Boeing 707
| Boeing 707 | |
|---|---|
 Türk Hava Yolları'na ait bir Boeing 707. | |
| Türü | Yolcu uçağı |
| Ulusal köken |  ABD |
| Üretici | Boeing |
| İlk uçuş | 20 Aralık 1957 |
| Hizmete giriş | Ocak 1958 Pan American World Airways |
| Durumu | Hizmet dışı |
| Ana kullanıcı | Pan American World Airways Qantas Amerikan Hava Yolları |
| Diğer kullanıcılar | Türk Hava Yolları |
| Üretim aralığı | 1954-1979 |
| Üretim sayısı | 1010 |
| Birim maliyeti | 4,3 Milyon $ (1955), 800.000 $ (2006) |
| Gelişimi | Boeing 367-80 |
Boeing 707 1950'li yıllarda üretime başlanan dört jet motorlu dar gövdeli sivil yolcu uçağı modelidir. Ünlü "Seven oh Seven" diye bahsedilen efsanevi yolcu uçağı olarak bilinir. Boeing tarafından 1010 adet üretildi, 1960 ve 1970 yılları arasında uluslararası uzun uçuşlarda yolcu taşımacılığında kullanıldı. İlk jet motorlu yolcu uçağı olan de Havilland Comet'ın başarısız ve sonu ölümle biten kazalarından sonra havacılık tarihinde başarılı olmuş ve yeni tasarımlara ilham vererek yolcu taşımacılığında jet uçağı çağını başlatmıştır.
Tasarım
Boeing 707 aslında askeri amaçlar için Boeing 367-80 kod adıyla tasarlanan uçağın sivil versiyonudur. İlk Sivil Boeing 707-120 10 Aralık 1957'de test uçuşlarına başladı. Uçağın büyük dümen ve kuyruk altında ise dikine bir kanatçık bulunur. Bu kanatçık kalkış anında aşırı dikmede piste sürtebiliyordu. Standart 707 - 120 serisinde Pratt & Whitney JT3D model turbojet motorlar görev alır. 707-220 serisinde Pratt & Whitney JT4A motorlar, 707-320 serisinde geniş kanatlar ve JT4A motorlar, 707-420 ve bazı 320 serisinde Rolls-Royce Conway turbofan motor görev almaktaydı. 707'nin kuyruk alt kanatçığı uçağın kalkışında ve inişinde performansı düşürdüğü için gövdeden söküldü. 320 versiyonları kuyruk alt diklemi olmadan üretildi. 707 yolcu versiyonu 1978 yılında 1010 üretimden sonra durduruldu. Askeri amaçlar için 1991 yılına kadar üretilmeye devam edildi. Askeri üretimler daha çok sıfırdan üretmek yerine elden çıkma yolcu versiyonlarının CFM 56 jet motoru takılarak modifiye edilmekten öteye gidemedi. Boeing 737 gövdesi kısaltılmış ve kokpiti elden geçirilmiş Boeing 707 gövdesidir. Ayrıca Boeing 757, 707 gövde tasarımından imal edilmiş bir uçaktır. Bu uçak Boeing 747-400 uçağı kadar mesafeyi rahatlıkla alabilir.
Askeri Kullanım
İlk üretimi askeri amaçlı olan bu uçak günümüzde hâlen faal hizmet vermektedir. Özellikle klasik AWACS uçağı olarak bilinen E-3 Sentry modifiye edilmiş Boeing 707 modelidir. Türk Hava Kuvvetlerinde KC-135 Stratotanker adıyla bilinen Boeing 707 türevinden 7 adet bulunmaktadır. KC-135 Stratotanker uçaklarından 800 adet üretilmiştir. Aynı zamanda Northrop Grumman'ın ürettiği Northrop Grumman E-8 Joint Stars isimli bir Boeing 707 askeri uçağı vardır.
Teknik özellikleri
| 720 (707-020) | 707-120B | 707-320B | |
|---|---|---|---|
| Yolcu Sayısı | 140 | 110 (2 class) 179 (1 class) | 147 (2 class) 202 (1 class) |
| Maximum Takeoff Ağırlığı (MTOW) | 222,000 lb (100,800 kg) | 257,000 lb (116,570 kg) | 333,600 lb (151,320 kg) |
| Boş Ağırlık | 103,145 lb (46,785 kg) | 122,533 lb (55,580 kg) | 146,400 lb (66,406 kg) |
| Takeoff mesafesi at MTOW | 8,300 ft (2,515 m) | 11,000 ft (3,330 m) | 10,840 ft (3,280 m) |
| İniş Mesafesi | 5,750 ft (1,740 m) | 6,200 ft (1,875 m) | 10,840 ft (3,280 m) |
| Operasyonel Uçuş Menzili (Tam Yük) | 3,680 NM (6,800 km) | 3,680 NM (6,820 km) | 3,735 NM (6,920 km) |
| Operasyonel Hızı | 540 kn (999 km/h) | 540 kn (1000 km/h) | 525 kn (972 km/h) |
| Uzunluklar | 136 ft 2 in (41.25 m) | 144 ft 6 in (44.07 m) | 152 ft 11 in (46.61 m) |
| Kanat Açıklığı | 130 ft 10 in (39.90 m) | 145 ft 9 in (44.42 m) | |
| Kuyruk Yüksekliği | 41 ft 7 in (12.65 m) | 42 ft 5 in (12.93 m) | 42 ft 5 in (12.93 m) |
| Gövde Genişliği | 12 ft 4 in (3.76 m) | 12 ft 4 in (3.76 m) | |
| Güç Platformu (4 x) | Pratt & Whitney JT3C-7: 12,000 lbf (53.3 kN) | Pratt & Whitney JT3D-1: 17,000 lbf (75.6 kN) | PW JT3D-3: 18,000 lbf (80 kN) PW JT3D-7: 19,000 lbf (84.4 kN) |
Sources: Boeing 707 Family30 Nisan 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Boeing 70711 Eylül 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Boeing 72022 Haziran 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Üretim
| 1994 | 1993 | 1992 | 1991 | 1990 | 1989 | 1988 | 1987 | 1986 | 1985 | 1984 | 1983 | 1982 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 5 | 14 | 4 | 5 | 0 | 9 | 4 | 3 | 8 | 8 | 8 |
| 1981 | 1980 | 1979 | 1978 | 1977 | 1976 | 1975 | 1974 | 1973 | 1972 | 1971 | 1970 | 1969 |
| 2 | 3 | 6 | 13 | 8 | 9 | 7 | 21 | 11 | 4 | 10 | 19 | 59 |
| 1968 | 1967 | 1966 | 1965 | 1964 | 1963 | 1962 | 1961 | 1960 | 1959 | 1958 | 1957 | 1956 |
| 111 | 118 | 83 | 61 | 38 | 34 | 68 | 80 | 91 | 77 | 8 | 0 | 0 |
| Boeing 7x7 uçak üretim zaman çizelgesi, 1955-günümüz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950'ler | 1960'lar | 1970'ler | 1980'ler | 1990'lar | 2000'ler | 2010'lar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Boeing 707 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing 720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing 717 (MD-95) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing 727 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing 737 Orijinal | Boeing 737 Classic | Boeing 737 NG | Boeing 737 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing 747 (Boeing 747SP) | Boeing 747-400 | 747-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing 757 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing 767 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing 777 | Boeing 777X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing 787 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = Dar gövde | = Geniş gövde | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
