Berliet - Turkipedia

Berliet

Kurulduğu ülke	Fransa
Kurulduğu Yıl	1894
Üretimin Bittiği Yıl	1974
Akobeti	1967 yılında Citroën satın aldı 1973 yılında Renault Trucks bünyesine katıldı 1974 yılında üretimi durduruldu
Kurucusu	Marius Berliet
Ürünler	Otomobil, Otobüs, Kamyon, Troleybus

Berliet, Fransa'da kurulmuş eski bir otomobil ve ağır vasıta üreticisidir. Merkezi Vénissieux, Lyon'daydı.

Tarihçe

1894-1947

Firmanın kurucusu olan Marius Berliet, 1894 yılından itibaren otomobil üretmeye girişti. Bu zamana kadar yaptığı tek silindir motorlu otomobilleri 1900 yılında çift silindirli modeller izledi. 1902 yılında Lyon'da Audibert & Lavorette firmasının atölyesi satın alınarak üretim genişledi. Berliet, bu zamandan sonra metal şasili, petek radyatörle soğutulan 4 silindirli motora sahip otomobiller üretmeye başladı (otomobillerin ilk yıllarında şasi için dayanıklı ağaçtan çerçeve kullanılırdı). 1903 yılında Mercedes otomobiline benzer yeni bir model yapılmaya başlandı. 1906 yılında da Berliet, modellerinin lisansını Amerikan ALCO'ya (American Locomotive Company) sattı.

Birinci Dünya Savaşı başlamadan önce Berliet 8 BG ile 60 BG arasında değişen güçlü, 4-6 silindir motorlu otomobiller üretiyordu. Motor hacimleri 2.5, 4.2 ve en büyüğü 9.5 (580 cu) litre idi. 6 silindirli modeller yalnızca özel istek üzerine imal edilirdi.

Berliet, 1914 yılında Fransız ordusu için kamyon üretimine başladı. Fabrikadan günde 40 kamyon çıkıyordu. Savaştan sonra da otomobil üretimine devam eden Berliet, 1924 yılında 1.2 litre 7 beygirlik yeni bir model de çıkardı. Berliet markasıyla üretilen son otomobil 2 litrelik motorlu, Peugeot 302B gövdesi üzerinde özel yapım radyatör ızgarası ve kaputu olan Berliet Dauphine VIRP' idi. 1939 yılında İkinci Dünya Savaşı nedeniyle üretim yarıda kesildi.

1950-1974

Marius Berliet'nin 1949'da vefat etmesinden sonra, sadece kamyon ve otobüs üretimi yapıldı. Berliet 1957 yılında döneminin en büyük kamyonunu imal etti. T100 modeli, Paris yakınlarında Courbevoie'daki fabrikada, 10 ay gibi kısa bir sürede hazırlandı. Maden kamyonlarının atası olan Berliet T100, 700 BG'lik çok büyük bir motora sahipti ve damper, çekici olmak üzere iki varyasyonu vardı.

1966 yılı, yılda yaklaşık 17000 araç üreten Berliet'nin bağımsız bir firma olarak son senesiydi. Çünkü 1967 yılında Citroën tarafından satın alındı. bu zamandan sonra Citroën-Berliet ortaklığıyla üretilen kamyonlar, 6 ton üzeri pazarının %58'ini ele geçirebilmiştir. Citroën aynı zamanda 1934 yılından beri lastik üreticisi Michelin'in alt kuruluşuydu.

Berliet Markasının Sonu

Michelin, 1967 yılından itibaren hem Citroën, hem de Berliet firmalarının sahibiydi. Ancak 1973 petrol krizinin patlak vermesi sonucu Michelin, sadece lastik üretim işine dönmeye karar verdi ve Citroën'i Peugeot'ya, Berliet'yi ise Renault'ya satmaya karar verdi. 1973 yılında Berliet, RVI'nın (bugünkü adıyla Renault Trucks) bir parçası oldu ve 1974 yılında Saviem ile birlikte Berliet firması tarihe karıştı. Berliet'nin "V8" logosu Renault'nun ağır hizmet kamyon modellerinde kullanıldı. Ayrıca Berliet, bu zaman içinde de Ford, RVI gibi firmalarca kullanılan özel bir yataklı kabin tasarımı geliştirdi.

