İçeriğe atla

Cankurtaran Tüneli

Cankurtaran Tüneli
Cankurtaran Tüneli'nin Borçka tarafındaki girişi
Diğer ad(lar)ıHopa Cankurtaran Tüneli
Coğrafya
Giriş (batı)Hopa, Artvin, Türkiye
41°23′14″N 41°29′22″E / 41.3872°K 41.4895°D / 41.3872; 41.4895 (Batı giriş)
Giriş (doğu)Borçka, Artvin, Türkiye
41°23′02″N 41°34′08″E / 41.3840°K 41.5688°D / 41.3840; 41.5688 (Doğu giriş)
Harita
Özellikler
AmaçKara ulaşımı
DurumKullanımda
KullanımKara yolu
RotaD.010
MalzemeBeton
Tüp sayısı2
Şerit sayısı2+2
Yapım süresi29 Ekim 2010 - 1 Mart 2018
Açılış1 Mayıs 2018 (6 yıl önce) (2018-05-01)
Maliyet100 milyon ₺
SahibiKarayolları Genel Müdürlüğü
Uzunluk5.228 m
Wikimedia Commons
Tüneller

Cankurtaran Tüneli veya Hopa Cankurtaran Tüneli, Artvin'de konumlanmış bir kara yolu tünelidir. Hopa-Borçka Otoyolunun D010-TR.svg D.010 parçasıdır.

Tünel, Kuzey Anadolu Dağları'nın parçası olan Cankurtaran Dağı'nın içinden geçerek Hopa ilçesine bağlı Çavuşlu köyü ile Borçka ilçesine bağlı Çifteköprü köylerini birbirine bağlar. 5.228 metrelik uzunluğundaki tünelin inşaat maliyetinin 100 milyon ₺ olduğu tahmin edilmektedir.

Keskin virajların olduğu 690 metre rakımlı Cankurtaran Geçidi'ne alternatif olarak yapılan tünel, Karadeniz Bölgesi ve Doğu Anadolu Bölgesi arasındaki bağlantıyı hızlandırmaktadır. Tünel ayrıca yoğun kar yağışı, buzlanma ve sis kaynaklı trafik sıkışıklığını gidermektedir. Ayrıca Cankurtaran Geçidi'nin üstünden geçen yola kıyasla 12 kilometre kısadır.

Temel atma töreni, 29 Ekim 2010'da Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Binali Yıldırım'ın katılımıyla gerçekleşti. Tünel, 1 Mart 2018 tarihinde Ulaştırma ve Altyapı Ahmet Arslan'ın katılımıyla trafiğe açıldı.

Kaynakça

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Bolu Dağı Tüneli</span>

Bolu Dağı Tüneli, Bolu Dağı'nda bulunan kara yolu tüneli.

<span class="mw-page-title-main">Küre Dağları</span>

Küre Dağları Karadeniz Bölgesi'nde dağ sırası.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol 4</span> Türkiyede bir otoyol

Otoyol Çamlıca'dan başlayıp Akıncı Hava Üssü'nde (Mürted) biter.

<span class="mw-page-title-main">D 010</span> Türkiyede bir devlet karayolu

D.010, Türkiye'nin kuzeyinde yapılmış bir devlet yoludur.

D.865, Türkiye'de bir devlet kara yoludur.

<span class="mw-page-title-main">Avrasya Tüneli</span> İstanbul Boğazında karayolu tüneli

Avrasya tüneli ya da İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi Projesi, temeli 26 Şubat 2011 tarihinde atılan Asya ve Avrupa yakalarını, Kennedy Caddesi’nde Kumkapı ile D-100 Karayolu’nda Koşuyolu mevkii güzergâhında deniz tabanının altından bağlayan ve boğaz geçişine imkân sağlayan karayolu tünelidir. Toplam güzergâh tünel ve bağlantı yolları ile 14,6 kilometredir. Kumkapı ile Koşuyolu arasında yoğun trafikte 100 dakikaya varan seyahat süresinin 5 dakikaya kadar indirilmesi hedeflenmiştir.

<span class="mw-page-title-main">D 200</span> Çanakkale-Refahiye arasında uzanan karayolu

D.200, Türkiye'de bulunan bir devlet kara yoludur.

