İçeriğe atla

Cessna 152

Cessna 152
TürüEğitim, şahsî
Ulusal köken ABD
ÜreticiCessna
DurumuEtkin
Üretim aralığı1977-1985
Üretim sayısı7584
Kontrol paneli (bordo paneli)

Cessna 152 veya kısaca C-152, Amerikan yapımı; çift kişilik; üçlü-sabit iniş takımına sahip; üstten kanatlı; genel havacılık uçağı. Genellikle eğitim uçağı ve şahsî uçak olarak kullanılır.

"1978 model" olarak 1977 yılında piyasaya sürüldü. Rüştünü ispat etmiş olan Cessna 150'ın modernize edilmiş sürümüdür. Aynı yıl piyasaya sürülmüş olan Beechcraft Skipper ve Piper Tomahawk'a rakip olarak üretildi.[1] C-150'den farklı olarak maximum kalkış ağırlığı 1670 pounda (757 kg) artırılmış, dahilî ve haricî ses yalıtımı iyileştirilmiş ve yeni piyasaya çıkmış olan 100LL yakıtı kullanılmaya başlanmıştı.[2]

Özellikleri

Önden görünüş

Güç

1977-1982 yılları arasında üretilen tüm C-152'ler 110 beygir gücünde (82 kW) Lycoming O-235-L2C motoruna sahiptir. Bu motordaki kurşun kirlenmesi problemi nedeniyle, 1983'ten itibaren 108 beygir gücündeki (81 kW), piston ve yanma odası dizaynı farklı, Lycoming O-235-N2C motoru ile üretilmeye başlandı. Hava ile soğutulan motor, ufkî olarak yerleştirilmiş, karşılıklı 4 silindirlidir.[3]

McCauley Accessory Division tarafından üretilen iki bıçaklı ve sabit açılı 1A103/TCM6958 pervanesinin çapı en geniş kısmında 69, en kısa kısmında 67,5 inçtir.[3]

Kaporta

C-152'nin kaportasi neredeyse tamamen metaldir (büyük kısmı alüminyum 2024-T3 alaşımı). Kanat ucu ve fairingler gibi bazı kısımları ise fiberglastır. Gövdesi kısmen şasi ile birleşiktir (semi-monokok). Gövde içerisindeki dikey bulkheadler (bölme duvarları), longeronlar vasıtasıyla birleştirilmiştir. Uçağın metal kaplaması yer yer perçinlidir ve bu durum uçağa etki eden yüklerin dengeli dağılmasını sağlar. Uçağın kanatları dikme ile desteklidir ve 1 derece dihedral açılıdır. Kanatlar uca doğru incelir ve uçların hücum açısı kanadın geniş kısmındaki hücum açısından bir derece azdır. Bu durum perdövites esnasında kanatçık etkinliğini artırır.[4]

Yakıt ve yağ

  • Yakıt: 100LL Avgas (mavi) ve 100 Avgas (yeşil)
  • Yakıt kapasitesi: 2 x 13 = 26 galon. 24,5 galon kullanılabilir.[5]
  • Yağ: MIL-L-22851
  • Yağ kapasitesi: 7 quart (6 quart sistemde, 1 quart filtrede).[5]

Süratler

  • VNE: 149 KIAS (Kesinlikle aşılmaması gereken sürat. Aynı zamanda pencerelerin açılabileceği maksimum sürattir.)
  • VNO: 111 KIAS (Yapısal hasar limiti. Sadece sakin hava şartlarında aşılabilecek sürat.)
  • VA: 1670 pound ağırlıkta 104 KIAS, 1500 poundda 98 KIAS ve 1350'de 93 KIAS (Manevra sürati).
  • VFE: 85 KIAS (Flaplar aşağıdayken aşılmaması gereken sürat.)

Kaynakça

Genel
  • Cessna Aircraft Company: 1981 Cessna 152 Pilot's Operating Handbook (POH). Cessna Aircraft Company, Wichita, Kansas, 1980
Özel
  1. ^ Clarke, Bill: Cessna 150 and 152 birinci baskı, sf 26-95. TAB Books, 1987. ISBN 0-8306-9002-0
  2. ^ Plane and Pilot: 1978 Aircraft Directory, sf 23. Werner & Werner Corp, Santa Monica CA, 1977. ISBN 0-918312-00-0
  3. ^ a b POH. sf 1-3
  4. ^ Cessna Aircraft Company: 1978 Cessna 152 Pilot's Operating Handbook Change 1, sf 7-3 ile 7-33. Cessna Aircraft Company, Wichita, Kansas, 1977.
  5. ^ a b POH sf 1-3, 1-4. Revizyon tarihi 31 Mart 1983.

