İçeriğe atla

Cape Passero Muharebesi (1940)

Cape Passero Muharebesi (1940), 12 Ekim 1940'ın erken saatlerinde İngiliz hafif kruvazörü HMS Ajax ve yedi torpido botu ile İtalyan Regia Marina'ya ait muhrip arasında güneydoğu Sicilya'da II. Dünya Savaşı deniz çatışmasıydı.

Arkaplan

Ekim 1940'ta Akdeniz Filosu, İskenderiye'den Malta'ya MB6 olarak bir ikmal operasyonu başlattı. Konvoy, iki uçaksavar kruvazörü ve dört muhrip eşliğinde dört Kargo gemisinden oluşuyordu. Tarama kuvveti, Koramiral Sir Andrew Cunningham'ın amiral gemisi HMS Warspite tarafından yönetildi ve diğer üç savaş gemisi, iki uçak gemisi, altı kruvazör ve 16 muhrip tugayıyla birlikte. Konvoy sırasında kayda değer tek olay, HMS Imperial muhripinin bir mayın tarlasına çarpması sonucu aldığı hasardı. Tüccarlar 11 Ekim'de hedeflerine ulaştı. O zamana kadar, kötü hava İtalyan Filosunun müdahalesini engellemişti. Bir uçak, Malta'dan ayrıldıktan kısa bir süre sonra geri dönen gemileri gördü. Bu arada HMS Ajax, bir subay görevi için diğer kruvazörlerden ayrıldı.[1]

Çatışmalar

İtalyan komutan Amiral Inigo Campioni, İngiliz savaş gemilerinin Cebelitarık'a yelken açması ihtimaline karşı Cape Bon'a bir muhrip müfrezesi emri verdi. Campioni'ye göre İtalyan savaş gemileri ve kruvazörlerinin konvoya karşı harekete geçmesi için artık çok geçti. Dört muhrip ve üç torpido botundan oluşan bir filo da dolunay ışığında 35° 45' K ile 35° 25' K[2] arasında yaklaşık 3 nmi (3,5 mi; 5,6 km) mesafede devriye geziyordu.[3] İtalyan muhripleri Artigliere, Camicia Nera, Aviere ve Geniere idi. Torpido botları Ariel, Alcione ve Airone idi.[4]

Torpido botu eylemi

01: 37'de Ajax, iskele tarafında 19.600 yd (17.900 m) uzakta, doğuya doğru buharlaşan Alcione tarafından görüldü. 01:48'de üç torpido botu İngiliz kruvazörüne son sürat yaklaşıyordu. Kruvazör, düşman yaklaşımından tamamen habersizdi. 01: 57'de Alcione, 1.900 yd (1.700 m) menzilden iki torpido ateşledi.[5] İtalyan oluşumunun komutanı Yüzbaşı Banfi, amiral gemisi Airone'ye 100 mm (3,9 in) toplarıyla düşmana ateş açmasını ve ardından kardeş gemilerini emretti. İkisi köprüde ve üçüncüsü su hattının 6 ft (1,8 m) altında olmak üzere üç mermi eve isabet etti.[6]

Ajax, saldırı altında olduğunu fark etti ve en yakın torpido botuna (Ariel) tam hızla ateş açtı. Ariel salvolarla paramparça oldu ve 20 dakika sonra battı, ancak bir torpido ateşleyebilmiş olabilir.[7] İkinci komutanı Yüzbaşı Mario Ruta ve mürettebatın çoğu öldürüldü.[8] Airone, vurulacak bir sonraki İtalyan gemisiydi. Devre dışı bırakılmadan önce iki torpido fırlatmayı başardı, neredeyse anında alev aldı, köprüsü ve üst güvertesi kısa mesafeden Ajax tarafından makineli tüfekle vuruldu. Birkaç saat sonra battı. Banfi hayatta kalanlar arasındaydı. Ardından, hasar görmemiş tek İtalyan savaş gemisi olan Alcione, 02:03'te teması kesti.[8]

