Beriev Be-200
| Beriev Be-200 | |
|---|---|
 Beriev Be-200 | |
| Türü | Amfibyen uçak |
| Ulusal köken |  Rusya |
| Üretici | Beriev |
| İlk uçuş | 24 Eylül 1998 |
| Hizmete giriş | 31 Temmuz 2003 |
| Durumu | Hizmette |
| Ana kullanıcı | Rusya Acil Durumlar Bakanlığı[1] |
| Diğer kullanıcılar | Azerbaycan Acil Durumlar Bakanlığı[1] |
| Üretim sayısı | 17 |
| Birim maliyeti | $70.000 |
| Gelişimi | Beriev A-40 |
Beriev Be-200 Altair (Rusça: Бериев Бе-200), Beriev tarafından üretilen Rus yapımı bir amfibyen jet uçağıdır. Uçak, yangın söndürme, arama kurtarma, deniz devriyesi, kargo ve yolcu taşımacılığı için tasarlanmış olup 12 ton su veya 72 yolcu kapasitesine sahiptir.[2]
Teknik özellikler (Be-200)
Kaynakça:[2]
- Mürettebat: 2
- Uzunluk: 32.0 m
- Kanat açıklığı: 32.8 m
- Yükseklik: 8.9 m
- Kanat alanı: 117.4 m²
- Boş ağırlık: 27,600 kg
- Azami kalkış ağırlığı: 41. 000 kg
- Motor: 2 × Progress D-436TP turbofan
| Boyutlar | |||
| Kanat açıklığı (m) | 32,78 | ||
| Uçak uzunluğu (m) | 32,05 | ||
| Uçak yüksekliği (m) | 8,9 | ||
| Kanat alanı (m 2 ) | 117,44 | ||
| 1/4 kiriş çizgisinde kanat süpürme açısı (derece) | 23` | ||
| Gövde çapı (m) | 2,86 | ||
| Tekerlek izi (m) | 4,3 | ||
| Motorun ana performans verileri | |||
| Motor tipi ve modeli | D436-TP | ||
| motor sayısı | 2 | ||
| Maksimum kalkış itişi (ISA, H=0) (kgf) | 2х7500 | ||
| Maksimum artırılmamış itme (ISA, H=0) (kgf) | 2x1500 | ||
| Yakıt tüketimi (kg/kgf·h (kg/N·h)) | 0,608 (0,062) | ||
| Ağırlık özellikleri | |||
| Maksimum kalkış ağırlığı (kg) | pist - 37900 | pist - 42000 | |
| su - 37200 | su - 40000 | ||
| Maksimum yük (tanklara yüklenen suyun ağırlığı) (kg) | 12000 | ||
| Boş ağırlık (kg) | 25340 | 28000 | |
| Gövde yakıt tanklarının toplam kapasitesi (l) | 12500 | ||
| Performans verisi | |||
| Uçuş hızı (km/s) | 710 | 700 | |
| Maksimum uçuş menzili (km) | 3600 | 3100 | |
| Maksimum yük ile maksimum menzil (km) | 1400 | 1800 | |
| Kalkış mesafesi (kara/su) (m) | 700/1000 | 1350/1000 | |
| İniş mesafesi (kara/su) (m) | 950/1300 | 1020/1300 | |
| uçuş yüksekliği (m) | 8000 | ||
| Denize elverişlilik | |||
| Denize elverişlilik, deniz durumu | 3 | ||
| Dalga yüksekliği (m) | 1,2'ye kadar | ||
| Çalışma için gerekli minimum derinlik (m) | 2,6 | ||
| Kargo kabini boyutları | |||
| uzunluk (m) | 18,7 | ||
| Yükseklik (m) | 1,9 | ||
| Maksimum genişlik (m) | 2,5 | ||
| Zemin alanı (m 2 ) | 41 | ||
| Hacim (m 3 ) | 80,8 | ||
| Yangın söndürme | |||
| Su depolarının maksimum kapasitesi (m3) | 12 | ||
| Maksimum kimyasal sıvı kapasitesi (m3) | 1,2 | ||
| Kaydırarak su kepçesinden sonra tırmanma oranı (43 t, deniz seviyesi) (m/sn) | 9,5 | ||
| Kayarak su kepçeleme sırasındaki hız (km/s) | 150-190 | ||
| Kaynatma yoluyla su kepçeleme süresi (ler) | 14 | ||
| Minimum su damlası hızı (km/s) | 200-250 | ||
| Minimum düşme yüksekliği (m) | 40 | ||
| Suda arama-kurtarma, tıbbi ulaşım | |||
| Devriye yükseklikleri (m) | 100-8000 | ||
| Devriye hızı (km/s) | 300-560 | ||
| Hayatta kalanların sayısı: | |||
| - yan atlama koltuklarına yerleştirildi | 50 | ||
| - sedyelerde barındırılan | 30 | ||
| devriye zamanı (saat) | 6,5 | ||
| NAKLİYE | |||
| Yük (kg) | 7500 | ||
| Menzil (8000 m, 1 saat yakıt rezervi), km | 1000 | ||
| Kargo paletleri boyutları (m) | 2.050x1.760 | ||
| Kargo paletleri, PA 1.5 tipi, adet | 9'a kadar | ||
| Kargo konteynerleri, LD3 tipi | 7'ye kadar | ||
Ayrıca bakınız
AVIC AG600
Canadair CL-415
ShinMaywa US-2
Kaynakça
- ^ a b "Бе-200" (Rusça). russianplanes.net. 15 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Ocak 2018.
- ^ a b "Irkut—Be 200". 25 Eylül 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Ocak 2018.
Dış bağlantılar
Wikimedia Commons'ta Beriev Be-200 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
