İçeriğe atla

Bugatti Type 35

Bugatti Type 35C yarış donanımında
Bugatti Type 35B replica gösterge Paneli

Bugatti Type 35, Bugatti yarış modellerinin en başarılısıydı. Bugatti Type 13 Brescia'nın daha mimari olanından geliştirilen kemer şeklindeki Bugatti radyatör versiyonu, çeşitli Type 35'lerin arasında bile konuda farklılıklar olmasına rağmen, markanın en çok bilinen versiyonu olacaktı.[1][2]

Type 35, zamanında 1.000'den fazla yarış kazanarak olağanüstü bir başarı elde etti. Önceki iki yılda 351 yarış kazanıp 47 rekor kırdıktan sonra 1926'da Grand Prix Dünya Şampiyonasını kazandı. Type 35'ler zirvedeyken haftada ortalama 14 yarış galibiyeti aldı. Bugatti, Type 35 ile 1925'ten 1929'a kadar beş yıl üst üste Targa Florio kazandı.[3]

Type 35

Mulhouse Cité de l'Automobile Müzesi'nde Bugatti Type 37 (solda) ve 35 (sağda) arabaları

3 Ağustos 1924'te Lyon Grand Prix'sinde tanıtılan orijinal model, üç supaplı 2.0 L (1991 cc/121 in³) üstten eksantrikli düz sekiz geliştirilmiş motoru kullanılmıştı ve ilk olarak Type 29'da görüldü. Önceki birçok Bugatti modelinde olduğu gibi silindir delik çapı 60 mm ve strok 88 mm idi. Doksan altı adet örnek araç üretildi.[4]

Bu yeni motorun alışılmadık bir rulman yatak sistemli beş ana yatağı vardı. Bu, motorun 6.000 dev/dakika'ya ve 90 hp (67 kW) güce güvenilir şekilde çıkmasına imkan verdi. Önde ve arkada yaprak yaylı katı dingiller kullanılmıştı ve arkada çelik halatlarla çalıştırılan kampanalı frenler vardı. Alaşım jantlar, azaltılmış yaysız ağırlık için, içi boş ön aks kullanılması gibi bu araçtaki yeniliklerden birisiydi. Bugatti'yi marka yapacak Type 35'in diğer bir özelliği ise önceki arabalarında yapıldığı gibi yayları kolayca U-cıvatayla birleştirmek yerine ön akstan geçirmekti.

Nadir bir versiyonun silindir deliği (52 mm'ye kadar) toplam 1,5 L'lik (1494 cc/91 in³) silindir hacmine çıkmak için büyütüldü. Yeni Zelanda'da bu arabalardan iki tane vardır.

Boyutlar:

  • Uzunluk: 3680 mm (144.9 in)
  • Genişlik: 1320 mm (52 in)
  • Dingil mesafesi: 2400 mm (94.5 in)
  • Tekerlek izi: 1200 mm (47.2 in)
  • Ağırlık: 750 kg (1650 lb)

Type 35A

Bugatti Type 35A Grand Prix racer 1925

Type 35'in daha ucuz versiyonu Mayıs 1925'te ortaya çıktı. Fabrikanın "Tip 35A" adı, ünlü bir taklit mücevher üreticisinden sonra ona "Tecla" lakabını takan halk tarafından görmezden gelindi. Tecla'nın motorunda Type 30'daki gibi üç kaymalı yatak, daha küçük subaplar ve endiksiyon bobinli ateşleme kullanıldı. Bunlar bakım gereksinimlerini azaltırken aynı zamanda motorun gücünü de azalttı. Type 35A'lardan yüz otuz dokuzu satıldı.

Type 35B

Bugatti Type 35, hem teknik hem de rekabetçi açıdan motor yarışları için tasarlandı. 1920'lerde üretilen bu araç hem "yol" hem de "pist" yarışmalarında birçok yarış kazandı. Bugatti Type 35B, dört vitesli mekanik şanzımana sahip ve volümetrik kompresörle donatılmış 2.263 cm³ 8 silindirli motoru sayesinde 210 km/s azami hıza ulaşabiliyordu. Motoru, 65 mm x 100 mm'lik bir delik ve strok ile 2,3 litreye çıkarıldı.1930 yılına kadar sınırlı sayıda üretildi.[5][6]

Type 35C

Bugatti Type 35C Grand Prix racer 1926

Type 35C, Ettore Bugatti'nin zorlamalı indüksiyon'u küçümsemesine rağmen Roots supercharger'ı vardı. Tek Zenith karbüratör ile yaklaşık 128 hp (95 kW) gücündeydi.

