İçeriğe atla

Bundesautobahn 37

Bundesautobahn 37
logo
[[Dosya:|290px|logo]]
TipOtoyol
BaşlangıçBurgdorf (Hannover Bölgesi)
BitişSehnde
Uzunluk14 km
Geçtiği YerlerAşağı Saksonya
Harita
Harita


A 37 ile A 7 (ön) ve A 2'nin (arka) kesiştiği kabşaklar, sağda Altwarmbüchener Gölü
A 37-yol planı; mavi: günümüzde açık olan yol, turuncu: 1976'da planlanan yol

Bundesautobahn 37 (kısaltma: BAB 37 veya A 37, Türkçe: Federal Otoban 37) Hannover şehrine ve Hannover fuar merkezine hizmet eden iki bölümden oluşan bir otoyoldur. Yolun kuzey kesimi Burgdorf ve Hannover-Misburg arasında yer alır ve Altwarmbüchener Moor'dan geçtiği için halk arasında Moorautobahn olarak anılır. Fuar alanı - Hannover-Güney Üçgen Kavşağı arasında kalan kısma Messestutzen denir. Otoyolun her iki kesimde her iki yönde de iki şerit vardır.

Bağlantılar

İki bölüm birbirine Messeschnellweg (fuar ekspres yolu) ile bağlanır. Kuzeydeki 5 Hannover- Misburg ve Seelhorst Kavşağı arasındaki kısım Bundesstraße 3'ün, güneydeki Seelhorst Kavşağıve 11 Hannover-Messegelände kavşağı arasındaki Bundesstrasse 6'nın bir parçasıdır.

Güney kesimi, fuar bağlantısı, B 6'nın kuzey kısmından (ve dolaylı olarak B 3) ile A 7'nin güney kısmına doğrudan geçiş sağlar. Yolun aksi istikametinde, yani A 7'den B 6'ya geçişte bağlantı rampaları yoktur. Öte yandan, A 7 ve B 6 arasındaki karşılıklı geçiş Bundesstraße 443 ile sağlanır.

Planlama geçmişi

1974 tarihli orijinal planda A 37'nin Bergen'in güneyindeki B 3'ün kuzey uç noktasından başlayarak Celle ve Hannover üzerinden Hildesheim'a uzanması öngörülüyordu.[1] 30 Haziran 1971'de kabul edilen 1971 ile 1985 yılları arasında yapılacak federal yolların planında Bergen ile Hildesheim arasında federal bir otoyolun inşası öngörülmüyordu ancak aşağıdaki yollar projeye dahildi:

Sokağın adı Bölüm İş Aciliyet seviyesi
B3 Bergen'in güneyi - Celle'nin kuzeybatısı mevcut rotayı kullanarak dört şeride genişletme III
B3 / B214 Celle baypas dört şeritli yeni yol I
B3 (B188) Celle'nin güneyi - Burgdorf'un batısı dört şeritli yeni yol II
B3 (A7) Burgdorf'un batısı - Hannover/Kirchhorst kavşağı dört şeritli yeni yol I
B3 Hannover/Kirchhorst kavşağı - Hannover-Buchholz kavşağı altı şeritli yeni yol I
B3 Hannover-Buchholz kavşağı - Hannover Weidetor altı şeritli yeni yol devam eden proje
B3 (Bundesstrasse 65) Hannover Weidetor - Seelhorst kavşağı iki şeritli mevcut güzergahı kullanan altı şeritli yeni yol II
B6 (A376) Seelhorst kavşağı- Hanover fuar alanı üçgen kavşak altı şeritli yeni yol I
B6 (B1) Hannover fuar alanı - Hildesheim-Berliner Straße mevcut rotayı kullanarak dört şeride genişletme II

