İçeriğe atla

Boeing KC-767

Boeing KC-767
Japon Hava Öz Savunma Kuvvetleri'ne ait bir KC-767J
TürüTanker uçağı
Ulusal köken ABD
ÜreticiBoeing
İlk uçuş21 Mayıs 2005
DurumuHizmette
Ana kullanıcıİtalya Hava Kuvvetleri
Japon Hava Öz Savunma Kuvvetleri
Diğer kullanıcılarKolombiya Hava Kuvvetleri
Brezilya Hava Kuvvetleri[1]
Üretim aralığı2003-günümüze
Üretim sayısı11
Birim maliyeti145 milyon US$
GelişimiBoeing 767
DeğişimleriBoeing KC-46 Pegasus

Boeing KC-767, Boeing tarafından üretilen ABD yapımı bir tanker uçağıdır. Uçak, Boeing 767-200ER üzerinden geliştirilmiştir. Başlangıçta ABD Hava Kuvvetleri'nin kullandığı KC-135 Stratotanker'lerin yerini alması amacıyla tasarlanmış olup günümüzde çoğunlukla İtalya ve Japonya tarafından kullanılmaktadır.

Teknik özellikler (KC-767)

Kaynakça:[2][3]

  • Mürettebat: 3
  • Uzunluk: 48.5 m
  • Kanat açıklığı: 47.6 m
  • Yükseklik: 15.8 m
  • Kanat alanı: 300 m²
  • Boş ağırlık: 82,377 kg
  • Azami kalkış ağırlığı: 186,880 kg
  • Motor: 2 × GE CF6-80C2 turbofan

Ayrıca bakınız

Kaynakça

  1. ^ "Brazil to add third converted 767 tanker". Flight International. 27 Mayıs 2014. 5 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Ekim 2017. 
  2. ^ "KC-767 International Tanker Backgrounder". Boeing. 12 Ağustos 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  3. ^ "767-200ER specifications" 3 Ekim 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. Boeing.

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Boeing KC-135 Stratotanker</span> Amerikan yakıt ikmal ve kargo uçağı

Boeing KC-135 Stratotanker, Boeing firması tarafından üretilen, Türk Hava Kuvvetleri'nin envanterinde de bulunan ve havada yakıt ikmali yapan uçaktır. Boeing 367-80 prototip uçağı temel alınarak geliştirilmiştir. Aynı uçak Boeing 707 yolcu uçağına da temel olmuştur.

<span class="mw-page-title-main">McDonnell Douglas DC-10</span>

McDonnell Douglas DC-10 Üç motorlu, orta ve uzun mesafeler için tasarlanmış, geniş gövdeli uçak. İki motor kanatlarda yer alırken üçüncü motor kuyrukta, dikey stabilizatörün altına yerleştirilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 777</span> yolcu uçağı

Boeing 777 Uzun menzilli, geniş gövdeli, Çift koridorlu, çift motorlu yolcu uçağı. Boeing Ticari Uçaklar tarafından üretilmektedir. Dünyanın en büyük ve yaygın büyük çap turbofan motorlu, üç sınıfta 283 ve 368 arasında tek sınıf yapılandırmasında 550 yolcu taşıma olanağına sahip, 5235 ila 9380 deniz mili 'ye kadar menzili vardır. 777'ye dışarıdan bakıldığında diğer uçaklardan ayırt edici özellikleri, yuvarlak gövde kesiti, bıçak-kuyruk konisi, altı tekerlekli ana iniş takımı. Boeing 777'in ilk telesiyejli filosiyeline göre, bilgisayar aracılı kontrolleri var. Ayrıca, tamamen bilgisayar destekli tasarımla tasarlanan ilk ticari uçak.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 767</span>

Boeing 767, Amerikan yapımı, orta menzilli, geniş-vücutlu, iki motorlu yolcu ve kargo taşımacılığında kullanılan uçaktır: 767-200 // 767-200ER // 767-300 // 767-300ER // // 767-400ER // 767-300F Kargo olmak üzere 6 modeli vardır. Yolcu kapasitesi 181 ile 375 arası değişir, normal seyir hızı her altı modelde de 0.8 mach (851 km/h) dır. Maksimum Yüklü Menzili 5,200 = 6,590 deniz mili (9,400=12,200 km)dir. İlk hizmete 1982’de girmiştir. Ve aynı zamanda aletli uçuş kullanan ilk yolcu uçağıdır.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 707</span>