Type 35Cs, 1928'de Saint-Gaudens'de Fransa Grand Prix'sini ve 1930'da Pau'daki yarışları kazandı. Fabrikada 50 adet örnek araba yapılıp çıktı.

 Bu madde bir . Bu maddeyi geliştirerek veya özelleştirilmiş birini koyarak Vikipedi'ye katkıda bulunabilirsiniz.

Dış bağlantılar

Kaynakça

  1. ^ "Bugatti Type 35B". Supercars.net. Erişim tarihi: 25 Ekim 2021. 
  2. ^ "Bugatti Type 35". AutoZine. 2009. 20 Aralık 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ekim 2021. 
  3. ^ "The legendary Bugatti Type 35". Bugatti. 29 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ekim 2021. 
  4. ^ "Bugatti Type 35 specs, performance data". FastestLaps. 3 Eylül 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ekim 2021. 
  5. ^ "Bugatti Type 35B" (İngilizce). 6 Nisan 2016. Erişim tarihi: 28 Temmuz 2023. 
  6. ^ "Bugatti Type 35B". ITALERI - (İngilizce). 28 Temmuz 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Temmuz 2023. 

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Bugatti Veyron</span> Bugatti tarafından üretilen ortadan motorlu araba

Bugatti Veyron EB, Alman Volkswagen Grubu tarafından tasarlanıp geliştirilen ve Fransız otomobil üreticisi Bugatti tarafından üretilen, ortadan motorlu bir spor otomobildir. Adını, Bugatti'nin efsanevi yarış pilotu olan Pierre Veyron'dan alır. Bugatti EB 110'un halefi, Bugatti Chiron'un selefidir.

<span class="mw-page-title-main">Bugatti</span> Alman Süperspor otomobil şirketi

Bugatti, Volkswagen AG yan kuruluşu olan İtalyan asıllı lüks spor otomobili, performanslı araba, süperspor otomobil, spor otomobil markasıdır. 1909 yılında yüksek performanslı otomobiller üretmek için Ettore Bugatti tarafından Fransa'da Molsheim ilçesinde kuruldu. II. Dünya Savaşı'nın başlamasına kadar dünyanın en prestijli ve hızlı otomobillerinden bazılarını üretmiştir. Savaşın başlaması ile başlayan maddi sorunlar ve Ettore Bugatti'nin oğlunun ölümü sonrasında iflas etmiş ve uçak parçası fabrikası da satılmıştır. 1998 yılında Volkswagen grubu isim haklarını satın alarak Bugatti markasıyla yeniden üretime başlamıştır. Firmanın VW kontrolü altında ürettiği ilk modeli olan Bugatti Veyron, 407 km/s son hıza ulaşabilmektedir ve 1001 beygir gücüne sahiptir. 4 Milyon Euro'luk fiyatıyla seri üretim halindeki en pahalı otomobillerden biridir. Tarihsel olarak bakıldığında da, bilinen şimdiye kadar en yüksek fiyatla satılmış otomobil, sadece 6 adet üretilmiş olan 1926 model "Bugatti Royale" dır. Japonya'da 15 milyon dolara satılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 911</span>

Porsche 911, Alman otomobil üreticisi Porsche tarafından 40 yıldan uzun bir süredir üretilen yüksek performanslı spor otomobil serisi. Bu ünlü, farklı ve dayanıklı modeller ilk üretildiği 1964 yılından sonra sürekli bir gelişim içinde olmuştur. İlk modelden itibaren tüm araçlar arkadan motorlu, arkadan itişli, 2+2 gövde stilinde, hava soğutmalı boksör motorludur.

Volkicar, Türkiye'de üretilen ilk Türk yarış otomobilidir. Volkicar'ın temelleri Volkan Işık tarafından Aralık 2008'de atılmış, projeye daha sonra Halid Avdagiç ve Enes Elver de katılmıştır. Volkan Işık ve ekibi tarafından tasarlanan araç FIA kurallarına uygun olarak üretilmiştir.