Federal otoban ağının yeniden yapılanması ve 1 Ocak 1975'te yürürlüğe giren yeni numaralandırılmayla yeni yapılan ve bakımı yapılan federal anayolların belli kesimleri federal otoban seviyesine çıkarıldı ve bu yollar "A37" Bergen - Celle - Hannover - Hildesheim adı altında birleştirildi.[2] Ancak bu adlandırma yalnızca bir buçuk yıl uygulandı. Ocak 1976'da Bergen ve Hildesheim arasında planlana yol ağ haritalarında A 37 olarak gösterilse de,[3] 1971 ile 1985 arasında otoban ağında yapılacak değişiklik planın 5 Ağustos 1976'da güncellenmesiyle bu yolların durumu değişti.[4] Celle üzerinden Bergen'den Burgdorf'a kadar giden kesim (B 188) A 37 planlamasından çıkarıldı. Bunun yanı sıra Bergen ve Celle'nin kuzeybatısı arasındaki dört şeride genişleme tamamen ortadan kalktı. Bunun yerine Celle yakınlarındaki Groß Hehlen'e aciliyet sevisi Ib olan bir baypas yol yapılması eklendi. Celle baypasının yeni yapılacak dört şeritli A 32'nin bir parçası olması düşünülmüştü ancak yol aciliyet seviyesi Ia ile iki şeritli olacak şekilde yapılacak. Eksik şeritler bir sonraki planlamada tamamlanacaktı. Bu baypasın güneydoğu yönündeki devamı yalnızca yeni bir iki şeritli federal yol olarak planladı ancak bu yol da acil durum seviyesi Ia'ya dahil edildi. Celle'nin güneyinden Bergen'in batısına kadar olan bölüm gerek görülürse B 3n olarak iki şeritte şeklinde yapılacaktı. İhtiyaç planı kapsamında A 37 için aşağıdaki projeler belirlenmişti:

Yolun adı Bölüm İş Aciliyet seviyesi
A7 Burgdorf'un batısı - Hannover/Kirchhorst kavşağı dört şeritli yeni yol In
A2 Hannover/Kirchhorst kavşağı - Hannover-Buchholz kavşağı dört şeritli yeni yol Ia
A2Hanover-Buchholz kavşağı- Hannover Misburg dört şeritli yeni yol devam eden proje
A376 Hannover Weidetor - Hannover fuar alanı kavşağı mevcut rotayı kullanarak dört şeride genişleme Ib
Hanover fuar alanı üçgen kavşağı mevcut rotayı kullanarak dört şeride genişletme Ib

1971 ile 1985 arasında otoban ağında yapılacak değişikliklerin planı 25 Ağustos 1980'den bir kere daha güncellendi.[5] Bu sırada A 37'nin Burgdorf ile Hanover-Misburg arasındaki ve Hanover-Weidetor ile Hanover fuar alanı üçgen kavşağı arasındaki bölümlerde çalışmalar başlamıştı. Güncellenen planda Hannover fuar alanı - Hildesheim arasındaki bölüm A 37'den çıkarıldı. 1970'lerde A 30 Minden - Stadthagen - Hannover olarak yeniden adlandırılması planlanan A 376'ın da planlardan çıkarılmasıyla Hannover - Hildesheim arasındaki kesim yeniden A 37'ye tahsis edildi Bu arada esasen orijinal A 37 planında olan aşağıdaki federal yolların inşası ve genişletilmesi projelerinin yapımına başlandı:

Yolun adı Bölüm İş Aciliyet seviyesi
B3 Groß Hehlen - Celle - Otze'nin kuzeybatısı iki şeritli yeni yol I
B3 Otze'nin kuzeybatısı - Burgdorf'un batısı iki şeritli yeni yol
B6 Hannover fuar alanı - Hildesheim dört şeride genişleme II

Ana yolların genişletilmesine ilişkin planın 21 Nisan 1986'daki üçüncü güncellemesinde[6] A 37'yi etkileyen yeni değişiklikler yapılmadı. Esasen orijinal A 37 planlamasına karşılık gelen aşağıdaki federal ana yol inşaatı ve genişletme projeleri, ihtiyaç planında kaldı:

Yolun adı Bölüm İş Not
B3 Groß Hehlen baypas iki şeritli yeni yol ihtiyaç duyulursa
B3 Celle baypas iki şeritli yeni yol devam eden proje
B3 Celle - Burgdorf'un batısı iki şeride genişleme ihtiyaç duyulursa

Ana yolların genişletilmesine ilişkin planı güncelleyen 15 Kasım 1993 tarihli değişiklikle[7] A 37 için yeni inşaat planları getirilmedi. Esasen orijinal A 37 planlamasında bulunan aşağıdaki federal yol inşaatı ve genişletme projeleri plan kapsamına alındı:

Yolun adı Bölüm İş Aciliyet seviyesi
B3 Bergen'in güneyi - Celle'nin kuzeybatısı mevcut rotayı kullanarak dört şeride genişleme III
B3/B214 Celle baypas dört şeritli yeni yol I
B3 (B188) Celle'nin güneyi - Burgdorf'un batısı dört şeritli yeni yol II
B3 (A7) Burgdorf'un batısın - Hannover/Kirchhorst kavşağı dört şeritli yeni yol I
B3 Hannover/Kirchhorst kavşağı - Hannover-Buchholz kavşağı altı şeritli yeni yol I
B3 Hannover-Buchholz kavşağı- Hannover Weidetor altı şeritli yeni yol devam eden proje
B3 (Bundesstrasse 65). Hannover Weidetor - Seelhorst kavşağı iki şeritli mevcut güzergahı kullanan altı şeritli yeni yol II
B6 (A376) Seelhorst kavşağı- Hanover fuar alan kavşağı altı şeritli yeni yol I
B6 (B1) Hannover fuar alanı - Hildesheim-Berliner Strasse mevcut rotayı kullanarak dört şeride genişleme II

Federal Ulaşım Altyapı Planı 2003, hala A 37 için herhangi bir yeni yol projesi içermiyor. Esasen orijinal A 37 planlamasına karşılık gelen aşağıdaki federal yol inşaatı ve genişletme projeleri bu plana dahil edildi:

Yolun adı Bölüm İş Yorum Durum
B3 Groß Hehlen baypası iki şeritli yeni yol acil ihtiyaç Planlama
B3 Celle baypası kuzey kısmı iki şeritli yeni yol acil ihtiyaç Planlama
B3 Celle baypası orta kısım dört şeritli yeni yol acil ihtiyaç Planlama onay aşamasında: Yüksek İdare Mahkemesi'ne yapılan itirazların ne zaman sonuçlanacağı belli değil
B3 Celle baypası güney kısmı iki şeritli yeni yol acil ihtiyaç Tamamlandı
B3 Celle'nin güneyi - Ehlershausen iki şeritli yeni yol acil ihtiyaç Tamamlandı

Tamamlanan bölümler

1950'lerde Messeschnellweg (fuar ekspres yolu), Hannover'e doğudan teğet olacak şekilde (B 3/B 6) inşa edildi. (1950: Pferdeturm - fuar alanı, 1952: fuar alanı - Sarstedt). 1960'lardan itibaren otobanların yapımına başlamasıyla otobanlara göre tasarlanmamış kavşaklarda şerit genişletme çalışmaları başladı. 1998'de son önlem olarak at kulesi geçişinin yerini bir kavşak aldı. 1960'ların ilk yarısında, Hannover fuar alanı üçgen kavşağından Hannover-Güney üçgen kavşağına olan bağlantı yolu 1975 ile 1980 arasında A 376 adıyla trafiğe açıldı. Başlangıçta A 37'nin bir parçası olması amaçlanan bölümlerin aşağıdaki tarihlerde trafiğe açıldı:

Yıl Bölüm km Not
1981 Hannover/Kirchhorst kavşağı- Hannover-Misburg 5,7 B3 adıyla, ayrılmış dört şerit
1982 Burgdorf çıkışı veya Moormühle - Hannover/Kirchhorst kavşağı 4,7 B3 adıyla,ayrılmış dört şerit
1999 Ehlershausen - Burgdorf çıkışı veya Moormühle 12 B3 adıyla, ayrılmış dört şeritli yeni yol ve genişletme
2009 Celle-Ehlershausen'in güneyi 7,4 B3 adıyla, ayrılmış iki şerit
2013 Celle baypası, 2. kesim / güney kesimi 3,2 B3 adıyla, ayrılmış iki şerit

Kaynakça

  1. ^ "Struktur und Numerierung der Bundesautobahnen. Vorgesehenes Gesamtnetz" (Almanca). Federal Ulaştırma Bakanlığı Yol Yapım Müdürlüğü. 15 Haziran 1974. 10 Haziran 2001 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Eylül 2013. 
  2. ^ "Struktur und Numerierung der Bundesautobahnen. Vorgesehenes Gesamtnetz" (Almanca). Federal Ulaştırma Bakanlığı Yol Yapım Müdürlüğü. 15 Haziran 1974. 10 Haziran 2001 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Eylül 2013. 
  3. ^ "Netz der Bundesautobahnen und Bundesstraßen. Stand 1. Januar 1976" (Almanca). Federal Ulaştırma Bakanlığı Yol Yapım Müdürlüğü. 26 Kasım 2003 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mart 2013. 
  4. ^ "Gesetz zur Änderung des Gesetzes über den Ausbau der Bundesfernstraßen in den Jahren 1971 bis 1985 - FStrAbÄndG" (PDF). Bundesgesetzblatt, Teil I (Almanca). 98 (1976). Bundesanzeiger Verlag. 5 Ağustos 1976. s. 2093. 
  5. ^ "Zweites Gesetz zur Änderung des Gesetzes über den Ausbau der Bundesfernstraßen in den Jahren 1971 bis 1985 - 2. FStrAbÄndG" (PDF). Bundesgesetzblatt, Teil I (Almanca). 55 (1980). Bundesanzeiger Verlag. 15 Ağustos 1980. s. 1614. 
  6. ^ "Drittes Gesetz zur Änderung des Gesetzes über den Ausbau der Bundesfernstraßen in den Jahren 1971 bis 1985 (3. FStrAbÄndG)" (PDF). Bundesgesetzblatt, Teil I (Almanca). 17 (1986). Bundesanzeiger Verlag. 30 Nisan 1986. s. 557. 
  7. ^ "Viertes Gesetz zur Änderung des Gesetzes über den Ausbau der Bundesfernstraßen in den Jahren 1971 bis 1985 (4. FStrAbÄndG)" (PDF). Bundesgesetzblatt, Teil I (Almanca). 61 (1993). Bundesanzeiger Verlag. 24 Kasım 1993. s. 1877. 

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">İsviçre</span> Batı Avrupa ve kısmen Orta Avrupada bir federe ülke

İsviçre, Batı, Orta ve Güney Avrupa'nın kesişme noktasında bulunan bir ülkedir. Federal otoritelerin merkezi Bern ile birlikte 26 kantondan oluşan bir federal cumhuriyettir. Kuzey sınırında Almanya, batısında Fransa, güneyinde İtalya, doğusunda Avusturya ile Lihtenştayn yer alır.

<span class="mw-page-title-main">Cenevre</span> İsviçrede şehir; Cenevre kantonunun başkenti

Cenevre, İsviçre'de Cenevre Gölü kıyısında yer alan, İsviçre'nin Zürih şehrinden sonra en yüksek nüfuslu ikinci şehridir. Fransızca konuşulan İsviçre bölgesi olan "Suisse Romande" bölgesinin en büyük şehridir. Aynı ada sahip Cenevre kantonu'nun başkentidir. Rhône Nehri'nin Cenevre Gölü'nden çıkışında konumlanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Bonn</span> Kuzey Ren-Vestfalyada büyükşehir (Almanya)

Bonn, Almanya'nın Kuzey Ren-Vestfalya eyaletinin güneyinde, Ren Nehri'nin her iki yakasına yayılan bir kenttir.