Boeing 707 1950'li yıllarda üretime başlanan dört jet motorlu dar gövdeli sivil yolcu uçağı modelidir. Ünlü "Seven oh Seven" diye bahsedilen efsanevi yolcu uçağı olarak bilinir. Boeing tarafından 1010 adet üretildi, 1960 ve 1970 yılları arasında uluslararası uzun uçuşlarda yolcu taşımacılığında kullanıldı. İlk jet motorlu yolcu uçağı olan de Havilland Comet'ın başarısız ve sonu ölümle biten kazalarından sonra havacılık tarihinde başarılı olmuş ve yeni tasarımlara ilham vererek yolcu taşımacılığında jet uçağı çağını başlatmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Winglet</span>

Kıvrık kanat (winglet) genellikle sabit kanatlı uçaklarda uçağın verimliliğini artırmak için kullanılan bir kanat ucu tasarım modelidir.

<span class="mw-page-title-main">Lockheed Martin C-130J Super Hercules</span>

Lockheed Martin C-130J Super Hercules, ABD yapımı turboprop askerî nakliye uçağıdır. C-130J yeni motorlar, uçuş güvertesi ve diğer sistemlerle birlikte Lockheed C-130 Hercules'in kapsamlı bir güncellemesidir.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 777X</span> Boeingin en yeni ve en iyi uçağı.

Boeing 777X, geliştirilmekte olan Boeing 777 ailesinin yeni bir serisidir. Boeing 777X'in iki çeşidi olacaktır; 777-8 ve 777-9. 777X, yeni motorları, katlanabilir kanat uçları olan yeni kompozit kanatları ve Boeing 787 teknolojilerini içermektedir. Airbus A350 ile rekabet etmesi amaçlanmıştır. Teslimatların 2024'te başlaması bekleniyor.

<span class="mw-page-title-main">Lockheed Martin KC-130</span>

Lockheed Martin KC-130, havada yakıt ikmali amacıyla değiştirilmiş C-130 Hercules nakliye hava aracın uzak menzilli tanker sürümü bir ailesinin temel tanımlamasıdır. KC-130J, toplam 79'dan 48'i iletilmiş olan ABD Deniz Piyade Kolordusu tarafından işletilen son değişik türdür. Daha eski KC-130F, KC-130R ve KC-130T varyantların yerini almıştır.

<span class="mw-page-title-main">İlyuşin İl-78</span>

İlyuşin İl-78, İlyuşin tarafından üretilen Sovyet yapımı bir tanker uçağıdir. Uçak, İlyuşin İl-76 üzerinden geliştirilmiş olup ilk uçuşunu 26 Haziran 1983 tarihinde gerçekleştirmiştir ve 1984 yılında hizmete girmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Boeing KC-46 Pegasus</span> ABD yapımı bir tanker ve stratejik nakliye uçağı

Boeing KC-46 Pegasus, Boeing tarafından üretilen ABD yapımı bir tanker ve stratejik nakliye uçağıdır. Uçak, Boeing KC-767'nin geliştirilmiş bir modeli olup 2018 yılından itibaren ABD Hava Kuvvetleri'nin kullandığı KC-135 Stratotanker'lerin yerini alması planlanmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Airbus A330 MRTT</span>

Airbus A330 MRTT, Airbus tarafından üretilen bir tanker ve stratejik nakliye uçağıdır. Uçak, Airbus A330 üzerinden geliştirilmiş olup Kraliyet Hava Kuvvetleri, Suudi Arabistan Hava Kuvvetleri, Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri, Birleşik Arap Emirlikleri Hava Kuvvetleri ve Singapur Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Airbus A310 MRTT</span> Airbus A310 MRTT, Airbus tarafından üretilen bir tanker ve stratejik nakliye uçağıdır

Airbus A310 MRTT, Airbus tarafından üretilen bir tanker ve stratejik nakliye uçağıdır. Uçak, Airbus A310 üzerinden geliştirilmiş olup Alman Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Fokker 100</span> 1986-1997 yılları arasında üretilmiş çift-motorlu uçak

Fokker 100, Fokker tarafından üretilen bir Hollanda yapımı bölgesel jet yolcu uçağıdır. Uçak, 1980'lerde geliştirilmiş olup eskiyen F28'lerin yerini almıştır. Fokker'in iflas etmesine kadar şirketin ürettiği en büyük yolcu uçağıdır.