Muhrip eylemi

Bu arada Ajax, çatışma sırasında manevra yaptıktan sonra doğuya doğru rotasına devam etti. Saat 02: 15'te, ateş kontrol radarı, komutanı Yüzbaşı Carlo Margottini'nin güneyden ateş geldiğini gördüğü iki İtalyan muhribi tespit etti. Bir radyo arızası, emredildiği gibi kuzey yerine kuzeybatıya yönelen Margottini'nin üç muhripinin tam güçle saldırmasını engelledi.[9] Aviere, bir torpido saldırısını püskürten İngiliz kruvazöründen gelen ani bir borda tarafından vuruldu ve ağır hasar gördü ve güneye geri çekilmek zorunda kaldı.[10] Artigliere, vurulmadan ve sakatlanmadan önce 2.800 yd (2.600 m) bir torpido ve dört tam 120 mm (4,7 in) top salvosu ateşlemeyi başardı. Torpido ıskaladı, ancak dört mermi Ajax'ın iki ikincil top kulesine çarparak[10] iskele balina avcısını yok etti[11] ve radarını devre dışı bıraktı.[12] Ajax, Camicia Nera'ya başarısız bir şekilde ateş ettikten sonra eylemi durdurdu. 490 mermi farklı kalibre ve dört torpido ateşlemişti. Gemisinin bölüğünden on üçü ölü ve 22'si yaralıyken, kruvazörün aktif hizmete dönmesi için bir aylık onarıma ihtiyacı vardı.[13]

Komutanı ve kurmay subaylarının çoğu öldürülen engelli Artigliere, Camicia Nera tarafından yedekte alındı. İlk ışıkta, sürüklenen Artigliere'yi bir torpido ile batırmadan önce Camicia Nera'dan ayrılan HMS York kruvazörü tarafından şaşırdılar. Hayatta kalanlar ertesi gün İtalyan Donanması tarafından kurtarıldı.[14]

Sonrası

Bu eylem, Regia Marina'nın Kraliyet Donanması'nın gece eylemindeki üstün beceri ve ekipmanıyla ilk deneyimiydi. İtalyanlar teknik açığı kapatmadan önce, Kraliyet Donanması tarafından yıldız mermileri, projektörler ve yanıcı mermilerin yoğun kullanımıyla karşılanması gerekiyordu. Ayrıca düşmanın radar kullandığından şüpheleniyorlardı, ancak o sırada bu sadece bir spekülasyondu.[15] Zayıf İtalyan hava gözetiminin İtalyan ağır birimlerinin hızlı tepki vermesini engellediği ve İngilizlere elverişsiz koşullarda temastan kaçınma taktiksel avantajı sağladığı sonucuna vardılar.[16]

Kaynakça

Özel
  1. ^ Green & Massignani, page 97.
  2. ^ De la Sierra, page 122.
  3. ^ Greene & Massignani, page 97.
  4. ^ O'Hara, p. 57.
  5. ^ De la Sierra, page 123.
  6. ^ De la Sierra, page 124.
  7. ^ Greene & Massignani, page 98.
  8. ^ a b De la Sierra, page 125.
  9. ^ De la Sierra, pp. 125-126.
  10. ^ a b De la Sierra, page 126.
  11. ^ Navy, corporateName=Royal Australian. "H.M. Ships Damaged or Sunk by Enemy Action in WWII". www.navy.gov.au. s. 53. 24 Mart 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Kasım 2015. 
  12. ^ De la Sierra, pp. 126-127.
  13. ^ "www.regiamarina.org". 18 Mart 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  14. ^ Green & Massignani, page 98.
  15. ^ Greene & Massignani, page 99, quotes the Italian memo: "Bu alandaki her ilerleme büyük önem taşıyacak ve belki de organize edilmesi gereken en önemli unsur, eylemin başlangıcından itibaren projektörlerin ve meşalelerin kullanımını koordine etmek olacaktır."
  16. ^ Bragadin, page 40.
Genel
  • Bragadin, Marc'Antonio (1957). The Italian Navy in World War II, Naval Institute Press, Annapolis. 0-405-13031-7.
  • Green, Jack & Massignani, Alessandro (1998). The Naval War in the Mediterranean, 1940-1943, Chatam Publishing, London. 1-86176-057-4.
  • O'Hara, Vincent P. (2009). Struggle for the Middle Sea: The Great Navies at War in the Mediterranean Theater, 1940-1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-648-3. 
  • Sierra, Luis de la (1976). La guerra naval en el Mediterráneo, 1940-1943, Ed. Juventud, Barcelona. 84-261-0264-6. (İspanyolca).

