İçeriğe atla

Bugatti Type 1

Bugatti Type 1
Motorlu üç tekerlekli bisiklet, Prinetti & Stucchi 1899, Torino Otomobil Müzesinde.
Genel Bakış
ÜretimQuelque
Üretim yıl(lar)ı1898’den 1900’e
FabrikasıPrinetti & Stucchi (Milano)
HalefiBugatti Type 2
Gövde ve Şasi
DüzenArkadan
ŞasiÜç tekerlekli bisiklet, dört tekerlekli bisikletler
Teknik Özellikler
Motor1, 2 veya 4 tek silindirli motorlar De Dion-Bouton
ŞanzımanTahrik
YakıtBenzin

Type 1, Ettore Bugatti tarafından tasarlanan ve Prinetti & Stucchi tarafından 1899'da üretilen bir otomobil idi. Arka aksın her iki tarafında ikişer tane olmak üzere dört motoru vardı. İlk gerçek üretim Bugatti Bugatti Type 13 idi.

Prinetti & Stucchi Type 1 veya Bugatti Type 1, 1898'den 1900'e kadar Ettore Bugatti tarafından birkaç kopya halinde tasarlanıp üretilen İtalyan bisiklet üreticisi Prinetti & Stucchi'nin ilk tarihi motorlu üç tekerlekli bisikletleri ve dört tekerlekli bisikletleridir.[1] · .[2]

Kaynakça

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Bisiklet</span> pedal çevirerek kas gücü ile çalışan kara aracı

Bisiklet ya da popüler olmayan eski adıyla velespit, motorsuz veya elektrik motorlu, iki veya üç tekerlekli, pedallı, insan gücü ile ilerleyen bir ulaşım aracıdır. 19. yüzyıl sonlarında bisiklet anlamında Arapça derrâce sözcüğünün kullanıldığı da belirtilmektedir. Halk dilinde bisiklet anlamında demirat, teker, yelatı gibi sözcüklerin kullanıldığı tespit edilmiştir. Bisikletin eş anlamlısı olarak ise çiftteker ve çalınga sözcükleri bulunmaktadır. Ulaşım ve eğlencenin yanı sıra bisiklet sporunda da kullanılır. BMX, Dağ bisikleti, şehir (hibrit) bisikleti, tandem, tur bisikleti, yol bisikleti gibi türleri vardır. Vitesli ve vitessiz türleri bulunmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Bugatti Veyron</span> Bugatti tarafından üretilen ortadan motorlu araba

Bugatti Veyron EB, Alman Volkswagen Grubu tarafından tasarlanıp geliştirilen ve Fransız otomobil üreticisi Bugatti tarafından üretilen, ortadan motorlu bir spor otomobildir. Adını, Bugatti'nin efsanevi yarış pilotu olan Pierre Veyron'dan alır. Bugatti EB 110'un halefi, Bugatti Chiron'un selefidir.

<span class="mw-page-title-main">Bugatti</span> Alman Süperspor otomobil şirketi

Bugatti, Volkswagen AG yan kuruluşu olan İtalyan asıllı lüks spor otomobili, performanslı araba, süperspor otomobil, spor otomobil markasıdır. 1909 yılında yüksek performanslı otomobiller üretmek için Ettore Bugatti tarafından Fransa'da Molsheim ilçesinde kuruldu. II. Dünya Savaşı'nın başlamasına kadar dünyanın en prestijli ve hızlı otomobillerinden bazılarını üretmiştir. Savaşın başlaması ile başlayan maddi sorunlar ve Ettore Bugatti'nin oğlunun ölümü sonrasında iflas etmiş ve uçak parçası fabrikası da satılmıştır. 1998 yılında Volkswagen grubu isim haklarını satın alarak Bugatti markasıyla yeniden üretime başlamıştır. Firmanın VW kontrolü altında ürettiği ilk modeli olan Bugatti Veyron, 407 km/s son hıza ulaşabilmektedir ve 1001 beygir gücüne sahiptir. 4 Milyon Euro'luk fiyatıyla seri üretim halindeki en pahalı otomobillerden biridir. Tarihsel olarak bakıldığında da, bilinen şimdiye kadar en yüksek fiyatla satılmış otomobil, sadece 6 adet üretilmiş olan 1926 model "Bugatti Royale" dır. Japonya'da 15 milyon dolara satılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Motosiklet</span> Ulaşım aracı

Motosiklet, iki ya da üç tekerlekli, bisiklet benzeri, içten yanmalı motora sahip bir ya da iki kişilik ulaşım aracıdır.

<span class="mw-page-title-main">Ettore Bugatti</span> İtalyan girişimci

Ettore Arco Isidoro Bugatti, İtalyan - Fransız otomobil tasarımcısıdır.