<span class="mw-page-title-main">Frankfurt</span> Hessende bağımsız şehir (Almanya)

Frankfurt am Main, Main nehri kıyısında kurulmuş olan, 730.000'den fazla nüfusuyla Hessen eyaletinin en büyük, Berlin, Hamburg, Münih ve Köln'den sonra Almanya'nın beşinci büyük şehridir.

<span class="mw-page-title-main">Nazi Almanyası</span> 1933ten 1945e dek Nazi Partisi yönetimindeki Almanya

Nazi Almanyası, Almanya’nın 1933 ile 1945 yılları arasında, Nasyonal Sosyalist Alman İşçi Partisi (NSDAP) idaresi altında, tek parti rejimine dayalı yönetim sistemiyle “Führer” unvanlı hükûmet (1933-1945) ve devlet başkanı (1934-1945) Adolf Hitler’in liderliğinde egemenlik sürdüğü döneme verilen isim. Alman tarihi içerisinde “Reich”ların üçüncüsüdür; bundan dolayı Üçüncü Reich ismiyle de nitelendirilir.

<span class="mw-page-title-main">Amerika Birleşik Devletleri Kongresi</span> Amerika Birleşik Devletlerinin yasama organı

Birleşik Devletler Kongresi, Birleşik Devletler federal hükûmetinin iki meclisli yasama organıdır ve iki bölümden oluşur: Temsilciler Meclisi ve Senato. 435 temsilci ve 100 senatör olmak üzere toplam 535 üyeden oluşur. Toplam sayısı 435 olan Temsilciler Meclisi üyeleri dar bölge sistemiyle iki yıllığına seçilirler.

<span class="mw-page-title-main">Birleşik Arap Cumhuriyeti</span> Orta Doğuda bir ülke (1958-1971)

Birleşik Arap Cumhuriyeti 1958'den 1971'e kadar Orta Doğu'da bulunan egemen bir devletti. Başlangıçta 1958'den 1961 Suriye Darbesi'nden sonra Suriye birlikten ayrılana kadar Mısır ve Suriye arasında siyasi bir birlikti. Mısır 1971 yılına kadar resmi olarak Birleşik Arap Cumhuriyeti olarak bilinmeye devam etmiştir.

<span class="mw-page-title-main">İzmir Metrosu</span> İzmirde hizmet veren metro sistemi

İzmir Metrosu, Türkiye'nin İzmir'de hizmet veren metro sistemidir. Sahibi İzmir Büyükşehir Belediyesi, işletmecisi ise İzmir Metro A.Ş.'dir. Sistemde biri işletmede, biri inşa hâlinde, üçü ise proje aşamasında olan beş hat bulunmaktadır. Sistemin ilk hattı olan ve ilk aşaması 22 Mayıs 2000'de hizmete giren M1 hattı üzerinde yirmi dört istasyon bulunmaktadır. Bu hat üzerindeki son genişletme 4 Mart 2024'te tamamlanmış ve 2018'de hatta 120 milyon yolcu taşınmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Osnabrück</span> Aşağı Saksonyada büyükşehir (Almanya)

Osnabrück, Almanya'nın Aşağı Saksonya eyaletinde bir şehir.

<span class="mw-page-title-main">Braunschweig bombardımanı (15 Ekim 1944)</span> Bir II. Dünya Savaşı bombardımanı

Braunschweig bombardımanı , II. Dünya Savaşı döneminde gerçekleşmiş bir hava saldırısıdır. Kent Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin 5. Bombardıman Uçakları Grubu tarafından ağır bir şekilde bombalandı. 15 Ekim'in akşamı bombalanmadan sonra Braunschweig kenti bir ateş fırtınasına girdi ve iki gün boyunca aralıksız yandı. Bu saldırı sonucu en çok Orta Çağ karakteri taşıyan şehir merkezi hasar gördü. Şehir merkezi bu saldırı sonucu neredeyse % 90 oranında hasar gördü. Bu saldırı şehrin karakterini bu zamana kadar kötü yönde etkilemiştir. Emir 14 Şubat 1942 senesinde Birleşik Krallık Havacılık Bakanlığı'ndan verildi.

