anadolu yakasında ilk istasyonu Söğütlüçeşme son istasyonu ise Yenidoğan olan 24,6 km uzunluğundaki 15 istasyonlu metro projesidir. Metro hattı ilk başta M5 Metro Hattı'na ait bir şube hattı olarak projelendirilmiş, ancak yoğun talep üzerine güzergâhın iki yönde de uzatılmasıyla hattın ayrı bir metro hattına dönüştürülmesine karar verilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">M1 (İzmir Metrosu)</span> İzmir Metrosu hattı

M1 Metro Hattı, İzmir Metrosu'nun batıda Narlıdere Kaymakamlık ile doğuda Evka 3 arasında hizmet veren 27 km uzunluğundaki metro hattıdır. Yirmi dört istasyonu bulunan hat, İzmir Metrosu'nun işletmede olan tek hattıdır. 22 Mayıs 2000'de hizmete giren hattaki son genişletme 4 Mart 2024'te tamamlandı.

<span class="mw-page-title-main">Altunizade (İstanbul Metrosu)</span> İstanbul Metrosu istasyonu

Altunizade (M5) Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M5 Metro Hattı'nda yer alan ve 15 Aralık 2017'de hizmete giren yer altı metro istasyonudur.

M1 Metro Hattı, Kocaeli Metrosu'nun güneyde Darıca Sahil ile kuzeyde Gebze OSB arasında inşa hâlinde olan 15,4 km uzunluğundaki metro hattıdır. On bir istasyonu bulunan hat, Kocaeli Metrosu'nun mevcut olan tek hattıdır.

M3 Metro Hattı, İzmir Metrosu'nun güneyde Menderes ile kuzeyde Konak arasında inşa edilmesi planlanan 22,3 km uzunluğundaki metro hattıdır. On sekiz istasyonu bulunan hat, İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından inşa edilecektir. Sürücüsüz araçların hizmet vereceği hat, M2 hattından sonra sistemdeki ikinci sürücüsüz metro hattı olacaktır.

<span class="mw-page-title-main">Mersin Metrosu</span> metro sistemi

Mersin metrosu, Türkiye'nin Mersin şehrinde yapımı devam eden metro sistemidir. 13,4 kilometrelik hat üzerinde on bir istasyon bulunacaktır. Sistem, Akdeniz Bölgesi'nin ikinci metro hattı ve üçüncü raylı sistem hattı olacaktır. Mersin'in kurtuluşunun 100. yıl dönümüne denk gelen 3 Ocak 2022 tarihinde inşaat çalışmaları başladı.

Konya metrosu, Türkiye'nin Konya kentinde inşaat hâlinde olan metro ağıdır. Konya metrosunun 2025 yılında açılması, 21,1 km uzunluğunda olması, tek bir hattan ve 22 istasyondan oluşması planlanmaktadır.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.