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Muhrip</span>

Muhrip, donanma terminolojisinde, hızlı, yüksek manevra kabiliyeti olan, zırhlı, dayanıklı, filolara veya saldırı takımlarına, daha küçük araçlardan gelen saldırılara karşı koruma ve eskortluk yapan bir savaş gemisidir. Büyük savaş gemileri arasında ortada kalan Muhrip, Fırkateyn'den biraz hantal, daha büyük ve kapsamlı, kruvazör'den de küçüktür.

<span class="mw-page-title-main">Kruvazör</span> ağır savaş gemisi

Kruvazör büyük savaş gemilerinin sınıfıdır. Muhrip sınıfı gibi dışarıda destek ihtiyacı olan bir sınıftı fakat modern zamanda bu fark ortadan kalkmıştır. Geçmişte bağımsız operasyonlar için en küçük gemi olarak düşünülürdü. Modern savaşta kruvazörün eski işlevi ortadan kalkmış, yerlerini muhriplere terk etmiştir. Askeri işlev nedeniyle kruvazör adı en büyük gemiler için kullanılmaktadır.

<i>Yavuz</i> (muharebe kruvazörü) Osmanlı İmparatorluğunun I. Dünya Savaşına girmesinde önemli rol oynayan savaş gemisi

Yavuz, Osmanlı Devleti'nin I. Dünya Savaşı'na girmesinde önemli rol oynayan savaş gemisidir.

Samsun, Osmanlı İmparatorluğu tarafından 1907 yılında Fransa'dan satın alınan dört "Durandal" sınıfı muhripten biridir. Gemi, Trablusgarp Savaşı, Balkan Savaşları ve I. Dünya Savaşı esnasında Osmanlı donanmasında görev yaptı.

HMS Abdiel (M39), Kraliyet Donanması'nın II. Dünya Savaşı'nda kullandığı bir Abdiel sınıfı mayın döşeme gemisidir. Akdeniz Filosu, Doğu Filosu ve Ülke Filosu'nda görev yapmıştır. Taranto limanına 1943'te bırakılan mayın çukur açmıştır. Buna karşın hızlı mayın gemisi oluşundan dolayı ve onun hızı ve kapasitesinden dolayı nakliye görevi de verilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Kuzey Burnu Deniz Muharebesi</span>

Kuzey Burnu Deniz Muharebesi, Kriegsmarine'nin harekât kodu: Ostfront Harekâtı, II. Dünya Savaşı sırasında, Aralık 1943'te Kriegsmarine'nin giriştiği ticaret akıncılık harekâtı ve Müttefik gücünün karşı saldırısı.

<span class="mw-page-title-main">Meşale Harekâtı</span>

Meşale Harekâtı, Britanyalı-Amerikan birliklerin Vichy Fransası kontrolündeki Cezayir ve Fas'ı işgalidir.

<span class="mw-page-title-main">Beyrut Muharebesi (1912)</span> Osmanlı İmparatorluğu ile İtalya Krallığı arasında yapılan deniz savaşı

Beyrut Muharebesi veya Beyrut Harekâtı, 1911-1912 yılları arasında gerçekleşen Trablusgarp Savaşı'nın bir parçası olarak 24 Şubat 1912'de, Osmanlı ve İtalyan kuvvetleri arasında Beyrut'ta meydana gelen deniz muharebesidir. Muharebede iki İtalyan kruvazörü, limanda bulunan Osmanlılara ait bir zırhlı korvet ve bir torpido botunu batırdı ve Beyrut şehrini top atışına tuttu. Muharebede Beyrut'taki Osmanlı deniz gücü tamamen yok edildi ve bölgedeki İtalyan nakliyelerine yönelik tek Türk deniz tehdidi ortadan kaldırıldı. İtalyanlar bu saldırı sonrasında savaşın geri kalanında Güney Akdeniz'de tam deniz hakimiyetini elde tuttular, Süveyş Kanalı'na yaklaşımlarda tam bir deniz üstünlüğü sağladılar ve sömürgeleri olan Eritre'deki kuvvetlerini takviye etmede avantaj sağladılar.

<span class="mw-page-title-main">Varna Deniz Muharebesi</span> Osmanlı ve Bulgar donanmalarının 21 Kasım 1912 tarihinde Karadenizde giriştikleri çatışma

Varna Deniz Muharebesi ya da Draçki Saldırısı, 21 Kasım 1912 tarihinde Karadeniz'de, Bulgaristan'ın Varna limanının 32 mil açığında dört Bulgar torpido botu ile Osmanlı kruvazörü Hamidiye arasında meydana gelen çatışmadır.