<span class="mw-page-title-main">Bugatti Type 41</span> Motorlu taşıt

Bugatti Type 41 ya da Bugatti Royale, Ettore Bugatti ve oğlu Jean Bugatti tarafından 1926 yılında üretilen lüks bir otomobil modelidir. Yalnızca 6 adet üretilen bu otomobil hükümdarlar için üretilmiştir. En lüks otomobil olarak sayılmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Rembrandt Bugatti</span>

Rembrandt Bugatti İtalyan heykeltıraş. Vahşi yaşam objelerinin bronz heykelleri ile tanınmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Bugatti EB110</span>

Bugatti EB110, Bugatti tarafından 1991-1995 yılları arasında üretilen spor otomobil modelidir. Aracın adı Ettore Bugatti'nin baş harfleri ile Bugatti'nin kuruluşunun 110. yıldönümünden gelmektedir. EB110, toplam olarak 139 adet üretilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Bugatti Chiron</span> Bugatti tarafından Bugatti Veyronun ardılı olarak uretilen spor araba

Bugatti Chiron, Fransız otomobil üreticisi Bugatti tarafından üretilen, ortadan motorlu bir spor otomobildir. Chiron adı, Monakolu yarışçı Louis Chiron'un onuruna verilmiştir. Bugatti Veyron'un halefidir.

<span class="mw-page-title-main">Martı kanat kapı</span> otomotiv endüstrisinde yukarıya doğru açılan kapı

Martı kanat kapı, otomotiv endüstrisinde yukarıya doğru açılan kapı türüdür. Martı kanat kapılar ilk olarak 1952 yılında Mercedes-Benz 300 SL'de kullanılmaya başlanmıştır. Kelebek kapı ile farkları bulunur.

<span class="mw-page-title-main">Peugeot Type 1</span>

Peugeot Type 1, 1886'da Peugeot tarafından üretilen, buharlı küçük bir üç tekerlekli bisiklettir. Bu şimdiye kadar yapılan ilk Peugeot otomobili olarak kabul edilmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Peugeot Type 21</span>

Peugeot Type 21, 1898 ile 1901 yılları arasında Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, Audincourt tesislerinde üretilen erken motorlu bir araçtır. Dokuz adet üretildi.

Peugeot Type 30, 1900 ile 1902 arasında, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, Audincourt tesislerinde üretilen erken motorlu bir araçtır. Toplam 84 adet üretildi.

<span class="mw-page-title-main">Peugeot Type 28</span>

Peugeot Type 28, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1899 ile 1900 yılları arasında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 8 adet üretildi.

<span class="mw-page-title-main">Peugeot Bébé</span> Araba modeli

Peugeot Bébé ya da Bébé, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1905 ile 1916 yılları arasında Audincourt ve Beaulieu fabrikalarında üretilen bir otomobil modelidir. Otomobil toplam 400 adet üretildi.

<span class="mw-page-title-main">Fiat 8V</span>

Fiat 8V, İtalyan otomobil üreticisi Fiat tarafından 1952'den 1954'e kadar üretilen V8 motorlu bir spor otomobildir. Otomobil 1952 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. 114 adet üretilen otomobil ticari olarak bir başarı olmasa da, yarışta başarılı oldu. Diferansiyelin dışında, otomobil diğer Fiat'lar ile herhangi bir parçayı paylaşmadı. 8V, Dante Giacosa ve stilist Luigi Rapi tarafından geliştirildi. Motor başlangıçta lüks bir sedan için tasarlanmış bir V8 idi, ancak bu proje durduruldu.

<span class="mw-page-title-main">Bugatti La Voiture Noire</span>

La Voiture Noire, Fransız otomobil üreticisi Bugatti'nin lüks bir GT süper otomobilidir. 2019 Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtılan bu benzersiz model, biri Jean Bugatti'nin kişisel aracı olan siyah 57 Atlantic olmak üzere dört kopya halinde üretilen Bugatti Type 57 SC Atlantic'e saygı duruşunda bulunan Chiron'u temel almaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Bugatti Type 13</span>

Bugatti Type 13 ilk gerçek Bugatti otomobildi. Type 13 ve daha sonra Type 15, 17, 22 ve 23'ün üretimi, şirketin 1910'da kurulmasıyla başladı ve 435 adet üretilen 1920 yılına kadar sürdü. Arabalarının çoğu sekiz supap motorluydu ancak beş Type 13 yarışçının bazıları ilk defa üretilen 16 supaplı silindir kafaları vardı. Yol arabaları, Ettore Bugatti'nin tasarımlarına yönelik hislerine uygun olarak "pur-sang" ("safkan") olarak bilinmeye başlandı.

<span class="mw-page-title-main">Bugatti Type 35</span>

Bugatti Type 35, Bugatti yarış modellerinin en başarılısıydı. Bugatti Type 13 Brescia'nın daha mimari olanından geliştirilen kemer şeklindeki Bugatti radyatör versiyonu, çeşitli Type 35'lerin arasında bile konuda farklılıklar olmasına rağmen, markanın en çok bilinen versiyonu olacaktı.

<span class="mw-page-title-main">Stucchi (bisiklet takımı)</span>

Stucchi, 1909 ve 1951 yılları arasında aralıklarla var olan bir İtalyan profesyonel bisiklet takımıydı. Ana sponsoru İtalyan şirketi Stucchi & Co idi. 1914'te Alfonso Calzolari ve 1919'da Costante Girardengo takımın Giro d'Italia genel klasmanını kazanan bisikletçileriydi.