Otoyol ya da otoban, hızlı trafik akımı sağlamak için yapılan, çok şeritli ve çift yönlü geniş karayoludur. Otoyolların en önemli özelliği, erişme kontrollü olmalarıdır; giriş ve çıkış belirli noktalardan olur, yayalar ve hayvanlar giremez. Bazı ülkelerde otoyol geçişleri ücretli olurken bazılarında sadece kamyon ve TIR'lardan geçiş ücreti tahsil edilir. Belçika, Birleşik Arap Emirlikleri, Lüksemburg ve Türkiye'de gece aydınlatmadan yararlanılmaktadır.
Otoyol Çamlıca'dan başlayıp Akıncı Hava Üssü'nde (Mürted) biter.
Otoyol 20, diğer adıyla Ankara Çevre Yolu, Türkiye'nin başkenti Ankara'da yer alan otoyol özellikli çevre yoludur. Kullanımı ücretsiz olan 120 km uzunluğundaki yol, iki yönde dörder şeritten toplam sekiz şeride sahiptir.
Otoyol 51, Çeşmeli ile Adana yerleşim yerlerini birbirine bağlayan otoyolun adıdır. Çeşmeli'ye kadar olan ilk etabı Haziran 1994'te açılmıştır. Otoyolun, Taşucu'ya, oradan da Antalya'ya kadar uzatılması planlanmaktadır. Çeşmeli-Kızkalesi inşaat, Kızkalesi-Taşucu kesimi ihale, kalan kesimleri de planlanma aşamasındadır. Bu sayede Türkiye'nin Akdeniz sahil yolu otoyolla kısaltılmış olacaktır.
Almanya'daki otoyollar, Almanya'daki federal otoyollardır. Otoyolların inşası Nazi dönemine kadar gitmektedir. Buradaki otoyollar 13.092 km uzunluğundadır (2019). Bu da Almanya'yı Avrupa'nın en uzun, Dünya'nın da 3. en uzun otoyol ağına sahip ülke yapmaktadır. Hız limiti sınırsızdır fakat 130 km/h hızla gidilmesi önerilir. Otoyollardan sadece kamyon ve tırlardan ücret alınır.
Bundesautobahn 1, Almanya'da bir otoyoldur. Heiligenhafen'den Saarbrücken'e kadar devam eden otoyolun uzunluğu 727 km'dir.
Bundesautobahn 2, Almanya'da bir otoyoldur. Oberhausen'den Berlin'e kadar devam eden otoyolun uzunluğu 486 km'dir.
Ankara-Samsun Otoyolu Projesi, Ankara-Delice Otoyolu 2023 ve Delice-Samsun Otoyolu kesimlerinden oluşmaktadır. 2035 yılına kadar tamamlanması hedeflenmektedir.
A10 Otoyolu, Almanya'nın otoyollarından biridir. Otoyol, 196 km uzunluğunda olup başkent Berlin'i çevrelemektedir ve Avrupa'nın en uzun çevre yoludur.
Bundesautobahn 4, Almanya'nın batı-doğu yönünden geçen bir otobandır. Batı kesiminin uzunluğu 156 km, doğudaki kısım 429 km uzunluğundadır. A 4 otoyolunu devam ettirmek için çalışmalar devam etmektedir, ancak şu anda otoyoldaki boşluğu tamamen doldurmak için herhangi bir plan bulunmamaktadır.
Bundesautobahn 6 Via Carolina olarak da bilinen 477 km uzunluğunda bir Alman otobanıdır. Batıda Saarbrücken şehri yakınlarındaki Fransa sınırında başlar ve doğuda Waidhaus şehri yakınlarındaki Çek sınırında sona erer.
Bundesautobahn 14, doğu Almanya'da bir otoyoldur.
Bundesautobahn 15 doğu Almanya'da bir otoyoldur. Breslau şehrini, Görlitz üzerinden Berlin'e bağlar. Almanya ve Polonya'yı birbirine bağlar, Avrupa E36 otoyolunun bir parçasıdır.
Bundesautobahn 21 Almanya'da bir otobandır.
Bundesautobahn 27, Almanya'da bir otoyoldur. Autobahndreieck Walsrode'de A 7 otoyolundan kuzeybatıya ayrılır, Bremer Kreuz'da A 1'i geçerek Bremen'in doğusunda Cuxhaven'a doğru devam eder. Otoyol aynı zamanda, Avrupa E-yolları ağında B Sınıfı bir yol olarak E234 ismi ile de hizmet vermektedir.
Bundesautobahn 44, Almanya'da bir otoyoldur. Otoyol üç ana ve birkaç küçük bölümden oluşur. Aachen'de Almanya-Belçika sınırında başlar ve Kassel yakınlarında sona erer. Almanya'nın yeniden birleşmesinden önce önemsiz bir eyalet otoyoluydu, ancak birleşmeden sonra Alman kara yolu sisteminin daha önemli bir parçası haline geldi.
Bundesautobahn 95, Almanya'nın güneyinde, Münih ile Garmisch-Partenkirchen'i birbirine bağlayan bir otoyoldur. 67.368 metre uzunluğundadır.
Bundesautobahn 28, kuzeybatı Almanya'da bir otobandır. Leer ve Oldenburg şehirlerini Bremen şehri üzerinden birbirine bağlar. Delmenhorst şehrinin yakınında, A 28 otoyolunu A 1 otoyoluna bağlayan ek yol 2009 yılında tamamlandı.
Bundesautobahn 31, Emden yakınlarındaki Kuzey Denizi kıyılarını Ruhr bölgesine bağlayan bir otoyoldur. Aynı zamanda Emsland-Autobahn veya Doğu Frizian Skewer olarak da bilinir.