<i>Mecidiye</i> (kruvazör) Osmanlı İmparatorluğu donanmasına ait kruvazör

Mecidiye, Osmanlı Devleti hükûmetinin 1900 yılındaki siparişi üzerine Abdülmecid adıyla Amerika Birleşik Devletleri'nin William Cramp & Sons firmasının Philadelphia Tersanesinde suya indirildikten sonra Osmanlı Donanması, Rusya İmparatorluk Deniz Kuvvetleri, Kızıl Donanma, Ukrayna Halk Cumhuriyeti Deniz Kuvvetleri ve Türk Deniz Kuvvetleri'nde görev yapan korumalı kruvazör.

İkinci Ostend Baskını veya resmî adıyla VS Operasyonu, Belçika'nın Oostende Limanı'na ulaşımı sağlayan kanalları kapamak amacıyla Kraliyet Donanması tarafından 1918 yılının baharında yapılan ve başarısızlıkla sonuçlanan girişimlerden ikincisidir. 1915'ten itibaren Alman Donanması söz konusu limanı Atlantik Denizaltı Mücadelesi'deki U-Boot faaliyetleri için bir üs olarak kullanmıştır. Belçika limanlarının çatışmada sağladığı stratejik avantajlar büyük bir önem taşımaktaydı.

<span class="mw-page-title-main">İmroz Deniz Muharebesi (1918)</span> İmroz Deniz Muharebesi ve Osmanlı

İmroz Deniz Muharebesi, I. Dünya Savaşı sırasında, 20 Ocak 1918'de Ege Denizi'nde gerçekleşen bir deniz muharebesidir. Osmanlı donanmasının Gökçeada'da yığınak yapmış olan Kraliyet Donanması'na taarruzu ile meydana gelmişti. İtilaf kuvvetlerinin ağır zırhlı yoksunluğu, Yavuz muharebe kruvazörü ile Midilli hafif kruvazörünün bölgeye taarruz etmesine fırsat sağlamıştı. Saldırı sonucunda Birleşik Krallık'a ait monitör olarak sınıflandırılan iki küçük savaş gemisi battı, bir uçak düşürüldü ve birçok personel öldü. Muharebe sırasında önemli hasar almayan Osmanlı gemileri, dönüş esnasında adayı saldırılardan korumak üzere İtilaf güçlerince döşenmiş olan deniz mayınlarına çarptı. Yavuz hasar aldı, Midilli ise battı ve mürettebatının bir kısmı öldü, bir kısmı ise esir düştü. Yavuz, Birleşik Krallık uçaklarının saldırıları altında Çanakkale Boğazı'na ulaşmayı başardı; buraya vardığında karaya oturdu ve altı gün sonra kurtarılana dek sürekli hava saldırısına maruz kaldı. Gerçekleşen muharebe sonrası Osmanlı Devleti'nin en modern iki savaş gemisinden birinin hasar alması, diğerinin ise batması donanmanın gelecekteki hareketlerini son derecede kısıtlamıştı.

<span class="mw-page-title-main">Sarıç Burnu Muharebesi</span> 18 Kasım 1914te yapılan savaş

Sarıç Burnu Muharebesi veya Balıklava Muharebesi, I. Dünya Savaşı esnasında Sarıç Burnu açıklarında gerçekleşen bir deniz muharebesidir.

SMS <i>Blücher</i> Alman İmparatorluk Donanmasının son imal edilen zırhlı kruvazörü

SMS Blücher, Alman İmparatorluk Donanması'nın son imal edilen zırhlı kruvazörü. Alman istihbaratınca, hatalı olarak İngiliz Invincible sınıfı kruvazörlerine ait olduğu zannedilen özelliklere göre tasarlanan Blücher, önceki zırhlı kruvazörlere göre daha büyük olup, daha fazla ağır silah taşısa da büyüklük ve silah bakımından Birleşik Krallık ile Alman donanmalarında zırhlı kruvazörler yerine getirilen muharebe kruvazörleriyle rekabet edebilecek konumda değildi. Gemi, ismini 1815 yılındaki Waterloo Muharebesi'nde Prusya kuvvetlerine komuta eden Generalfeldmarschall Gebhard Leberecht von Blücher'den almıştı.