Formula 2, kısaltması F2 olan, Formula Two ; tek kişilik ve açık tekerlekli formula araçları ile yapılan otomobil yarışlarından biridir. Formula 1 yarışlarından farklı olarak, daha küçük ve daha az güce sahip arabalar için düzenlenmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Peugeot Type 27</span> Peugeotnun 1899-1902 arasında ürettiği araç

Peugeot Type 27, 1899 ile 1902 yılları arasında, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından Audincourt tesislerinde üretilen, erken motorlu bir araçtır. Sadece 29 adet üretildi. Otomobil, eski Brougham vagonuna benzeyen bir Brougham otomobil gövdesine sahipti.

<span class="mw-page-title-main">Peugeot Type 21</span>

Peugeot Type 21, 1898 ile 1901 yılları arasında Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, Audincourt tesislerinde üretilen erken motorlu bir araçtır. Dokuz adet üretildi.

Peugeot Type 30, 1900 ile 1902 arasında, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, Audincourt tesislerinde üretilen erken motorlu bir araçtır. Toplam 84 adet üretildi.

<span class="mw-page-title-main">Peugeot Type 37</span>

Peugeot Type 37, 1902 yılında Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından Audincourt tesislerinde üretilen erken motorlu bir araçtır. Toplam 100 adet üretildi.

<span class="mw-page-title-main">Peugeot Type 57</span>

Peugeot Type 57, 1904 yılında, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından Audincourt tesisinde üretilen, erken motorlu bir otomobildir. Toplam 149 adet üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Peugeot Type 48</span> Motorlu taşıt

Peugeot Type 48, 1902 ile 1909 yılları arasında, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, Audincourt tesislerinde üretilen erken motorlu bir otomobildir. Açık gövdeli, dört koltuklu, küçük ve (nispeten) ucuz bir modeldi.

<span class="mw-page-title-main">Peugeot Type 17</span>

Peugeot Type 17, 1897 ile 1902 yılları arasında, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından Audincourt tesislerinde üretilen bir otomobil modelidir. Otomobilin arka kısmında konumlandırılan ve arka tekerleklere tahrik zinciri vasıtasıyla güç gönderen, iki silindirli dört zamanlı bir motor mevcuttu. Motor 5 ile 8 hp (6 kW) hp arasında güç üretiyordu.

<span class="mw-page-title-main">Peugeot Type 10</span>

Peugeot Type 10, 1894 ile 1896 yılları arasında, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından üretilen bir otomobil modelidir. 1645 cc bir hacme sahip V-twin motora sahipti. Üç adet üretildi. Otomobil Armand Peugeot tarafından tasarlandı.

Peugeot Type 14, 1897-1898 yılları arasında Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir.

<span class="mw-page-title-main">Peugeot Type 24</span>

Peugeot Type 24, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından 1898 ile 1901 yılları arasında, Audincourt tesislerinde üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 20 adet üretildi.

Peugeot Type 25, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1898 yılında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Yalnızca 2 adet üretildi.

<span class="mw-page-title-main">Peugeot Type 31</span>

Peugeot Type 31, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1900 ile 1902 yılları arasında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Muhtemelen şimdiye kadar satışa sunulan en küçük Peugeot modeliydi. Sadece 7 adet üretildi.

<span class="mw-page-title-main">Peugeot Type 28</span>

Peugeot Type 28, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1899 ile 1900 yılları arasında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 8 adet üretildi.

Peugeot Type 68, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1905 yılında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 276 adet üretildi.

<span class="mw-page-title-main">Bugatti Type 13</span>

Bugatti Type 13 ilk gerçek Bugatti otomobildi. Type 13 ve daha sonra Type 15, 17, 22 ve 23'ün üretimi, şirketin 1910'da kurulmasıyla başladı ve 435 adet üretilen 1920 yılına kadar sürdü. Arabalarının çoğu sekiz supap motorluydu ancak beş Type 13 yarışçının bazıları ilk defa üretilen 16 supaplı silindir kafaları vardı. Yol arabaları, Ettore Bugatti'nin tasarımlarına yönelik hislerine uygun olarak "pur-sang" ("safkan") olarak bilinmeye başlandı.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.