İçeriğe atla

Bundesautobahn 44

Bundesautobahn 44
logo
[[Dosya:|290px|logo]]
TipOtoyol
Başlangıç
Bitiş
Uzunluk274.6 km
Geçtiği YerlerKuzey Ren-Vestfalya, Hesse, (planlanan Thuringia)
Harita
Harita

Bundesautobahn 44 (Türkçe: Federal Otoyol 44, kısaca BAB 44 veya A 44), Almanya'da bir otoyoldur. Otoyol üç ana ve birkaç küçük bölümden oluşur. Aachen'de Almanya-Belçika sınırında başlar ve Kassel yakınlarında sona erer. Almanya'nın yeniden birleşmesinden önce önemsiz bir eyalet otoyoluydu, ancak birleşmeden sonra Alman kara yolu sisteminin daha önemli bir parçası haline geldi.

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Almanya'nın yeniden birleşmesi</span> 1989-1991 Almanyanın tam egemenliği ile birleşme süreci

Almanya'nın yeniden birleşmesi, 3 Ekim 1990 tarihinde eski Alman Demokratik Cumhuriyeti topraklarının Almanya Federal Cumhuriyeti'nin topraklarına dâhil olmasıdır.

<span class="mw-page-title-main">FC Sachsen Leipzig</span>

FC Sachsen Leipzig, (FC Sachsen Leipzig 1990 e.V.) Almanya'nın Leipzig şehrinde kurulmuş spor kulübüdür.

<span class="mw-page-title-main">Chemnitz</span>

Chemnitz [ˈkɛmnɪts], Almanya'nın Saksonya eyaletine bağlı bir şehir. Eyaletin üçüncü en büyük şehridir. Herhangi bir hükûmet kesimi ya da bir bölgenin parçası olmayan bağımsız bir şehirdir. Chemnitz Teknik Üniversitesi 10.000 civarında öğrenciye sahiptir ve bilimsel yaşamın merkezidir. 10 Mayıs 1953'ten 21 Haziran 1990'a kadar şehrin resmî adı Karl-Marx-Stadt idi.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol</span> yüksek hızlı araç trafiği için özel olarak tasarlanmış, tüm trafik akışı ve giriş/çıkış düzenlemeli otoyol

Otoyol ya da otoban, hızlı trafik akımı sağlamak için yapılan, çok şeritli ve çift yönlü geniş karayoludur. Otoyolların en önemli özelliği, erişme kontrollü olmalarıdır; giriş ve çıkış belirli noktalardan olur, yayalar ve hayvanlar giremez. Bazı ülkelerde otoyol geçişleri ücretli olurken bazılarında sadece kamyon ve TIR'lardan geçiş ücreti tahsil edilir. Belçika, Birleşik Arap Emirlikleri, Lüksemburg ve Türkiye'de gece aydınlatmadan yararlanılmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Almanya'daki otoyollar</span> Almanyadaki ulusal otoyol

Almanya'daki otoyollar, Almanya'daki federal otoyollardır. Otoyolların inşası Nazi dönemine kadar gitmektedir. Buradaki otoyollar 13.092 km uzunluğundadır (2019). Bu da Almanya'yı Avrupa'nın en uzun, Dünya'nın da 3. en uzun otoyol ağına sahip ülke yapmaktadır. Hız limiti sınırsızdır fakat 130 km/h hızla gidilmesi önerilir. Otoyollardan sadece kamyon ve tırlardan ücret alınır.

<span class="mw-page-title-main">Bundesautobahn 2</span>

Bundesautobahn 2, Almanya'da bir otoyoldur. Oberhausen'den Berlin'e kadar devam eden otoyolun uzunluğu 486 km'dir.

<span class="mw-page-title-main">Batı Berlin</span>

Batı Berlin, siyasi unsurlar yüzünden oluşmuş ve 1949'dan 1990'a kadar var olmuş bir eksklavdı. Batı Berlin sadece bugünkü Berlin'in batısındaki bölgeyi kapsıyordu ve Doğu Berlin ve Alman Demokratik Cumhuriyeti ile sınırlarını paylaşıyordu. Şehrin batısı 1945'te oluşan Amerikan, İngiliz ve Fransız sektöründen oluşuyordu. Siyasal olarak bu sektörler Batı Almanya'ya bağlıydı ama yine de bu bölgeler özel statülere sahipti, çünkü bu bölgelerin yönetimi Müttefik Devletler tarafından yapılıyordu. Doğu-Berlin'de Sovyetler tarafından işgal edilmişti ve böylece Sovyet sektörü olmuştu, Doğu Berlin böylece Sovyetler yönetimi altına girdi ve bütün Berlin'in Doğu Almanya'nın başkenti olması talep edildi. Bu talep Batılı Müttefikler tarafından reddedildi ve Berlin'in yönetiminin dört işgalci güçleri tarafından gerçekleştirilmesi istendi. Sovyetler'in ve Batılı Müttefikler'in siyasal nedenler yüzünden anlaşamaması nedeniyle kent bölündü ve Berlin Duvarı'nın 1961'de yapılmasıyla şehir resmen duvarlar tarafından bölünmüş oldu. Berlin duvarı'nın 1989'da yıkılmasıyla şehir yeniden birleşti.