<i>World of Warships</i>

World of Warships (WoWs), Kıbrıslı Wargaming şirketi tarafından 17 Eylül 2015'te yayınlanan deniz savaşı temalı multiplayer online oyundur. Oyunun özellikleri, aynı şirket tarafından geliştirilen World of Tanks ve World of Warplanes oyunlarına benzemektedir. Oyun ücretsiz olmakla birlikte isteğe bağlı olarak ücretli Premium hesap türü de vardır.

<i>Avnillah</i> Osmanlı savaş gemisi

Avnillah 1860'ların sonlarında Osmanlı donanması için inşa edilmiş bir zırhlı savaş gemisidir. Avnillah sınıfının öncü gemisi olarak Thames Iron Works tarafından Birleşik Krallık'ta inşa edilmiştir. Omurgası 1868'de serilen gemi, 1869'da denize indirildi ve ertesi yıl filoya katıldı. Merkezî bataryalı gemi olan Avnillah, merkezî bir kazamatta yer alan dört adet 230 mm top ile silahlandırıldı ve en çok saatte 12 deniz mili (22 km/sa) hıza ulaşabiliyordu.

<span class="mw-page-title-main">19 Ağustos 1916 muharebesi</span>

19 Ağustos 1916 Muharebesi, I. Dünya Savaşı esnasında Jutland Muharebesi'nin karışık sonuçlarını takiben Alman Açık Deniz Filosu tarafından geçekleştirilen, İngiliz Kraliyet Donanması'nın unsurlarıyla çatışmaya girmeye yönelik iki girişimden biriydi. Almanya'nın Jutland'dan çıkarttığı ders, bir baskın sırasında İngiliz Büyük Filosu'nun beklenmedik bir şekilde gelişini önlemek için keşif yapmanın hayati bir ihtiyaç olduğuydu. Bu vesileyle, dört Zeplin, İskoçya ve Norveç arasında Kuzey Denizi'ni tarayarak İngiliz gemilerinin izlerini aradı; dört zeplin ise Alman gemilerinin hemen önünde keşif konuşlandırıldı. Keşfe yirmi dört Alman denizaltısı İngiliz kıyılarında, güney Kuzey Denizi'nde ve Dogger Bank'tan katıldı.

İkincil batarya, zırhlı ve kruvazör tipi savaş gemilerinde yer alan, ana silahlardan daha kısa menzilde etkili olan, daha küçük çaplı, daha hızlı ateş eden silahları ifade etmek için kullanılan bir terimdir. Büyük savaş gemilerinin karşılaştığı tehditler torpido botlarından torpido taşıyan muhriplere, uçaklara ve gemi savar füzelerine doğru değiştikçe ikincil silahların doğası, düzeni, boyutu ve amacı da önemli ölçüde değişmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Teulada Burnu Deniz Muharebesi</span>

Teulada Burnu Muharebesi veya bazen Spartivento Burnu Muharebesi, II. Dünya Savaşı sırasında, 27 Kasım 1940'ta Kraliyet Donanması ve Regia Marina arasında yapılan bir deniz savaşıydı. Muharebe Sardinya Adası güneyinde yer alan Teulada Burnu açıklarında gerçekleşmiştir.

USS <i>Houston</i>

USS Houston 21 Şubat 1931 tarihinde ilk görev yeri olan Asya Filosuna atandı. 2 yıl boyunca Asya Filosunda görev yapan USS Houston 1933 yılında kardeşi USS Augusta ile yer değiştirdi. USS Houston 1933-1940 arasında Amerikan Pasifik Kıyı Komutanlığında görev yaptı. Başkan Franklin D. Roosevelt'in USS Houston kruvazörünü çok sevmesi ve bu gemiyle çok fazla yolculuk yapması nedeniyle gemi mürettebatı çok sıkı eğitiliyordu ve kısa zamanda donanmanın en iyi mürettebatı haline geldi. 1937 yılına gelindiğinde ise Japonya Çin'i işgale başladı. Japonya geniş bir alana yayılmıştı ve birçok adayı kontrol altında tutuyordu. Bu da Japonya’nın yakıt sıkıntısını arttırdı. Yaşanan bu gelişmelerle birlikte Amerikan Asya Filosu güçlendirildi. 25 Temmuz 1939 tarihinde filonun başına Amiral Thomas Hart getirildi.