Galéria

Berliet 20HP Closed swing-seat tonneau 1903
Berliet 40HP Tourer 1904
Berliet markasıyla üretilen son otomobil Berliet Dauphine VIRP
Berliet Dauphine
Berliet GLR nakliye kamyonu modeli
Berliet 100B. Bu otobüs ayrıca Ikarbus tarafından Yugoslavya'da Berliet lisansı ile üretildi. 1991 yılında İstanbul'da Ikarus otobüslerle birlikte İETT bünyesine katılmıştır.

Kaynakça

Marius Berliet Vakfı resmi web sitesi 29 Temmuz 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

İlgili Araştırma Makaleleri

Otomobil, yolcu veya yük taşımak üzere tasarlanmış, motorlu ve tekerlekli kara ulaşım aracı. Otomobil, yakıtla çalışan bir motor sayesinde hayvan gücü kullanılmadan, itmeden veya çekmeden hareket edebilen ve üzerindekileri de taşıyabilen bir taşıttır. Halk arasında -ve bundan sonra bu maddede de- "araba" olarak isimlendirilir ve bilinir.

GAZ - Rusya merkezli, otomobil işletmesi, binek araba, hafif kamyon ve minibüs üreten büyük üreticisidir. Fabrika 1932 yılında V. M. Molotov ad. Nijniy Novgorod Otomobil Fabrikası isimle kuruldu. Sovyetler Birliği döneminden beri ülkenin en büyük ve en önemli otomotiv firmasıdır. 1994 yılında özelleştirilen firma, Pavlovo Otobüs (PAZ), KAvZ, LiAZ, Yaroslavl Motor Fabrikası (YaMZ) ve UMZ firmaları ile beraber GAZ Group'un yan kuruluşudur. Merkezi Nijni Novgorod'dadır.

Kamyon, ağır yük taşımaya yarayan motorlu araçtır. Otomobil prensibine göre çalıştıklarından teknik sınıflandırmada büyük yük otomobili olarak tanımlanırlar. Türkçede genellikle uluslararası kara yolu taşımacılığında kullanılan, çok dingilli uzun kamyonlara tır denir. Bu sözcük Türkçeye TIR anlaşması gereğince TIR levhası taşıyan ve uluslararası taşımacılık yapan uzun kamyonlardan geçmiştir.

Türkiye’de ilk otomobil üretme girişimi 1929’da Ford tarafından İstanbul serbest bölgede denenmiş montaj hattı kurulmuş fakat 1930’lu yıllardaki ekonomik kriz ortamı içinde gelişim gösteremeden sona ermiştir.

Karsan, 1966 yılında 269 yatırımcı tarafından kurulan ve 1998 yılından itibaren İnan Kıraç yönetiminde hafif ve ağır ticari araç üretimi yapan Akçalar, Nilüfer, Bursa merkezli otomotiv şirketi.

DeLorean Motor Company (DMC), Amerikalı mühendis ve eski GM yöneticisi John DeLorean tarafından 1975 yılında Detroit'te kurulmuş otomobil üreticisi şirket. 1982 yılında iflas ettiğinde sahibi John DeLorean hakkında çeşitli uyuşturucu satışı suçlamaları bulunuyordu, sonradan bu suçlamaların gerçekdışı olduğu ortaya çıkarılmıştır.

ZiS-5, Sovyetler Birliği'nde üretilen bir kamyon modelidir. Amerikan Autocar Model CA'nın kopyası olup, 1930'lar ve 1940'ların Kızıl Ordu'sunda temel taşıma birimi olarak GAZ-AA ve YaG kamyonları ile birlikte kullanılmıştır.

Marius Berliet, Fransız otomobil üreticisi ve Berliet markasının kurucusudur.

<span class="mw-page-title-main">Citroën Traction Avant</span>

Citroën Traction Avant Fransız otomobil üreticisi Citroën tarafından geliştirilmiş önden çekişli yenilikçi tasarımlı bir otomobil modelidir. 1934 ile 1957 yılları arasında 760,000 adet kadar üretilmiştir. II. Dünya Savaşı sırasında Fransız direnişçilerinin kullanması sonucu elde ettiği vatanseverlik imajı ticari başarısının temelini oluşturmuştur.