<span class="mw-page-title-main">Airbus A318</span>

Airbus A318, Airbus tarafından üretilen bir jet yolcu uçağıdır. Uçak, Airbus A320 ailesinin en küçük modeli olup ilk uçuşunu 15 Ocak 2002 tarihinde gerçekleştirdi ve 2003 yılında hizmete girdi.

<span class="mw-page-title-main">Boeing WC-135 Constant Phoenix</span>

Boeing WC-135 Constant Phoenix, Boeing C-135 Stratolifter'dan türetilen ve Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri tarafından kullanılan özel amaçlı bir uçaktır. Misyonu, nükleer patlamaların tespiti ve tanımlanması amacıyla atmosferden örnekler toplamaktır. Programdaki ve uluslararası medyadaki çalışanlar tarafından gayriresmî olarak "weather bird" veya "sniffer" olarak da adlandırılır.

<span class="mw-page-title-main">Pratt & Whitney JT3D</span>

Pratt & Whitney JT3D, Pratt & Whitney JT3C turbojetten türetilen erken dönem turbofan uçak motoru. İlk olarak 1958'de çalıştırıldı ve 1959'da bir B-45 Tornado test uçağında ilk deneme uçuşu gerçekleştirildi. 1959 ile 1985 yılları arasında 8.000'den fazla JT3D üretildi. Bugün hala hizmette olan JT3D motorlarının çoğu askeri uçaklarda kullanılmaktadır ve USAF tarafından belirlenmiş TF33 ile kodu tanımlanmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">EADS/Northrop Grumman KC-45</span>

EADS/Northrop Grumman KC-45, Airbus A330 MRTT'ye dayalı olarak önerilen bir havadan yakıt ikmali tankeri uçağıydı. Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri (USAF), şu anda hizmette olan eski Boeing KC-135 Stratotanker tankerlerinin değiştirilmesinin ilk aşamasında 179 adet KC-45A sipariş etmişti. Ancak, Boeing'in ödülü protesto etmesinin ardından yarışma Temmuz 2008'de yeniden açıldı. Yeni yarışmaya yanıt olarak, 8 Mart 2010'da Northrop Grumman CEO'su revize edilmiş teklif şartının Boeing'i desteklediğini belirterek, yeni sözleşme teklifinden vazgeçtiğini açıkladı. 20 Nisan 2010'da, EADS yarışmaya yeniden katıldığını duyurdu ve KC-45 ile teklif verdi. Sonunda, Amerika Hava Kuvvetleri Boeing KC-46 Pegasus'u seçti.

<span class="mw-page-title-main">General Electric CF6</span>

ABD askeri tanımı F103 olan General Electric CF6, GE Aviation tarafından üretilen bir yüksek baypaslı turbofan motor ailesidir. İlk yüksek güçlü yüksek baypaslı jet motoru olan TF39'a dayanan CF6, çok çeşitli sivil uçaklara güç sağlar. Temel motor çekirdeği ayrıca LM2500, LM5000 ve LM6000 ile denizcilik ve elektrik üretimi turboşaftlarına da güç sağlar. Yavaş yavaş yerini yeni GEnx ailesi alıyor.

<span class="mw-page-title-main">Boeing RC-135</span>

Boeing RC-135, Boeing tarafından üretilen ve General Dynamics, Lockheed ve L3 Technologies gibi çeşitli şirketler tarafından modifiye edilen bir keşif uçağı serisidir. Bu uçaklar ABD Hava Kuvvetleri ve Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından bölgesel ve ulusal düzeydeki tüketiciler için neredeyse gerçek zamanlı istihbarat toplama ve analizi sağlamak amacıyla kullanılmaktadır. RC-135, C-135 Stratolifter uçağına dayanmaktadır ve 1961'den beri kullanılmaktadır. C-135 ve KC-135 Boeing tarafından Model 717 olarak tanımlanırken, mevcut RC-135 filosunun çoğu Model 739 olarak tanımlanmaktadır. RC-135'in birçok varyasyonu birçok kez değiştirilmiş, bu da çok çeşitli tanımlamalar ve konfigürasyonlarla sonuçlanmıştır.