Bostancı Tren İstasyonu
Bostancı | |
|---|---|
 İstasyonun platformu | |
 | |
| Konum | Bostancı Mahallesi, Bağdat Caddesi, 34744 Kadıköy, İstanbul Türkiye |
| Koordinatlar | 40°57′15″K 29°05′39″D / 40.95417°K 29.09417°D |
| Sahip | TCDD |
| İşletmeci | TCDD Taşımacılık |
| Hat(lar) |  ・ |
| Platformlar | 1 kenar platform 1 ada platformu |
| Raylar | 3 |
| Tren işletmecileri | TCDD Taşımacılık |
| Otobüs güzergâhları | Minibüs
|
| Bağlantılar |  (Bostancı) (ŞH Bostancı・İDO Bostancı) |
| Yapı | |
| Yapı türü | Hemzemin |
| Otopark | Hayır |
| Bisiklet altyapısı | Evet |
| Engelli erişimi | Evet |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | İşletmede |
| İstasyon kodu | 1522 |
| Ücret bölgesi | 1. Bölge |
| Tarihçe | |
| Açılış | 22 Eylül 1872 (Osmanlı Anadolu Demiryolları)[1][2][3][4][5][6] 1910 (Osmanlı Anadolu Demiryolları)[4][6] 29 Mayıs 1969 (Haydarpaşa banliyösü)[4][7] 12 Mart 2019 (Marmaray)[8] |
| Elektriklendirme | 25 kV AA Katener (1969) |
| Hizmetler | |
| Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım | |
Bostancı Tren İstasyonu, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda, Kadıköy ilçesi Bostancı Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.
İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Osmanlı İmparatorluğu Nâfia Nezâreti tarafından inşa edilerek 22 Eylül 1872'de hizmete girmiş, daha sonra Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie / Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi tarafından yeniden inşa edilerek 1910'da tekrar hizmete girmiştir.[1][2][3][4][5][6]
TCDD tarafından elektrifikasyon altyapısıyla yenilenerek 29 Mayıs 1969'da tekrar hizmete giren[3][4][7] istasyon, 1969 – 2013 yılları arasında B2 (Haydarpaşa – Gebze) Banliyö Treni'ne hizmet vermiş, Marmaray projesi kapsamında 19 Haziran 2013'te kapatılmış[10][11] ve yeniden inşa edilerek 12 Mart 2019'da tekrar hizmete girmiştir.[8]
Bir kenar platform ve bir ada platformundan oluşan istasyonun, kenar platformu Ankara – İstanbul, İstanbul – Eskişehir, İstanbul – Konya ve İstanbul – Karaman Yüksek Hızlı Trenleri'ne[12] ve Ankara Ekspresi Anahat Trenleri'ne,[13] ada platformu ise B1 (Halkalı – Gebze & Ataköy – Pendik) Banliyö Trenleri'ne hizmet vermektedir.[8]
İstasyondan M8 Bostancı Metro İstasyonu'na aktarma imkânı vardır.