<span class="mw-page-title-main">Ovit Tüneli</span>

Ovit Tüneli, Türkiye'de Rize-Erzurum arasındaki kara yolunun İkizdere-İspir mevkiinde bulunan Ovit Dağı Geçidi'ni aşan kara yolu tünelidir. Toplam uzunluğu 14.3 km olan yolun 1.7 km'si aç-kapa, 12.6 km'si ise tünel kazısıdır. Dünyanın ise en uzun dördüncü çift tüplü kara yolu tünelidir.

<span class="mw-page-title-main">Zigana Geçidi</span>

Zigana Geçidi, Kuzey Anadolu Dağları'nda, Gümüşhane ili sınırları içerisindeki bir geçittir. Rakımı 2032 metredir.

<span class="mw-page-title-main">D 260</span> Afyonkarahisardan başlayıp Elazığda sona eren kara yolu

D.260, Türkiye'de bulunan bir devlet kara yoludur.

D.965, Türkiye'nin doğusunda bulunan bir devlet kara yoludur.

D.855 Türkiye'de bir devlet kara yoludur.

D.915 Türkiye'de bir devlet karayoludur.

<span class="mw-page-title-main">Orhangazi Tüneli</span>

Orhangazi Tüneli, eski adıyla Samanlı Tüneli, Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu Projesi kapsamında Bursa Orhangazi ve Yalova Çiftlikköy arasında inşa edilen, 3.591,057m uzunluğu ile Türkiye'nin en uzun otoyol tünelidir.

<span class="mw-page-title-main">Ilgaz 15 Temmuz İstiklal Tüneli</span>

Ilgaz 15 Temmuz İstiklal Tüneli veya Ilgaz Dağı Tüneli, Türkiye'de Çankırı-Kastamonu arasındaki Ilgaz kara yolu üzerinde bulunan Ilgaz Dağları'nın kara yolu tüneli ile geçilmesini hedefleyen bir ulaşım projesi. Tünelin adı, 15 Temmuz gecesi dönemin başbakanı Binali Yıldırım'ın bir süre kalmasından ötürü değiştirilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Zigana Tüneli</span> karayolu tüneli

Zigana Tüneli, Türkiye'nin Karadeniz Bölgesi'ndeki Kuzey Anadolu Dağları'nda bir çift tüplü kara yolu tünelidir. Trabzon ve Gümüşhane illerinden geçen tünel, kuzeyde Maçka ile güneyde Torul arasında D.885 yolunun bir parçasıdır. 14.476 m (47.493 ft) uzunluğuyla ülkenin en uzun kara yolu tünelidir.

<span class="mw-page-title-main">Boğsak Tüneli</span>

Boğsak Tüneli Mersin ilinde yer alan bir kara yolu tünelidir. Tünel bütün Güney Anadolu'yu Doğu-Batı yönünde kateden D.400 devlet kara yolu üzerinde, Silifke ilçesi sınırları içinde ve Taşucu- Akdere beldeleri arasında yer alır. Tünelin doğu ucu 36°16′01″K 33°48′20″D koordinatlarındadır. Boğsak tünelin doğu ucundaki tatil yerinin ismidir.

Konya metrosu, Türkiye'nin Konya kentinde inşaat hâlinde olan metro ağıdır. Konya metrosunun 2025 yılında açılması, 21,1 km uzunluğunda olması, tek bir hattan ve 22 istasyondan oluşması planlanmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Kop Geçidi</span>

Kop Geçidi, Türkiye'nin doğusunda Bayburt ilinde bulunan bir dağ geçididir. Geçit, 2.409 metre yükseklikte Bayburt-Erzurum arasındaki D 915 karayolu üzerinde yer almakta olup Kop Dağı'nda yer almaktadır ve Karadeniz ve Doğu Anadolu bölgelerini birbirine bağlamaktadır. Bayburt'un 36 km güneydoğusunda, Erzurum'un 72 kuzeybatısında yer almaktadır.

Kop Dağı Tüneli, Türkiye'nin Kop Geçidi'nde bulunan inşa halinde bir karayolu tünelidir. Tünel, Bayburt'un Maden köyü ile Erzurum'un Aşkale ilçesini birbirine bağlayacaktır.