Mazda 323, Mazda tarafından 1976-2003 yılları arasında üretilen C segmenti otomobil modelidir. Bugüne kadar tüm dünyada 10.589.052 adet satılmış başarılı bir modeldir. Çeşitli ülkelerde değişik adlarla satılmış olmasına rağmen 323 ismi en bilinen model adıdır. 1990'lı yıllardaki örnekleri Mazda'nın bu modeli için uluslararası rekabetin gerçek anlamda başladığı döneme rastgelir. Türkiye'ye ithal edilmeye başladığı yıllarda (1989) büyük ilgi uyandırmış ve yeni bir marka olarak girdiği pazarda kısa sürede büyük güven ve satış başarısı yakalamıştır. Türkiye'ye giriş yapan en bilinen mazda 323/protege model aracın üretim kodu BG dir. Dünyada tek kapı hatchback, 4 kapı hatchback ve 4 kapı salon/sedan tipi olarak satışa sunulan BG kodlu mazda 323 Türkiye'ye sadece 4 kapılı sedan ve hatchback olarak ithal edilmiştir. Hemen hemen tamamında tüm camlar ve aynalar elektrikli idi. İlk satış fiyatı 29 milyon 600 bin TL civarındadır. Tüm araçlar 1600 cc üstten tek agzantrikli ve 16 subaplı karbüratör beslemeli 87 hp gücündedir. Çok nadiren 97 model yılına ait enjeksiyonlu B6E 1600cc motorlara da rastlamak mümkündür. Her iki motorda çok uzun ömürlü olup bu hafif yapılı araca hatırı sayılır bir performans verebilmektedir. BG kodlu mazda 323 ün teknolojisinden Kia Sephia, Ford Escort ve Ford Escort modelleri de lisans ya da ortaklık altında uzun yıllar faydalanmıştır.

Peugeot 605, Peugeot tarafından 1989-1999 yılları arasında üretilen üst orta sınıf otomobil modelidir. 605, Citroën XM ile aynı platformu paylaşmakta olup Peugeot 604 ve 505'in yerini almıştır.

Üst orta sınıf otomobil, orta sınıf otomobillerden büyük E segment otomobil modelidir. Genellikle 2.5 litre ve üstü motor hacmine sahip olup büyük hacimli motorların vergisinin yüksek olduğu bazı pazarlarda 2.0 litre hacimde de olabilmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Peugeot Type 2</span> Motorlu taşıt

Peugeot Type 2, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1890-1891 yılları arasında Valentigney tesislerinde üretilen ilk benzin motorlu otomobildir. Otomobil, Armand Peugeot'nun ayrı bir Peugeot otomobil işi ile otomobillere konsantre olmak için, Peugeot aile şirketinden ayrılmasından sadece iki yıl sonra piyasaya çıktı.

Peugeot Type 21, 1898 ile 1901 yılları arasında Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, Audincourt tesislerinde üretilen erken motorlu bir araçtır. Dokuz adet üretildi.

Peugeot Type 48, 1902 ile 1909 yılları arasında, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, Audincourt tesislerinde üretilen erken motorlu bir otomobildir. Açık gövdeli, dört koltuklu, küçük ve (nispeten) ucuz bir modeldi.

Hidropnömatik süspansiyon, Paul Magès tarafından tasarlanan, Citroën tarafından icat edilen ve Citroën otomobillerine takılan ve özellikle Rolls-Royce, Maserati ve Peugeot gibi diğer otomobil üreticileri tarafından lisans altında kullanılan bir tür motorlu taşıt süspansiyon sistemidir.

Peugeot Type 20, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1897 ile 1900 yılları arasında Audincourt fabrikasında üretilen erken bir otomobil modelidir.

<span class="mw-page-title-main">Peugeot Type 28</span>

Peugeot Type 28, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1899 ile 1900 yılları arasında Audincourt fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir. Toplam 8 adet üretildi.

Peugeot Type 12, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, 1895 yılında Valentigney fabrikasında üretilen bir otomobil modelidir.

GAZ-3310 Valday, 2004'ün sonlarından 2015'e kadar Rusya'daki Gorki Otomobil Fabrikası tarafından üretilen bir kamyondur. Valday, GAZelle hafif ticari aracı ile benzerlik gösterse de GAZelle'in aksine C sınıfı sürücü belgesi gerektirir.

Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.