<span class="mw-page-title-main">Avrupa E-yolları</span> Avrupada bulunan ana karayollarını numaralandırma sistemi

Avrupa E-yolları Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu tarafından geliştirilmiş olan, Avrupa'da bulunan ana kara yollarını numaralandırma sistemidir. Avrupa ana karayollarına dâhil olan, çok defa ülkeler arası sınırları da geçen bu yollar; E 01'den başlayarak artar şekilde numaralandırılmıştır. Bu numaralama sistemi ilk defa 1975'te uygulanmış ve 1993'te sistemde büyük bir revizyon yapılmıştır. Bu numaralama Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu'na üye olan tüm ülkeleri kapsadığı için, Avrupa E-yolları ağına bağlı Kafkas ülkeleri ve bazı Orta Asya ülkeleri ana kara yolları da Avrupa E-yolu numaralandırma sistemine dâhildirler.

<span class="mw-page-title-main">Almanya Sosyalist Birlik Partisi</span> Almanyada bir siyasi parti (1946–1989)

Almanya Sosyalist Birlik Partisi, Alman Demokratik Cumhuriyeti'nin kurulduğu 7 Ekim 1949 tarihinden Mart 1990 seçimlerine kadar iktidarda bulunan partidir. SED, geleneksel Marksist-Leninist ideolojiyi benimseyen bir komünist partiydi. 1980'lerde SED, Sovyetler Birliği'nde gerçekleşmekte olan perestroyka ve glasnost açılımlarına cephe almıştır. Sovyetler Birliği ve ABD arasında Alman Demokratik Cumhuriyeti yönetiminin dahil edilmediği Moskova görüşmeleri sonucu Almanya Federal Cumhuriyeti ile Alman Demokratik Cumhuriyeti fiilen birleşince parti iktidardan düşmüştür.

<span class="mw-page-title-main">Oklahoma City</span>

Oklahoma City (/oʊkləˌhoʊmə -/), resmî adıyla Oklahoma City Şehri ve genellikle OKC olarak kısaltılır, ABD'nin Oklahoma eyaletinin başkenti ve en kalabalık şehridir. Oklahoma County'nin ilçe merkezidir, nüfus bakımından Amerika Birleşik Devletleri şehirleri arasında 20. sırada yer alır ve Güney Amerika Birleşik Devletleri'nin 8. büyük şehridir. Kentin nüfusu 2010'daki sayımdan beri hızla arttı ve 2020 nüfus sayımında 681.054'e ulaştı. Oklahoma City metropolitan alanının nüfusu 1.396.445, Oklahoma City-Shawnee Birleşik İstatistik Alanı'nın nüfusu ise 1.469.124 olup, nüfus bakımından Oklahoma'nın en büyük belediyesi ve metropolitan alanıdır.

<span class="mw-page-title-main">Almanya</span> Orta Avrupada bir ülke

Almanya, resmî adıyla Almanya Federal Cumhuriyeti (Almanca:

<span class="mw-page-title-main">Haikou</span>

Haikou, Çin'in Hainan eyaletinin merkezi ve en büyük şehridir. Şehir, Hainan'ın kuzey sahilinde Nandu Nehri'nin ağzındadır. Şehrin yüzölçümü 2,237 km² 'dir. Şehrin kuzey kısmı, Nandu'nun bir kolu olan Haidian Nehri ile Haikou'nun ana bölümünden ayrılan Haidian Adasındadır. İdari olarak Haikou, dört ilçeden oluşan ve 2.280 kilometrekare (880 sq mi) alanı kapsayan il düzeyi bir şehir'dir. Yerleşim bölgesinde tamamı şehrin dört kentsel bölgesinde yaşayan 2.046.189 kişi yaşar. Haikou aslen bir liman kentiydi ve Qiongshan'ın limanı olarak hizmet veriyordu. Çin İç Savaşı sırasında Haikou, 1950'deki Hainan Adası Muharebesi ile Çinli Komünistler tarafından ele geçirilen son Milliyetçi kalelerdendi. Halen, adanın toplam ticaretinin yarısından fazlası hala Haikou'nun limanlarından geçer. Beş Lord Tapınağı, şehrin güneydoğusundadır. Şehir, ana kampüsü Haidian Adası'ndaki, Project 211 ve Double First Class Üniversite Planı kapsamında belirli disiplinlerde kapsamlı bir araştırma üniversitesi olan Hainan Üniversitesi'ne ev sahipliği yapar.

<span class="mw-page-title-main">Bundesautobahn 13</span>

Bundesautobahn 13 doğu Almanya'da bulunan bir otobandır. A 13 otoyolu Berlin şehrini Dresden şehrine bağlar.

<span class="mw-page-title-main">Bundesautobahn 9</span>

Bundesautobahn 9 -Kısaca: Autobahn 9 - kuzey-güney yönünde uzanan ve mega kentler Berlin ile Münih'i birbirine bağlayan bir Alman otoyoludur. Berlin Çevreyolu'ndan başlayan otoyol Halle (Saale), Leipzig, Nürnberg ve Ingolstadt büyük şehirlerini birbirine bağlayarak Münih'in Schwabing bölgesindeki Mittlerer Ring'de sonlanır. Toplamda 530 kilometre uzunluğuyla Almanya'daki en uzun otoyollardan biridir.

<span class="mw-page-title-main">Bundesautobahn 95</span> Almanyada bir otoyol

Bundesautobahn 95, Almanya'nın güneyinde, Münih ile Garmisch-Partenkirchen'i birbirine bağlayan bir otoyoldur. 67.368 metre uzunluğundadır.

<span class="mw-page-title-main">Bergen Flesland Havalimanı</span>

Bergen Havalimanı, alternatif olarak Bergen Flesland Havalimanı veya kısaca Flesland Havalimanı isimleri de kullanılır. Norveç'in Vestland idari bölgesinde bulunan Bergen şehrinin köyü Flesland'da bulunan uluslararası bir havalimanıdır. 1955 yılında açılan havalimanı, 2018 yılında 6.306.623 yolcu ile Norveç'in en yoğun ikinci havalimanı olmuştur. Norveç'teki sivil havalimanlarının çoğunu işleten devlete ait bir limited şirket olan Avinor tarafından işletilmektedir. 1999 yılına kadar Norveç Hava Kuvvetlerine ait olan Flesland Hava İstasyonu, havaalanında aynı yerde bulunuyordu.

<span class="mw-page-title-main">Yara Rozeti</span>

Yara Rozeti, ilk olarak 3 Mart 1918'de Alman İmparatoru II. Wilhelm tarafından ilan edilen ve ilk olarak I. Dünya Savaşı sırasında yaralanan Alman Ordusu askerlerine verilen bir Alman askeri nişanıydı. Dünya savaşları arasında, 1938-39 İspanya İç Savaşı'nın Milliyetçi tarafında savaşan ve çatışmayla ilgili yaralar alan Alman silahlı kuvvetleri mensuplarına verildi. 2. Dünya Savaşı sırasında Reichswehr, Wehrmacht, SS ve yardımcı hizmet kuruluşlarındaki üyelere verildi. Mart 1943'ten sonra Müttefiklerin artan bombalamaları nedeniyle hava saldırılarında yaralanan sivillere de verildi. Yara, düşman düşmanca eyleminin sonucu olduğunda verildi. 1957'de Batı Alman hükûmeti, diğer belirli Nazi dönemi savaş zamanı ödüllerinin yanı sıra, Bundeswehr üniformasında giymek için temel rozetlerin versiyonuna izin verdi.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.