Hatlar
- İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu
- (Halkalı – Gebze & Ataköy – Pendik)
- Ankara – İstanbul yüksek hızlı demiryolu
Hizmetler
İstasyon yapısı
| 1 | Üst geçit → | → | Bilet Holü ↓↘ | ← Üst geçit | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Z | bağlantısı (Bostancı) ↘ | Giriş/Çıkış ↗↑ (Bağdat Cd.) | Platformu | Platformu | ↑↖ Giriş/Çıkış (Üstbostancı) | |
| B1 | Giriş/Çıkış ↘↓ (İskele) | ↑↗ Bilet Holü | Bilet Holü ↖↑ | ← Çarşı/Alt geçit | ← Giriş/Çıkış (Otopark) |
Platform yapısı
| Söğütlüçeşme ↑ Suadiye ↑ 3 ⇌ | | ⇌ 2 1 ⇌ | ↓ Pendik ↓ Küçükyalı | |||
| 1 | Batı yönü | | Söğütlüçeşme・Yenikapı・Bakırköy・Halkalı için |
|---|---|---|---|
| 2 | Doğu yönü | Pendik・Gebze için | |
| 3 | Batı yönü |  | Söğütlüçeşme・Halkalı için |
| Doğu yönü | | Ankara YHT・Konya・Karaman için | |
| Ankara için |
Güzergâh
| TCDD | |||
|---|---|---|---|
| TCDD Taşımacılık | |||
| Önceki İstasyon | YHT[12] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Pendik Ankara YHT yönünde | Ankara – İstanbul YHT | Söğütlüçeşme Bitiş | Her gün karşılıklı 13 sefer |
| Söğütlüçeşme Halkalı yönünde | Her gün karşılıklı 2 sefer | ||
| Söğütlüçeşme Başlangıç | İstanbul – Eskişehir YHT | Pendik Eskişehir yönünde | Her gün karşılıklı 1 sefer |
İstanbul – Konya YHT | Pendik Konya yönünde | Her gün karşılıklı 4 sefer | |
| Söğütlüçeşme Halkalı yönünde | İstanbul – Karaman YHT | Pendik Karaman yönünde | Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Önceki İstasyon | Anahat Trenleri[13] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Pendik Ankara yönünde | Ankara Ekspresi | Söğütlüçeşme Halkalı yönünde | Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Önceki İstasyon | Banliyö Trenleri | Sonraki İstasyon | Sefer Sıklığı |
| Suadiye Halkalı yönünde | (Halkalı – Gebze) | Küçükyalı Gebze yönünde | 06:00 – 00:45 arası 15 dakikada 1 sefer[14] |
| Suadiye Ataköy yönünde | (Ataköy – Pendik) | Küçükyalı Pendik yönünde | 06:00 – 00:00 arası 8 dakikada 1 sefer[14] |
Çevre alanı
- Bostancı İstasyon Camii
- Bağdat Caddesi
- Bostancı Metro İstasyonu
- ŞH Bostancı İskelesi
- İDO Bostancı Terminali
- Bostancı Sahili
- Bostancı Lunaparkı
Görseller
Eski istasyon, 2005
Platformlar
Kaynakça
- ^ a b "CFOA History" [CFOA Tarihi]. Trains of Turkey. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b "Demiryolu Medeniyeti" [Railway Civilization] (PDF). TCDD. 9 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2024.
- ^ a b c "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ a b c d e Kösebay Erkan, Yonca (2007). Anadolu Demiryolu Çevresinde Gelişen Mimari ve Korunması (Doktora Tezi). İstanbul: İstanbul Teknik Üniversitesi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b Koday, Saliha (2000). "Haydarpaşa-Gebze Arasındaki Demiryolu Banliyö Ulaşımı". Türk Coğrafya Dergisi, 35. İstanbul. ss. 261-276. 23 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b c Özaydın, Gülşen; Tezer, Saadet Tuğçe (5 Ağustos 2014). "İstasyon Binalarının Kentteki Anlamı Üzerine Düşünceler". arkitera.com. 9 Mart 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b "TCDD History" [TCDD Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ a b c "Marmaray Hakkında". Marmaray. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b "İETT". İETT. İstanbul Büyükşehir Belediyesi. 30 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ocak 2023.
- ^ "19 Haziran 2013 tarihinden itibaren Haydarpaşa-Pendik-Haydarpaşa arasında işletilen banliyö tren seferlerine 24 ay süreyle ara verilmiştir". TCDD. 1 Ağustos 2013. 16 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ "Haydarpaşa – Pendik banliyö hattı kapanıyor". rayhaber.com. 10 Haziran 2013. 13 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b "Yüksek Hızlı Tren". TCDD Taşımacılık. 30 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ekim 2022.
- ^ a b "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 30 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ekim 2022.
- ^ a b "Marmaray Sefer Saatleri". Marmaray. 8 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
Dış bağlantılar
Wikimedia Commons'ta şu çoklu ortam kategorileri bulunmaktadır:
- TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Marmaray resmî sitesi 10 Mayıs 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
| İşletme |
| ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Altyapı |
| ||||||||||||||||||||||||
Ankara – İstanbul yüksek hızlı demiryolu istasyonları | ||
|---|---|---|
  | ||
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
 | ||
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
| ||
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
| ||
| ||
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
 |
|  |
|---|---|---|
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