<span class="mw-page-title-main">Doğu Almanya pasaportu</span>

Doğu Almanya pasaportu, 1949-1990 yılları arasında yaşamış bir devlet olan Doğu Almanya tarafından, Doğu Almanya vatandaşlarının uluslararası seyahatlerde kullanması için üretilmiştir. Almanya'nın birleşmesinden bu yana, tüm Alman vatandaşlarına Alman pasaportu verilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Avrupa E-yolu E40</span> Fransa, Calaiste başlayıp 6500 km sonra Kazakistan, Ridderde biten otoyol

Avrupa E-yolu E40, Avrupa E-yolları ağının Avrupa ve Asya kıtalarında bulunan bir parçası. Fransa'nın Calais şehrinde başlayıp, Kazakistan'ın Ridder şehrinde bitmektedir. Batı-doğu referanslı olarak yaklaşık 6500 km uzunluğundadır. Aynı zamanda, en uzun Avrupa E-yoludur.

<span class="mw-page-title-main">Karayolu 44 (İran)</span>

Karayolu 44, İran'ın kuzeydoğusunda yer alan bir kara yoludur.

<span class="mw-page-title-main">Bundesautobahn 10</span>

A10 Otoyolu, Almanya'nın otoyollarından biridir. Otoyol, 196 km uzunluğunda olup başkent Berlin'i çevrelemektedir ve Avrupa'nın en uzun çevre yoludur.

<span class="mw-page-title-main">Bundesautobahn 5</span>

Bundesautobahn 5, Almanya'da 445 km uzunluğunda bir otoyoldur. Kuzey ucu Hattenbach şehrinin üçgen kesişimidir. Güney ucu Basel şehri yakınlarındaki İsviçre sınırındadır. Almanya'nın Hessen ve Baden-Württemberg eyaletlerinden geçer ve güney ucunda İsviçre A 2 otoyoluna bağlanır. A5 otoyolu, Frankfurt Havaalanı'ndan geçer.

<span class="mw-page-title-main">Bundesautobahn 15</span>

Bundesautobahn 15 doğu Almanya'da bir otoyoldur. Breslau şehrini, Görlitz üzerinden Berlin'e bağlar. Almanya ve Polonya'yı birbirine bağlar, Avrupa E36 otoyolunun bir parçasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Bundesautobahn 20</span>

Bundesautobahn 20 Almanya'da bir otobandır. Baltık Denizi kıyı şeridine yakın coğrafi konumu nedeniyle halk arasında Ostseeautobahn veya Küstenautobahn olarak bilinir.

<span class="mw-page-title-main">Bundesautobahn 27</span> Almanyada federal otoyol

Bundesautobahn 27, Almanya'da bir otoyoldur. Autobahndreieck Walsrode'de A 7 otoyolundan kuzeybatıya ayrılır, Bremer Kreuz'da A 1'i geçerek Bremen'in doğusunda Cuxhaven'a doğru devam eder. Otoyol aynı zamanda, Avrupa E-yolları ağında B Sınıfı bir yol olarak E234 ismi ile de hizmet vermektedir.

<span class="mw-page-title-main">Bundesautobahn 8</span>

Bundesautobahn 8, Güney Almanya'da 497 km uzunluğunda bir otoyoldur. Otoyol, Lüksemburg sınırında A13 otoyolunun devamı olarak başlar; Neunkirchen, Pirmasens, Karlsruhe, Stuttgart, Ulm, Augsburg ve Münih üzerinden Salzburg yakınlarındaki Avusturya Batı Otobanı'na ulaşır.

<span class="mw-page-title-main">Bundesautobahn 9</span>

Bundesautobahn 9 -Kısaca: Autobahn 9 - kuzey-güney yönünde uzanan ve mega kentler Berlin ile Münih'i birbirine bağlayan bir Alman otoyoludur. Berlin Çevreyolu'ndan başlayan otoyol Halle (Saale), Leipzig, Nürnberg ve Ingolstadt büyük şehirlerini birbirine bağlayarak Münih'in Schwabing bölgesindeki Mittlerer Ring'de sonlanır. Toplamda 530 kilometre uzunluğuyla Almanya'daki en uzun otoyollardan biridir.

<span class="mw-page-title-main">Bundesautobahn 111</span>

Bundesautobahn 111, Almanya'da bir otoyoldur. Berliner Stadtring'i Berliner Ring'e bağlar. Almanya'nın yeniden birleşmesinden önce adı A 11 idi. A 111, 31 Aralık 1987'den 1990'da Almanya'nın yeniden birleşmesine kadar, Heiligensee / Stolpe sınır geçişi ile ADC üzerinden Hamburg ve Malmö'ye (İsveç) transit trafik için kullanıldı. 1975'ten birleşmeye kadar otoyol A 11 olarak belirlendi. 1990'dan sonra Doğu Almanya'daki otoyolların numaralandırılmasının bir parçası olarak yeni A 111 numarası atandı.

<span class="mw-page-title-main">Bundesautobahn 33</span>

Bundesautobahn 33, Almanya'da kuzeyde A 30'u ve güneyde A 44'ü birbirine bağlayan bir otoyoldur.

<span class="mw-page-title-main">Bundesautobahn 40</span>

Bundesautobahn 40, Almanya'da bir otobandır. 1990 başlarına kadar otoyolun adı A 430 idi. Almanya'daki otoyollar arasında en çok kullanılanlardandır.