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Lockheed C-130 Hercules</span> taktik nakliye uçağı

C-130 Hercules, Amerikalı Lockheed (şu an Lockheed Martin) firması tarafından geliştirilen orta sınıf bir taktik nakliye uçağıdır. Havacılık tarihinin en başarılı nakliye uçaklarından biri olarak kabul edilmektedir. Dünya genelinde 50'den fazla ülke için 2,500'den fazla C-130 Hercules üretilmiştir ve bu uçaklar 22 milyon uçuş saatini aşmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Perdövites</span> akım ayrılması nedeniyle irtifada ani düşüş

Perdövites veya stall; akışkanlar dinamiğinde, bir akışkan içerisinde hareket eden bir cisme etki eden taşıma kuvvetinin -hücum açısının (AOA) kritik değeri geçmesi nedeniyle- azalması veya yok olması sonucunda cismin akışkan içerisinde tutunamaması. Kelimenin kökeni ise Fransızcada hız kaybı anlamına gelen "perte de vitesse"den gelmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Focke-Wulf Ta 152</span>

Focke-Wulf Ta 152, 1944 yılının sonlarına doğru Focke-Wulf'un Tasarım mühendisi Kurt Tank tarafından tasarımı yapılan Fw-190 varyantı avcı uçağı.

<span class="mw-page-title-main">Messerschmitt Me 163</span>

Me 163 Komet, Alexander Lippisch tarafından tasarlanmış, tarihin tek roket itkili savaş uçağıdır. II. Dünya Savaşı sırasında Alman Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmıştır. Devrimsel tasarımı ve rakipsiz performansına rağmen, kullanımının tehlikeli oluşu sebebiyle sadece birkaç Müttefik savaş uçağı düşürebilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Cessna</span> Textron şirketinin uçak üreten yan kuruluşu

Cessna, özel ve ticari uçak serisi.

<span class="mw-page-title-main">Bombardier Challenger 600</span>

Bombardier Challenger 600 serisi Bill Lear tarafından tasarlanan ve Bombardier tarafından 1989'da satın alınmadan önce ilk olarak Canadair tarafından üretilen iş jeti ailesidir.

<span class="mw-page-title-main">Malmö MFI-9</span>

Malmö MFI-9 Junior, 1960'lı yıllarda İsveç'te üretilen hafif uçak. Björn Andreason tarafından BA-7 adı altında tasarlanmış ve prototipi 10 Ekim 1958'de uçurulmuştur. Andreason, ilk uçağı Convair için ABD'de çalışırken boş vaktinde inşa etmiştir. Uçak, hava soğutmalı, 56 kW gücünde bir Continental A-75 motora ve değişken hatveli iki bıçaklı bir pervaneye sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Cessna 172</span> Sivil hava aracı

Cessna 172 Skyhawk 4 kişilik, yüksek kanatlı, tek motorlu Cessna modelidir. Dünyanın en çok üretilen popüler eğitim uçağıdır.

<span class="mw-page-title-main">Mooney Mite</span>

Mooney M-18 Mite, küçük ve tek kanatlı, tek motorlu ve katlanabilir iniş takımlarına sahip bir kişisel uçaktır. II. Dünya Savaşı döneminde, 1947-1954 yılları arasında 283 adet üretilmiştir. Günümüzde halen uçmaktadır. 2965$ gibi, sıradan bir uçağa göre düşük bir üretim maliyeti vardır. Bakımı oldukça kolaydır ve modernize çalışmaları ev garajlarında dahi yapılabilmektedir. Uçağın ahşap bir yapısı vardır. Tasarım için seçilen NACA 64A215 kanat dizaynı, II. Dünya Savaşı'ndan sonra ilk kez bir kişisel uçakta kullanılmıştır. Ayrıca uçak "güvenli-trim" sistemine sahiptir. Bu mekanik cihaz sayesinde otomatik olarak uçuş düzlemi sabit tutulmaya çalışılmaktadır. Mooney M20'ye geliştirilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">North American F-86 Sabre</span>

F-86 Sabre, North American firması tarafından üretilmiş transonik avcı uçağıdır. İlk uçuşunu 1947 yılında yapan bu avcı uçağından 9860 civarında üretilmiştir. Modern F-15 uçakları ortaya çıkana kadar Amerikan Hava Kuvvetleri'nde görev yapmış ilk hava üstünlük uçağıdır. Zamanının en üstün performansına sahip uçaklardan birisidir ve bunu muadili olan sovyet Mig-15 uçakları karşısında kanıtlamıştır. Kanada tarafından da lisans altında üretilmiştir. Yeryüzünde uçan son askeri F-86 Sabre 1994 yılında Bolivya Hava Kuvvetleri'nde emekliye ayrılmıştır. Geçmişte Türk Hava Kuvvetleri'nde de uzun yıllar hizmet veren bu avcı uçakları bir adet General Electric J47-GE-27 turbojet motoru kullanmaktadır. Görüş açısı yüksek kanopi, hava-hava muharebelerinde atış avantajı sağlayan radarı, sağlam dış yapısı ve taşıdığı 6 adet M3 Browning makineli tüfeği ile üstünlüğünü kanıtlamış bu uçak Kore Savaşı'nda da uçmuştur.

<span class="mw-page-title-main">Extra EA-300</span>

Extra Flugzeugbau EA300; iki koltuklu, her türlü akrobasi kategorisinde rekabete açık, tek kanatlı bir akrobasi uçağı. 1987'de, ödüllü Alman akrobasi pilotu Walter Extra tarafından tasarlanmış; Extra Flugzeugbau tarafından üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Yakovlev Yak-15</span>

Yakovlev Yak-15, Yakovlev tarafından üretilen Sovyet yapımı bir jet avcı uçağıdır. Uçak, II. Dünya Savaşı'nın ardından Junkers Jumo 004 motorunun tersine mühendislik yöntemiyle geliştirilmiş bir motora sahipti ve Saab 21R ile birlikte pistonlu bir uçaktan başarılı bir şekilde dönüştürülüp üretime giren iki jetten biriydi. Her ne kadar asıl olarak bir avcı uçağı olarak tasarlandıysa da esas olarak piston motorlu tecrübeli pilotları jetlere alıştırmak için kullanmaktaydı.

<span class="mw-page-title-main">Suhoy Su-38</span>

Su-38L, Suhoy Tasarım Bürosu sivil uçak bölümü tarafından tasarlanan ve yapılan bir Rus tarım uçağıdır. Tasarımı ilk olarak 1993 yılında Suhoy Su-29 akrobasi uçağının geliştirilmiş hâli olarak başladı. Ekonomik sorunlar nedeniyle geliştirme askıya alındı ve 1998'de yeniden başlatıldığında uçak, yeniden tasarlandı. Uçağın boyutunu küçültüldü ve kullanılması planlanan M-14 motoru LOM Praha 337S motoru ile değiştirdi. Prototip ilk uçuşunu 27 Temmuz 2001'de, ikinci uçuşu Haziran 2002'de gerçekleştirdi. Hiçbir kurum henüz uçağa ilgi göstermediği için, proje şu anda düşük bir hızda seyretmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Ekolot JK 01A Elf</span> Polonya yapımı tek kanatlı, tek kişilik motorlu planör

Ekolot JK 01A Elf, Jerzy Krawczyk tarafından tasarlanan ve Ekolot tarafından üretilen bir Polonyalı tek kanatlı, tek kişilik motorlu planördür.

<span class="mw-page-title-main">IAR-824</span>

IAR-824, 1970'lerde üretilmiş, Romanya malı bir uçaktır.

<span class="mw-page-title-main">Newtownards Havalimanı</span>

Newtownards Havalimanı ; Newtownards, Down Kontluğu, Kuzey İrlanda'da bulunan yerel bir havaalanıdır. Belfast'ın 15,7 kilometre (9,8 mi) doğusunda yer almaktadır. Bu havalimanında sadece hafif uçak uçuşları değil, HeliPower tarafından gerçekleştirilen helikopter uçuşları, NI Microlights tarafından gerçekleştirilen Microlight uçuşları yapılmaktadır ve AlphaTech tarafından uçuş simülatörü eğitimi verilmektedir. Bu havaalanında ayrıca Cloud Nine adlı bir restoran bulunmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Reggiane Re.2005</span>

"Sagittario" olarak da bilinen Reggiane Re.2005, 1940'ların ilk yarısında İtalyan Officine Meccaniche Reggiane tarafından üretilen tek motorlu, tek kanatlı, tek kişilik bir avcı uçağıdır. Önceki Re.2000 ve Re.2001'in geliştirilmiş hâlidir ve Alman Daimler-Benz DB 605 motorunun lisansı alınıp bu motorla donatılmıştır. Otuzdan biraz fazla birimde üretilmiş, 1943 yazında İkinci Dünya Savaşı sırasında Regia Aeronautica tarafından kullanılmış ve ayrıca Cassibile ateşkesinin ardından sağlam kalan uçaklara ek olarak üretilen yeni dört adet birim, İtalyan Sosyal Cumhuriyeti'ne bağlı Aeronautica Nazionale Repubblicana ve Luftwaffe tarafından kullanılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Sonex SubSonex</span>

Sonex SubSonex, Sonex Aircraft tarafından üretilen tek kişilik deneysel amatör yapım bir jet uçaktır.

Mikoyan-Gurevich MiG-8 Utka bir Sovyet deney uçağıydı. Ahşaptan yapılmış olan uçak, yeni uydurma konfigürasyonu test etmek için 1945 yılında tasarlanmış ve inşa edilmiştir. Ayrıca, ilk olarak OKB tarafından kullanılan üç tekerlekli bir alt takım kullandı. Çeşitli dikey dengeleyici ve kanat ucu konfigürasyonlarını test etmek için modifiye edildi ve daha sonra tasarım bürosu tarafından uzun yıllar irtibat uçağı olarak kullanıldı.

<span class="mw-page-title-main">Cessna 182</span>

Cessna 182 Skylane, dört koltuklu, tek motorlu bir uçaktır. Cessna 172'den sonra üretimde olan en popüler ikinci Cessna modelidir.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.